【 最悪、壊れます 】 ロードバイクの洗車について 〜 やっていけないことたくさんあります 〜
[音楽] はい、どうもスタッフ健太です。スタッフ 健太の自転車塾。今日も一緒に自転車の 勉強をしていきましょう。え、今日の話は ですね、え、洗車ってダメということで ですね、え、ここ最近多い事例をちょっと 出しながら洗車についてですね、え、お話 をしていきたいと思います。今日のお話 少しね、長めになりそうな感じもあるん ですけど、ここ12年でですね、え、始め たばかりの方はしっかりとですね、この話 を聞いていただきたいなと思っております 。ま、実はですね、この話、あの、自転車 関連のですね、ホイールメーカーの方だと か、あと自転車パーツのですね、ちょっと 東屋さんで、あの、ホイールを取り扱っ てるあの方よりですね、ちょっと動画の 作成を以前から依頼されていまして、え、 メカニック目線でですね、え、お話をさせ ていただきたいなと思っております。 え、洗車、ま、自転車を洗う作業となり ますが、ま、いろんな動画だとかSNSで ですね、え、洗車をしている様子が出て おりまして、ま、洗車ってやった方がいい よねとか、あと洗車はやらなければいけ ないという感じでですね、思ってしまっ てる方が多いような気もしています。で、 洗車にはですね、これしっかりとし、 しっかりとした正しいやり方がありまして 、え、ただバイクでですね、これ泡で洗浄 して、え、水かけるだけではダメなんです よね。洗車自体のやり方を間違ってしまう と、ま、いろんなパーツがですね、壊れ 壊れてしまったり、ま、回転部分のパーツ だとかベアリングがですね、これダメに なってしまうこともあります。で、今日は ですね、そんな洗車についてお話をいくつ かね、ちょっとトピックに分けながらお話 をし進めていきたいと思っておりますが、 ま、始めたばかりの方へ向けてのお話と なりますので、なるべくですね、ちょっと 難しい用語などは使わないようにお話を 進めていきます。 え、洗車に関してはですね、重要なところ 3つあります。え、3つここにちょっと ピックアップしてきます。ついてるパーツ のグレードによる洗車というね感じと、え 、洗車やっていい人、ダメな人、え、あと フレームホイール浸水しやすいものという ね、え、これがま、ちょっと重要なところ かなと思っています。で、今回はですね、 え、主にこれロードバイクについてのお話 となりますので、え、マウンテンバイクだ とかグラベルロードなどはですね、また 少し内容が変わってきます。ま、それは ですね、マウンテンバイクだとかグラベル ロードに関しては、ま、元々ですね、これ 洗車をするものということでですね、え、 各パーツに関して、え、防水性に優れた ですね、パーツ設計がされてるものが多い からです。はい。この辺りはですね、これ ロードバイクと一瞬するとあまりよくあり ませんので、今回はロードバイクのお話と して進めていきます。え、それでは行き ましょう。まず1つ目ですね。え、つい てるパーツのグレードによる洗車について のお話なんですけど、え、コンポーネント について今一度ちょっとね、お話をして いきましょう。例えば、ま、シマノを例に 出しながら説明していきますと、ま、 こんな感じでですね、グレードが分かれて います。ま、一応かこの中はそのパーツが 付いてるですね、完成車のおよその価格と いうような感じでですね、ざっと、ま、 ざっくりしたね、金額書いてます。はい。 ま、デュライスアルテグラ105、 ティアグラソラクラリスとね、え、こんな 感じであったりなんかするんですけど、ま 、今後ですね、またこれキューズというね 、え、ものが出てきます。はい。ま、それ はまたちょっとおいおいね、え、お話をし ていきたいと思いますが、これね、あの、 梱ぽに関しては上に行けば行くほど ブレーキ性能だとか変速性能に優れていて 、より重量が軽くなり、え、そして、え、 耐久性に優れ、え、防水性に強く、え、 そして錆びにくいパーツが使われていると いうことでですね、え、デュライエスに 関してはですね、所ところに死性のパーツ が組み込まれておりまして、洗車をしても ですね、錆びないというね、え、パーツが あります。ま、それだけ上に行けば行く ほどですね、これ洗車をしても問題ないと いうことですね。で、今回はですね、 ちょっと洗車に関してのお話なので、 先ほど言いました錆びにくいパーツという ことでですね、ま、例えば例としてね、え 、ま、デュライスがついてるロードバイク で、え、2000km走りました。え、 もう1台はクラリスが付いてるロード バイクで2000km走りましたという ところで、この2台を洗車します。で、 デュライエースに関してはですね、ま、 錆びにくいパーツがね、所々にあの使われ ているので洗車しても全然ま、問題ない。 大丈夫なんですけど、ま、クラリスに関し てはですね、これ少しでもですね、この各 コンポのパーツですね、ま、変速器だとか 、え、チェーンだとか、え、あと、え、 フロントのチェーンリングだとか、あの、 水が残ってるとですね、この辺が錆びてき ます。はい。ま、それだけですね、つい てるパーツのグレードによって、ま、洗車 によるですね、これダメージがありますの で、当店ではですね、これロードバイク 初めて乗りますというね、お客様にはです ね、もう1番初めの自転車の説明の際に 洗車はしなくていいよというね、ことを 伝えてることが多いですね。はい。あの、 例えば間違ったやり方をしてしまってです ね、各パーツだとかベアリングがダメに なってしまうこともありますので、え、 メンテナンス方法に関してはですね、これ あの自転車乗って大体、まあ500km ぐらいでですね、え、初期チェックという ものをやらせていただいているんですけど 、ま、そのですね、ご来店をいいた時に 1番初めのメンテナンス方法についてはお 話をさせていただいております。 ま、これを聞くとですね、クラリスがつい てるロードバイクは戦車ダメなんだと 聞こえるかもしれないんですけど、そうで はなくてですね、あの、洗車のやり方を しっかりと理解してからやる分には良いと 思います。 この画像、え、今現在ですね、世界トップ チーム、え、EFプロサイクリングチーム でですね、メカニックをやっております。 あの、南のメカニックなんですけど、 2018年19年あたりかな、あの、今 機難レーシングチームって日本にね、あの 、機レーシングチームっていうね、あ、 チームがあるんですけど、そのですね、 メカニックをあの、やっていた時期があっ て、ま、その後ですね、ワールドチームの メカニックとして今活躍されています。で 、2019年だったか18年頃だったかな 。あの、私、あの、機の選手たちと、ま、 関係者の方、ま、その当時機の選手 がネックス乗ってたんで、あの、 ヨネックスの関係者の方とですね、これ 一緒に飲んだことがあったんですけど、ま 、その時もですね、この南のメカニック、 あの、レースに対道しているいて、ま、 その場でもいたんですけど、あの、色々ね 、メカニックで苦労する点などお話をさ、 え、していただきました。ま、この画像の ようにですね、ま、ホイールを外して バイクスタンドに設置してバイク全体を泡 で、あの、洗車して、え、汚れを落として 、え、水をかけてあげて、え、しっかりと 水分がなくなるようにですね、え、 コンプレッサーでエアーでバイク全体の水 をバーっと飛ばしてで、バイクのパーツ1 つ1つしっかりと拭き上げるというね、 ここまでできていれば洗車はオッケーです 。はい。オッケーなんですけど、ま、初心 者の方ですとですね、まずこれまでの機材 を揃えるのはかなり厳しいかなという ところと、あとロードバイクを始めた ばかりの方はですね、まずロードバイクに 乗り慣れることから始めてもらって、ま、 メンテナンスに関してはですね、少しずつ 後々覚えていくぐらいでオッケーです。 はい。 で、ここからですね、ちょっと2つ目、3 つ目のお話を少しずつ同時にね、あの、し ていきたいと思っておりますが、え、洗車 をやっていい人、ダメな人、そして、え、 フレーム、ホイール、え、浸水しやすい ものというね、話題に切り替えていきます 。 え、洗車をしたイコールですね、これ新車 同様に綺麗になったと思ってる方がいると 思うんですけど、それは間違いです。はい 、バイクの外見はですね、綺麗になるん ですけど、実はパーツはですね、ダメージ を受けてる可能性があるということを頭の 中に入れて欲しいですね。はい。あの、 ロードバイクのパーツの中にはですね、 これ水をかけて欲しくない部分ということ がありまして、それがですね、ヘッド パーツ周辺、ベアリングが入ってるヘッド パーツ周辺、え、ホイールのハブ、そして リム、え、そして、え、クランクの中心 部分にあります。ボトムブラケットBBま 、ベアリングが入ってる部分ですね。この 辺りが中心となるんですけど、その他です ね、リアディレーラーのプーリーだとかに もベアリングが入っていたりとですね、ま 、これらベアリングのパーツがある、えー 、ところにはですね、あまり水をかけて 欲しくないというところですね。 ま、ここ最近のイベントに参加した時に 大体3、4時間ぐらいなんか雨に打たれ ましたという方いますでしょうか?あの、 私もですね、これ昨年あのピークスという ね、イベントで7時間ぐらいかな、雨に 打たれながら200kmのですね、 イベントを走ったんですけど、ま、その際 にですね、帰ってきてからヘッドの周り、 BBホイールのハーブとですね、全部 オーバーホールをしました。はい。で、そ 、その時ですね、もうホイールのハブの ベアリングがもうその7時間ぐらいでです ね、やられてしまっていて、ま、ほとんど のベアリングをですね、ちょっと交換に なったんですよね。ホイールのベアリング ね。で、イベントで何時間もちょっと雨に 打たれてしまったとかね、そんな状況も 結局ね、これ洗車をしているのと同じよう な状況なので注意をしていただきたいん ですけど、全体的にはですね、これ洗車を すると綺麗にバイクはね、全体的に綺麗に 見えるんですけど、ベアリング関係はです ね、かなりダメージを受けてることが多々 あります。え、フレーム、え、ホイールの ハブについて、ま、この部分に水が入って しまうとベアリングの動きが悪くなったり ですね、放置をしておくと、え、交換に なることもありますので、え、できる限り 早めにですね、これショップへ メンテナンスをお願いしてあげてください 。ま、ご自分でオーバーホールをやって みるのもオッケーです。ま、その際には ちょっとね、面倒な作業もあったりなんか しますので、分からなくなった場合には ショップに相談してみてください。 それとですね、ベアリングに関してもう1 つですね、え、当点、ま、新車の組み上げ の際にはですね、ほとんどのパーツを バラバラにして、えー、ベアリングの部分 のグリスアップ等もですね、これ全てやっ てから新車をお渡しをさせていただいて いるんですけど、ショップによってはです ね、この組み方がそれぞれ違います。ま、 例えば20万円ぐらいのロードバイク、 同じ車種を組み上げた、え、ショップに よってですね、え、ま、そのバイクが 20万円の価値なのか、それ以下なの かっていうぐらいに1番初めの組み立て方 で、え、そのぐらいの差が出てくるかなと いうところですね。で、そのバイクがまあ 1番初めにどのようにして組み立てられて いるのかというところ。ま、しっかりと 1番初めに組み上げ時にヘッドだとかBB だとかのベアリング部分にグリスアップが されてるかどうかとか、ま、そういうね、 あの、しっかりとした組み上げた場合です ね。えー、ま、例えばグリスが塗ってない 場合には洗車をした際にですね、これ ベアリングの動きが悪くなる可能性が非常 に高いなというところでございます。 え、初めの組み立て方が重要なところで ありますので、え、ネット等でですね、 購入された方はご注意ください。ま、ほぼ しっかりと組み立てがされてないものが 多いと思います。はい。 それでですね、洗車をやっていい人、ダメ な人ということで、え、やっていい人は ですね、えー、それらベアリングの部分を 自分でグリスアップ等ができる人、それか 定期的にですね、ショップにベアリングの グリスアップをお願いできる方はですね、 ある程度洗車はオッケーかなというところ です。 で、自分で例えばグリスアップができない とか見てもらえるショップが近くにないと いう方はですね、あの、洗車自体はあまり しない方が良いかなと思います。 で、ちなみにですね、私自身はあの実は 洗車っていうものはほとんどしていません 。はい。ま、私の場合はですね、洗車を するよりもどちらかと言ったらパーツを 全てちょっとね、バラバラにして綺麗に 拭き上げてパーツを戻しているので、ま、 ベアリングにもですね、あまりダメージが ないですし、ドライブトレインも、あの、 基本的に綺麗な状態を保っています。 で、パーツをバラバラにしなくても、ま、 例えばフレームを拭き上げてあげたり、 チェーン周り、ドライブトレインって言わ れてるチェーン周りを綺麗にしてあげる だけでもですね、全然これでオッケーだと 思います。あの、始めたばかりの方はです ね、ま、このようなフレーム用とか チェーン用のですね、え、ウエスという ものがあの販売されておりますので、え、 こちらで、ま、フレームだとか、え、 チェーンを綺麗にしてあげて、え、 500kgぐらいに1度はですね、ま、 チェーンにオイルを足してあげてぐらい、 あ、上げてあげるくらいでですね、え、 大丈夫です。はい。で、自転車にも 乗り慣れてきて、メンテナンスにも少し 時間がかけるようかけられるようになっ たりですね、パーツ構成など少しずつ覚え てきたら、あの、洗車のやり方も覚えて いきましょう。はい。 で、その際にですね、えっと、先ほども 言った通りにあんまり水をかけていけない パーツ、え、フレームのベアリングの部分 、え、ヘッドね、ヘッドのベアリングの 部分、BBホイールのハブなどにはご注意 ください。 そしてですね、もう1つカーボンホイール を使ってる方は雨に打たれた場合リムの 内部に甘水が入ってしまってチャプとです ね、音が鳴ってしまうこともあります。で 、私ですね、これが1番嫌なので、 ホイールに関してはですね、これ洗車し ないで全て吹き上げのみとしているんです けど、あの、雨のイベント等通でですね、 走ったことのある方、あの、リムの内部に 水がね、たくさん入ってる場合もあります ので、洗車の際にはご注意ください。はい 。 え、ちなみにですね、私今年、ま、 シーズン今半分ぐらいなんですけど、 シーズン前半にですね、2回しか洗車をし ていません。え、1回目は3月末のですね 、極感の雨のレースモカハがロードの後に 1回。そして先週かな、え、シーズン後半 に向けてTCRの方を1回、え、洗車をし ました。で、その際にはですね、しっかり とベアリングの部分もチェックしてグリス アップをしています。 で、昨年からですね、え、今年の春にかけ て、ま、あの、YouTubeを見て洗車 をしていますというね、お客様のバイクを チェックしていたりなんかするんですけど 、ヘッドのベアリングはやられてしまっ てる方がかなり多くいらっしゃいまして、 ま、注意換期としてこの動画を作成させて いただきました。え、洗車の際にはですね 、ベアリング部分のメンテナンスもセット でこれ考えるようにしてみてください。 よろしくお願いいたします。 ということで、え、今日は洗車ダメという ね、え、内容でお話をさせていただきまし た。え、今の時期暑くて乗れないという方 も多いと思いますので、え、シーズン後半 に向けてですね、ショップにメンテナンス をお願いしてみるのもいいかなと思います 。はい。ま、当店もですね、少し作業が 落ち着いてきましたので修理のご依頼等お 待ちしております。はい。あと他点購入の お客様でもお持ち込みオッケーなんで、え 、ご来店お待ちしております。はい、 ではでは今日は以上となります。また アップします。 ゴ
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The music used in this video is a song by Khaim.
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21件のコメント
参考になりました。
ただ、気がかりなのはヘッド周りの防水対策としてウオーターシールを組み込んでも良いのではと考えます。
ずいぶん前になりますが、BB30は悲惨でしたね。(個人の感想です)
ロードバイク自に乗り始めて20年近く経ちますが、ここ最近SNSなどで洗車する人が増えたような気がします。バイクの高額化や洗車グッズの充実、洗車実施店舗の増加なども背景にあるでしょうか。
サビだけでなく、ハブのグリスやドライブトレイン、フレーム内の水残り。ダメージがあるのに大丈夫かなぁと常々思ってました。
洗車のやりすぎも問題ですが、汗でアルミのハンドルが腐るので素直に洗った方がいい場合もありますね。
ベアリングが劣化して自分で交換したりするとわかりますね。 自転車のハブ周りは高級車ほど防水性を犠牲にして回転性能を上げてる物が多く、そういうホイールやBB周りにじゃぶじゃぶ洗剤つけて水かけたらすぐにベアリングやフリーハブのグリスが流れてしまいます。
晴天で舗装路しか走らないなら、洗車シートが便利です。水使わないしワックスがけまでできるので… ドライブトレーン周りは汚れの状態により、中性洗剤やパーツクリーナーを染み込ませたマイクロファイバーのタオルで拭いてます。
マビックのID360の洗車や雨でハブの中が錆び錆びは有名な話 フランスって雨降らないんだってさ😂
マックオフの洗剤が流行したからかな
ヘッド周りは旧来の外装式ならちゃんと組まれていれば問題ないですが、フル内装になってからは洗車どころか雨がダダ入りの信じられない設計がありますね。
そもそも日本って、機械モノには最悪・地獄の地域ですしねえ・・・
自分でバラせる人は潤滑・耐水防水性能の良い油脂に替えちゃえば良い話ではありますけど(指定油脂を使うわけじゃないから保証の問題とか色々あるけど)
毎週水洗いだし、ほぼ毎日乗ってるけど、今のところノートラブルです。まあプロに丸投げですけど(笑)なので知識と技術が大事なんだと思う😊
ママレモンで洗った後はラスペネ吹いて終了🎉
ロード乗りなので拭き掃除メインです
が、マウンテンバイクならケルヒャーの低水圧のものであらかた泥を落としてブロワーで乾かしてから摺動部は注油なのかなという気がしてます!
濡らしたウェスで拭って、乾拭きでええやん(´・ω・`)
雨でも乗るなら総点検だし;
勉強になりました✨
参考にさせて頂きます😊
ありがとうございます🎉
テキトーに拭いて土汚れをとったあと(この過程はそこそこ雑でもイケる)、シリコンスプレー吹きつけた布ウエスで拭く
これでピカピカになるし、ついでに水も弾くようになります
価値ある有益な情報!👍 結局は定期的にオイルやグリスでしっかり守ってあげて、乗っていない時はなるべく雨や湿気によるダメージが少なくなるような場所に駐車や保管が正解なんですよね。
軽い汚れはウエスで拭くとかやさしくシャワーで洗ってやる程度でいいと思います。その程度でダメになるグリスアップは、決戦用でもなければそのグリスアップのグリスの選定や注入量が少なすぎなど、それ自体がよろしくないわけですから。
オイルは水置換性だと濡れたチェーンに対しても有効性が高いので便利。とはいえ水置換性をどうやって付与させているかを考えると、結局は界面活性剤を添付して付与させているわけで、必然的に雨などの水気でオイルによる保護が切れやすくなる点も留意したい。
チェーンをカラッカラッに乾かした状態で、持ちの良い高粘度のオイルを塗ると油膜が長持ちします。モリブデン添加系のものは砂をチェーンやスプロケットが拾っても、モリブデンのおかげでそれらが摩耗しにくいような気がしますが、実際はどうなんでしょうね。
繰り返しになりますが結局は定期的にオイルやグリスでしっかり守ってあげて、乗っていない時はなるべく雨や湿気によるダメージが少なくなるような場所に駐車や保管が正解。
高級なロードバイク、MTBを扱う場合、私もそうしますが、普段使いのシティサイクル(=ママチャリ=軽快車)はソーラー充電ライトの為に日射や雨がばしばし当たるところに置いてます笑
サドルは日射ですぐに表皮がダメになるので、サドルだけは外して自室に保管というのも選択肢のひとつですね。手間を惜しまないならば自転車カバーをつければ日射から自転車を守ることができます(湿気はどうしても入り込みますが)。
いつも楽しい動画を拝見してます😊洗車は自分もなるべく少な目でやってます。リアディレイラーやハブはどうしても汚れが多いですね💦是非KNTさんのメンテナンスやグリスアップのやり方を動画で見て見たいです!よろしくお願いします❤
凄く良い啓蒙動画
ヘッドベアリングは、入手性が悪い物も多いし、2~3万する物もある。
昔から自転車は洗ったことない。
このような情報を発信して頂きありがとうございます。
確かに洗車だけ動画が多いですね😮💨
いつかは洗車してみようかと思ってましたがやらなくて良かったです。ベアリングのグリスアップまでは出来ないので。
ワコーズ 3点セットで、チェーンクリーナーと水無し洗浄(フォーミングマルチ)使って、使い捨てマイクロファイバーでフレームも軽く吹き上げて、チェーンルブさすくらいはやっています。
さすがにチェーンのオイル交換はしておかないと、外に置いてるクロスバイクみたいに赤茶けてしまいます。