ホンダ・CBR250RR(MC51) 新時代の250ccスポーツバイク #バイク #shorts #youtubeshorts

はいえHondaCBR250WRやって きましたねWRでございますよ皆さんね いいっすかあのもう昔のCBR早かったよ 良かったよ今のはさっていうのはもうこれ で言えなくなりましたで僕も乗ったこと あるんであの昔のCBRあの250の乗っ たことがあるのでその私から言わして もらうと完全に超えてますその超えたなっ ていうのもちろん走りの上でなんですけど も車体をこう起こした瞬間から分かります 軽いよって感じで行こうとするとですね 向こうに倒れそうになるぐらい軽いんです ねで乾燥重量165かなあぐらいですでえ これねオートマイオの重量として非常に 軽いんですねであとはあのま仕様な装備と かですねえ色々とこうま皆さんもご存知だ と思うんですけどもま統立フォークが入っ てたりとかですねリアアームこれ豪華なも 付いてますけどもであとまなんだマフラー が2本出てるですとかライトが4つある ですとかであとはその電子スロットルま これが1番大きいですねでえっとです モード切り替が付いてます見てみましょう かはいここに出てくるんですけどエンジン かけない出てこないかなあ出てきた スポーツスポーツプラスコンフォート スポーツコンフォートが1番快適で スポーツ走行でさらにスポーツ走行という ことでモード切り替えができます大型車 モテ生やされてる時代なんですよ今で大型 車には ない部分でライダーを100%増して くれる心配ごとをなるべくとっ払った上で 道路の上でですねライダーは楽しむこと だけに集中していれば速度を大幅に逸なく ですねえ立ち上がり等を楽しむことが できるというのがあCBR250W現行の すごくいいところなんじゃないのかなと いう風に思いO

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29件のコメント

  1. 例え遅いとか音だけと言われても20000回転までブン回りそうなCBR250RR(MC22)やCBR250R(MC19)が好きです!

  2. 私、この動画の2019モデルに乗ってますがハンドルが純正にも関わらず白バイ隊にセパハンではないかと車両の確認で止められたことがある笑
    CBR250RR乗ってる方は違反してないのに止められることが何回かあるかも?笑

  3. 車検制度をキックしたいライダー、高速道路をエンジ
    ンの回転数に余裕をもって、走行したいライダー向け
    の仕様に仕上げてある名車です。

  4. (中型4気筒と比べて)車体が軽いし、スロットルレスポンスもいいし、カーブも少々オーバースピードでも恐怖感をほぼ感じなかった。
    高速道路は軽さが逆にあだになってか若干不安感が湧いてきました。
    排気音は慣れればまぁアリかなって程度。

    これはこれですごい楽しいし、いいバイクだったけど、(中免で乗れる範囲でも)乗り換えるほどではなかったかな。

  5. 80年代のバイクブームを経験したオッサンにはCBRと言えば4stマルチ(4気筒)のイメージが…
    どうせならGP3に保安部品を付けたような振り切った単気筒バイクにCBRと冠して欲しいかも!?
    CBR250GP3とかってネーミングで!笑笑ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)

  6. 88CBR400RR乗ってます
    現行のCBR250RRの前傾姿勢がなかなかキツイw(背中、腰、足)
    下りとかになると
    自分が前に飛んでいかないか心配になるwww

    見た目はどハマりなんだけどな…
    現行のSSの姿勢
    結構乗りづらいバイク多いね

  7. MC19が乾燥で138kg、車両重量で154kg。
    MC51は車両重量で168kgね。
    MC51もアルミフレームでガチで作ったらもっと面白かったかもね。

  8. このRRやZX25RはSV650より高額なんだよな
    それ故に気になる、一度は乗ってみたいな

  9. リップサービスにしか聞こえない
    mc22の方が走行性能は全ての面で勝ってる
    mc51は便利装備が豪華なだけで
    新型カタナと同じ失敗作

  10. MC51にはMC51の良さ、MC22にはMC22の良さがある。
    どっちが、ではなくそれぞれ、良いです。
    名前こそ同じですが全然違う乗り物です。

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