バイク女子。2ストにビビる。
ボさんに実際にこれを乗ってもらい ましょうけたらごめん なさいポジションがポジションがかなり きつい ぞ やばい頑張ってください頑張ってください こちこち おおどうですか初NSRの 上あの できそうですか無理ですコーナーリング来 ましたよNSRは本当コーナーも軽やかに 曲がるマシンってるんだからめっちゃり やすいおおギアを23個落としてここ辺で 加速すると面白いかもですねちょまっすぐ になったら加速してみてください このうわこのパワーバンドの怒涛の加速感 が半端ないですよね
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37件のコメント
いいなぁ
またチョーク半開きでキックスタートって儀式したい。
初めてRZ350Rに乗ったとき「スタートレックのワープを体験した！」と思いました。
2ストの音な。俺、4スト車乗ってんたんだけど、2スト車って、峠走ってて、後ろから近づいてきただけで分かるもんな…。あ～、なんか、近づいてきた～って…。
公道NSR500もし発売されてたらsuzuka８耐の歴史は代ってたかも
真のライダーの私の意見としては、ソニックの方が速いと思う
以上アル(◕ᴗ◕✿)
Rvf400に乗ってたころ、rgvΓを運転したことがありましたが、2スト250はちょっとね、ヤバいです
ツーストとは二重ストッキングの略である、足腰か寒くなくスピード出せるようになります😊
2ダボでも2,3速ヤバいのは知ってるけど、2ストだと次元が違うんだろうな。乗りたかったこれに
俺氏も2スト乗り、オフ車だけどね。
昔、乗ってたのを思い出しました。７０００回転ぐらいからの加速が異常に怖かった。あと長時間乗ってると、保持ションが悪いので、手のひらの親指辺りがいつも攣ってた。
免許取ってはじめて乗ったTZR250(3MA)
はじめての全開加速・・・・・変な笑い出た
是非、NS400やガンマ500、RZVもどうぞ。
ガキの頃からモトクロスやってて2stのパワーバンド、パリパリ音、特有の匂いが大人になって当たり前に共有できないの知って悲しい。
2stと4stの違いがわからない自称バイク好きの人たちと話してても楽しくないんだよなぁ…
このバイクじゃ無いですが、ヤマハのRZ250 Rに乗っていて、毎日の様に六甲山に走りに行っていました。
公称43馬力でしたが、キャブのメインジェットを4分の１開けるだけで、下から上まで谷間無く一気に吹け上り、恐らく45馬力を楽に超えていたと思います。
タイトコーナーを3速で立ち上がってもフロントアップするくらい強烈なトルクと加速がありました。
NSR250も一度は乗ってみたいバイクですね。
大型が限定解除と言われてた時代には2スト250レプリカは最強だった…でも、大型には敵わないまでも、その後にCBR1000rrに乗ると、当時乗ってたNSRが凄い事がよく分かった
面白すぎる反応🤣
2スト最高✨
峠の王者🎉でもツーリングには向かない😅
ＮＳＲのアッパー・ロアケースですが、鋳造工程で作ってました。
2ストはね……いまどきのバイクとは別の乗り物。正直免許を別にすべき
昔、のってたけど…
パワーバンド（7500回転くらい）からの加速は半端なかったw
いいなぁ、もう60歳近いのでパワーバンド入れた走りできないよ。当時の87NSR250R中古安くて底値10万以下で買えたからね
今は妻が当時高校生の時に乗ってたミントで近くのOKストアで買い物に行く時だけ乗ってる
当時高校で買えなかったけど、すごいバイクだったんだな…身の程もわきまえず買っていればよかった。
うるせえので低評価ね〜
1速発進したらフロント浮いて焦った記憶が懐かしい
ガチで90年代に20代だった人間が羨ましすぎる
水素エンジンのタンクに技術革新が起きれば2st復活するやろか…
4ストより2ストがアドレナリン溢れるのよ
特にヤマハの2ストがさあ〜
2ストの加速は半端ないです
11000まできっちり回せって感じですよね(笑)
88乗ってました＾＾35、6年前ですわ（笑）初乗りでウィリーして50m程、置いてけぼり食らいましたｗ50mは盛り過ぎ（笑）10？（爆笑）
パワーバンドに入った時に明らかに加速が変わるから面白い。
慣れたら大した事ない
もっとアクセル開けないと
NSRがでっかく見えます！！
カラカラ乾式も良いなあ
Vガンマ乗ってました。
笑っちゃうくらい楽しかったけど、燃費が10～12㎞/Lで往生しました。
回すと鬼の白煙、今では通報モノでありました。
NSRはポジションきついよね。。。
鉄板の志賀島
2ストに偏見あったけどアプリリアRS250を初めての2スト購入し乗った時の異次元の加速がやばかったですね。
何だかんだオイル足したり暖気とかプラグ焼けはあったけどいい思い出です。