「小浜・京都はNG！」何度も大々的に報じて…都合悪いとチラ見せだけ？京都新聞の歪んだ姿勢 #北陸新幹線 #偏向報道

「小浜・京都はNG！」何度も大々的に報じて…都合悪いとチラ見せだけ？京都新聞の歪んだ姿勢 #北陸新幹線 #偏向報道

首都圏と関西権を結ぶことで複数の鉄道 ネットワークを形成し、地域経済の活性化 や観光進行、さらに災害時の代替ルート、 いわゆる美子の確保といった極めて重要な 目的を担う国家的プロジェクト北陸新幹線 。皆さんは京都新聞がこの北陸新幹線特に オバマ京都ルートンに対してかなり否定的 な報道を繰り返していると感じたことは ありませんか?最近注目を集めたのが京都 市議会が大震度地下ルートに脳を突きつけ たというニュース。これは維新、京都党、 国民民主共産党、海京都、伊崎あ子議員ら が提出した北陸新幹線の京都市内震度 トンネルルートへの反対決議が可決された ことを受けたものです。京都新聞はこの 決議を大きく取り上げ、何度も記事を掲載 、見出しでは反対の民意示すと強調し、 あかも京都に賛成派が存在しないかのよう な一方的な扱いでした。一方で市議会では 自民公明領党や茂高尾議員らが提出した 北陸新幹線延伸計画に関する国などへの 適切な対応を求める決議も可決されてい ます。こちらは丁寧な説明や住民への情報 開示を求める内容でしたが京都新聞では わずか数業で済まされています。秘決され た時はしっかり見出しに書いており京都 新聞の思想が丸見えになっています。 ちなみに反対決議を提出した側は住民への 情報被控時も問題視していました。ところ がその改善を求める決議にはなぜか賛成し ませんでした。一体誰のための反対だった のでしょうか? 地下水への影響といった懸念もよく聞く 主張の1つです。実際に問題されているの は地下水そのものへの影響ではなく、井戸 や有水を通じて地下水を利用している人々 への影響、トンネル工事によって水の流れ が変わる可能性があるという話です。地下 水そのものが重要視されるのであれば、 多量の組み上げが許容されている現状とは 矛盾が生じます。ところが報道ではあたか も京都全体の地下水が枯渇するかのような 印象を受けます。しかし京都の地下水は ぼチを囲む山々に降った雨が地下に 染み込み流れてきたものです。地下水の 水量は琵琶湖の約2/2/3に相当する約 21億tとも言われています。そんな地下 水がトンネルを掘った程度で失われるとは 考えにくいものです。しかも採用される シールドトンネル候補は地下水の流入を 防ぐ設計になっており、むしろ影響を 最小限に抑えるよう配慮されています。 もしそれでも枯れると主張するならどうぞ その具体的な仕組みをご説明いただきたい ものです。さらに京都新聞は残度処理や 車両基地の水害リスクなど本来は設計や 工夫で対応できるはずの懸念まで繰り返し 反対材料として取り上げています。この 報道姿勢から見えるのはリスクがある イコール即反対という単純な構図です。 問題を定期し、克服ではなく拒絶の姿勢を 取ります。多様な意見に耳を傾ける姿勢は 一切見られず、強調的に課題を解決しよう という理性すら感じられない。ただ1人 よがりな欲望に突き動かされるまま反対 ありで都合の良い情報だけを選び市面に ぶつけているように見えます。 京都新聞は唯一の大案として舞原ルートを 取り上げる傾向があります。しかし実際に は運賃の高さ、乗り入れの困難さ、利便性 の低さに加え福井滋賀、そしてJR西日本 もオバマ京都ルートを求めていることから 現実的な選択肢とは言えません。それにも 関わらず京都新聞は舞原ルートをあたかも 有力な選択肢のように扱いオバマ京都 ルートのリスクを過に強調しています。 まるで読者の判断を特定の方向へ誘導 しようとしているかのようです。 そんな中、JR西日本の長谷長谷川社長は 6月13日の定例会見で 京都を経て新大阪につがるルートの早期回通がベスト桂川案もありうる選択肢 [音楽] と発言さらに 舞原ルートは鶴が止まりと何が変わらないお金をかけて前原までレールを伸ばす意味がわからない [音楽] とマ原ルートを明確に否定しました。この会見を報じた京都新聞の記事がこちらです。 [音楽] 北陸新幹線延伸ルート桂川案もありうる 選択肢、JR西日本の長谷川社長舞原 ルートが否定されたにも関わらず、その 事実は見出しで取り上げられませんでした 。これまで見てきた通り、オバマ京都 ルートを否定する発言は大きく何度も 繰り返し報道されるのに対し、マ原ラ ルートの否定は控えめに扱われがちです。 実際にこの会見の記事でも冒頭でまず触れ られているのは京都市議会で大震度 トンネルルートに反対する決議が可決され たことでした。しかし舞原ルートが否定さ れたことは有料会員限定で読めるところで わずかに触れられているだけです。京都 新聞はオバマ京都ルートについてはたえ リスクはないと言われてもそれを強い言葉 で否定し一方で舞原ルートについてはどれ だけ問題があると指摘されてもそんなこと はないと肯定的に伝えています。オバマ 京都ルートには必要以上に厳しく舞原 ルートには驚くほど観用。その報道の偏り はもはや疑い用のないダブルスタンダード と言わざるを得ません。 そして問題はこうした偏った扱いが京都 市民の声にも及んでいるという点です。 オバマ京都ルートに賛成する地元住民の声 はほとんど記事として取り上げられません 。仮に登場してもその扱いは小さく結局は 反対派の主張が中心に据えられる。そんな 反対運動を後しする構図が顕著です。 つまり反対が当然不安ばかりといった一方 的な印象が使者にすり込まれていくのです 。さらに言えば賛成意見として紹介される のは組織の代表者や団体トップなど偉い人 のコメントが中心。地域の一般市民の声は ほぼ登場しません。実際何かしらの運動と して表に出ているのはほとんどが反対派 です。男性派によるデモや該当活動なんて ほとんど聞いたことがないくらいですから 、もし京都新聞が完全に受動的、つまり来 た情報だけ載せているのであれば反対派の 記事が多くなるのもある意味自然でしょう 。でもそうではありません。京都新聞は 反対派の動きには自ら積極的に取材に 出向き化しています。となればこれは たまたまではなく意図的に反対の声ばかり を拾っていると見られても仕方ないのでは ないでしょうか。 ではここで偏った報道の怖さについて1つ 例え話をしてみましょう。ある地域で学校 に通う生徒の10%がうつ病を発症してい ました。自治体は事態を深刻に受け止め、 税金を投じてう病対策プロジェクトを 立ち上げます。しばらく経ったある日、 新聞社がある家庭を取材し、こうします。 対策を受けてもうつ病発症保護者何の意味 もない。京都新聞が書きそうな見出しです ね。この記事を見たあなたはどう思う でしょうか?税金の無駄役人の自己満足で しかない。そう感じるかもしれません。で もここには決定的な事実が抜け落ちてい ました。実はこの対策によってう病の発症 率は1%まで抑えられていたのです。にも 関わらず報じられたのは失敗したケース だけ。嘘ではない。でも真実も伝えてい ない。あなたならこの裏側を自ら調べます か?多くの人は報じられた失敗だけを信じ 、この政策はダメだと思い込んでしまい ます。その印象がSNSで拡散し、世論を 動かし、政治家が反応して、ついには プロジェクトが中止に、その結果、本来 なら救えたはずの子供たちが再びうつ病に 苦しむことになる。こうなると報道は まるで希望を壊すスイッチのように機能し てしまうのです。あなたは今までその流れ に加担していないと言いきれますか?知ら ず知らずのうちに自分が加害者になってい た。そんなことにならないよう気をつけ たいですね。 さて、京都新聞の報道姿勢に疑問を感じる のは北陸新幹線の件に限りません。普段 からまるでネガティブキャンペーンのよう に批判的な論長や問題点ばかりを強調する 報道が目立っています。例えば京都市内の ホテルに関する話題。23年10月には 供給過剰のと題して宿泊施設が余っている かのような報道をしていました。ところが 1ヶ月後も経たないうちに客室稼働率 75.8% に回復と報じ、さらに最近では稼働率 90%近く外国人宿泊が8割という記事 まで出ています。京都市の人口についても 同様です。コ中では繰り返し人工室と煽っ ていましたが、その後留室よりも流入が 上回るようになってもそれについては ほとんど触れません。つまり京都新聞は 状況が悪い時は怖かに危機感を煽り良く なった時には静かに済ませる。このような 情報の選び方、伝え方はもはや単なる報道 ではなく、意図的に世論をネガティブな 方向へと導こうとする印象操作とも 受け取られかねません。 京都新聞の読者からは芝の報道がひどいと いう声を聞くことがあります。その実態を 簡単に検証してみたところ、ある傾向が はっきりと浮かび上がりました。検証方法 はごくシンプルです。過去1年分の京都 新聞の中からバスの事故や運行ミスなど いわゆるネガティブなニュース記事を抽出 し、その見出しにバスを運行している事業 者名が明記されているかどうかを確認し ました。その結果京都に関する記事は全部 で9件ありうち8件の見出しに芝バスと はっきり書かれていました。唯一書かれ なかった1件は民間に運行を委託している 路線でした。一方で同じ期間に掲載された 民間バス会社による事故などの記事は出験 ところがそのうち事業者名が見出しに書か れていたのはわずか2件だけでした。読者 が受けた印象は間違ってはいませんでした 。バスにだけ悪い印象を与えるような報道 がされていたことが明らかになりました。 反射的で安直な批判すらしてしまう報道。 私たちは知らないうちに批判が正義。変化 は悪という空気に飲み込まれてはいない でしょうか。気づいた時には過去にすがる だけの町変化を拒む化石の町になっていた 。それで本当に誇れる京都と言えるの でしょうか?悪い情報だけを信じ、新しい ものを否定し続けた先にあるのは未来を 閉ざしたままの京都です。どこかの誰かが 仕掛けた都合のいい空気に流されてあなた 自身が京都を壊す側になっていないか今 こそ自分の頭で考えてください。もちろん 全ての報道が偏っているわけではありませ ん。丁寧に事実を伝えようとしている記事 も確かに存在します。しかしその一方で 私たちが見てきたように論点を一方的に 強調したり読者の印象を操作するような 記事が現実に数多く存在するのも事実です 。だからこそあらゆる情報をそのまま 信じるのではなく自分の目で確かめ自分の 頭で考えることが必要です。誰かの言葉を そのまま受け取るのではなく、自分なりに 調べ、自分なりの判断を持つ。それがこれ からの京都を守るために私たち1人1人に 求められている姿勢ではないでしょうか。 最後までご視聴いただきありがとうござい ました。この動画が役に立ったと感じた方 は是非高評価とチャンネル登録をお願い いたします。また次の動画でお会いし ましょう。 こ

以下、情報源など

北陸新幹線（敦賀・新大阪間）に関するご説明資料
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi08.pdf
【速報】北陸新幹線延伸「大深度トンネルルート反対」決議案、京都市議会が可決　「未来に向けて重大な問題を招く」
https://x.com/kyoto_np/status/1930820952603930836
【速報】北陸新幹線延伸、京都市議会が「大深度トンネルルート反対」決議案可決へ　国はどう応じる
https://x.com/kyoto_np/status/1930758737188286690
京都市議会、北陸新幹線「小浜・京都ルート」に反対の民意示す　大深度トンネル反対決議案を可決
https://x.com/kyoto_np/status/1931130976697987391
北陸新幹線「小浜・京都ルート」実現、さらに遠く　京都市議会、事実上の「NO」突きつける
https://x.com/kyoto_np/status/1931160364378374270
自民・西田氏の「ひめゆり発言」に京都市議会「満身の怒りをもって抗議」　自民・公明の提案は否決
https://x.com/kyoto_np/status/1931155858357965286
「京都にトンネル耐えられぬ」北陸新幹線小浜ルートで専門家　地下水枯渇や陥没、地震リスク…国に反論
https://x.com/kyoto_np/status/1928198565911789818
京都の地下にある琵琶湖に匹敵「京都水盆」は大丈夫なのか　北陸新幹線「小浜ルート」の壁
https://x.com/kyoto_np/status/1866951787908841564
北陸新幹線延伸「シールド工法」で京都の地下水どうなる　「影響ない」は「根拠ない主張」と専門家
https://x.com/kyoto_np/status/1898842580504260907
古都に眠る千年の地下水脈
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jbrewsocjapan/109/1/109_36/_pdf
京都盆地水系を対象とした地下水流動および水質解析
https://www.dpri.kyoto-u.ac.jp/nenpo/no52/ronbunB/a52b0p62.pdf
京都府南部の北陸新幹線「車両基地」計画に大きな懸念　過去に水害「不安あると受け入れ難しい」
https://x.com/kyoto_np/status/1903803541602398390
京都の工事が「全国に悪影響」北陸新幹線小浜ルート　一体なぜ?車両基地の建設がもたらす巨大な余波とは
https://x.com/kyoto_np/status/1930625122181775800
「地震で生き埋めに」北陸新幹線小浜ルートに重大懸念　天文学的残土に水枯れ「国策は正義ではない」
https://x.com/kyoto_np/status/1885141983074591213
北陸新幹線小浜ルート「重大懸念」◇米原ルート「不可能言う技術者いない」◇山陰新幹線との接続効果は？
https://x.com/kyoto_np/status/1932607164167635452
「トンネル8割、マジでやる?」北陸新幹線小浜ルート　専門家の解説に注目、米原ルートの可能性は?
https://x.com/kyoto_np/status/1930745676255666228
北陸新幹線延伸　「バックアップ機能なら米原ルート」富山大の中川大特別研究教授に聞く
https://x.com/kyoto_np/status/1866292700028276940
JR西日本の社長が米原ルートを“一喝”「お金をかける意味が分からない」　北陸新幹線「小浜・京都ルート」での整備を改めて求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/56dcbe7267378f79fdc6b5091154aabbab30cc4f
【速報】北陸新幹線延伸の京都ルート「桂川案もあり得る選択肢」JR西日本の長谷川社長
https://x.com/kyoto_np/status/1933462214729445705
北陸新幹線トンネル工事で「トンボや湧水が激減」　京都市左京区で問題意識を共有
https://x.com/kyoto_np/status/1862803264225370616
「無理くりルートだ」北陸新幹線小浜ルートすれすれに京都市の世界遺産や名庭園　「ひどいことに」沿線不安
https://x.com/kyoto_np/status/1845563219034734716
「がっばーと陥没」「米原ルートでいい」北陸新幹線小浜ルート「桂川案」懸念する沿線　「洛西発展」の声も
https://x.com/kyoto_np/status/1868392923236094157
北陸新幹線延伸、石破首相「小浜ルートで一日も早い全線開業を」　前原氏「米原ルート再考を」
https://x.com/kyoto_np/status/1864298178813509841
福井県知事「京都の方は北陸新幹線に冷たい」　福井銀行頭取らと「小浜ルート」の価値アピール
https://x.com/kyoto_np/status/1911729494919950365
北陸新幹線延伸、京都商工会議所の堀場厚会頭が早期開通求め「舞鶴ルート」主張　その真意は
https://x.com/kyoto_np/status/1927490171605221732
「京都の人は地下水を必要としている」　北陸新幹線で注目の大深度地下、陥没や地下水噴出の現場を行く
https://x.com/kyoto_np/status/1905247209030836252
【速報】「京都が京都でなくなる」北陸新幹線延伸計画、京都仏教会が銀閣寺で反対の署名活動
https://x.com/kyoto_np/status/1902196238990368988
「京都が破壊される」京都仏教会、京都市内の繁華街で北陸新幹線延伸の反対署名活動
https://x.com/kyoto_np/status/1939066758280749414
京都市内のホテルに「供給過剰」のツケ　観光好調なのに全国と「逆転現象」
https://x.com/kyoto_np/status/1714753268230803882
京都市内主要ホテルの客室稼働率75.8％に上昇　９月
https://x.com/kyoto_np/status/1720432074841047120
京都市内のホテル宿泊料金「大台」突破　4月は稼働率90％近く、外国人8割
https://x.com/kyoto_np/status/1930063923425783868
人口減少数が全国1位の京都市　子育て世代暮らしにくい都市に変容、一体なぜ？
https://x.com/kyoto_np/status/1563996438886985728
京都市の人口流出はなぜ止まらないのか　進まない「まちの世代交代」
https://x.com/kyoto_np/status/1585381139253862400
京都市の財政問題、人口流出どうにかして　京都府議選・京都市議選、有権者の関心は？
https://x.com/kyoto_np/status/1642996025857314816
日本人の「京都市離れ」歯止めかからず　人口減少「全国最大」の背景は | 京都新聞
https://x.com/kyoto_np/status/1684337966850928642
京都市の「日本人人口」減少に歯止めかからず　4年連続ワースト1位は回避も「一喜一憂せず」
https://x.com/kyoto_np/status/1833475975272906770
京都市バスの「快速」は本当に速いのか　「飛ばされ不便に」の声も　「各停」と乗り比べた結果は？
https://x.com/kyoto_np/status/1803892098447413665
【速報】乗用車と接触した市バスが急停車、転倒の6～85歳男女5人けが　金閣寺近く
https://x.com/kyoto_np/status/1926179792786751785
【速報】京都市下京区の五条通で路線バスから出火　けが人なし
https://x.com/kyoto_np/status/1920076277890838974
社説：北陸新幹線の延伸　再考すべき京都の地下縦断
https://x.com/kyoto_np/status/1769325267825344630
社説：北陸新幹線の延伸　前提崩れた京都縦断、見直せ
https://x.com/kyoto_np/status/1823681400668856794
京都市バスが急停車、乗客の女性2人が転倒してけが　対向の車が右折しようとして運転手が急ブレーキ
【速報】停車中の市バスに後続バス追突、女性1人が軽傷　パーキングブレーキかけず離席
【速報】県道交差点で路線バスと軽乗用車が衝突、乗客が軽傷
【速報】定刻20分前にバス発車、終点行かず引き返す　運行会社を処分、運転手インフルエンザで走行か
【速報】京都市バスと自転車が接触、自転車の男性が軽い打撲　バス停停車の際に接触か
【速報】京都市バスと横断歩道を渡っていた3歳くらいの男児が接触　意識はあり
【速報】観光バス、横断歩道を渡っていた90代男性をはねる　意識不明の重体、滋賀
【速報】京都市下京区の五条通で路線バスから出火　けが人なし
名神高速、バスと乗用車が事故　渋滞の瀬田東JCT付近、複数人を搬送
【速報】飲酒運転のポルシェ、京都市バスに正面衝突　乗客1人負傷、20代男を容疑で逮捕
【速報】京都市バスで寝ていた乗客気付かず、車内に閉じ込める　運転手に厳重注意
【速報】京都市バスがスリップ、立ち往生　大雪、京都市内で午前10時の積雪８センチ
【速報】鉄道車両を運搬中のトレーラーと京阪バスが衝突　京都市内の交差点、けが人なし
観光バスが電柱に衝突、３人けが　愛知・半田
【速報】「あやバス」が接触事故、センターラインはみ出す
【速報】京都市バスで男性1人を閉じ込め　運転士が車内を十分に確認せず
乗り込もうと後部ドアに手、そこへ路線バス　接触の女性が指を複雑骨折する重傷
コミュニティーバス、傾いた高さ制限ガードにぶつかる　高架下通行止めに　京都・城陽
【速報】回送バスの外国人降ろさず20分走行　車内から110番「言葉通じず営業所までいく予定だった」