Japan Cycling | Yokohama Blue Line 03 | Kaminagaya, Kamiooka and Yoshinocho | 4K | March 2025

Japan Cycling | Yokohama Blue Line 03 | Kaminagaya, Kamiooka and Yoshinocho | 4K | March 2025

B09上永谷駅 Kaminagaya station ここは横浜市港南区丸山台にある上永谷駅です。 駅前にはイトーヨーカドー上永谷店とロータリーがあります。 今回はここ上永谷駅から港南中央駅、上大岡駅、弘明寺駅、蒔田駅を経由して吉野町駅まで向かいたいと思います。 まずはお隣の港南中央駅に向かいたいと思います。 上永谷駅と港南中央駅の駅間距離は1.7kmです。 ブルーラインではそこそこ長い区間になると思います。 標高は上永谷駅約40m、港南中央駅約11mです。 全体的には下り区間ですが、途中標高49mくらいまで上ります。 坂なしでは次の駅に行かせてくれないのが横浜市です。 上永谷駅北口 Kaminagaya North 上永谷駅北口にやってきましたが、南口と違って人が少ないですね。 2階部分にペデストリアンデッキがあるようなので、そちらを使う人が多いのかもしれません。 やたらとタクシーが並んでいますがなぜでしょうか。 馬洗橋交差点 Umaaraibashi intersection, 神奈川県道22号横浜伊勢原線 Kanagawa prefectural road 22 Yokohama Isehara Line 6車線同士が交わる大きな交差点にやってきました。 この馬洗橋交差点には横断歩道が設置されていないようです。 自転車なら渡れなくはないと思いますが怖いので歩道橋使います。 前方には斜面に家が立ち並んでいるのが見えてきました。 横浜市を象徴するような景色です。 上永谷坂(仮) ようやく地上に戻ってきましたが、今度は上り坂です。 平均傾斜角度4度くらいなのでなんとか上れます。 ここからは標高40mほど下っていきます。 なんでしょうかこの無駄すぎる地形は。 車の燃費も悪くなり環境に悪いと思うのですが。 SDGs的にも横浜市の坂はよくないですね。 日野二丁目交差点 Hino 2-chome intersection この日野二丁目交差点を右折すると日野町３丁目というマンション街があるみたいです。 なんでこんな斜面にマンションぼこぼこ建てるんでしょうね。 上永谷駅と港南中央駅の中間地点で、駅も別に近くないんですよね。 吉原小学校入口交差点 Yoshihara shogakko Ent. intersection ほぼ下まで下りてきました。 ここからは横浜市でも数少ない平坦区間が続きます。 ブルーライン沿いでは港南中央駅から横浜駅までがほぼ平坦区間になります。 ここから多くの人が想像する横浜市に近づいていくことになります。 吉原交差点 Yoshihara intersection, 神奈川県道21号横浜鎌倉線 Kanagawa prefectural road 21 Yokohama Kamakura Line ここから県道21号横浜鎌倉線を走っていきます。 ちなみに港南中央駅から吉野町駅はこの県道沿いに駅があります。 なので、吉野町駅まではこの横浜鎌倉線を使うことになります。 平坦で真っすぐ進むだけなので簡単です。 港南橋交差点 Konanbashi intersection この港南橋交差点から100mほど進むと港南中央駅があります。 なので、この辺りが港南中央駅前と言っても過言ではありません。 港南中央駅付近は中層の建物が多く並んでいますね。 まだまだ本気の横浜って感じはありません。 ちなみに先に言っておきますが、港南中央駅は通過してしまいます。 一瞬しか映らないのでよく見ておいてください。 B10港南中央駅 Konanchuo station 横浜市港南区港南中央通にある港南中央駅ですが通過してしまいました。 駅名に中央と付いているのでもっと大きな駅かと思っていました。 通り過ぎた時に気が付きましたが、時間もないので先に進みました。 というわけで次は上大岡駅に向かいます。 港南中央駅と上大岡駅の駅間距離は1.1kmです。 標高は港南中央駅約11m、上大岡駅約9mです。 標高差がほとんどなく、距離も短いので楽な区間です。 前方には上大岡駅付近の背の高い建物が見えてきました。 どうやら上大岡駅付近は副都心として再開発が行われているようです。 左側がミオカ、右側がゆめおおおかという建物のようです。 関ノ下交差点 Sekinoshita intersection B11上大岡駅 Kamiooka station 横浜市港南区上大岡西にある上大岡駅に到着しました。 ようやく駅に到着したことを理解したようです。 それにしても上大岡駅前はかなり人が多いですね。 上大岡駅ブルーラインの乗車人員は1日平均乗降人員は66,227人のようです(2022年度)。 この乗降人員はあざみ野駅に次ぐ第4位のようです。 なんと新幹線が停車する新横浜駅よりも多いです。 この後新横浜駅にも行きますが、駅前の人の数だけで言えば上大岡駅の方が多いように思います。 青の地下鉄乗場が見えてきました。 ちなみに上大岡駅には京急本線も乗り入れています。 京急本線の方が乗降人員は多く、1日平均乗降人員は121,420人のようです(2022年度)。 上大岡駅の京急本線だけで、静岡県最大の駅である静岡駅に匹敵する乗降人員のようです。 確かにこの駅前は県庁所在地クラスですね。 バスから降りてくるお客さんも多いですね。 どうやら上大岡駅のバスターミナルは横浜南部地域で最大規模のようです。 商店街のようなものもありました。 商店街は活気があるのかちょっと怪しい感じがしますね。 ちゃんと見たいところですが、時間がないので先に進みます。 上大岡駅はなかなか面白いところでした。 では次に弘明寺駅に向かいたいと思います。 上大岡駅と弘明寺駅の駅間距離は1.6kmです。 標高は上大岡駅約9m、弘明寺駅約4mです。 道中には上り坂はありません。 この平坦区間があるので、東急田園都市線よりは楽ですね。 京急本線下 Under Keikyu Line 南区 Minami Ward 港南区から南区に入りました。 南区は横浜市で最も人口密度の高い区のようです。 人口密度15725人/km2は東京23区にも引けを取らない値です(2024年)。 まだ南区の端の方ですが、マンションが多くあり人口密度高そうな雰囲気が出ています。 南小学校前交差点 Minami shogakko intersection この南小学校前交差点を左折してすぐのところに横浜市立南小学校があるようです。 南小学校の生徒数は548人のようです(2023年度)。 南区内で6/17位のようです。 南区は横浜市の中で2番目に面積が小さいですが、それでも小学校は17校もあるようです。 旧道入口交差点 Kyudo iriguchi intersection, 旧鎌倉街道交点 Old Kamakura Kaido intersection この旧道入口交差点を右折すると旧鎌倉街道に入るようです。 交差点名は何の旧道なのかちゃんと明記してほしいですね。 ちなみに今走っている道が現在の鎌倉街道になっているようです。 B12弘明寺駅 Gumyoji station このアーケード商店街みたいなのは弘明寺かんのん通りというようです。 この商店街を進んでいくと弘明寺まで行くことが出来るようです。 弘明寺駅の前には横浜国立大学教育学部附属横浜中学校がありますが、桜がきれいです。 ちなみに駅名の由来になっている弘明寺は横浜市内最古の寺院だそうです。 国の重要文化財にもなっているようです。 ちなみに京急本線にも弘明寺駅が存在しており、そちらのすぐ横に弘明寺があるようです。 では次に蒔田駅に向かいたいと思います。 弘明寺駅と蒔田駅の駅間距離は1.1kmです。 標高は弘明寺駅約4m、蒔田駅約3mです。 道中もほぼアップダウンはありません。 自動車税管理事務所の看板がある交差点で信号に引っかかりました。 通町三丁目というバス停が近くにあるようです。 蒔田駅までは残り約600mです。 通町一丁目交差点 Toricho 1-chome intersection, 環状1号線交点 Loop Line 1 intersection この交差点は環状1号線の終点になっているようです。 ここから青木橋交差点(神奈川駅付近)まで続ているようです。 しかし、よく見ると保土ヶ谷駅周辺は未開通になっているようです。 休日急患診療所入口交差点 Kyujitsu Kyukan Shinryosho intersection この県道21号は幹線道路のはずですが、先ほどから信号が多いですね。 こんなに信号だらけで渋滞は大丈夫なのでしょうか。 交通量調べてみると24時間交通量は2万台程度でした(令和3年度)。 混雑度は0.86となっており、データ上では渋滞の心配はほぼないようです。 実際の交通状況を見ても車の数はそこまで多くなさそうですね。 B13蒔田駅 Maita station 横浜市南区宮元町にある蒔田駅に到着しました。 駅のすぐ近くには杉山神社がありました。 この蒔田駅も地下鉄らしい駅になっており、JRの駅舎のようなものはないようです。 周囲の建物と同化しており見つけるのが少し大変かもしれません。 また通過してしまわなくて良かったです。 では次に吉野町駅に向かいたいと思います。 蒔田駅と吉野町駅の駅間距離は1.1kmです。 標高は蒔田駅約3m、吉野町駅約2mです。 この区間も平坦になっており楽できそうです。 宮元町１丁目の謎の交差点で信号待ちです。 この交差点を左折し少し進むと蒔田公園があるようです。 この辺りでは大きめの公園だと思われます。 Google mapの口コミが1000件を超えており人気のある公園のようです。 吉野橋交差点 Yoshino bridge intersection, 首都高速神奈川3号狩場線下 Under Shuto Expressway Kariba Route 上を通る狩場線は横浜市中区の本牧JCTから保土ケ谷区の狩場JCTまで続く路線のようです。 全長8.6kmしかありませんが、24時間交通量はどの区間も7万台前後のようです。 B14吉野町駅 Yoshinocho station 横浜市南区吉野町にある吉野町駅に到着しました。 この吉野町駅は国道16号と神奈川県道21号横浜鎌倉線の交点にあります。 1級国道と4車線の県道が交わる点なので、重要な交差点だと思われます。 この吉野町3丁目交差点には大きなマンションも数多く並んでおります。 次回はここ吉野町駅から阪東橋駅、伊勢佐木長者町駅、関内駅、桜木町駅、高島町駅を経由し、横浜駅まで向かいたいと思います。

横浜市営地下鉄ブルーラインの上永谷駅から港南中央駅、上大岡駅、弘明寺駅、蒔田駅を経由し、吉野町駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。

Start: B09上永谷駅 Kaminagaya station, 神奈川県横浜市港南区丸山台 Maruyamadai, Konan-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, Japan
End: B14吉野町駅 Yoshinocho station, 神奈川県横浜市南区吉野町 Yoshino-cho, Minami-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, Japan

Timeline:
00:00:00 B09上永谷駅 Kaminagaya station
00:01:50 上永谷駅北口 Kaminagaya North
00:02:54 馬洗橋交差点 Umaaraibashi intersection, 神奈川県道22号横浜伊勢原線 Kanagawa prefectural road 22 Yokohama Isehara Line
00:05:22 上永谷坂(仮)
00:08:38 日野二丁目交差点 Hino 2-chome intersection
00:10:14 吉原小学校入口交差点 Yoshihara shogakko Ent. intersection
00:12:20 吉原交差点 Yoshihara intersection, 神奈川県道21号横浜鎌倉線 Kanagawa prefectural road 21 Yokohama Kamakura Line
00:14:15 港南橋交差点 Konanbashi intersection
00:15:49 B10港南中央駅 Konanchuo station
00:17:53 関ノ下交差点 Sekinoshita intersection
00:19:19 B11上大岡駅 Kamiooka station
00:24:03 京急本線下 Under Keikyu Line
00:26:09 南区 Minami Ward
00:28:04 南小学校前交差点 Minami shogakko intersection
00:30:09 旧道入口交差点 Kyudo iriguchi intersection, 旧鎌倉街道交点 Old Kamakura Kaido intersection
00:31:24 B12弘明寺駅 Gumyoji station
00:35:36 通町一丁目交差点 Toricho 1-chome intersection, 環状1号線交点 Loop Line 1 intersection
00:36:49 休日急患診療所入口交差点 Kyujitsu Kyukan Shinryosho intersection
00:38:17 B13蒔田駅 Maita station
00:42:15 吉野橋交差点 Yoshino bridge intersection, 首都高速神奈川3号狩場線下 Under Shuto Expressway Kariba Route
00:43:17 B14吉野町駅 Yoshinocho station

Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=12UDzZunsCM6mzPgut40Ca3M3NXduCD0&usp=sharing

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