●チャプター
00:00 オープニング
00:23 鷺沼駅
06:02 たまプラーザ駅
12:21 あざみ野駅
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主に鉄道解説動画を投稿しています。
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24件のコメント
たまプラーザの前にある住宅展示場のところに市営地下鉄の駅作る予定だったんですよね〜
たまプラーザはプラザという名前を日本で初めてつけた説があるんですよね
爆笑問題の検車区ちゃん
東横線の多摩川、田園調布、自由ヶ丘も3駅連続停車ですね。上りの特急はいつも多摩川橋梁をノロノロと通過しています。
サムネの文字だけ見たら、東横線自由が丘、田園調布、多摩川と思った。路線の色見ると田園都市線ですね😅
この東急田園都市線は何回か乗ってみたが、「今では踏切がない全線立体交差の複線なんだから、もっとそれを活かし速達列車を新設・増発できないものか」と考えさせられたことがある。
しかしながらそのためには、この3駅連続停車を解消させる必要もあるだろうから難しいか・・・・・・
こんばんは。
小田急だって本厚木から新松田まで急行でも各駅停車だよね。
東武東上線の急行は 成増 和光市 朝霞 朝霞台 志木の5駅連続停車ですよ
昔の東急は優等列車を重視しない社風だったせいか、
田園都市線はあまり緩急接続を考慮しないで建設されてますね。
その結果急行の３駅連続停車なんて事態が起きてしまったのだと思います。
そういえば田園都市線の開業時は大井町駅始発でしたね。だから4両編成だったんですね。
そろそろ宮前平のホームドアとか取り上げそう
関係ないけど、東急 運賃高くねーか??前期の値上げ半端じゃねーほど、爆上げしてる!😮😮😮田園都市線は、中央林間から、小田急線相模原まで、延伸した方が、良いと思う!❤❤❤❤
幻の「川崎市営地下鉄」…
たまプラーザ駅は将来の複々線化に備えて用地が確保されてるんですね。だからホームが異様に広いわけか。しかし複々線はされるか分かりませんね笑
川崎地下鉄は中止になりましたが、計画では田園都市線との乗り換え駅は宮前平だったそうです。もしこれが実現していたら急行は４駅連続で停車する可能性がありました。
川崎市営地下鉄わりと実現しそう感はあったけど、結局白紙になっちゃったもんな
かつての東横の急行は連続停車が多く退避も一か所だったりだったので、田都はなかなか速達性があると思ってましたね。
ブルーライン、もう京浜東北線みたいになってるｗ
六花ちゃんの声かわいい
事あるごとに利用者が爆増してて草、いや笑えないか…
東急グループで大規模住宅団地を造成していて、その3駅が最寄りになっているからだと思います。
うっかりすると、武蔵小山駅・西小山駅の急行の2連続停車になるかも知れません。
たまプラーザ駅にブルーラインが来ていれば先に2面4線化して当駅始発列車もあったかもしれない。
田都って昔《快速》がありましたよね。
長津田～(当時の【急行】と同停車駅)～二子玉川園～新玉川線・半蔵門線内は各駅に停車
ってな感じで中央林間～長津田の運行はありませんでしたが、今の《準急》とよく似た種別でした。
あざみ野はブルーライン開業当初【急行】どころか《快速》すら停まらずで、通過するのもったいねーな…って思いながらこどもの国まで遠足に行きましたね…(90年代小学生😅)
鷺沼車両基地内には工場もあり、簡易検査どころか、本格的な分解検査を行っています。
また、千住工場が統合されたため、日比谷線の13000系電車も、中目黒から東急線経由で鷺沼で自力回送されて、鷺沼で分解検査が行われています。
そのため、13000系は、当初から東急の車両基準も盛り込まれた設計で製造されました。