【過酷】名古屋→福井の最短ルート、半年前に開通
名古屋から福井までの最短ルート
そんな道路が最近開通しました まあどんなルートなのか見ていき
ましょう 名古屋から福井というか北陸方面
へ行く際皆さんはどのルートを 使いますか
おそらく大半は米原経由北陸自動車道 かと思います
まあ富山地区であれば東海北陸道 もあります
ただ金沢辺りなら北陸道がメイン ですね
一方そうではない人もいるみたい です
うぷ主のおっさん動機について 本当なら高速が楽なんだけど
gwで休日割引がなく 腹が立った と供述していました
そんなおっさんに朗報ですね 新しいルートができました
これまでだと郡上市を通って中部 縦貫道で行くルートもしくは国道
8号のルートでした ただいずれも問題がありますね
うぷ主のおっさんこう述べてい ました いずれも信号が多い
課金しないと厳しいな そんな中でできた今回のルート
実際に見てきいましょう まず岐阜県揖斐川町までのルート
です この辺は複数のルートがあります
一番早いのは国道22号と21号を経由 する所かと思います
まずは22号名岐バイパスと呼ば れています
上には名古屋高速がありますね ただ貧乏なおっさんには手が届き
ません しかも休日割引もない部分ですね
完全に定価オンリーなのでコスパ 的にも厳しいとの事です
一方下を走る道路についての感想 として 信号多くて時間がかかるな 片側3車線あるため渋滞は比較的
少ない印象です ただ信号交差点が多くストップ
アンドゴーが多い感じです 続いて21号です
岐大バイパスというネーミング になっています
感想については 信号もっと多い 同じく平面区間は片側3車線区間
が多いです ただ交差点が多い所がネックですね
この区間は名神高速道路から離れて います
課金するという選択肢すらありません 将来的な姿について岐阜県は 岐阜南部横断ハイウェイとして
部分立体にする予定です 地域高規格道路岐阜南部横断ハイウェイ
という計画があります 将来的にはある程度レベルアップ
させる予定のようです ただその気配も現時点では見えて
いません 当面はちょっと残念な国道のままに
なりそうです さてあとは川沿いを走って揖斐川町
へ向かいます この区間はスムーズです
高速いらないレベルといった所 でしょうか
そして徐々に山奥へと進んでいき ます
急カーブが連続する所もあります ただ県境付近に近づくとめっちゃ
ハイスペックです なだらかなカーブが続きます
最近開通した所というのが岐阜県 と福井県の県境付近ですね
現場は国道417号冠山峠道路という ところです
国道そのものは岐阜県揖斐川町 から福井県池田町までをつなぐ
道路です ただこんな疑問が出てくるかもし
れません おい何で最近になって作ったん
だよ どんな事情があるのか少し見て
いきましょう それは今から約30年前の事でした
岐阜県と福井県こんな事を言い ました おいなんだよこの酷道
もっとまともな道路ほしいな 国道417号はありましたが県境付近
で分断されていました 間には林道がありましたがまあ
一般ピープルは使う所ではない ですね
よって正式な道路が欲しいと国 にリクエストしました
道路網の計画としては比較的スムーズ でした
2003年国は返答しました うんいいよ
ほんならバイパス作ってやる として事業化しました
ただ開通までには20年かかりました 理由について国は 5キロ近い長いトンネル掘るの大変
だった 冠山峠の下を通るトンネルを掘り
ました 全長は4834メートルあります
一般道路かつ無料のトンネルとして は国内第6位の長さみたいです
それでも2023年11月無事に開通しました 地元の人たちは 冬でも通れるなんてありがたすぎる それまでの林道冬季は通行止め
でした 冬になると岐阜と福井の行き来
がbanされていたのです 新しいトンネルの開通で年中無休
になりました そしてこんな希望も持っています 北陸新幹線ができた
これで観光的にイケイケになれる ぞ 当初沿線の自治体は2022年度の開通
を求めていました 北陸新幹線の敦賀延伸に合わせ
た開通を求めていた感じです ただ2023年に遅れましたね
一方北陸新幹線も同じく遅れました 少し前は2022年度末との予定になって
いました 最終的には2024年3月の開業となり
ました よって新幹線より前に開通する
ことができたわけです この点では合格と言えます
そして道路ができるとどうなる でしょうか
移動の面でかなり利便性がアップ します
となれば観光客がやってくる可能性 が上がりますね
新幹線ができたきっかけとして 他県から人がやってくるそんな
感じです 途中の道の駅など実際に効果が
出たとの事です 具体的に言うと 来場者数が1.5倍に増えたぞ 途中で休憩する人たちでしょうか
来場者数が増えました 地域経済的にメリットなのは間違い
ありません そしてここからは例の件です
鉄道が値上げと不便になった点 ですね
その結果こんな人が出てくるかもし れません 電車は高いし不便だから
車で行こう でも高速も高いから下道で行く
ぞ となればルートとして候補に上がる
のは冠山峠経由ですね 名古屋-福井間の所要時間約3時間
半です 皆さんも是非トライしてみてください
ね さてその先の部分は山道が続き
ます やがて平坦なエリアに出てきます
市街地に入るとやや信号交差点 が多くなります
とはいえ愛知岐阜ほどではない ですね
全体的に見ても国道8号などに比 べると大幅にスムーズなのは確
かです 急なカーブは確かに多く山道なのは
否定できません それでも加減速がない点はメリット
かと思います 県境付近に限ってはさらに直線
的です 使い勝手がいいと言えますね
ただ当初と比べるとやや衰退している 感じもあるみたいです
冠山峠道路を事業化した2000年代 国は述べていました 1日3000台くらい走る予定だな ただ実際には1日当たり800台程度
との事です 計画交通量も現在は1800台とされています
将来的にもこれくらいが上限になる 見通しというわけです
人口減少というものですね 岐阜県および福井県の山間部の人口
が減った結果交通量も減るわけ です
一方通過する人は多いかという とそういうことですね
トンネルなど心の中で思っている かもしれません 名古屋-福井間ルートとか言っている
の うぷ主のおっさんだけや トンネルがしゃべるわけありません
ただ広域ルートとして使う人は 稀ですね
普通の人たちであれば北陸道と 名神を使いますね
ただうぷ主のおっさんそれについて 述べていました 残業代2時間分くらいか
スタバ6杯分 わけのわからない計算がスタート
しました 休日割引だと2770円になります
それでもタダには勝てないですね 一方中部縦貫道を経由するルート
もあります 中部縦貫道は無料の高速道路です
よって課金は東海北陸道オンリー になります
一宮から白鳥まで2550円です ただ中部縦貫道は一部未開通ですね
とはいえおっさん まあこれくらいなら別にいいか 国道158号未開通区間は比較的スムーズ
です 九頭竜湖区間の約20キロを残す
のみとなっています 途中の信号もゼロですね
よって今後はこちらが候補になり そうです
さてドライブというものは大変 疲れます
疲労度合いについておっさん 北陸道1とすると
東海北陸+中部縦貫2 417号5
8号7 と述べていました
全然イメージがつかないですね とにかく北陸道経由が一番楽そう
言いたいみたいです 皆さんはどのルートが好みですか
ちなみに鉄道に関してもレベル で分けてみました 以前のしらさぎ1
青春18きっぷ5 敦賀乗換新幹線不明 乗ったことがないので知らんとの
事です そのうち発表しますね
なお既に体験済みの視聴者様がい らっしゃいましたらお声かけください
ね ここまで名古屋-福井間の最短ルート
についてでした 最後のコメントとしておっさん 冠山峠トンネルの開通で
感無量 料金も無料
名古屋福井間の最短ルートとして注目される国道417号「冠山峠道路」について解説。高速道路を通らずに下道で行き来できる経路の仲では所要時間が最も短い。岐阜県と福井県の県境付近のトンネルが2023年11月に開通。これまでの林道を通る酷道が解消された。
北陸新幹線の効果と合わせて、沿道の道の駅では来場者数が1.3倍から1.8倍に増えたとの事。観光客も増加傾向。
ただし、計画交通量は当初1日当たり3100台を見込んでいたものの、現在は1800台に減られている。人口減少や過疎化の問題を示唆している。
#福井県
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
38件のコメント
1
人口が減っている地域にトンネル 橋梁をわざわざ作りましたけど費用対効果は1を上回りますか？
2
トンネルが何故暗いでしょうか？ナトリウムランプ メタルハライドランプ 水銀灯 白熱電球 ハロゲンランプ 蛍光灯ではなくLED照明なのに？
😊
来るなくるな渋滞の原因になる。
トンネルとろとろ走る奴だけは本当に来るな邪魔すぎる
中部地方が１つになったような気がするw
高速料金を「定価」と言うのが面白かったので使わさせて貰います。笑
今年の夏は一宮〜芝政ワールドを3時間、何とか日帰りで頑張ります！
名古屋からの方なら課金は必要だが名神か北陸道のが早い、岐阜市内の方なら揖斐川町から冠山峠道路のが早い、関、美濃の方なら白鳥から中部縦貫道経由で福井県は近い
乗ってくれ🚄
道選びが下手。大垣から揖斐までは揖斐川堤防なら信号ほとんど無い。大垣までも名古屋のスタート地点にもよるが、国道２３号で揖斐川堤防まで出るというコースもあるし、愛西市やあま市を抜ける道もある。そっちなら信号は少ない。
名古屋市東部なら名岐と岐大バイパスになるけど。
休日によくドライブをするので、高速を使わず浮いたお金をガソリン代に回したいですね😃
西濃地区に住んでいますが、R21を使って琵琶湖の湖岸道路を北上してR8を利用して敦賀経由で福井で行くことが多いです。
一度、この最短ルートで行ったことがありますが、快適なルートでした。
うんいいよー、から20年。
遅いんよ。
片道3時間半か、、、
高速と下道いつも迷うけど下道でも結局ガソリン代とかかかるしあんま変わらんような気もするんよな
時間あるときは下道もいいですね
徳山ダムができる前は、酷道だったけど普通に岐阜県福井間が走れていたのだけど。その冠山峠道路がやっと開通したのですね。今度行ってみよう。
徳山ダムやダム湖は本当にきれいなのでドライブコースとしておすすめです。
この動画に触発されて先日猫寺で有名な御誕生寺まで一宮からドライブしてきました。御誕生寺には以前から行ってみたかったのでちょうどよい機会になりました。帰りは疲れたので高速利用しました。
とりあえず走ってほしい！色々出てくるからよくわからん
福井市から岐阜大学付近に行くには、冠山一択。
20年以上前にトンネル開通前の冠山林道をガソリン１/４の状態で走って泣きそうになった。
名妓バイパスからイチコロ(156号線)抜けてルーブ橋入って油坂峠の酷道抜けて九頭竜抜けて福井方面に抜けてたが今は色々なバイパスやら当時からすると油坂峠も有料道路が出来てから楽になりましたよね
先々月に愛知のディーラーから車を引き取りに行った帰りに、この道を通りました。ワインディングが良いですね。
実家が福井なので三河からお金が掛からないルートを色々と調べていました
23号経由の名二環(770円ですむから)→清州東(課金されるため一旦降りる)→一宮IC(または一宮木曽川)→白鳥からの中部縦貫道(これで休日割引あって2500円くらい)
そして今回の冠山道路は8号線ルートに比べて信号ないし交通量少ないのでかなり楽でした 所要時間については4時間ほどなのであまり変わらなかったです
やはり、揖斐川までが時間かかり、信号が多いので、一宮から大野神戸ICまで高速使います(休日割引950円)そこから冠山道路で福井池田町ですね
休日割引ないときでも1360円なので平日は次からこっち使おうと思います(通称大自然ルート) 岐阜県側の徳山ダムの麓には猿がいるので注意です
年に何回も往復するとやはり飽きてきてしまうので新しい道ができるのはうれしいですね
疲労度的にはやはり 北陸道＞中部縦貫道＞冠山道路＞8号線と動画で言われている通りだと思います
名古屋の方は夏福井に海水浴に行くらしい、愛知の海は汚いらしい
元々の林道の酷道区間も好きだったけど、開通してから名古屋〜北陸方面はマジで便利になった
中部縦貫道一択
ほんと高速いらずなんだけど夜怖いのと途中電波が遠くなるんだよな
徳山ダムに行きました 開通でダム見学者は倍以上になったとおっしゃっていました
冠山トンネル完成してたのか…。知らなんだ
小さい頃冠山峠登っていたとき建設中の場所あったので大人になってからあそこがいま開通した冠山峠だったんだと思うと長い年月だったんだなぁと思いました😊
徳山ダム作るときのお約束で国道整備（冠山トンネル）するとと言われていたが、噂ね
途中の徳山ダムまでの細かいカーブの区間でビギナードライバーに追い付くとグッタリしますけどね。遅い人程譲ってはくれません。トラックがほぼ居ないのは嬉しいです。
信号殆ど無いですし、速い、景色も良い、トイレは途中に有りますが、コンビニが無い事くらいが不便かな。
高速代かからないし時間も変わらない。
私もこのトンネルは使いました。
トンネルを走るのは便利だけどつまらないですね。
次は板垣坂バイパス、新板垣坂トンネルですね。
滋賀県は365でショートカットがおすすめです。
大府に住んでると23で長島まで行って揖斐川の堤防を北上するルート使うかなー
去年の夏、道の駅がすごい賑わってましたね
バイク乗りにとってはごちそうルートなんですよ～
横山ダムから徳山ダムの区間は狭隘区間が残っています。途中すれ違い不可の橋もあります。この区間が整備されれば完璧と言えます。
ダム湖の快走路はドライブにはもってこいです。
名古屋市内から揖斐川町でしたら、愛西市の東海大橋から堤防道路ルートを良く通るのですが、２１号２２号の方が早いでしょうか？自分は信号交差点でストレスたまるので、堤防道路派です。
クラウンロードですね ここほんんと早い
あの辺の林道はラリードライブ；
どの動画見ても、おっさん超安全運転なので不安にならない。凄い