【正しい保管】これをやるだけで簡単にタイヤの寿命が伸びる！？冬タイヤの交換時期なども詳しく解説します！！
タイヤてね保管方法を1つ間違えると タイヤの寿命を縮めかねないそういった 影響を及ぼしてしまいますタイヤを会見 すると発見することができると思い [音楽] ますどうもタイヤマゼのヨネチャンネルの 時間ですどんということで今回の企画は ですねタイヤの保管方法と交換時期につい てお話しさせていただきます そろそろ皆さんも夏タイヤから スタットレスタイヤに変えてそして使用し ていたサマータイヤを保管する時期だと 思いますさあ皆さん正しい保管方法をされ ているでしょうかタイヤってね保管方法1 つ間違えるとタイヤの寿命を縮めかねない そういった影響を及ぼしてしまいますなの で皆様しっかりとこの動画を見て是非参考 に見ていただければと思いますそして スタットレスタイヤは特にですねタイヤの 硬さ溝はもちろん硬さもすごい重要な ポイントですどれぐらいの期間使用して そしてタイヤの硬さがどれぐらいになっ てるからえそろそろ交換時期が近づいてい ますというえその辺りもですねえ是非私の おすすめワンポイントアドバイスを交え ながらお話ししたいと思いますそれでは 今回も是非最後までご覧くださいレッツ スタートタイヤマゼタイヤマゼまずタイヤ の保管方法についてお話しますこちらこれ ね新品のタイヤホイールセット スタッドレスがこちらにに積まれています でこれは新品でえ今から販売するようなの でえ未使用品になりますでこのように 平置きしている過程もあればこのように ラックにですね縦置きしている過程もある と思いますでこれはたまたま今テポなので ちょっと幅が広いですが画面にも出すよう に市販されているタイヤの縦おきラック いうものもございますえ場所も取らなくて 非常に便利なんですが縦置きすると ちょっとデメリットも生じてしまいます その辺りもお話しさせていただきますまず ですね結論から申し上げますとタイヤ ホイールを組んでる状態であればこのよう に平置きしてくださいなぜそうするかと 言いますとよいしょホイールをね組んで いる状態ですと非常に重量があります そしてこれを使わない間ですねちょっと ラックの方行きますか おいしょこういったラックに縦おきして しまうとですねここにねかなり圧力が かかりますいわゆるフラットスポットって 言ってここにね部分的にへこみが生じて しまうんですよ大体市販されている縦おき 型のタイヤラックって2本の棒によって 支えられていますなのでこの2箇所のみで この重いタイヤホイルを支えることになっ てしまうんですよなのでこの設置している 部分ですねフラットスポットができて しまいますでタイヤというのはですねこの 部分トレット面がへこんでしまうともう 戻らないんですねなのでそのタイヤは最悪 の場合使えなくなってしまう可能性が ございますなのでタイヤホイールを組ん でる場合はですね必ず平置きするようにし てくださいこんな感じですねでも皆さん タイヤを平置きすると今度はこのタイヤの 横の面に圧力がかかるのでここがへこむん ではないかという疑問に至りますよねです がこのパイプのように点で支えるよりも面 でこの重さを支えた方が力が分散されます ので縦おきよりはタイヤにかかる負荷が 少なくなりますまたタイヤのサイドボール はベルトやワイヤーなど強化されてるもの が使われていますのでそこまでの心配は いりませんタイヤ丸タイヤ丸そして次に タイヤホイルを外して保管される場合です ね例えば純正ホイールにスタッドレス タイヤを組みましたそしてノーマルタイヤ を持ち帰りましたでその場合ホイールなし のこういった状態で持ち替えると思うん ですでその場合はにですね置きして いただいても構いませんホイル付きでは ないのでここにかかる重力っていうのも そこまでえ大きな負担がかかりませんえ ただしかなり長期間保管する場合はこの 部分を回していただきたいんです設置する 箇所をずらすことによって1箇所に集中し たタイヤの負荷を変えるようにして くださいま一般的には冬用タイヤに変えて 次サマータイヤに変えるまでま半年もない と思うんですよ11月12月そして1月2 月4ヶ月ぐらいですなので4ヶ月程度で あればまだね回転させなくてもタイヤ自体 は持つことができるんですがま目安は半年 以上半年とか1年それ以上置く場合は やはりタイヤだけでもこの設置してる部分 に負荷がかかるとへこんでしまう可能性が ございますのでホイール付きでなくても長 期間の場合は回すようにしてくださいで よくタイヤ販売店とかでまちょうど今映っ てるんでねこう横置きされてるものもある んですがタイヤ販売店のものはかなり回転 スパンが早いですこれも今スドルスタイヤ 仕入れてるんですが12ヶ月以内には販売 することができるので多少重力自体は かかってるんですけどへこんだり肩がつい たりそういったことは起きませんのでご 安心くださいなのでこれ念には念よって いうための大切なタイヤを保管する上での おすすめアドバイスだからこうタイヤ ホイール付きであってもねかなり短期間で あれば縦置きでもいいんですけどへこむ 確率がグンと上がっちゃうんですよなので やはり重量物なのでその場合は平置きをお 勧めにしていますタイヤマゼタイヤマゼ そしてもう1点できれば室内保管するよう にしてくださいタイヤはゴムでできた製品 ですのでやはり太陽光に弱いんです太陽光 そして雨風に弱いのでそういったものから 避ける場所にしてくださいもしくはどうし てもベランダや奥外に保管しなければいけ ない場合は太陽光や雨風を避けれるように ビニールシートや床に直接置かずにですね 1段上げてその下にま雨が通過するように ですね直接タイヤに触れることがないよう に気をつけてくださいま今回は室内保管と いうことでちょっと中で説明しますねまた 先ほど直射日光や市外線雨風を防ぐと言い ましたが外に置いているとオゾンにも さらされてしまうんですよね紫外線やオン によってタイヤが参加してしまいます特に は酸化力が強いのでゴムのひび割れの原因 になってしまいますとは言ってもなかなか 自然界でオゾンを避けることは難しいです タヤ屋さんのように大きな巨大倉庫があれ ばオゾンを避けることができますが一般 家庭であればま室内もしくはベランダに 保管するしかないのでオゾンから守るため には先ほど紹介したビニールシートを使う ことによってオゾンから守ることができ ますまた人工的なものもゾンを発生させて います例えばバッテリーですバッテリーも 近くで保管しているとそこからオゾンが 発生している可能性がありますので バッテリーと同じところに保管しない そしてベランダによくある室外機からも 遠ざけるようにしてくださいどうしても 室外機の近くに置いてしまうと音風に さらされることになってしまいますので それもタイヤの劣化を早めたりひび割れの 原因になってしまいますタイヤはゴムなの で熱に非常に弱いですできれば熱源の遠く あストーブも良くないですねこの時期 ストーブもえ外で使われる方バルコニーで 使われる方はタイヤの近くで使用しない ように気をつけてくださいタイヤはゴムを 保存するための油が含まれています熱に よってそういった油分が蒸発してしまっ たり寿命自体が短くなってしまう可能性が ございますので熱からも遠ざけるようにし てくださいま簡単な例えで言うとワゴム ですよねワゴムも最初新品な状態の時は 油分を含んでるので多少の力を加えても 切れることはありません綺麗に飲みますが それがやはり劣化してきてそして直射日光 や熱によってですねパリパリの状態になっ てしまうとひび割れが発生したり本来の ゴムが持つ性質を発揮することができず プチッと切れてしまいますタイヤもゴム ですのでそういった状態にならないように 気をつけていきましょうそしてタイヤの 油分で言うと適になるのがタイヤワックス ですタイヤワックスを縫った状態で保管し てしまうとタイヤを保存するための油分と 相性が悪いとタイヤ自体の寿命を縮めかね ないのでタイヤワックスなど塗っている 場合は必ず中性洗剤などでワックスを 落として保管するようにしてください そして極力汚れなどを落として保管するの ですがま洗剤も必ず残らないように水で しっかりと綺麗に洗い流して乾かしてから 保管するようにしてくださいさあと洗剤で 洗ってですね洗剤がもしゴムについたまま ですとその洗剤自体がゴムを劣化させて しまうケースもございます汚れはしっかり と落とすけど乾かして洗剤やワックスなど が残っていない状態で綺麗にビニール シートを被せて保管してくださいビニール シートを被せるので中にもし水分があると 乾きにくくなってしまうんですよビニール シートは外からの水分にも強いですけど中 の水分も逃がしにくくなってしまますので その辺りはですねしっかりと乾かして保管 するようにしてくださいタイヤ丸タイヤ丸 そして次に空気圧ですタイヤを保管する際 に空気圧まで気にされている方は実は 少ないんです一般的にはま2.2以上貼ら れているケースが多いですがそれはま 2.2 圧なんですね大きな重量物を支えるために 空気圧を高めに設定してそしてぐーっと 空気が踏ん張ってタイヤを支えていますな のでその重量が取り除かれた時にはタイヤ 自体に中から内圧がかかっているとすごく 高い緊張状態にあるのと一緒なんですなの でその緊張からほぐしてあげることが重要 になりますこれも言った通り1ヶ月や2 ヶ月程度でしたら大丈夫ですですがやはり ワンシーズン4ヶ月とかそれ以上保管する 場合であれば2.2とか2.4を半分 ぐらいですね1.2ぐらいまで減らして タイヤのこの緊張状態を1回緩めてタイヤ をリラックスさせてあげましょうそして また春が来て次装着する前にですねもう 1度タイヤ専門店やもしくはガソリン スタンドに持っていって空気を充電して 適正の空気圧に戻してから車に取り付け するようにしてください低い状態のまま車 につけてしまうと今度は空気圧不足に陥っ てしまうんですねなので装着する前には 必ず適正空気圧に戻すようにしましょう タイヤマゼタイヤマゼ続いて使用する スタッドですが何シーズン目かに突入して いる場合はタイヤの劣化状況を確認する ようにしてくださいもし交換時期に 差しかかっているタイヤであれば雪の上で 使用することが危険につながりますので 交換を検討するようにしましょう そして溝の残量チェックですがスタトル サイはスリップサインとは別で プラットフォームというものがあります スリップサインはこの三角形のマークが ある延長上にラインが引かれていますこれ がスリップサインですタイヤ自体の溝の 交換の目安ですが実はスタットスタイは こちらプラットフォームを優先して くださいこれも回転させていくと不規則に 存在するんですねスリップサインはこう 定期的に出てくるんですがこのこの部分 ですねプラットフォームがありますタイヤ を回転すると発見することができると思い ますこのプラットフォームが表面に露出し ているとそのスタッドレスタイヤは雪の上 では使えないですよというサインになり ますこれは法律的にもプラットフォームが 露出したスタッドレスタイヤを履けなく なりますのでスタッドレス規制の道路とか 雪道では走行使用できなくなりますそして 例えプラットフォームが露出していない タイヤであってもゴムが硬化していたりえ ひびバレなどが目視で確認されたり もしくは方シーズン以上経過したゴムの 場合はゴムが硬くなり雪の上では性能を 発揮できなくなる可能性があります高度計 を使って硬さを紹介したいと思います タイヤマゼタイヤ丸ゼなかなか一般の方々 は高度計を用いることは少ないと思います が参考までに聞いてください測る場所に よって変わるんですが40424244 484548こっちのスタートしてみよう かな44 4648一般的に新品のスタッドレスは硬 さが42から45前後と言われています もちろんSUV用のスタッドレスとか万用 企画のスタッドレスになるとゲ硬くなっ たりしますあくまで平均値の話ですそして それがワンシーズンを経過することに タイヤは夏用も冬用も約5硬さが硬くなる と言われていますワシーズン目は45だっ たものが2シーズン目で50になって3 シーズン目で55になって4シーズン目で 60になります大体スタットレスタイヤは 3年から5年の間に交換を推奨しています ま平均取ると4年ぐらいですね法シーズン で60ぐらいになりますので夏タイヤと ほぼ変わらないぐらいの硬さになってい ますスタンスタイヤは特にこの表面の 柔らかさが命取りになりますので例え溝が あっても4シーズンぐらいになると 替えどきだということを覚えておいて くださいタイヤ丸タイヤ丸ということで 今回はタイヤの保管方法と交換時期につい て解説させていただきました今回も最後 まで視聴いただきましてありがとうござい ます今回は一般的な基礎的な内容が多かっ たため知識的には知ってる方も多かったと 思います例え知っていても確認になったと 思いますので是非今後の保管や交換時期の 目安に参考にしてみてくださいそれでは 今回の動画が良かったよという方はいいね ボタンそしてチャンネル登録も忘れずにお 願いしますその他のSNSにも力を入れて います是非チェックとフォローをお願いし ますこれからもタイヤホイールで人々を 幸せにしていきますまた次の動画でお会い しましょうバイ バイの [音楽]
どうも！こんにちは！
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#タイヤ #ホイール #タイヤマルゼン
31件のコメント
最近初めて雪タイヤ購入されていただいたので来月から冬タイヤに変えて保管する事になりますので大変に参考になりました
車両装着時は250-500kgを支えるタイヤが保管時は自重で変形するとは考えにくいのですが…
前から気になっていましたが、ほとんどのタイヤを販売するお店は、タイヤを直射日光の当たる外で展示していますね。だめじゃないですか？
置くとこないもんで普段タイヤは保管業者に預けていて、今年で2年目のKR36(親日国モデル)、昨日硬度測ったら42〜45でした。爪あててもふにゃふにゃです。
夏タイヤも、普段は雨風日光当たらないマンション立駐の最下段地下階な為か極々軽いひび割れも見当たりません。
内外装、タイヤもなんでも、色々大人しい環境に置いた方が劣化少ないとヒシヒシ感じます。
同業者です🤝
正しい知識の拡散ありがとうございます😊
自動車雑誌等にも空気圧は半分にして保管する様に掲載されてますが、いざ冬タイヤがパンクした時はスペアタイヤ🛞が無いと大変な状況になりますね😅💦最近ではそもそも修理剤しか装備されて無い車も多い為、スペアの為に空気圧をそのままにしとくのもアリだと思ってます。
また車雑誌やネット情報から過度に製造年週DOTを気にされる方が多いですが、適切に保管されてるタイヤショップでは概ね3年迄は新品タイヤと同等の性能を維持してます。今年のタイヤじゃなきゃ絶対ダメだ💢と言う様な理不尽なお客様はタイヤ工場から出荷された瞬間を出待ちして頂き、タイヤショップにカスハラしない様にお願い申し上げます。
今シーズンも頑張りましょう🛞
お客のスタッドレスを預かり保管してる高級車店やタイヤ屋さんてスタンドでの縦積み保管を見て縦積みは大丈夫だと想ってました
そこまで神経質にならなくてもね。雪国ですがスタッドレスを１２年使って問題なかったです。
柔道の野村忠宏氏と間違えるほどでした☺️
雪が降る地域の賃貸住宅には外にタイヤを保管するためのロッカーがあるので助かってます
自宅で家族含めて7SETの冬タイヤ交換を行なっていますが、動画内の項目は全て行なっています。保管時は100kPa程度に設定。過去にGSで空気圧調整したらサイドウォールの撓みがあり、他で確認すると140kPaだった経験から、エアゲージは2台でズレの確認しています。トルクレンチも会社で東日テスタでチェックしますし。自己満足ですが😅
SUV 17インチホイールセットですが、平置きの場合何個まで重ねてもよいでしょうか？
以前外でラックへ縦置きから横置きにして保管していた時、タイヤカバーやビニールでが劣化しアルミ（純正）ホイールがにアルミ錆が発生してしまいました。
タイヤの保管は本当に大変だと痛感しました。
むむ、太陽光にさらされて、タイヤとホイールどころか車両の重さもかかった状態で駐車場に駐車してたら、めちゃんこ痛むしへこむんでは？
プラットフォームが露出した冬用タイヤが法律的にも雪道で使用できなくなるのは都道府県別に施工されている細則に
『接地面の突出部が50パーセント以上摩耗していないものに限る。』などと明記されている一部の限られた県だけだと思いましたが、
他に法律的に使用できなくなる根拠ってありましたっけ？
いつも参考に動画ありがとうございます。
私の場合、掛かりつけの整備工場で、有料のタイヤ保管サービス(交換工賃込み)があるので、6ヶ月点検と同時にタイヤ交換してもらっています。
最近は、ディーラーやスタンドでも同様のサービスを見かけるようになりました。
おかげさまで、以前より長持ちするようになった気がします。
ホイール付き、平置きでも一番下のタイヤにはかなりの重さがかかると思うのですが、それは大丈夫でしょうか？
外のスチールでできた倉庫に保管する予定デスが、夏場は内部が高温になりそうです。日光が当たってないので大丈夫でしょうか。
今月スタッドレスに履き替えます！
横浜党なのでアイスガード7に替えます😂
例えが輪ゴム！分かりやすかったです！！
◇メーカーによっては、新品から硬いタイヤがあります。
◇タイヤの交換は、3年から５年で、1年で硬度が5づつ硬くなるとの話です。
《そこで、消費者の多数が不満・疑問を持ち続ける事があります。》
◆それは、消費者を納得させる為に言い続けられてる『３年以内なら、適正に保管されていたタイヤの走行性能は変わらない。』です！
いかにも、中立を装った××協会⁇とかに言わせている⁈
✖︎それは、少し言い方がおかしい⁈
『走行性能に影響を与え無い、妥協範囲の劣化と言うべきでしょう。』
少し考えるとわかりますが【人間は、生まれた時から老化が…工業製品は、製造された時から劣化
が、始まってるのです。】
タイヤも食料品も新しければ新しいほど、良いのに決まってます。
★そこで、タイヤメーカーと販売店へは、意識改革を促したい‼︎
○現行の製造後3年間を新品同等として扱かわれている、タイヤの卸し並びに小売価格は、例えば10ヶ月毎に減額すべきでしよ！
タイヤ業界は過保護すぎませんか⁇
自分はスタッドレスタイヤは3年で交換しています。やむなく4年目に入った場合でも少し使ってその年のうちに交換するようにしてます。やっぱり冬道は状況が変わりやすいし事故率が高いので4年目は交換末期です。
都内でスペースがなく、どうしてもラツクで縦置きするしかありません。
その時の注意は、よく回転させて型が潰れないようにするしかないですか？
社長の腕に装着されているタイヤもそろそろゴムが硬化してると思うので交換時期かと思います(笑)
先日御社でスタッドレスタイヤを購入しました。先の話ですが、冬シーズン後のスタッドレスタイヤの保管について伺います。自分はタイヤの油分がなるべく抜けないようにトレッド面を荷造りで使うラップを巻きつけて横置きして保管してます。これって効果あまりないですかね？ラップ以外で良い素材などありましたら是非教えてください
直射日光や、縦置きが悪いと言うのは何となく分かってましたが
オゾンは知りませんでした。特にエアコンの室外機付近はヤバいですよね
大変参考になりました。
丁度、御社の西宮店で交換して貰ったばかりで保管方法を検討してる時だったので
タイミングが良かったです
いつも有難うございます。楽しみにしています。
保管方法はやはり屋内ですね。屋外と比べてタイヤが固くなりにくいし、盗難リスクもないので。
手間ですが、石を取ると同時にパンク確認、手や部屋が汚れないようにブレーキダストの清掃(インナーリムまで手が届くホイールであれば普段の洗車の時に拭き落としておけば楽)、タイヤ臭がしないように厚手のビニールに入れて更にタイヤ用カバーで保管が最強だと思います。
スタッドレスタイヤは４月から12月までは屋外保管せざるをえませんので、できるだけ外気に触れないように一本ずつタイヤカバーで包み、
さらに４本を横積みにして全体をカバーで覆って、家の北側のほとんど日光の当たらないところに保管しています。
下は砂利ですが湿気を防ぐため細長いコンクリートブロックを敷いてスノコ状のタイヤパレットを載せ、さらに十字型のタイヤパレットを置いてその上に積んでいます。
買って２年目の今年初めてこのスタッドレスで雪道を走りました。来年あたりは変え時かもしれませんね。硬度計を買ってチェックしてみようと思います。
タイヤのみ(ホイールなし)で2つずつ重ねるのもやめたほうがいいでしょうか？
凹んだりするのでしょうか？
縦置きでも今まで問題なく使用できてるのでそこまで気にしなくてもいいような気がするな
ワックスかけて空気圧そのままで保管してました。早速洗浄して空気抜きます。ありがとうございます。