【CB750ホーネット】即購入推奨バイクだが落とし穴あり【HONDA(ホンダ)CB750HORNET】

【CB750ホーネット】即購入推奨バイクだが落とし穴あり【HONDA(ホンダ)CB750HORNET】

さ沼さ沼のオタブラグ こんにちはさ沼です。本日はホンダドリーム沖縄茶店にやってきました。本日乗るバイクはこちらだ。ホダホネット 750。このバイクは2025 年に日本に導入されたばっかりのモデルでエンジンはシリンダーが 2つで2気筒エンジンになっております。 このエンジンはね、ユニカムエンジンと 言いまして、ホondダが特許を取って いる独自のエンジンで750ccなのに 250ccのレブルとかと同じぐらいの サイズしかないシリンダーの大きさで すごい低重心に振られているエンジンなん だよね。トランザルプとかでもね、乗った んだけど本当にね色だったんで楽しみです 。名前がホーネットというのはスズメバチ を意味していて形がね戦闘的でとても かっこいい。フロントフェイスはね、独自 のデザインになっていて、トランザルプの 目もこんな感じなんだけど、しっかりね、 こうやってシュラウドもシュって伸びてい て、とてもかっこいい形になっております 。見て分かるようにショートホイール ベースでタイヤがね、ロード6を履いてい て、サスペンションはね、リンク式の サスペンションが入っていたり、走りの質 はビルカに高そうでございます。実はね、 トランザルプ乗った時にこのエンジンは とても高印象だったんで、乗って欲しいと いう要望もたくさんあったし、本日は こいつに試乗していこうと思います。 足付きはですね、平均身長172ぐらいだ とかまでしっかりつくんで、足付き めっちゃいいです。重量は192kgと 軽くさらに軽重に作られてるんで重量感じ ないすあんまり。お、クラッチ軽い。 アシスタントスリッパークラッチも入っ てるので気軽ですね。エンジンをかけてみ ましょう。 うん。フォーネット線と同じホーネット 独特のメーターデザインです。行き ましょう。 エンジンはね、 270°クランクらしくどっこどっこどっこどこ行ってて歩道感はとても好きな感じです。うん。使いやすそう。あ、高回転型だな。ユニコ。 それでは行きましょうか。とムさん。うわ、コンパクト。すげえ運転しやすい。うわ、軽い。乗った感じのフィーリングがマジで 400cc。 ハンドル幅も狭いし、前傾もあんまりないし。 これね、乗ったフィーリング大型じゃ ないっすよ。2等エンジンなんでタンクの 幅も狭めでハンドルも近いし、ステップは ね、比較的ちょっと後ろ目についてて スポーティーな感じはするけど、車体の 動きもね、すごい警戒。仙台のホーネット はリアタイヤがとても太いのが特徴だった んだけど、タイヤのサイズが標準的なもの になったんですよ。これがね、賛否両 ローン分別れてて、いや、ホーネットと いえば太いタイヤだろうみたいな意見も 多いみたいなんだけど、タイヤが細いと バイクって警戒に動くので、俺はこっちの 方が好きだな。さらにシートが肉厚でお尻 痛くならなさそう。いや、さすがホond だ。穴のないバイクを作ってくるね。 ちょっと乗った感じで悪いところが見え ないほどの完成度なんで逆に難しいんだよ ね、こういうバイクって。 プレということでですね、高速道路から峠道行ってこいつの性能を試してこようと思います。さり [笑い] 糸まプロジェクトとは沖縄県糸マ市で活躍するヒーローとヒールの物語である。概要欄もチェックしてね。 [音楽] はい、高速道に乗っております。今から高速インプレッション開始いたします。 まずですね、100km走行が3800 回転ととても低い回転域で走れる上に低 回転からパワーがしっかり出ていて振動も ほとんどないので高速道路ねめっちゃ快適 です。このユニカムエンジンは回せば 回そうほどのパワーがぐわっと出ていって 高回転が退屈になりがちなOHCエンジン なのに上の部分も楽しくて全然開きずに 高速道路巡行し続けることができます。 オイルベースが結構短くて高速道路走って ても比較的軽やかに動くんで直進安定性と いうよりはちょっと動きたがるハンドルで はあるんだけど車体合成もねしっかりして いて特にふらついたりもしないし大丈夫な んだけど結構高い速度でフル加速して走っ てるとさすがしっかりしてるのとショート ホイルベースということもありフロントが ね浮きがちになる時があるのでやはりね 安定感というよりは警戒さ重視の ハンドリングなんでこれをね楽しいと 捉えるがもうちょっとどっしりして欲しい なと捉えるかで評価は変わってくるとは 思うけど正直あんまり悪いところがないの でイチモンレベルの話ではあるけどね。 それではパワーバンドルフル加速に行って みようと思います。レッツゴー。早い。 おお。ここあフロンが浮きそうになる。 味わいがありながら低速トルクも高意転域 も楽しいのでほとんどの人をカバーできる ような特性ですね。本日のランチは沖縄市 にある麺や軽郎と麺と飯ハ屋にやってき ました。なんと沖縄の人気ラーメン屋の2 店舗がコラボして作ったお店だそうです。 来ました。今回注文したのはハーフ& ハーフ1100円。トッピングで白ネぎと 温泉卵をつけてます。まずは軽郎の油そば 。のっちりした面に超香ばしい魚介系の 味わいで最高。滝沼は今まで食べた油そば の中で1番美味しかったそうですよ。 リピート確定。 続いてはソハの治療系ラーメン。豚骨醤油 でしっかりの家系スタイルです。 チャーシは肉厚で食べ応え抜群。麺は自郎 系らしく太めでも食べることができますよ 。 トムちゃんはニンニクと背たっぷりの ラーメンを食べていました。 で、ラーメンが食べたくなったら来てみてね。沼のブ。 [音楽] はい、それではスポーツ走行開始いたします。まずはレインモードでホーネットさんですね。とても警戒でもうめちゃめちゃ運転しやすい。レインモードだとアクセルの月や加速の感じも穏やかでゆっくりふわっし。 [音楽] ハンドリングはね、警戒そのもので何の 抵抗もなくクイって入ってそのままくるン と旋開してくれるので最高です。Uターン はね、めちゃめちゃこ回り効く。ジム カーナとか最高だと思うな。はい、次は ノーマルモードにしていこうと思います。 行きましょう。はい、全回。ああ、もう 全回はね、パワーバンド付近でポンポン フロントが浮く。車体合成もばっちりで 速度出してコーナー曲がっても全然平気。 段差あるコーナー。ま、ここはね、 ホイールベースが短いことと サスペンションの腰によってちょっと 跳ね気味。低速コーナー。いや、もうこれ は得意よ。うお。うわ。くるくる回るね。 こんなにも乗りやすいのにしっかり刺激も ある。次はね、激しいスポーツボードで やっていこうと思います。うわ、早い早い 。いや、もうパワー十分。これ以上いらな いっすよ。ああ、もうコーナーも曲がる。 タイヤがロード6入ってるからね。設置感 もしっかりあってとてもいい。はい。うお 。 いや、楽しいっすよ。スポーツモードはね 、ちょっとね、パーシャルがやりにくいか な。アクセルをちょっと開けて固定しても 車体がぐーっとどんどんどんどん前に 行こうとするんで、ドン付きも出てくるし 、高速道路で飛ばす時がスポーツモードな 気もするね。はい、ゆタン。あ、もう Uタン最高。マジでターンフェチの人はね 、このバイク乗るとこれだけでも掘れるか もしれないっていうぐらいね、すぐ車体が ペタって寝てぐるンって回る。とてもいい です。このバクすごいヒラヒラパタパタ 倒れてくるくる回る警戒重視に作られてる んでスポーツモードだとねガツンという ドン付きも発生するしさらに落ち着きが なくなるんでスポーツ走行はノーマル モードの方がこのバイクの性格に合ってる 気がするな。ということでラストノーマル モードいきます。はい。全回。はい。 浮く浮く。うお。浮く浮く。1速2速はね パワーバンドをフル全開回ないっすよ。 早いよ本当。段差なるコーナー。 うわ、ちょっと跳ねるな。やっぱり俺が これ勝ったらリアサスオーリンズに変え ちゃうね。悪いと言ってるわけじゃないん だけどね。最低速コーナーラスト。うわ、 入る。曲がる。曲がる。全回。 ということでね、警戒さに性能を全ぶりし てるんでとても楽しいです。 はい、お疲れ様です。今一般道路から高速 道路峠道大体150kmぐらい走ってみて こいつのインプレッションを開始していき たいと思う。まずいいところ。エンジン。 Hondダ独自のSOHC。ユニカム エンジンは低回転域から鼓動感を伴うよう な味のあるパワフルさなのに回せば回そう と楽しくなるような特性で微面性もあり 全域楽しい。さらにパワーモードをレイン に切り替えれば免許を取り立ての人でも 扱えるほどにマイルドになるし、スポーツ モードの時はフロントがポンポン浮くほど の怒涛の加速もできます。扱いにくい ところもないのに味も刺激もあるという 日常の速度駅では完璧に近い最高峰の ミドルクラスのエンジンだと思いました。 そして次にハンドリングショートホイール ベースにしっかりとした腰のある サスペンションで街中からスポーツ走行 までとても警戒です。そして次に コンパクトサ足付きが良くて短めの ハンドル幅。車重も190kmぐらいと 軽く低重心設計で取り回しから街乗りまで 優秀です。大型なのにちょっとそこまでの 買い物にでも使える気軽さですよ。それで は逆に悪いところ。うーん。特になし。え 、ここからはですね、好みが分かれる ところというよりはほぼイチモです。リア シート。フロントシートは優秀なんですが 、リアシートはね、めちゃめちゃ薄くて さらに結構段差があり、タンデムは苦手だ と思います。あとは、ま、フロントが浮き やすく高速の直進安定性が少なめでござい ます。それではこのバイク、どんな人にお すすめか。警戒なバイクが好きな人、 ユニカムエンジンに興味がある人、バイク に気軽さを求めてる人なんじゃないかなと 思います。逆にどんな人にお勧めしないか タンデムが多い人、更新身長のライダー、 安定感を重要しる人なんじゃないかなと 思いました。このバイクはホondダが 繰り出す名車ホーネットの復活版。日常に ちょうどいいバイクを探している完璧主義 者のあなたにぴったりだと思いました。と いうことでホondダの新作ホーネッ 750試場でした。 ありがとうございました。さ沼でした。バイ沼のモブ とムちゃんの足チェック。とムちゃんは女性の平均身長 158 ぐらいなので皆さんも乗れるかチェックしていきましょう。それではどうぞ。 はい。 あれ? ちょっと待って。これダウンしなくても余裕。 ええ、トムちゃん全然余裕じゃん。ついにトムちゃんでも安心して乗れる。さらに性能も文句なしの大型が来ましたね。更新身長の人はもしかしたら窮屈に感じるんじゃないかと。 思ってしまうぐらい全体的にコンパクトなんで。だって前傾もしてないじゃん。そんなに してない。 おお来ましたね。ました。取りません。 [笑い] 大型取りません。 取りませんよ。 みんなとムちゃんが大型取るの待ってるんですから。 大型取りに行って暇もないしお金もない。時間はない。お金がない。身長もない。探定ですから。 [笑い] その繁価値ちょっと紹介してください。 じゃん。 全メンバー乗っております。 ベースからも買えるし、今回アポロ祭りにもこちら持っていくので、是非ともお買い求めください。とぶちゃん、見た目はどうですか? あの、スクリーンがないのがちょっと逆 ああ、ここはね、このバイク悪いところほとんどないんですが、高速の直安定性が少しだけ低いのとスクリーンをつける場所が似た感じないんで、高速道路の長距離が多い人にはちょっとどうなのというところは正直あるね。 ですよね。 うん。 俺らスクリーン大好きじゃん。だからそこだけがちょっと気になるよね。 あとはま、いつも通しいですからね。こも本田さんしょうがないんで。 [音楽] 本田さんはシール。 ここもシール。 この辺は後からね、お金をかけてエンブレムに変えてくださいっちゅうことですね。いや、でもミドルクラスでは脅異的なバイクが出ましたよ。やっぱ穴のないバイクを作ってきますね。 穴あるんだけど、 その穴じゃないんだよ。 それでは帰りましょう。 はい、さよなら。 メンバーシップでは本編で言えないような裏話やの深掘り会などにも様々な楽しいコンテンツを配信中。検限定グッズもあります。詳しくは概要欄はチェック。最後まで見てくれたが大好きです。ナレーションは先でした。あ、チャンネル登録と高評価お願いします。 [音楽] はい、おまけです。そういえばホンダって 結構いろんな人が言ってるバカでっかくて ついつい鳴らしてしまうなんですがついに 新型車種あたりからどんどん小さくなって きましたね。 このサイズとこの位置なら間違って鳴らす ことはあんまりないと思うんで逆でも気に ならなくなりました。ついにホondダの 本アンチ派の声が届いたのかもしれません ね。とてもいい感じです。ホンダドリーム は今非常に力を入れてるそうなので、是非 お近くのホンダドリームに行って、みんな もいろんなバイク撮ってみてください。 それではさよなら。

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ナレーション＆編集は宇里井サキ！

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・KAWASAKI Z900 50th anniversary
・SUZUKI Vストローム650
・HONDA CB250R 8BK-MC52
・HONDA グロム125 | GROM / MSX125(8BJ-JC92)
・HONDA PCX125 2BJ-JF81

※今までに数百台バイク経験有り

※過去の車歴は沢山あるので割愛！車のほうが圧倒的に過去所有歴台数多く、詳しかったりしますが、基本はバイクに特化して運営していきます！

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