【MAGRO125】中華エンジンのパワーはいかほど？愛知県の最強ツーリングスポット奥三河で検証【ゆっくり実況】【まぐろゆっけモトブログ】

【MAGRO125】中華エンジンのパワーはいかほど？愛知県の最強ツーリングスポット奥三河で検証【ゆっくり実況】【まぐろゆっけモトブログ】

いよし、今週も頼むぜ。マグロ 125。お前と共に山を登るこの日をどれだけ待ち望んだことか。さあ、行くぜ。て、うん。あ、 えい。こっちゃ。 この動画はマグナ50改めマグロ125 にまたがるマグロによる元ブログだよ。ゆっくりしていってね。先日暴却でこれを買ってからアトピーに生まれてよかったと思ってます。頭快なマグロゆっけと。 おおお、大変なことになってるぞ。 ミニペケちゃんだよ。 自己紹介しとる場合か。 ちょっとマグナ君おもらししちゃってるね。だらしねえな。 何これ?オイルクラ。 そうそう。明日ツーリング行くぞって意気で前日にメンテナンスしてたら思いっきりおらししちゃってるの発見しちゃった。 お漏らしっていうかむしろ自ら発射してるくらいだったけどな。 あら、やだ。卑猥。まあ、およその原因は分かっていて。 あら、 多分ここのボルト車体に固定するをかますところが見当たらずに 1回ここを取り外してみて。 あ、これやっぱちげなって戻した時にトルク不足だったのかなっていうのと この厚さの成果が早くもビリビリに響び割れてます。 ああ、 やっぱり安も物はいかんな。安物は。 これでこたか乳失いまんめ 反省してます。その日のうちに届く 3800 円くらいのオイルクーラー買ったよ。 だめだこいつ。なんとかしないと。え、前のやつはいくらだったっけ? 前のやつは取り出し口とホース。ステーもセットで 2500円。 やっす。まあ、それを考えれば今回のはマな方か。 以前と同じ作業だし取り付け風景はほどほどに。 ドボドボドボドボドボドボドボドボドボドボドボド。よし、行くか。 新しいオイルクーラーは大丈夫そうだったの? うん。まあ、近所だけど50km くらい走ってみてオイル漏れもしてなかったからね。 50km か。今から山に潜りに行くのに大丈夫かな? まあまあ、いざとなれば誰かに迎えに来てもらって N番先生で回収しに行けばもう満タ。 先生強い。あれでもまだマグナ君ならし運転中じゃなかったっけ? そうなの?次で4回目のオイル交換かな。 現時点で早々行高距離が900km 強だから、そろそろ回転数の縛りを 6000 回転くらいまで上げてもいいかなって。 ふん。今までは5500 くらいまでで抑えてたんだっけ? そのくらいだけど基本5000 回転を回ったらすぐギアチェンジするようにしてたね え。その縛りだと最高速どのくらい出てたの? えっとね、大体平置で65km、下り坂で 70kmってとこかな。 お回りさん、この人です。 ちょ、超広くて坂道もあるし地だから。 でも65km も出れば無理に回転数の縛り上げなくてもいいんじゃ。 それがね、この中華エンジン 125cc とはいえ結構響力なエンジンでね え、 坂道の連続で車の流れについていこうと思うと 4 速なんかだと失速してきてお話にならないしそこで 3速の5000 回転あたりで走ろうと思うとこれまた登り坂だと 40数kmしか出ないのだ。 うへこれはじゃあ今3速 いやこのくらいの坂なら4 速で全然登っていけるよ。 そうなんだ。 そんな感じで奥川の山を走るのに今までの回転数だと厳しそうなのでオイルのキラキラも見なくなってきたし徐々に回転数解禁していこうかなって散段だよ。 なるほど とその前に一旦滝でも眺めつつオイルクーラーが何も問題ないか確かめようと思うよ。 そうね。 滝はいいぞ。 涼しいよね。 アブとか昼とか蜂とかその他外中がいなければもっといい。カメラが回っていなかったのでちょっとワープしました。 この時期になるとGoProがねえ。 本当すぐ熱暴走してエラー履いて SD カードフォーマットさせてくるのやめてほしい。 いつまでもそんなGoPro7 なんて使ってるからじゃないの。 その可能性は大いにある。しかし元ブログをやるってなるとなんか最新機種とかはみんなやりにくいって聞くしね ね。だからと言ってあんまり古い機種だとこうやってどんどん調子悪くなってくるしな。 なんかさ、GoPro 以外にも色々格安なアクションカメラって発売されてるじゃん。 うん。DJI オスモとかあの辺のことだよね。 そうそう。 あの辺も考えたことはあるけどやっぱりバイク車載は GoProが最強っぽいのよね。 そうか。なかなか難しいね。 元ブログなどをやっているやっていないに関わらずアクションカメラでバイクの車載映像を録画してる人などいればコメントでおすすめの機種を教えてもらえるとありがたいです。 GoPro といえばなんか今回の動画すごい盾にガクンガクン揺れるな。 ああ、これ ああ、 これはね、もたの時に使ってたダイソの首かけスマホルダーを使ってるんだけど、 あ、 ちょっと段差を踏むたびに胸で跳ね返ってバインバインしちゃうんだよね。 な、なんで今まで使ってたあのクリップをリュックの肩かけに挟むタイプでいいじゃん。 それがね、動画の後半で紹介するリアボックスをつけたらゆくを背負う隙間がなくなっちゃった。 てへペロ。 まあ、そんなこんなであんまりにもさっきみたいにガクガクなところはカットしていくけど、基本今回は多少ブレブレな映像でお届けしていくので、気分が悪くなったら各自そこで主張をやめてね。 すげえ。今更 天井のシミの数でも数えて気を紛らわしてね。ほー。快適だぜ。 え、 これでも結構回して走ってる方なの? え、なんで? いや、なんかいつも私でこの辺走ってる時よりだいぶ画面の動きが遅く感じるから。 きっとGoProの調子が悪いせいだね え。 いや、そりミニペケちゃんの性能に比べちゃったらね。 うん。 125cc とはいえなこのエンジンじゃ。点と地ほどのスピード差があるよね。 そうなんだ。排気量が同じ125cc でも同じスピードが出るわけじゃないのね。 そうそう。公回転型とかなんとか言ったりするでしょ。 うん。 言わずもが並みにペケちゃんなんかは高回転型でそもそも 1番パワーが出る回転数が7000から 8000回転そこからもう1 万回転くらいまでブルーンと回せるタイプに対してこのエンジンは 6000 回転を過ぎたあたりでもう力強さはなくなるかな? ダメダメじゃん。 ダメダメなんです。そんな響比力差が顕に現れるのがこういう映像では分からないレベルの断的な緩類い登り坂。 あ、今3速に落とした。 そう。4 速のパワーバンドで走っていてもだんだんとパワーを失い。 三速に落としては嫌な振動が発生する回転数で走らざるを得ません。 坂に入ってすぐは4 速で走れていてもだらダラと坂道が続くとだんだんと速度が落ちていきます。そこで 3速に入れると一気に今回のリミット 6000回転に到達。 あれということは今回これ以上この程度の坂道でもスピードは上げれないってことか。 このエンジンやたらと4 速の守備範囲が広いからこういう山道だとこんな感じでとっても忙しくなっちゃいます。 うん。 まあ、逆を言えば低速度域まで守備範囲の広い 4 速なので、こういう兵置でとことこ流すのにはとても楽チなんだけどね。 え、その守備範囲ってのはどういうことだ? まあ、実際マグロゆっけも専門家じゃないし、よく分かってないんだけど。 おい、 大体街中だと35kgくらいで4 速入れちゃってとことこ流してるよ。 ふむ。 逆に3速だと40km 超えたあたりでエンジンの方がギア上げてあげてって言ってくるので多分そういうことだと思うよ。 そういうことなのか。とにかく1速から3 速で一気に車の流れまで加速して、その後はずっと 4速で加減速を繰り返してるよ。 え、 ミニペケちゃんだと5速とか6 速で街中を燃費走行してることが多いけど、そこで流れが悪くなって例えば 30km、 このくらいまで落ちたらさすがに 3か4 速くらいまで落とさないと再加速できないんだけど。 うん。 マグナ君はそのくらいまで4 速のままでいいって感じ。 なるほど。じゃあ別にパワーがないってわけじゃなくてパワーがすごく低速度寄りにもられてるのかな。 うん。そういうことなのかな。 ただまあ本当に今絶賛山登り中だけどパワーのないエンジンだなってのはひシひしと感じてるよ。 うん。せっかくの125ccなのにね。 これだったらもしかして 72ccはさすがに比べ物にならないけど、ロングストローク化した 88cc マグナの方がパワーはあるかもしれないね。 ふん。あれマグロさん下ろした純正エンジンはまだ取ってあるの? 取ってあるよ。 じゃあそれを使えばそれとこれの比較できるじゃん。 簡単に言うな。まあでもせっかく 2 つのエンジンが手元にあるわけだしね。将来的にはそういう検証も視野に入れてるのでお楽しみに。 というわけで道の駅したらに到着。 おお、なんとかマグナ君でも来れたか。 まあ、ミニペケちゃんほど快適なツーリングってわけじゃなかったけど、奥川の景色をとことこ楽しみながら走ってこれたよ。 よかった。よかった。 というわけで、ちょいとお昼ご飯行ってきます。ちなみにマグナ君のリアボックスの位置はこんな感じ。 確かに人が乗ったらゆくとか背負うスペースなさそう。 そして本日の昼飯は暑いので冷やしラーメンバカウです。こんな感じで目の前を流れる皮を眺めながら食事できます。 ごちそうさでした。ちなみにここの食堂ね。 これだけ気に入って足を運んでるのに知らなかったんだけど、なんか毎月 29 日は肉の日っていうよくある肉たらしいデを開催してるらしいんだけど。 ふむ。 その肉の日にしか食べられない肉メニューがマジでうまいらしいよ。 ほう。それは是非視聴者さんも紹介して欲しいところなのでは ね。またマグロゆっけのお休みと肉の日がかぶったら行ってみようかな。 うんうん。で、こっからはどこに行く? うん。本当だったらこのままチャウス山を登りに行きたいんだけど。 けど さすがに6000 回転をリミットにしてたら登るのに一苦労しそうだなって。 愛知県最高峰だもんね。 なのでさっきこの辺の地図を見てたらどうやら今建設中のダムの展望台が近くにあるらしくて おいいね。 ちょっくら見に行ってみようと思うよ。 うん。 おやおや。これはうん。駐車場はないので Uターンしてダム工事務所に止めてそこから徒歩できてください。 そのダム工事務所はどこにあるんだ? なんか左に地図が書いてあるけどень 22分だってよ。ええ、この厚さの中に 12分 想像しただけでも食らっとくるね。さすがに無理ゲーなのであんまり探検したことないしたらの街の周りでも探検してみようかな。 いいね。 したら超警察署を曲がってきたをうろうろしてるよ。 1 本曲がっただけで1面緑になるね。 目にも優しくて空気も綺麗で大変よろしい。うわ、とんでもねえ。ヘアピンカーブ中の人も思わずなんか言ってます。 対抗者に気をつけて。 あと地面にも山の水が流れてたり落場が広がってたり怖いな。よしよしよしよし。 一体どこに繋がってんだろうね。 誰も見たことない飛怯とか広がってればいいのに。あ、これ左にも昔道があった名残りかな。 ダムに沈んじゃう予定の道とか かもしれんね。 こっちには行けるみたいだから、まだまだ行ってみよう。お、なんかダム工事のために臨時でかけました感ある橋に到達。お、 いいね。最近この辺至るところにこういう道見かけるけど、大体工事関係者しか通れないようになってるからさ。 そうなんだ。 この辺りもしたらダムが完成したら沈んじゃうのかな。 金だとしたら今しか走ることができない激レア道路じゃん。 したらだけに うるせえよ。 結構見晴しもいいし、走れなくなる前に記念撮影でもしとくか。こんな感じで下にも交差するダム工事用の道路があります。 本当だ。 なんか街づりゲームとかで作った道路感あってよき。 Minecraftとか ミーハーだな。まあでもああいう世界でこの沈む前の下ら帳を再現して沈んだ後も探検できるようにしてみるのも楽しそうだよね。 楽しそう。 ゲーム実況チャンネルでも始めてみようかな。お、この橋はなるほど。あの道に出るのか。 よく橋だけでどこのどの道とかパッと分かるな。 マグロゆのマッピング能力は世界一 もうゲーム脳になっとる。 道の駅で言うとしたらとんぐりの砂糖を結ぶ国道 257号戦に出ました。 お、なんかそう言われればそうかもしれん。ああ、はいはい。この赤い橋ね。 奥三川を走る人なら1 度は目にしたことがある橋だね。 下から見ると全然わからんもんだな。 橋の先にある信号を右に曲がるとしたらに戻れますが、もう少し走りたいので村方面へ曲がります。 お、そろそろ戻らないとガソリン大丈夫か? まあ、来る前に満タにしてきたばっかりだし大丈夫でしょ。 お、カップル株とお辞儀やえ。女性の株も原にシールが張ってあったから株 110とかかな。 ええ、 本当はおつさんも株110とかね。株C 125 とかでいいじゃん。可愛いじゃんって話になってたんだけど、 やっぱり株ですらおつさん足が結構ギリギリだったのよね。 そうか。ローダウンの1 つでもできればと思って調べては見たけど、なんかリアサスを取り出して切断してる人とかシートの暗刻を抜いて気持ちだけローダウンさせてる人とかなんかこれと言って簡単に大胆にローダウンできる手段が見つからずにたどり着いたのがこのマグロ 125ってわけだよ。 え、そんな裏話があったのか。 本当はホンダさんがレベル125とかね。 うん。それこそマグナ125とかジャズ 125 を出してくれるのを待ってたんだけど全然そんな噂のかけらすらも出てこなかったのでマグロ 125 計画を指導させてせっかく出行して動画のネタにもさせてもらってる感じだよ。 ああ、やばいやばい。1 度は追いついた軽自動車にどんどん離されていく。 これが中華エンジンの4 速の響力さってやつか。 登れ。村に到着しましたが当たりの信号までは行かずに手前の交差点を曲がってチャウ方面へと向かいます。 お、なんだ結局チャウス山登るんかな?まさかチャウス山のインターへつがる峠道の手前に先ほどの 257 号線につがる奥川攻撃濃道があるのでここを走ります。 ああ、そんな道あったね。 雲雪が怪しいので若干正直焦ってます。 あ、やっぱり マグロ125 は全天転候型のパワーフィルターのカバーを外してしまったので雨に降られると上がるまでどこかで雨宿りをしないとなりません。 え、雨が降ると走れないんだ。 まあ、小ぶりなら全然大丈夫だとは思うんだけど、今フロントフェンダーもないし、タイヤからの水がパワーフィルター直撃なのよ。 それはいかんな。 ゲリラゴだけはやめてくれ。あれ、前来た時こんなもみの木植えられてたかな? 本当だ。 道路脇にあるちっちゃいやつね。 うん。 この道はまたの名なさぐれもみじ階道と言って 1 度ツーリングできた時に全然もみじないじゃんってがっかりした記憶があるんだけど 新しく植えたのかな ね。なんかそんな感じ。おつさん紅葉シーズンまでにここくらいまで来れるようになってるかな。 まだだ、まだ終わらんよ。 積可能重量が3kg のマグナ君のキャリアです。 寂しさびやな。ていうか3kg ってリアボックス自体がもう重量オーバーなんじゃ。 それがね、最近よく見るこの中華リアボックス。これだと重量が 2kgだったので。 お、じゃああと1kgは乗せられるのか。 走行中にゆくを詰め込んどくくらいなら大丈夫でしょ。 うん。 ただこのリアボックスの困ったところがキャリアに直近づけでバイクをしまう時に取り外しができないて。そこでこんなもの買いました。 OGKのフリーキャリーシステム。 OGKなんか聞いたことあるな。 ヘルメットで有名なあのOG系 のグループ会社だよ。 あ、それだ。 これをキャリアとリアボックスの間に挟むことでワンタッチでリアボックスの装着、取り付けができるようになります。 え、 ただあくまでこの商品は自転車用なのでお勧めはしません。 ええ、自転車用なんだ。 うんこ。結構これを使って株にホム線箱を乗せたりしてる人も多いけどバイクでの仕様は想定されてないので購入取り付けは自己責任でお願いします。まずはベース付属のステネジで取り付けていきます。 ステー側にネジ穴が切ってあり、ナットが 必要ないので作業しやすいよ。前後4本 ずつのネジで閉めるので意外と強度はあり そうです。一応ネジロックを塗ってあり ます。よしつついた。こんな感じでロック を解除すると下の気候が前後に動き ボックス側のベースに刺さりロックされる ような仕組みです。え、せっかくOGK 系列の会社なんだからバイクにもこういう の作ればいいのにね。本当にあとは ボックスックスの底にドリルで穴を開けて 先ほどのベースを取り付ければもう完成で 動画にする気なくて撮影がやる気なさ すぎるね。ごめんね。 本当に。 はい、できました。 は、 これでロックを解除すればリアボックスが取り外せるし、ロックを戻せば楽々ワンタッチ取り付けです。 ええ、 でもこれこの動画見た人ならワンタッチで持っていけちゃうんじゃ。 そんな心配症のあなたのために南金場なんかを取り付ける穴があるから大丈夫。 あ、そうなんだ。 ちょうど喉が乾いたので1L 分の飲み物を積んでテストします。あ あ、マグナ君のキャリア自体のね。 も想だしこのリアボックスとフリーキャリーシステムの耐久テストも兼ねてね。お、さすが白バ。 30kmの道をぴったり30km で走りますな。よしよし、全然問題なさそうだな。 これなら山行っても心配ないでしょ。ってくらいの強度が確認できたので、いざ山前とアタックしてました。 あ、もう降りてきたのか。 イエス。 どうだった?マグナ君での奥川の山々山々は。 まあ楽しめたかな。 お、 確かに重量級のマグナ君に対してこの 125cc エンジンの響力さは否定できないけど、それはそれで楽しいってやつだ。 なるほど。乗り出した頃の私みたいな感じってことか。 ああ、そうそう。忙しいのもまた味ってやつよ。最高速してはどうかな。 感覚としては鳴らしが完全に終われば兵置なら 90は出そうな力はあるし 速でもう少し引っ張れるようになればきっとチャウス山の登り坂も気持ちよく走れるようになるだろうしね。 なんだそうだったのか。てっきり前半の内容からして全然ダメなのかと思ってたけど。 いやいや道での忙しさを楽しめて兵置でも交通の流れに乗れれば十分って人であれば全然十分なポテンシャルを持ったエンジンだよ。 ふむふむ。 あとは長期的なテストとしてエンジンの耐久性だね。 ああ、 距離が大体1000km 前後エラーでカムチェーンの大走があったけど エンジン自体はオイル下がりも上がりもないし、ピストンの当たりもなく奇跡的なことに変な箇所からオイルにじみするようなこともないしね。 中華エンジンも年々クオリティが上がってきてるのかもね。 ああ、カメラはな何とかしないといかんな。 熱暴走しない画質のいい格安アクションカメラ情報募集してます。今週もご視聴ありがとうございました。 よかったらチャンネル登録、評価、 Xフォローよろしくお願いします。 では、ではちなみにゆ音はこの厚さでも 90から 100°当たりを行ったり来たりでした。 今度は長く使えるといいな。 Ja.

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~撮影機材~
動画　GoproHERO7BLACK
写真　Xperia ⅱ5　

~編集ソフト~
YMM4.GIMP

~乗り物~
バイク　GSX-S125 ABS 2020年
　　　　MAGNA FIFTY 2004年
車　　　N-VAN styleFUN NA