高校生が無免許で２ケツして軽トラックと衝突→ノーヘルでアスファルトを滑り…【ゆっくり解説】

高校生が無免許で２ケツして軽トラックと衝突→ノーヘルでアスファルトを滑り…【ゆっくり解説】

ゆっくり悲惨な交通事故ファイルです。 今回は長野県上出しで起きた交差点バイク衝突事故について解説するぜ。直進していたバイクしようとした軽トラが激しく衝突する事故だ。 この動画はあくまでも事故の概要を伝えるものであり、全ての事柄を詳細に正確に解説する動画ではないことをご了承ください。 それじゃあゆっくりしていってね。 事己の概要について整理していく。 日時は2024年6月3日午前4 時頃、長野県上田市国道 18 号の蛇沢交差点で事故は起きた。右折しようとした軽トラックと直進してきたバイクが交差点内で激しくぶつかってしまった。 右直事故というやつね。 軽に乗っていたのは72 歳の男性でバイクに乗っていたのは 16歳の高校生2 人だった。オートバイに乗っていた 2人は無面許で運転をしていて、 1 人はヘルメットの装着もしていなかったようだ。 無許でしかもノーヘルだったなんて信じられないわ。事故はどんなところで起こったの? 事故が起きたのは長野県上田市国道 18 号の信号のある交差点で蛇沢交差点と呼ばれている場所だ。片川 1 車線の直線道路で道幅は狭く交通量は朝を覗けば比較的少ない道路だ。 交差点での接触事故だったということね。 この道は群馬方面から長野市内を通って新潟まで伸びている国道で物流のトラックや通勤車両が通る感染ルートだ。自己現場付近は住宅と農地が混在していて道路脇には自販機やコンビニの看板もある。 交差点には何か特徴があるの? 蛇交差点には信号機があり横断歩道も設置されている。ただし交差点の形がややややや斜めに交わっていて右折や左折時には対抗者の確認が少し難しい構造だった。 さらに夜間は街当が少なく死認性が悪くなる場所でもある。 夜間は注意して走行する必要がある道路だったのね。 事故があったのは午前4時頃で6 月の長野県だと明るくなり始める時間帯だ。現場付近には農業用倉庫や古い住宅が点在しているが、高さのある建物は少ないため見通しは良い。制限速度は [音楽] 60km で設定されていたが交通量が少ない時間帯は直線道路ということもあり 70km以上で走っている車もいる。 田舎の直線道路で交通量が少ない道路はスピードを出す車も多いわよね。 自己直前の状況について解説していく。 Kトラックを運転していた72 歳の男性はその日もつものように早朝の仕事へ向かって運転していた。隊長にも特に異変なかったようで仕事場までの変わらない風景を眺めながら運転をしていた。 [音楽] 普段通りに仕事に向かっているわね。 K トラックは仕事場に向かう途中の交差点に侵入していく。 まだ周囲は薄暗く前方からの車両が少々見えにくい状況だ。右折のために交差点の中央付近で一時停止し、対抗者がいないと判断してゆっくりと右折を開始した。 安全に運転しているように見えるわね。 対抗車が来ていないと判断したのだが、前方からはバイクが直進してきていて、接近してくるバイクに気がつくことができなかった。 どうしてバイクに気がつけなかったのかしら。 ヘッドライトは点灯していたが、バイクの小さな光は街灯や周囲の光に紛れてしまい死認できなかった。男性は進行先の安全だけを見て直進車両の存在を確認しないまま説折を始めてしまう。 バイクが見づらかったのね。 一方バイクには16歳の男性2 人が乗っていた。2 人とも無面許だったことが後に判明している。 前方にヘビ沢交差点が見えて信号も青だっため、特に減速する様子はなく [音楽] 80km で交差点を突っ切ろうとしている。速度釣化に無面許って危険すぎるわ。 午前4 時ということもあって交通量が少なく道路が空いていることでつ速度を上げてしまったのかもしれない。さらに乗っていたバイクはナンバープレートが折り曲げられていて、グリップ部分にもカスタムが見られた。おそらく日頃からスピードを出した運転を好んでたのだろう。 確かにこの様子だとただの移動でバイクを使っていたという感じではなさそうね。 右折ちの軽トラがいることに気づいていたが、トラックが右折してくるとは思わずスピードを落とすことなく直進していった。しかしトラックは右折を始めてしまい、ブレーキをかけることもできづけトラックの方にそのまま突っ込んでいく。トラックを回避しようとしたが間に合わなかった。 [音楽] K トラックに突っ込んだバイクは一体どうなってしまったの? 事故を起こしたバイクが見つかったのは交差点から約 30m 離れた場所だった。アスファルトの路面に横たわる車体は事故の衝撃を想像させるには意外なほど破損が少なかったんだ。 結構スピードが出ていたのにそこまで破損がなかったのね。 外装のカウルには我があったが車体のフレームは比較的綺麗な状態で残っていた。 立ち合った警察官がその場で 1 度起こして立たせられるほどの安定性も残っている。 車ともにぶつかった感じではないようね。左のハンドルとブレーキレバーは根元から折れていて、全輪は衝撃によってわずかに斜めに歪んでいた。しかしエンジンや燃料タンクには大きな損傷は確認されていない。車体株にはアスファルトとすれた後がありエンジンの低面は黒くすけていた。マフラーも削れ破損していたものの全開はしていない。 確かに想像よりも被害が少ないわね。 シート部分は破れておらず、原型を保って いたが、左側のステップは根元から折れて いて、点頭時に一部が強く押し込まれた ことが分かる。この車体状況から考えると バイクに乗っていた2人が衝突の瞬間に 車体から飛ばされ、そのままバイクは無人 の状態で走行した可能性が高いということ だ。それはどうしてかしら?もし衝突の 瞬間に点灯し道路を滑走した場合は車体 全体がもっと激しく破損する。 左右どちらか一方に偏ったすれが残り、アスファルトにもバイクがすれて滑走した後が現場に残っているだろう。 確かに道路は綺麗な状態だったし、バイクも片側が削れてはいなかったわ。 また写真では確認ができない系トラックの助席側に損傷も確認されていて、ライト部分は割れてフロントバンパーは軽くへこんでたという。 [音楽] どうしてこんな事故が起きてしまったのかしら。 この事故の主な原因とされているのは バイク側のスピード超過と視認性の低下に よるトラック側の確認ミスだ。午前4時と いう時間帯はまだ薄暗らく。しかも現場 周辺は該当が少なく見通しも悪い。バイク は小さなライト1つで走るため ヘッドライトの光が周囲の光や看板に 紛れる。トラックの運転手もライトの存在 に気づけず対抗者がいないと判断して右折 を開始した。バイク対抗者から見づらいの よね。そして今回のような白保から夜明け の時間帯は死認性が低下し率が20%以上 高まると言われているバイク側は右折 しようとしている軽トラックの存在に気が ついてはいた。しかし右折をしてこないと 思いスピードを落とさず交差点を 突っきろうとして制限速度60kmを 上回る速度で走っていたと見られている。 制限速度を超過しての運転は危険よね。 仮に時速70kmで走行していたとすると 1秒間に約19.4m も進んでしまう計算になる。 たった2秒でも40m近くってことね。 直前でトラックを発見してもその距離ではブレーキが間に合わなかった可能性が高い。また追加の情報でバイクを運転していた 16歳の男性は2 人とも無面許だったということが分かったんだ。 免許を取っていなかったの? 無許であるということは速度感覚や回避に関する経験が圧倒的に不足する。さらに 2 人乗りをしているとスピードを出した状態で曲がるのはかなり難しく点頭リスクも高まってしまう。 スピード釣化に2 人乗りで無面許運転という危険な要素が揃ってしまったわ。この事故に対してネットではどんな意見があったの? 無面許は論外かわいそうだけど無免許だし事業自得。 無許じゃ道場の余地なし。無面許で行動を走行したことが現凶ですね。といった声が目立った。 無面免許運転に関して厳しい意見が多いわ。 軽トラの運転手が気の毒。軽トラの運転手へ永遺族は賠償してください。追されたドライバーがかわいそうだな。このような軽トラの運転手への道場の声も集まっていた。 また明け型にナンバープレートを折り曲げ たバイクを運転していたことに対してこれ 盗難者なんじゃないの?16歳でこの時間 にバイク乗っているやろなやはない。親は こんな時間の運転を許してたの?教育 が鳴くないなど少年たちやその親に対し て厳しいも目立った。 軽トラックの運転手は一体どうなって しまったの?バイクと衝突した時に車体が 揺れ女子席側から衝撃が加わった。 体自体には怪我はなかったが、運転手はハンドルを強く握りしめたままその場でしばらく動けなかったという。急な衝撃と大きな衝突音に驚いたのかは引き吊り呼吸も浅くなる。 いきなりバイクが現れた感じだものね。 衝突後に車を降りようとしたが足が救んでなかなか動けずその場に座り込んでしまう。救急体が駆けつけるまでの間ずっと 1点を見つめたまま震えていた。 怪我はしていないようね。 体には外償は見られなかったが、精神的ショックがとても大きく、事故の後しばらくは会話もうまくできなかった。そのまま病院で一時的な経過観察を受けた。 体は無事でも心に大きな傷を追ったようね。バイクを運転していた男性はどうだったのかしら? [音楽] バイクの運転手は軽トラックが右折時に突っさに急ブレーキをかけたが間に合わずハンドルを切って避けようとした。 しかしそれも間に合わず系トラックの助席側フロント部分にバイクの左側が接触する。 完全には避けきれなかったのね。 その瞬間バイクのバランスが崩れたがバイクは点灯せず進行方向に向かって走っていく。少年の体はバイクから前方に投げ出され、そのまま路面に頭から叩きつけられるように落下した。最初にアスファルトに激突したのは頭部だった。男性はヘルメットは装着しておらず地面に当たった頭蓋骸骨は一撃で砕けた。 え、ヘルメットをしていなかったの? その衝撃で右側の頭蓋骨が完没し、避けた皮膚の隙間から白く濁った脳組織が漏れ出している。顔全体が地面にすり付けられて、顔全体がすり下ろされた状態になっていた。花や豚は削ぎ落とされ、体からモズ骸骨が露出しており、露出した骨はアスファルトに削られ一部消失した。 ひどい状況ね。 花やめがあった場所から止めどなく体液が流れ出て、顔面は肉が向き出しだ。 頭部や顔から出た大量の血液はアスファルトに広がり、その周囲には肉変のようなものが地面に点々と落ちている。 聞いているだけでも恐ろしいわ。 付近には彼の破れた手袋やげたスニーカーも散らばっており、服の上着は頭時の摩擦で破け、肘や肩の部分にはアスファルトにすられた後が残っていた。指先の皮膚は一部そがれ落ちて首は不自然な方向に折れ曲がったまま動かない。 ひどすぎるわ。駆けつけた救急隊員が体に 触れた際すでに呼吸も略も確認できず、 現場にいた警察官がその損傷のひどさから 病院への反送をせずその場で死亡を判断し た。報道の映像には肉変と思われるものが 移り込んでいて事故が一瞬で命を奪った ことを物語。最悪の結末ね。 バイクの後ろに乗っていた男性はどうなってしまったの? バイクの工部に乗っていた16 歳の少年は友人の運転する車体にしっかりとしがみついていた。交差点で軽トラックと接触した瞬間部座席の彼は体制を崩す。車体から手が離れ、体はバイクの進行方向へと投げ出された。 後部座席に乗ってた男性も投げ出されてしまったのね。 上半身が空中で横を向いたまま回転し方から地面に激突しながらそのまま滑る。 20m ほど活走地面の摩擦で制服の袖と背中部分が避け、露出した皮膚には後範囲の作家が確認された。 痛いたしいわ。 地面に叩きつけられたに即頭部もアスファルトに強く打ち付けられた。運転手とは違いヘルメットをしており、ヘルメットは正面からではなく側面から潰れるように変形した。 ヘルメットが変形するなんて相当な衝撃ね。 速頭部の骨はひ割れウの辺りから先結が流れ出していた。 首は地面との接触でねじれたような状態になって、軽椎には重大な損傷が生じていた。顔の左側にもすれた後があり、左方から耳にかけて皮膚が酒出血する。頭時に地面を引きずられたことで福にも強い圧迫が加わっていたようだ。 [音楽] 内臓にも損傷があったの? 救急搬送された病院での検査では肝臓が酒長の一部にない出血が見られた。 肋骨も複数本が骨折支配に突き刺さってい て、搬送直後はわずかに意識があったもの の容は急速に悪化した。到着から30分も 経たないうちに呼吸停止と心拍が停止して しまう。石による蘇生措置が行われたが、 事故からおよそ1時間後に死亡が確認され た。助からなかったのね。 こんな事故を起こさないためにはどうし たらいいかしら?まずはバイクも自動車も 制限速度を守ることが重要だ。 逆に夜間や薄明の時間帯はスピード感覚が鈍くなることが多く、気づかないうちに制限を超えて走っているケースもあった。たった 10kmの速度超過でも事故の衝撃は 2倍3 倍に跳ね上がる。だからこそスピードは常に意識しよう。 制限速度を守ることは重要ね。 また直バイクにとって右折ちの車両は本当に危険な存在だ。右折のタイミングを見まれば今回のような事故は一瞬で起きる。バイク側も右折は飛び出してくるかもしれない。 そう思いながら走ることが命を守ることにつがる。 曲がってくるかもしれないという予測を日頃からする必要があるわね。 右折を見つけたらまずスロットルを緩めブレーキに指をかける準備をする。たったそれだけの意識の差が精石を分ける状況になることもある。あと忘れてはいけないのが今回オートバイに乗っていた 16 歳の男性に名はどちらも無許だったという点だ。 何かあった時にスピードを緩められるようにすることが大切ね。 無面許での運転は絶対にやってはいけない。知識も技術も経験もない状態で行動に出てはいけない。免許を持っている人でさえ事故を起こすことがあるのに無面許だとさらに事故のリスクが高まる。 事故を起こしてからではもう取り返しがつかないわよね。 スピードを出すことの快感や友達と乗る楽しさに気を取られても 1 度バランスを崩せば命を失う可能性がある。だからこそ改めて命を守るのは自分自身の判断と準備だということを意識することが大切だ。 事故を起こしてしまった時にはどんな賠償や罰則があるのかしら。 事故を起こすと場合によっては全がつくこともある。民事、行政、刑事の 3 つに分けて解説する。まずは民事治療費や慰謝料の賠償についてだ。対人賠償、体物賠償に入っていれば大半の賠償は保険の中で賄う。 保険会社が賠償してくれるのね。 ただし飲酒運転などの悪質な交通違反の場合は保険が降りないから注意だ。 また保険で賄えない部分は事故を起こした本人か。家族に請求がいく。 だから対人体物は無制限にしろって言われているのね。 次に行政違反点数や罰金についてだ。まず事故の賠償とは別に違反行為に対する点数が加算される。これは直近 1 年間の違反点数も類積で行政罰の内容が決められる。それぞれの点数に応じた罰金場合によっては免許停止や取り消しの処分もある。 悪質だと1 回の事故で免許取り消しになるわね。 罰金は人身事故だと20 万以上になったりするし、飲酒運転などの悪質なものだと 50万円から100 万円の罰金となってしまう。 事故って起こしたくて起こすわけじゃないから 20万円の罰金でも恐ろしい。 刑事罰としては被害にあった相手が怪我や死亡した場合自動車運転下室知商剤という財名で全下がつくことになる。 飲酒など悪質な場合だと危険運転となり 20 年を超える金庫系になる場合もあるな。 車って簡単に使っちゃうけど使うことの重さを感じるわ。 今回は長野県で起きた男子高校生バイク衝突事故について解説したぜ。 無許での2 人乗り運転が悲惨な事故につがる結果となってしまったわ。視聴者の皆様も印象に残っている事故を是非コメント欄で教えてください。 それではご視聴ありがとうございました。

長野県上田市男子高校生バイク衝突事故
2024年（令和6年）6月3日、16歳無免許バイクと軽トラックが衝突した交通事故を解説します。

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