皆さん本当に「信号を守って下さい」歩行者さん、自転車さん、バイクの方々、公道はサーキットではありません！とタクシーのドライバー不足？運転士余ってますけど！と自動運転タクシーってまだ時期尚早？の話

皆さん本当に「信号を守って下さい」歩行者さん、自転車さん、バイクの方々、公道はサーキットではありません！とタクシーのドライバー不足？運転士余ってますけど！と自動運転タクシーってまだ時期尚早？の話

はい、皆さんどうもどうもです。とたで ございます。はい、今日はですね、 2025年の7月の3日、えっと、何曜日 だ?はい。ああ、 木曜日か。はい。時間が午前5時18分 です。はい。えっと、今日の富玉はですね 、明けこ明けの、え、水曜日と金曜日。 えっとで、日曜日はね、本当は出番だった だったんですけど、変盤してね、お休みに してありますんで、ま、もう、えっと、 今日の水曜日、それから、え、金曜日の、 え、2金が、え、2金目の1目ですね。 はい。が終わりました。はい。 えっと、ね、今日はもうね、はい。今日 から7月ですね。え、先月、ま、6月の、 ま、最終のね、はい。勤務のね、動画ね、 たくさん見ていただいてありがとうござい ました。はい。えっと、ね、6月が終わっ て、いよいよ今日からですね。はい。7月 がまたね、スタートします。はい。えっと 、ね、ま、またね、1から数字を作り直 すっていうかね、積み上げていくというね 、作業がね、ま、タクシー運転手さんのね 、ま、宿命でもありますんでね。はい。ま 、あのね、タクシーナイトつばさんはね、 結構これがメンタルに来るってね、 おっしゃってましたけど、ま、さすがにね 、22年目の富玉からするとうん。まあ、 いつものことだよねって話なんでね。はい 。 ま、今日の初日はね、ま、特にね、問題 なくはい。ま、ただね、連続配者モード だったんで、ま、結構疲れましたね。はい 。えっと、久しぶりにね、無線の取得本数 がね、えっと、今日の全体の回数の半分を 超えました。はい。なので、え、50% 以上ね、はい。無線取ってました。はい。 ま、パカパカなったんでね、 今日なんかやったらなるなみたいなね、 感じでしたね。ま、東京のね、あの、運転 士さんとかね、福岡の運転士さんね、ま、 今日はね、5も全然なんなかったとかね、 ま、いうね、あのポストもあり、Xのね、 ポストもありましたけど、ま、今日の富玉 はですね、まあまあ無線が鳴って、ま、 なかなか駅に行けなかったねって感じです ね。で、1回出てったらまたそこで無線が 鳴って、ま、駅までとかね、ま、そんなに 、あの、効率的にはね、ま、どっちかと いうといい方向でね、進みました。うん。 ま、ただね、でも最終の売上は結局ね、 全然当たりがなくて最後4000円台でし たからね。うん。で、今日はね、その車両 視点て言ってね、あの、ま、富玉のね、今 乗ってるバネットなんですけど、ま、あれ いっぱいね、荷物詰めるんで、あの、 ダイ数口でね、お話ししてましたけど、朝 1番でね、行ってきました。ま、ちょっと ね、橋が渋滞したんで、ま、料金的にはね 、7000円ぐらい出ちゃったんですけど うん。ま、こればっかりしょうがないです ね。読み玉はね、ま、当初の読みはね、ま 、大体全部入れても5000、まあ、行っ ても5500かなと思ったんですけどね。 はい。橋が重いの方ですね、渋滞しており ましてはい。あの、ま、どっちにしろね、 目的地はね、そのね、川を挟んで橋渡ん ないと話になんない場所だったんでね。ま 、その橋がね、あの、ま、2本ね、あの、 橋がね、通ってて、で、2択なんですけど 、ま、どっちに行こうか悩んだんですけど 、結果的にその、ま、ビックスのね、渋滞 情報がどっちも真っ赤っかだったんでうん 。まあね、ま、選択するのは1本だけでね 、後ろ、ま、追加で1台入ったんで結局は 3台じで行ったんですけど。うん。 まあ、結構ね、その渋滞がきつくてうん。 ちょっときつかったですね。ま、あの時間 にしたら、ま、ちょっとね、渋滞ひどいん じゃないって感じでしたね。いつもそんな に混ないのになって感じだったんですけど ね。うん。ま、そんね、予約の仕事はね、 ま、きっちりやってきて、で、その後はね 、はい。ま、無線取ったり、まあね、連続 モードですからね、ま、5もたくさん取り ましたしね。はい。ま、ご乗車いただいた ことは本当にありがとうございました。 ただめっちゃ疲れました。はい。 ま、ということでね、ま、1乗務ね、はい 。終わってきてそうですね、今日もね、 やっぱね、あの、赤信号で本当にお願い ですから渡り始めないでください。はい。 もうね、本当ね、あの、まね、富玉の、ま 、近所のね、あの路線バスさんも、ま、 最近はね、その左折する時に必ず一旦停止 してね、巻き込み見るんですけど、そのね 、巻き込もうとするところから出てくるん ですよね。うん。勘弁してくれよ、もう みたいなね。うん。あとはね、もうあの、 ま、富玉のね、あの、今駅からね、 ちょっとね、は、ま、お客様ね、ご乗車 いただいて結構急な坂があるんですけど、 そこのところね、右側からね、あの、ま、 ま、軽いカーブになってるんですよ。SG みたいなね。で、そこでね、サーキット みたいにね、そのままオートバ、ま、いく つだかもわかんない、250か400か。 まあね、中くらいの、ま、大型ではなかっ たと思いましたけど、ま、そのままね、 サーキットのことね、あ、右側からサクっ と寝て左側パって行ってうん。あれ全然前 見えてないよね。きっとみたいなね。ま、 お客様ともね、あれ怖いですよねって話を してたんですけど。うん。ま、こ行動は サーキットではないので。で、満々が1 ですよ。万が1 あのね、そのカーブしてったね、ところに渡ってたらとかね。はい。ま、富玉よく言いますけどね。もうね、あの斜め横断が多すぎちゃってで、あれが万が一見通しが悪いところで、あので行ったら人当ていますよ、完全に。だ、人当てても自身があれだけのピードを出したら、おそらく自分もね、音とんでっちゃうんじゃないですかね。 うん。ていうようなね、めちゃくちゃな 運転される方もいらっしゃいましたし。 うん。ま、あとはね、そのバイパスですよ ね。で、2車線道路であので、富玉はね、 ま、大体法程速度で走ってたんですけど、 ま、そうですね、そこ60kmドアね。 60kmでね、左側でしたらね、もうね、 あの、なんて言うんですかね。 で、 う、ま、そうですね。60kmドルで走っ ててでね、大抵バイパスですから、そのね 、速度って言ってね、その、ま、下道、 下道ね、あの、抜けるあの道があるんです けどもね、わざわざね、ギリギリになって 右車線からね、そのままね、で、富玉は 真ん中の車線走ってますから、その立教の 上ですけど、それをわざわざ右側から 無理やり入ってきてさ、あのね、速度にね 、出るとかね。だったら後ろでね、そんな ね、めちゃ、そんなめちゃくちゃの タイミングで入ってくんだったら後ろに ついて行きゃいいじゃんって話だけなん ですけどね。うん。ま、本当にね、ま、 あまりにもね、無謀な運転士さんが多すぎ てもう毎日疲れてますね。はい。だから、 ま、もっとね、交通事情が悪、ま、悪いっ ていうのかなんかね、そのね、ま、車両の 台数もね、人の数も全然多いですから、 まあね、東京都内とかね、ま、よくみんな 乗ってるよなとかって思いますしね。ま、 あとは東京のね、あの長の運転士さんでも ね、ま、ある程度のね、その、ま、 ローカルルールみたいなね、あってね。 うん。ま、例えば車線を、ま、左側に行っ てね、で、ま、右側に、まあね、例えば第 1通行体、第2通行体、第3通行体、要は その3車線とかね。で、例えば真ん中で 1番左ってね、もうね、都内はね、あの、 本当にね、違法中車の嵐ですから多分1番 左てなんていうのは結構難しいと思うん ですね。走り続けるのは。で、真ん中走っ てて、で、例えば右にもね、タクシーの 車両がいて、左側にお客さんがいたとし たらね、ま、今日もね、ポストXのポスト でありましたけど、このね、第3通行体要 は追い越し車線からね、もうそのまま目の 前にね、真ん中の車もタクシーなのにね、 無理やり割り込んでお客様を強奪する みたいなね。うん。まあ、そんな シチュエーションでやってたらそれは みんな事故るよねって話ですね。うん。で ももう本当ね、富玉が思うのはそこまでし て売上かって話なんですよね。で、ライブ にね、来ていただいた方はまあね、ご挨拶 遅れましたけどね、本当にありがとう ございました。あのね、売上をね、ま、常 に追っかけると、まあね、うちのリスナー さんでもね、あります。秋福岡さんがね、 あの、ま、みんなね、こう新人さん、ま、 自分がね、ある程度年数乗ってきて、で、 新人さんがね、ま、自分よりもね、あの、 売上からっていう話をね、うん。されてた んですけど、ま、もう別にそんなこと気に する必要ないし、ま、自分の売上は自分の 売上で、人の売上は人の売上なんですよね 。うん。なので、まあ、富玉が言うのはね 、あの、ま、大体平均でいればいいんじゃ ないのってね、ライブの時にもお話しし ましたけどね。ま、詳しくはね、ま、もし よかったらアーカイブ見てやってください 。あの、まあね、ま、会社さんによっても そうなんでしょうけど、ま、とにかくね、 ま、売上ありきはもうしょうがないと思う んですよ。うん。こればっかりはね。で、 ま、売上がいくら上がってて上がってて 上げ続けてる人間でも例えばね、クレーム が多かったり事故が多かったりうん。て いうのとね、その秋福岡さんにお話しした のはもう平均でいいよ。うん。あのね、ま 、ま、富玉みたいに下すぎてもまたね、 そのね、おごと食らうんですけど、ま、 真ん中ね、要は平均の、ま、ある程度ね、 真ん中ら辺にいてね、で、無事故、無違反 、無女ね。うん。こういうドライバーさん の方が会社的には新象はいいんですよね。 うん。いくらね、売上っ て言ってもね、毎月トップとかね、ま、2 位ね、1222位とかね、3位と3位とか ね、4位とかね、2位とかね、1位とかね 、こね。で、言ってても結局お客様からの クレームが多かったりとか結局ね、事故が ね、1年に2回とかね、3回とか置いてた と。ま、ま、それやってるとね、ま、 やっぱ会社の、まあね、売上くるのは ありがたいけど、お客様から苦情いただい て当然ですけど、その会社の新象が悪く なるわけですよ。だ、その本当にね、心も ないね、一部の運転士さんのために会社と かね、グループ全体が悪く見られちゃうん でね。ま、もう、ま、これはもうどこの 会社でもあるんですね。あ、富玉の グループでもやっぱね、お客様の新象で第 1印象がね、もうこの運転士さんね、あの 、態度悪いしね、あの、運転もね、荒いし ね、怖いしみたいなね、嫌なこと言われた しとかね。うん。で、そこで印象つい ちゃうともうそのお客様がもううちの グループには乗らないしね、他のグループ に乗りますとかね。ま、逆もありきなんで ね。うん。ま、これは一概に言えないん ですけど、ま、そういうね、ほんの一部の ね、あの、心も元のない運転士さんに、ま 、当たってしまったお客様もかわいそう って言えばかわいそうなんですけど。うん 。うん。ま、こればっかりはね、ま、人 それぞれの考え方があるんで、ま、しょう がないんですけどうん。ま、本当にね、 危険な事案がね、毎日ありすぎて本当に こっちが疲れるYみたいな感じですね。 うん。で、あれでね、その、ま、タクシー をね、結局ね、ま、人は斜め横断するはね 、巻き込みね、かけるところからね、 ダッシュで赤信号を渡ってくる人とかね、 ま、さっきのね、バイクの話じゃないです けど、サーキットのようにね、Sね、あの スピードで曲がっていくかみたいな。うん 。もうとにかくむちゃくちゃです。はい。 ね、皆さんもっと道路交通法守りましょう 。はい。はい。ということでね、はい。 今日はね、はい。無線もいっぱい取ってね 、ま、実写率今日測ってないんですけど、 ま、いつもの富玉よりまあまあいいと思い ますよ、実写率はね。うん。ま、その代 時間当たりに上がんなかったですけど、ま 、ただね、あの ね、先日のね、土曜日とかみたいにね、 1300円とかっていうわけじゃなくて、 ま、1500円ぐらいだったんで、まあ まあまあかなと。ただ無線投が、ま、 土曜日より全然高かったので、ま、一概に ね、そのね、単価が200円上がったから つって、ま、それもどうなのと思います けどね。まあ、うん。ま、とりあえずね、 もう今日もね、Gセンサーね。はい。まあ ね、縦揺れ、横揺れね、もうあのね、Aの 100ね、ま、決定あのね、原点0で帰っ てきましたから実写はね。うん。なのでね 、そういえば揺れって言えばね、あの 鹿児島のね、とかレッドどうしちゃったん でしょうかね。うん。まあ本当に心配です ね。うん。まあね、震度5弱とかね、震度 4とか震度3とかね、もうそのね、もう 800回とか900回ぐらいね、もう 始まってから続いてるわけでしょ。うん。 だからね、それがちょっとね、心配です けど、だって夜も眠れないですよね。ね、 もうね、何時間か起きにね、震度3とかね 、もう多分寝てたら震度2とかでもね、 全然気づくでしょうから。うん。ま、あの 、軍発自身はちょっとね、ま、本当に心配 ですね。はい。うん。ま、ただこれ ばっかりは人間自然には逆らえないので、 ま、富玉はね、自然には逆らわない派なの でね、ま、例えば台風の日とかね、積節の 日とかはね、ま、どちらかというとジ務し たくないタイプなんですけど。はい。ま、 そういうことでね、今日1もね、はい。 無事終わって帰ってきました。ま、だから でね、今日は、ま、実写です多分ね、まあ 、ま、富玉が高いっつっても多分ね、 534ぐらいですね。多分ね。うん。 わかんないけど。うん。もう調べようと 思わないしめんどくさいですしね。うん。 ま、頑張りたい人は頑張ってください。 はい。 ま、ということでね、はい。まあ、1勤務 終わって、今日はね、ちょっとね、ライド シェアのネタという、ま、ライドシェアの ネタさってたんですけど、ま、ライド シェアの、ま、あのネタ、ま、直接的な ネタじゃないんですけどね。ま、ニモさん とね、T4さんね、あの、ま、無人 タクシーですね。はい。自動運転タクシー をまあね。はい。 ね、行ってる事業者なんですけど、まあね 、これYahooニュースで、え、ね、 インプレスウォッチさんうん。がニュース ソースなんですけどね、えっとね、ニモと ティア4ね、大阪で日本初自動運転 タクシーを事業化えというニュースが出て ました。はい。ま、あまりね、ま、細かい ことは書いてないんですけど、ま、実際に はもうね、アメリカとかね、中国とかね、 一部でね、自動運転ね、あの、実用化され てますけど、まあね、うん、これね、 表向きには出てこないんですけど、結構 事故ってるって話が多いんですよね。うん 。で、富玉はもうんですけど、完全自動化 はちょっとね、まだ時期総称なんじゃない かなとは思いますけどね。うん。なのでね 、ま、そのね、ニモさんとね、あの、まあ ね、ティア4ですよね。その自動運転肢の 車両は日本でももう1台入ってきてて、 先日ね、富玉も記事でお話ししましたけど 、ま、そのいろんなところをね、くるくる 回ってデータを取っている。で、AIって のは基本的にはそのデータ蓄積された データをね、最前度ルートで行ったりとか ね、するんでやっぱり1番最初はあの、 ある程度ね、あの、ま、いろんなところを 回ってそれを記憶させてってで、で、AI で判断させるっていうのは基本的なAIの 使い方ですから、まあ、今はそのね、東京 だとかね、はい。ま、東京かな、多分ね、 あの、いろんなとこで見た、見た、見たと かっていうね、Xのポストもありました から。うん。でね、ま、おそらくいろんな ところ走ってて、ま、今日はどこどこ食う とかね、今日はどこどこ食うとかいろんな ところでデータ撮ってると思うんですけど うん。ま、それがね、あの、だんだんね、 あの、実用化に向けて動き出してい るっていうニュースですね。で、まあ日本 政府は2027年度まで、ま、7年度です から、もうあとね、2年ですね。で、 100か所以上で事前自動運転移動 サービスの実現を掲げているが、ま、直近 ではアメリカね、英国に、え、に拠点をく 児童運転事業者が国内都市で行動データの 収集を開始しており、海外から参入する 動きも加速していますよということですね 。ま、海外からもね、はい。日本の市場を ね、狙ってくるっていうね、まあ市場原理 なんでこれはしょうがないと思うんです けどね。うん。ただ富玉的にはね、ま、 どこまでうん、自動運転アメリカとかでも ね、結構あのね、事項が多くて、あの、ま 、アメリカの場合はね、例えばその州に よってね、法律が違いますので、ま、 どこどこ集ではやったけど結果的にダメ だったからやめたとかね、ま、そういう話 がね、ま、出てくるんですけど、ま、その 辺もね、割とね、事故の件数がポツポツ 報告されてるんで。うん。まあ、一概にね 、どうかな。まあ、人間が操作しててもね 、ま、当然事故は起こっちゃうわけでうん 。ね、まあね、一概に自動運転ね、あの、 タクシーを、ま、容認するものでは、あの ね、否定するものではないんですけどうん 。ま、これからね、高齢化社会ってね、 言われてますしね。タクシーの泣いても だんだん少なくなっている。うん。で、 あの、ただその代わりに若い方が入ってき てるんで、あの、そんなにね、運転士さん はあの、不足してないです。運転手不足 っていうのはもう、まあね、誰が言い出し たかわかんないんですけど。うん。ま、 だって東京のね、あの、タクシー会社さん で務めてらっしゃる運転士さんもね、 金曜日土曜日ね、外されちゃったら勤でね 、外されちゃうともうね、平日とか日曜日 なんかできませんから売上ね。そうすると 金曜日土曜日乗りたいんでね、あの車開い てませんかつってね、あの編盤つってね、 希望出すわけですよね。例えば金曜日な 金曜日、土曜日なら土曜日なんですけど、 あの、もう担当車両が全部埋まってて、 会社の車両が1台も余ってなくて、で、 運転さんがね、あの、金曜日乗りたいです 、土曜日乗りたいですって手あげても当日 の朝誰かが休まない限り乗れないんですよ 。うん。ま、そういう会社さんがポツポツ 出てきてるってことは、ま、ぶっちゃけ 言っちゃえばタクシーの運転士さん足りて ないどころか、あの、車の台数が少ない ぐらいですよね。運転士さん全然足りて るっていうような状況です。はい。えっと ね、もうこれXのポストでもね、いろんな ところ出てきてるんで、あのね、どこがね 、その人手が足んないのでね、あの、結構 前に富玉が言いましたけどね、400、あ 、あれじゃない743台東京都でタクシー 車両増やしましたよってことは純粋に 1500人の運転士さんが必要ですよ。で もそれが埋まるぐらいのね、人がいるわけ ですからね。タクシー業界が人手不足って いうのは、ま、ちょっと違うかなと。見玉 は捉えてます。はい。うん。うん。だっ たらだってね、本当に足んないんだったら ね、車両がね、余ってね、稼働できるね、 あの、人がね、運転士さんがいなくてね、 各ね、営業所に車両がいっぱいね、あの、 要は運行しないでね、あの、溜まってると かだったら、ま、運転産不足って言えると 思うんですけど、ま、今の状況だと真逆 ですからね。うん。車増やしてもね、あの ね、金曜日、土曜日どっちかでもいいから 乗らしてくれつっても、その当日の朝誰も 休まなかったら乗れないんですよね。うん 。ま、それが今、ま、東京あたり、ま、他 の都市でもあると思いますけどね。ま、 富玉がいるこの金川県の田舎では、ま、 さすがにそこまでは言ってないですけど。 うん。 ま、なのでね、タクシー業界がそのね、 人手不足、ま、高齢化は事実ですけど、 人手不足はちょっと違うかなと思ってます 。で、で、この今読み上げたそのニュモは ね、タクシー車両1000代以上保有する 、え、事業基盤を活動し、ま、これ全世界 ですよね。で、現在ね、あの、タクシー ライドシェア事業展開している大阪府内に おいて新たな移動の足として自動運転 タクシーの展開、事業化を目指すって書い てあるんですけど、なんで大阪なんだって 話なんですね。で、東京よりも大阪のが 全然車余ってるんですよね。余ってる ところに松入れるのって話なんでね。ま、 ライド車も含めてですけど、だって万博が ね、あんなに動かなかったでしょ。 ま、今でも動いてないみたいですけど。 うん。なのでね、そのね、需要がないのに 供給ばっかり出してね。で、大阪なんか 本当かわいそうだなと思うのはね、 タクシーがもうすでにあのダブついて余っ ててね。で、あのね、ま、大阪万博やって ますけどね、万博に行けるのはね、あの、 講習を受けた運転士産しか行けないで結局 ね、一部の運転さしか行けてないわけです よ。それでも、ま、そんなにね、あの、ま 、足らないっていう状況ではない。で、 大阪自体がもう東京よりも経済権が やっぱりどうしても小さいので、でね、 需要と供給のバランスがもうデフレになっ てるわけですよね。タクシーでさ、で、 そこにライドシェア突っ込んでね、 なおかつね、自動運転タクシー入れたら どうなっちゃうの?つったらいや、これ 結構ね、危機的な状況だと思いますけどね 。もう供給化上場でスーパーデフレになっ ちゃうよな。うん。ま、東京でね、ま、 例えばね、まあ、1台なら1台、2台なら 2台、5台なら5台、10代ぐらいね、 試験的にやるとかっていうんだったらまだ ね、うん、話は分かんなくないんですけど 、ま、なんでこれをあえて大阪でただで さえね、あの、供場場の大阪へね、 突っ込んでく理由は何?っていうのはね、 富玉非常に不思議なんですけどね。ま、 こんな記事がありましたんでね、ご紹介し ておきました。はい。え、ということでね 、はい、今日の富玉はですね、え、明け ですね。はい。で、明日の金曜日、明日の 金曜日は、えっと、自治体の仕事がね、 入るっては今日朝、あの、分かりましたよ ね。ま、実治体の仕事してから通常運転し て、ま、上がってきたら明けここですね。 ま、のんびりまた休みたいと思いますしね 。はい。ま、あの、ジャンタのね、はい。 あの、ジャンシのね、星がね、2つから3 つなりましたね。なんとか。ただね、残り ね、1000ポイントあるうちの500 からスタートなんで、そっから500 積み上げないと次にはいけないんですけど 、ま、その次ぐらいは富玉取りたいなと 思ってます。はい。ね、ま、ということで ね、今日の富玉以上です。本日もご視聴 いただきありがとうございました。はい。 え、今日の富玉はですね、あの、ま、無線 がいっぱいなってね、はい。あ、いっぱい 取りましてね、ま、無線の取得率が50% 超えたうん。という話と、それからまあね 、朝ね、車両指定のね、話ですね。荷物が ね、大きい荷物があってね、あの、ま、 外国の方もね、いらっしゃいましたんだ けど、やっぱ体大きいんでね。はい。ま、 ダイスが1台ね、増えましたけど、3大口 でね。はい。ま、でもその仕事が、ま、 最高の仕事にあの、1番ね、今日高い仕事 でした。はい。ま、夜は散々でしたという ことでね。はい。ま、いつものごとって 感じです。はい。え、それからね、ま、 あとね、はい。えっと、ね、お話ししたの はね、もうとにかく赤信号うん。歩行者の 皆さん守りましょう。はい。それからね、 あの、オートバイのね、今日のね、はい。 あの、横すり抜けてった人ね、あの、 サーキットでやってください。それからね 、はい。何も1番右側からね、あの、 狙いましたように速度へ入り込まないで ください。真ん中の運転士さんは非常に 困ってます。はい。それと同じような状況 で、例えば東京都内でもね、はい。 いろんなところで都市部で聞く話は長しで ね、あのね、待ってるお客様をね、 わざわざね、1番遠い車線からね、 無理やり割り込んできて、カっさらってっ ちゃうというね。うん。真ん中の人 すごいかわいそうですよね。ま、左の人は もっともっとかわいそうですけど。うん。 ね。そんな話もね。ま、だからそういう その売上を追っかけて追っかけて追っかけ てくと最終的には事故に繋がっちゃうよ。 うん。でね、売上いくら上げてきても事故 が多かったりとかクレームが多い運転さん は会社から見たらあまりいい目では見られ ませんよ。逆にね、あの、うちのリスナー さんでね、明福岡さんがね、おっしゃって ましたけどね、自分はね、そんなに売上 ないのに後輩が上げてくけどどうなのって たら、まあね、結局売上事故が多い人とか クレームが多い人に比べたら、ま、数字は ね、まあまあ平均値ぐらいでもね、無事故 、目条、も違反の運転士さんの方が会社の 印象としてはいいよって話をね、はい。さ せていただきましたけど。はい。それから ね、ま、あとね、自動運転タクシーですね 。ま、いよいよですね、ま、そのデータ 取りでね、いろんなところをぐるぐる ぐるぐる回ってますけどね、あのニュース ソースでね、あったようにね、大阪のね、 はい。ま、ただでさえね、大阪のね、あの タクシーが余っててライドシェア突っ込ん でね、あの万博特からつってね。で、結局 そこにもね、なおかつね、自動運転 タクシーを突っ込もうという意見が全く わからないです。はい。糸がね。はい。 それからね、あのね、タクシーの人材不足 うん。ま、これはどうなの?ま、嘘とまで は言いませんけどね。ダぶついてること だけは確かですから。はい。人手不足では ないです。はい。ただ、あの、高齢化だけ は事実だということだけはお話しておき たいと思います。ということでね、今日見 たま以上です。本日もご視聴いただき ありがとうございます。はい、また明日ね 、いい報告ができますので頑張りたいと 思いますのでよろしくお願いします。はい 、今日のところでは以上です。はい、本日 もご視聴いただきありがとうございました 。この辺で失礼させていただきたいと思い ます。はい。え、皆さんはい。失礼します 。はい。ありがとうございました。失礼し ます。

近況報告です🙇‍♂️
今日のとみたま「久しぶりに無線取得率が５０％を超えたけど結果は、うぅ～む」の話
歩行者さん赤信号で渡らないで下さい、またバイクの方公道はサーキットではありません！の話
金曜日や土曜日に乗務出来ない運転士さんが沢山います！どこがドライバー不足なんでしょう？全然足りてますよの話
自動運転タクシーの実用化が始まりますがなんで「大阪？」タクシーも余ってます、そこへライドシェア投入、さらに自動運転タクシーの導入って、需要がないのにこんなに供給してどうしたいの？の話

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★ご参考まで★
★タクシーの２０２４年問題の解説をしているURLです
https://ikeguchi-sr.com/taxikaizennkijyunnkokuji/
★GOジョブのドライバー募集のURLです
https://gojob.go.goinc.jp/rideshare
★ライドシェア導入加速へ…「交通空白地」解消に向け新組織設置の方針　国交省
https://news.yahoo.co.jp/articles/c499a5c7d5ac829fd7f345ce8b09cff970222804
★ライドシェア、運転手から悲鳴！「ワーキングプアを強要」「売上の3～5割が手数料」(自動運転ラボさんから引用)

ライドシェア、運転手から悲鳴！「ワーキングプアを強要」「売上の3～5割が手数料」

★newmo、FinTech関連の新会社「ライドシェアリース」設立。ライドシェアドライバーのニーズに応え、カーリースを今秋より開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000137033.html
★日本版ライドシェア 年内に全都道府県で導入目指す 国交省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240904/k10014571991000.html
★タクシー乗車中「嘔吐」 乗客は「お詫び代」をビタ一文も払わない？ 継続運行不可で“ドライバー泣き寝入り”の現状… 今後変わっていく兆しも

タクシー乗車中「嘔吐」 乗客は「お詫び代」をビタ一文も払わない？ 継続運行不可で“ドライバー泣き寝入り”の現状… 今後変わっていく兆しも

★日本版ライドシェア半年　事業広がらず　厳しい制限　「認可台数に達しない」
https://www.sankei.com/article/20241007-QAGTXT3VBRJ2BKQJKKBTB6ES4E/
★ライドシェア全面解禁、しぼむ機運　衆院選でも論戦低調
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA18BOF0Y4A011C2000000/
★ライドシェアで観光客の足確保　車両やアプリの導入費支援　国交省
https://news.yahoo.co.jp/articles/d779f269107c186e0c054284e3ebee58305863c3
★外国人タクシー運転手が活躍　月収６０万円超も
https://www.tvq.co.jp/news/news.html?did=2024112500000006
★タクシードライバーの平均年収は？給与の仕組みや地域別事情など現役社員が徹底解説！
https://www.heiwa-koutsu.co.jp/private/column/2023/08/タクシードライバーの平均年収は？給与の仕組み/
★事前の運賃確定は大きな壁　「事務員の負担が増えれば意味がない」と事業者訴える　11月に鹿児島県でも始まった日本版ライドシェアに「制度複雑」「実態と乖離」の声
https://news.yahoo.co.jp/articles/8726fa544ee0f200013eb67efd879f881e286069
★ライドシェア導入まもなく半年の仙台市では低い稼働率
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a249b20763b736e9842f7ea4e0907ba7de648b6
★「乗ってみてやっぱり通常のタクシーと変わらない」国土交通大臣が京都でライドシェア視察
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f8ba377d8ce849492707476b07cda220dc65819
★ライドシェア、運転手確保に課題　タクシー会社負担増も　大阪府内、万博期間中の常時運行
https://news.yahoo.co.jp/articles/69b3c8d6faa88f79fd9c50f0af01c7daa2ec43dd
★【バス運転士不足問題】ライドシェア導入自治体を集中支援する政策は交通空白地帯解消の切り札になるのか?
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd3cb25f56d228fbd696a01a5f380200955e20b2
★【選挙結果にも左右され】解禁から半年も…日本でライドシェアが浸透しなかった「根本的な欠陥」
https://news.yahoo.co.jp/articles/04856d864198578ff835c6ab18b886ab7ec8cc61
★都心タクシー「プチバブル」早くも終焉の業界事情　稼げる状況に転職者が一時殺到も事業者側が苦境に
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf9793351fca97157b39ca6e46a7d004f28573a7?page=4
★「日本版ライドシェア」が本格的に運用へ　地域交通の担い手不足の解決に期待　赤澤経済再生担当大臣も体験　鳥取県米子市
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea0260b18cdf835c2721ceb35ab49a5254117c43
★駅からの足はバスやタクシー……の時代が終わる可能性！　JRがライドシェア事業に手を出す理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fce566c7b087b2ac1818e6ac719c86404ab170d
★タクシー業界が管理するから日本版ライドシェアが普及しない！　日野がライドシェア問題に乗り出した
https://news.yahoo.co.jp/articles/36f8814d9b40058963c23d0c780968f91bf20eab
★“日本型ライドシェア”の実態とは　ドライバーに聞く「ぶっちゃけ割に合う仕事？」
https://news.yahoo.co.jp/articles/aadefaf84fdbbacb395971b204e32ca5a021240c?page=1
★日本版ライドシェアがなかなか本格的に普及しない理由はなに？ 規制緩和の現状
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6617a3ac71725dc8a50b510913ed8a5e54ee329?page=1
★ＦＮＮオンラインさんからの引用です
★【独自】成田空港で“客引き”横行か…直撃に「みんなやってますよ」　正規のタクシー運転手に深刻な被害「私たちの仕事がなくなる」
https://www.youtube.com/watch?v=sQxl8S1tnAY

★「ライドシェア解禁をタクシー利権が妨害している！」論が語らない“日本の闇”。タクシー不足の真の理由とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8adb4e702e83976b2a0253c82a26584499c0046?page=1
★稼げる仕事なのに運転士不足に悩むタクシー業界！　対策として普通二種免許の教習時間を6日から3日に短縮するって案が出たけど……アリ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0a8f13f75eb7853bba09690806e2aa61d971ff7
★タクシー不足は嘘だった！？ 全国でたった80万人しか使わなかった「日本版ライドシェア」の致命的誤算
https://news.yahoo.co.jp/articles/db92a276b39c52e4f5bb83c29072cccec3817ce8?page=1
★「万博特需」あてはずれ？ライドシェア苦戦…全国唯一２４時間運行可能も開幕前に比べ利用伸び悩み
https://news.yahoo.co.jp/articles/50c81109716ef88bc4eb6995f1f2a7c8afde6edf

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