新型フリードと比較しながら乗る【フィットe:HEV】

新型フリードと比較しながら乗る【フィットe:HEV】

こんにちはコスです今回なんですが実は今 僕の新型フリードディーラーに預けていて その代車でフィット借りております フィットのehvを借りてるんですよねな のでこのフットehvとフリードの違い なんかをチェックしつつちょっとだけ乗っ てまどんな車だったか改めてレポートして みたいなという風に思いますちょっと さっき調べてたらこのFitEHと フリードehvはパワートレインが全く 一緒なんですよねエンジンの型式も一緒 ですしlebh5というま全く同じ エンジンを使っていて出力トルクも一緒に なってますでモーターも同じ出力ですね どっちも123馬力253Nということで 全く同じパートリンを積んだより軽い車と いうことになりますで車の幅なんかも フリードと同じですしま結構作りも似て いる部分もあるかなと思うのでま少し フリードとの違いをチェックしつつ乗って み ましょうで僕あって思ったのがハンドル です僕的きり新型フリードのハンドルって まフィットと基本的には同じかなと思って たんですが全然違っ たこのフィットのハンドルはどっちかって いうとベゼルのハンドルだねあの新型 ベゼルここのボタンの配置がフリードの ハンドルと違うのは知ってたんですが作り 自体 も正直この革の 質感とかあとよく見てもらったら分かるん ですがこのハンドルのこことここが ちょっと出っ張ってますよねなんで握った 時にどこ握ってるか分かりやすかったり あとこれ2スポークなんですがハンドルの 下の部分が少し太くなってるんですよね なんでまこう握ってもハンドル回し やすかったりここでちょっと引っかかるん ですよであとこう手触りでどこが下かって いうのが分かるんだよ ねでもフリードのハンドルはこういう太さ の違いとか出っ張りとかなく てフリードのハンドルは本当Nボックスの ハンドルですねNボックスに使われてる ハンドルがまそのままフリードに来てるか なっていう感じはしますなんでハンドル だけで見るとこっちの方がフィットの方が ま価格的には安い車なんですがちょっと 質感高い感じがしますもう握り心地も全然 違うしいやなんかフィットのハンドルいい ですねこれその ままフリードにつけたいぐらいですねこれ だと2スポークでも結構上下も分かり やすいし使いやすいと思い ますでメーターもまこれは最初から知って ましたがちょっと違ってまこの画面はリア タイヤが表示されてないんだよねはあとは バッテリーとガソリンの燃料系がもう ちょっとこうフリードの場合は離れてて 正直フィットの方が見やすいかなっていう 感じはしますでそれ以外は基本的には一緒 か なうんそれ以外の表示は基本的には同じに なってるんじゃないかなと思い ますいやでもメタも正直フィットの方 が見やすい感じはしますねあの燃料系と バッテリーの残量はこれぐらい中央の メーターから近い方が見やすいですよね 視線の移動も少ない しでもう1個大きな違いはナビですねナビ はフリードまNボックスもフリードも ステップワゴンも新型のギャザズだったん だよね多分ベゼルもそうかな僕ベゼルは メーカーオプションナビだったんで ちょっとギャザズわかんないんですがこの フィットのギャザズは見ての通り多分9 inだと思いますが型のナビになってます UI が古いんだよ ねで動きも結構渋めちょっと遅いですね 反応が鈍い ですで例えば検索する場合 もルート検索もかなり時間がかかっ て遅いよ ねでいう感じで結構動きが遅いナビになっ てますが高速道路を通るルーただナビ自体 は最新のギャザズと違ってこう上にふい帯 がないのでマップが広くて見やすいと思い ますであとこうう 節するポイントも5km以上遠いところで う節があってもまちゃんと5.5km先 右折とかま5km以上右折っていう表示に ならずきちんと距離が表示されていて 分かり安かったですま先日のフリードの 動画でも話した通り最新のナビは本当帯が すごく太く入ってマップがちっちゃく見え ちゃうっていうのとこう縦の幅がなくなっ ちゃうっていうのとう説までのポイントが 5km以上が全部5kg以上と表示されて 分かりづらいっていうのが結構気になる ポイントだったのでその点に関しては こっちの方が旧型のナビの方が使いやすい 感じはし ますま動きが遅いのだけがネックだね であとはこれもフリードで気になるところ としてあげたポイントなんですけど左の膝 前 空間よっ と僕の結構ハンドル近め のドライビングポジションに設定して ももうやっぱり余裕ありますよね拳1個分 ぐらい開いてて も全然余裕なんだよね全く当たら ないやっぱりここ はこうちゃんと膝が当たらないようにぐっ とえぐれてる感じになってますよね右側 よりも左側の方がここに何もなくて自由に 動くようになってますま前話したように フドボコっとかなり出っ張って て当たるんですよねまフィットに関しては 横幅も一緒だしパワートレインも一緒なん ですが左の膝前はかなり余裕がありますと いうかこれが多分普通だと思い ますで本田車どれもそうですがまやはり ここがフラットになってい て見やすいあと物を置いたりもできると 注射中はねということと視認性がとても 良くま視認性に関してはフリードの方が いいか なこのミラーの付け根のところが ま少し四角が多くなってる気はしますがま でも基本的には死舗はいいですよねで後ろ 方向もやはりこう四隅が掴みやすく車幅 感覚が掴みやすい車になってるかなと思い ます非常に乗りやすそうなま実際少し バックして駐車したりもしてますが乗り やすい車です ねうんコンパクトな車ですが死性はいいと 思い ますであと後ろの席だねろの席もちょっと 座ってみましょう か運転席は僕のドライビングポジションに なってますで やっぱりさすがフィットリア広いですねま ちょっとしたどうかなこう膝前空かも拳2 つ分ぐらいあっ てちょっとした クラスSUV並みの広さはあると思います なかなかこのクラスの車でこれだけ鉱石 広い車ってないじゃないかなっていう気は します ね で確かあ 広い僕今シートを動かすのにちょっと横に 避けたんですけど除石前々出してるとま ちょっと背中丸めて立てるぐらいま結構 空間も高さもありますねコンパクトかとは 思えない空間だねで確かフィットはまこう する と重少し出っ張りはありますがまフラット な感じになりますよ ね座面持ち上げる とよっ と背の高い空間ができるので 長物も背の高い荷物も詰めるというまこの 辺はNボックスと似たような作りになって ますよ ねまこれダイブダウンしてフラットになる のはすごい使いやすいの でおシートと座面が一緒に下がってくんだ よ ねフリードの5人乗りなんかもこのタイプ で良かったんじゃないのかなっていう気も しなくもないですが まなかなか使いやすいシートでござい ますちょっとフィットのレビは今更かあり ますけどねまで も両方倒すとまこんな広い空間が生まれ ますいやいやこれはなかなかですよ ねコンパクトカーとしてはまトップクラス というかおそらくトップの車内空間じゃ ないかなという気がし ますでもちろん まリアのゲート開けると座ることもでき ます しこのちょっと出っ張ってるところじゃ なくてシートの上であれば僕普通に座れる ね多分 805cm以上ぐらいはありそうな気がし ますフィットすごいねこれテーブル置くと 普通にご飯食べることできます よただま長さがあまりないの で僕の身長176cm で除石1番前まで出して足の裏と頭が どっちもついちゃうっていう縦に寝るとね それぐらいになってますなんで本当 ちょうど長さが175前後ぐらいじゃない か な180はないと思います もうちょっと長さあると普通に車中泊も できそうな気がしますよ ねでこうやって外観を見てもフィットのデ ザインって あんまりま評価高くないイメージがあり ますが僕個人的にはフィットのデザインは シンプルで好きなんですよねむしろ コンパクトカーの中では1番好きかなと いうぐらいなので結構かっこよくていい 感じはしますけどね まフィットに関しては前にも動画にした ことがあるのでま実際少し走ってみ ましょうかフリードとの違いなんかを メインに少しレポートしてみようかなと 思い ますさあでは行きましょうかで今回なん ですがちょっとマイクがいつものマイクと は違うんだよ ねなんで音に関しては ちょっと普段の音とは違うかもしれません あの借り物なんで勝手にマイク取り付け られないのでピンマイク使っって ますじゃあどうしようかなとりあえず少し 街中走ってみましょう かで発信に関して はやはりehvということもあって非常に スムーズですでパワートレイン がフリードと一緒で重量は明らかにこっち の方が軽いのでやっぱり出だしのこ警戒感 は全然違います ねでろ モーター駆動する時間こう発信して エンジンかかるまで のタイミングもこっちの方が遅いと思い ますあのよりモーターで走ってる感が あるうんフリードだとこのぐらいの加速 するともうすぐエンジンかかっちゃうんだ よ ねいや やはり軽いと全然全然違う ねでコーナー曲がる時 もま気持ちよく曲がれますよ ねでエンジンかかった時もエンジンを やっぱりまこれもフリードと同じぐらい 割と静かでそんなにエンジン音気になら ないんじゃないかなという気はしますま 全く同じエンジンなんであとは遮音の違い ぐらいででしょうからねそこまで大きな 違いはないと思い ますうんやっぱり モーターモーターで走れる領域が広いです ねあのバッテリーの容量 もフリードとフィットは一緒なんだよ ねでバッテリーから出せる出力も基本的に は一緒だと思うのでやはりフリード重たい いうこともあってすぐエンジンのサポート が入っちゃう感じだねこうモーター感と いう意味ではフィットの方 があるモーター走行してるなっていう感じ はし ますいやハンドルしかしこれ握りやすい ですね2スポークなんですがま上下も ちょっと形状が違うので分かり やすくちょっと太いの か触りこがいいからなの か非常に握りやすくなってます ねフリードもこのハンドルが良かった なおすぐ横空港なんでもう上ここ ビュンビュン飛行機ジェットスターだね 取っていきます ねじゃあせっかくなんでこっからは メーターも移していき ましょう表示はこののままでいい ねでま普通に加速していくんです がまこれぐらいの加速感でもあ今エンジン かかったかなちょっとバッテリー残量 少なかったかも ねまフリードよりはエンジンかかるのは 遅くてモーター走行の時間は長いんですよ ねある程度バッテリー溜まってる とでちょっと1つ気が付いたんですが今 これよっ と60km で低速走行しており ます直結モード入んないねフリードだと 60kmでまここ低速走行してると直結 モード入るんだよね 5878ぐらいから直結モード入ってこう 燃費稼いでくれるんですがフィットは入ら ないですねこれベゼル初代マイナー チェンジ前のベゼルとま同じような制御に なってるんじゃないか なこのぐらいのスピードだとエンジンで 充電し てである程度溜まるとバッテリーで走って という感になっております多分直結モード で走ってくれた方が全体的な燃費は良く なると思うの でま新型フリードはその辺りまハード自体 はパワートレインのハード自体は一緒なん ですが制御が少し変わってるんでしょう ねうんやっぱりエンジンかかる と充電しながら走ってである程度溜まると またモーター走行にな るっていう感じなんだろうね うんなりましたねモーター走行 に直結モードにはならず という感じでま 多分新型フリードとこのフィットの1番 大きな違いまehvパワートレイン部分の 大きな違いがその辺りかなという気がし ますじゃこの後 はせっかくだから 高速加速もやってみましょう か多分高速家族に関しては前にもやってる んですよ ねなんですがませっかくなんで行って みようと思いますで今ここを結構ごとごと ガタガタする結構荒い道なんです が今 割と乗り心地はよく細かい振動なんかはま ある程度は吸収してくれる感じでしたねま フリードとそこまで大きな違いはないん じゃないかなとままやっぱり同じメーカー の車ということもあってま同じ1.5です しね基本的なこう走りの方向性とか 乗り心地みたいな部分はフィットも新型 フリートもそんなに大きくは違わない印象 でござい ますで今レンキープ使ってるんですがレ キープ は あれフィットの方が安定し てるなんでだろう フリードのレンキープってまこういう割と しっかりした直線で も微妙に左右に動くんですよね微妙に左右 に動いてハンドルでそれ をこうカバーして戻してるこうハンドルも 左右にまこんな感じでちょっとずつ動いて 微調整しながら走るんですよなんで乗っ てる側としてはちょっと不安になるんです けどこのフィット は微調整することなくバシっと真ん中走っ てくれます ねついてるホンダセンシングは一緒だと 思うんだ けどなんかフィットの方がレンキープは 気持ちいいですしストレスもなく使えます 今のとこ ででロードノイズに関しては若干フリード の方が静かかもしれないね今乗ってる感じ だと うんロードノイズはフリードの方が静かだ と思いますちょっとフィットはノイズ 大きめに入ってくるかな とまでも全然うるさくはないですよ コンパクとかとして考えれば全然静かな方 じゃないかなとそんな感じは言い出し ますアダプティブクルーズコントロールも 結構自然に減速加速してくれるの でまそんなストレスなく乗れます ねそう北海道一般道でも結構60kmで こうやって ずっと走ってることが多いので アダプティブクルーズコントロール頻繁に 使うんですよ ねでレンキープも結構僕は使って ますじゃ青になったらまた発信の エンジンのかかり具合見ていきたいと思い ます今日雨降ってるから高速もしかすると 100km80km制限かかってるかも しれない ねでは行き ましょうエンジンかかってないですよねあ 今かかったか あれでもフリードよりもフィットの方が 発信の加速 のこうエンジンのかかり方がなんか ちょっと自然な感じはしますねフリードは ブオーンっ て一瞬そこそこの回転まで上がるんです けどフィットは自然にエンジンがかかって まロードノイズが大きめだからかな エンジンかかったのが分かりづらい感じは します ではここから乗っていき [音楽] ましょう多分100kmまで大丈夫だと 思うの でしっかりべた踏みで加速していきたいと 思い ますではアクセル全開 で行き ますよっ と早い 全然 早いで100kmまでです ねいやいや 全く同じパワートレインなんです がやっぱり軽い分フィットの方が明らかに 早かったですこの重量だと123馬力ある と気持ち よく加速してくれます ねでは1区間ですぐ降りましょうちなみに 同然なんですが直進安定性も 高くふらつくことも なく片切り用も少なめですがロードノイズ はやっぱりちょっと大きいかなっていう 感じはフリードよりねします ねいやいや気持ちいい家族だったね エンジン音もフリードと一緒でステップ ATのようなそんなエンジン音でござい まし たちなみに当然ですが100kmだと やっぱり直結モードになってますよねで ある 程度速度出ないと直結モードにはなんない だと思い ますまそういう意味ではフリード の58kmぐらいから直結モードに 入る新しい制御のehvの方が一般度を 含めると燃伸ばしやすいのかなっていう 感じはし ますまちなみに100kmでもモーター 走行はしてます ねじゃあこっからのんびり一般道で帰り ましょう かんではアクセル全回で 行き ますよっ と 早い全然 早いで100kmまでですね ではちょっとお腹空いたの でコンビニに寄っ てなんか買って食べて終わりにいたし ましょう かちなみに僕のフリードなんです が1週間 ぐらいディーラに入行してるんですよ ね1ヶ月点検とちょっとディラー オプションつけてもらうのとまあとはに ちょっと気になる部分があったのでそこを 直してもらうっていうのもあってまお 盆休みとかも重なって本当は1日2日で 終わるんですけど1週間入行することに なりましたまお盆休み挟むとやっぱり長く なっちゃうよ ねということもあってま1週間ぐらいは このフィットに乗って過ごしたいなと思い ますまフィットでも楽しいですけどね普通 に デザインも僕嫌いじゃないしていうか むしろ好きな方だしなんかもっと売れて いい車なような気もしますが広いしね僕 もしコンパクトカー1 台なんか買う必要があるとしたら絶対 フィットにすると思うリア広くてま上も 天井も高くてま今回のってすごいいい車だ なって改めて思いまし たで はこの先にあるセブンイレブンでも行き ましょうか ああったあっ たあそこ寄って いこうではここのセブンで少し買い物して いき ましょうおおやっぱりバックしやすいね 360°カメラはありませんがまボディが 小さいということとあちょっとずれちゃっ たボディが小さいということと四隅が見 やすいんだよね フィートちっちゃい ねこう後ろも端っこ が感覚的に分かりやすいということもあっ てまバックは非常にしやすい車だなという 気がいたし ますで はコーヒーとなんか食べるもの買ってき ましょう かよっさあ勝て参りまし たあちょっとフラットだ けど傾斜があるのかなこんな感じでで後ろ 広いので後ろでご飯食べます かちょっとどうやって食べようかなまこれ シート倒してるフラットにしてる状態なん です がまこの状態 で食べても 全然リラックスして食べられますね なぐで座れ ば背筋伸ばしても頭当たんないのでいや 結構高いですよ 天井これシチ 枠できそうだよねここ塞いでうまいこと 身長170ぐらいまでの人だっ たらここ塞げば普通に寝られるような気が し ますフトすごいね でよっま普通にちょっと持ち上げて もめっちゃ広い空間なのでしかもリア シート結構座り心地いいですよ悪くなくて こうホールド感も十分あっ てシートも柔らかいんだよね肉厚で フラットになるシートとしてはかなり優秀 な感じはいたし ますま今回は普通に座って食べましょうか うんリアシートはま背もたれがちょっと 低い以外 は非常に座りやすくホールとかもまずまず あっ て悪くないシートだと思いますあちなみに 今回買ったのはセブンイレブンて地域に よってかなり限定商品あるんですがこれは どうなんだろうね北海道産そば越用冷やし ぶっかけトロロ そばあの日本時に結構セブン地域によって 食べ物全然違っ てセブン巡るの楽しかったんだよ ねいや北海道盆ぐらいから湿度 めちゃくちゃ高くて暑く てどうしても冷たいものが食べたくて ねそばにしてしまいまし たおお美味し そうちょっと車汚さないように慎重に食べ ましょうで は冷やしぶっかけそばいただき ますうまい ねやっぱり今ご飯食べてと思ったんです けど広いす ねかなり足元の空間が広く てめちゃくちゃリラックスして食事 いただけますまに関してはセンタータンク レイアウトなんでこの運転席と助席の下に タンクが燃料タンクが入ってるんですよね っていうこともあっ てま若干足元盛り上がってはいるんですが この鉱石の下にタンクがない というのが大きなメリットになってて後ろ の空間がかなり広く取れるというのが特徴 ですよ ねで飲み物はここにドリンクホルダーが で結構深いので しっかりしっかり入ります ねこのシフトレバーの後ろにもあるので ここにも飲み物入れられます ねで今回乗ってみてこの運転席と除石の シートなんですがこれちょっと肩 がないんだよねこ撫で型になっててこれは 僕の体だとちょっと横幅が狭いかなって いう感じはしましたもうちょっとしっかり あった方が個人的には座り心地いいんじゃ ないかなとまただ体が接する面は柔らかい 布になってい て座り心地は悪くないと思い ますあとはもう最近ミニバンばっかり乗っ てるのでここにシートバックテーブルが 欲しいなっていう感じはしましたね後ろで ご飯食べててもまここにシートバック テーブルあるとより食事がしやすくなる気 がいたします というわけで今回はこの代車で借りている Fitehvを実際に乗ってフリートとの 違いなんかをチェックしてみましたま同じ 1.5のehvということもあってやはり フィットもスムーズでなめらかな走りが 特徴という感じがいたしますしま同じ ホンダなのでこう走りの乗り心地とかの 味付けみたいな部分もかなり近いなという 気がいたしますで車内もコンパクとか思え ない広さでこのクラスの車を買うなら僕は やっぱりフィットがいいなという風に思っ ておりますあの子供なんかがいても使い やすいですし定石前出すとリアの空間 めちゃくちゃ広いんですよねで高さもある ん でチャイルドシートつけても余裕があるん じゃないでしょうかねまスライドドアじゃ ないの で子供連れで使いやすいかっていうと なかなか難とろはあると思いますがま コンパクトカー買うなら僕はフィットが いいですねというわけで今回の動画はこれ で終了となりますフリードが帰ってくる まであと6日かなこのフィット乗って少し 楽しみたいなと思ってますまノアもあるん で車中泊はノアで行きましょうかそれでは また次回の動画をお楽しみに

久しぶりフィットに乗ったので、新型フリードe:HEVと比較しながらe:HEVの動きや加速、装備などチェックしてみます。

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