2025年に買える125㏄バイク全22車種紹介!
今回の動画では2025年に変える国産の 125ccバイクをまとめて紹介していき ますそれではまず1台名HondaPCX 125新型が発表されました新車価格は 38万円ということで以前のモデルより 23万円ほど価格がアップしていますが これね中身ほとんど変わってないんですよ エンジンやフレームは共通でスペックも 同じ最高出力が12.5馬力最大トルが 1.2kgカタログ燃費は477kgで 燃費に関しては1kgほど低下しています 主な変更点としてはヘッドライトと ハンドル周りのデザインECUとマフラー の触媒変更みたいな感じでま走行性能が 変わるモデルチェンジではなくユロ Plus5という環境規制に適合させた マイナーチェンジといった感じですだから ね今から買うのであればこの1個前のJK 05型の方がおすすめこちらは新車平均 価格34万円中古平均価格29万円で現行 モデルよりも安くて燃費も高いスマート キートラコン電源ソケットアイドリング ストップ快適装備も完備されエンジン パワーも新型と全く同じ数値です新型の方 はねマフラー交換ができない特殊なサクが されるっていう噂があるのでカスタムを 楽しみたいという方は余計にね2024年 以前のJK05型の方がおすすめです次 HondaLead125新車平均価格 32万円中古平均価格27万円Honda の125ccの中で1番積載性に優れて いるスクーターでPCXよりも大きい37 Lの大容量のトランクスペースを確保 2025年からはLEDトランクライト 仕切り板が追加されスマートキー充電 ソケットなども完備され利便性が向上して いますスペックはこんな感じで最高出力は 11馬力最大トルクは1.2km燃費は ッー49.3kmほど2022年から新 設計のエンジンを搭載し走行性能静粛性 エンジンの耐久性が向上PCXよりも軽く て積性に優れる実用性抜群の1台となって います次HondaDio110DIO 110ベーシック新車価格22万円から 26万円中古平均価格19万円非常に コスパよく乗れる110ccスクーターで 特にスマートキーを廃止した廉価モデル DIO110ベーシックは国産車の中で 1番価格の安いモデルとなっています搭載 されるエンジンはクレ2バルブのESP エンジン最高出力は8.7馬力最大トルは 0.92km燃費アリー55.6kgほど 快適な乗り心地を追求したEサフフレーム 燃料消費を抑えるアイドリングストップ 高高率のブレーキングを可能にするコンビ ブレーキなどを搭載し快適な走りと優れた 燃費性能を実現125ccクラスをコスパ よく乗るのであればdiio111択と 言いたいところなんですがdiio110 はですね今後3万円程度の値上げが予定さ れているみたいなので価格の安い今のうち が買い時かなと思います次ヤマハNMAX 新車平均価格36万円中古平均価格 25万円ヤマハのプレミアムスクーター ブランドMAXシリーズの最初排気量 モデルで洗練されたシャープなデザインと スマートキートラコンといった最新装備 下辺バルブ機構VBAを搭載した水冷短気 当エンジンが特徴ですスペックはこんな 感じで最高出力は12馬力最大トルは 1.1km燃費はリター4.9kgほど 下辺バルブ機構VBAがエンジンの回転数 に応じてローカムとハイカムを切り替え 低速から高速までスムーズな加速を実現 街乗りから週末のツーリングまで何なく こなせる快適なラグジュアリースクーター となっています次ヤマハシグナスグリフ 新車平均価格35万円中古平均価格 32万円社名の グリファダ10が獲物を狩る瞬間を表現し たスポーティーな車体デザインが特徴です エンジンはNMAX同様下辺バル武器口 付きのブルーコアエンジン最高出力は12 馬力最大トルクは1.1km燃費はリター 44.5kgほどNMAXよりも軽量 コンパクトな車体で取り回しに優れVV ならではのパワフルで余裕のある走りを 実現フラットスクーターの中でも特に人気 の高いモデルとなっています次ヤマハ アクシスZ新車平均価格26万円中古平均 価格20万円2017年から8年連続で 販売され続けているヤマハの実用的な通勤 スクーターで大容量37.5Lのトランク スペースとお手頃な中古車価格が魅力の1 台ですスペックはこんな感じで最高出力は 8.3馬力最大トルクは1kg燃費は リター 51.99ドルコアエンジンを搭載してい ますが下辺バルブ機構VVは内蔵されて おらず最高出力の数値は控えめになってい ますただホンダのリードやグリフといった フラットモデルよりも中古価格が安く積再 性は125ccの中でトップクラス とりあえずの移動手段としては非常に最適 な一台となっています一応アクスZの廉価 モデルでジョグ125という車体もあって こちらは新車平均価格25万円中古平均 価格21万円であんまりねアクシスと値段 変わんないんですよね動力性の事体は同じ なんですがジョグ125の方は全輪が ドラムブレーキでトランク容量もだいぶ 削減されているのでやっぱりコスト パフォーマンスに優れているのはアクスZ の方かなと思います次ヤマハトリシティ 125新車平均価格46万円中古平均価格 28万円ヤマハ独自のLMW機構を備えた フロント2輪のスクーターで悪場件の道路 やコーナリングにおいて抜群の安定感を 誇りライダーの技術を問わずに運転できる 点が魅力です搭載されるエンジンはVBA 内蔵のブルーコアエンジン最高出力は12 馬力最大トルクは1.1km燃費はリー 安心して運転できますしVBAによる パワフルなスポーツライディングも 楽しめる万能型のシティコミューターと なっていますちなみにですね中古車に関し てはピン切りで2015年頃の初期型で あれば30万円以内で購入することも可能 ですがこの頃はエンジンが2バルブで スマートキーVBAは搭載燃費性能も低い ので今から中古車を購入するのであれば 大幅なモデルチェンジが実施された 2018年以降のトシティがおすすめです 次スキアドレス125アベス125 アドレスの方が新車平均価格24万円中古 平均価格20万円アニスの方は新車平均 価格25万円中古平均価格211万円 フレームやエンジンが共通の姉妹車で前後 連動のコンビブレーキUSBの電源 ソケットキックスタートの装備類などは 共通となっています搭載されるエンジンは クレ2バルブのSEPエンジン最高出力は 8.7馬力最大トルは1kg燃費はL50 4km程度基本的な数値はアドレスも アニスも同じなんですがコンピューターの セッティングが異なっていてアドレスの方 が多様とを想定したバランス型の乗り味 アニスの方が加速重視のスポーティーな 乗り味にセッティングされています次スキ バーグマンストリート125EX新車平均 価格29万円中古平均価格27万円こちら もアドレスやアベスと基本構造は同じです がよりラグジュアリー感が強調された モデルとなっていてアイドリングストップ 機能の追加リンタンヤのインチアップ自由 度の高いフロアボードの採用など走りと いうよりかは乗り心地と実用性を重視した 車体構成になっていますスペックはこんな 感じで最高出力は8.3馬力最大トルクは 1kg燃費はリッター56km程度スキの 3車種の中では馬力が若干低くなりますが その分低燃費で後続距離が長いアドレスや バーグマンとはまた異なる高級感ある走り を楽しめるシティスクーターとなってい ますそしてここからはマニュアルの125 JCバイクを紹介まず1つ目Honda GOM新車平均価格38万円中古平均価格 31万円現行グロムは3代目モデルJC 92型エンジンや外装が一進され ミッションは4速から5速に多段化シート 形状もフラットになりライディング ポジションの自由度も向上しています搭載 されるエンジンは123ccのsohc 空冷短気動最高出力は10馬力最大トルは 1.1kg燃費はL67.18kmほど 日常での扱いやすさとギアチェンジの楽し さを両立したストリートモデルでホダの 横置き短期筒の中でも運動性能が特に高く レースのベース車両となるHRCグロム なども存在します次Hondaモンキー 125新車平均価格44万円中古平均価格 43万円レジャー系と呼ばれるホンダの 独自ジャンルのバイクですね走行性能や 実用性を追い求めるのではなくデザイン性 や趣味性といった遊び心に重きを置いいっ た車種で非常に高い人気と致命度を誇り ますスペックはこんな感じで最高出力は 9.4馬力最大トルは1.1kg燃費は ター68.7kgほどコンパクトで 可愛らしいデザインながらもアクセル クラッチギアチェンジといったマニュアル 操作が十分に楽しめ乗る人の経験や ライディングスキルを角に問わない フレンドリーな125ccバイクとなって います次HondaCB125R新車平均 価格47万円中古平均価格366万円 250ccの車体に125ccのDIHC エンジンを載せた超高性能モデルで大型 バイクと同形のフロントフォーク対抗4 ポッのブレーキキャリパー降臨の 浮き上がりを抑制するimu付ABSなど 125ccクラスの中でも走りに超絶特化 させたモデルとなっています搭載される エンジンはDOHCの水冷短気と最高出力 は15馬力最大トルクは1.1kg燃費は リー46.8kgほど1万回転以上回る超 高回転型のエンジンは125ccの馬力 規制ギリギリの15馬力を発揮ブレーキや サスペンションの性能も高いおかげで コントロール性も非常に良く125cc バイクの中でもワンランク上の走りを 楽しめますそして次はですね自動延伸 クラッチを搭載した株系モデルを紹介全て のシシュがクラッチレバーの存在しない 組み込み式の4速セミオートマモデルと なっていますまず1つ目がHonda スーパーカブC125新車平均価格 42万円中古平均価格37万初代スーパー カブのデザインを投資したレトロスタイル が特徴でセル指導ABS搭載のディスク ブレーキブルLEDのトカスマートキー ギアポジション表示機能など最新装備を 多数搭載した株シリーズ最上位モデルと なっていますスペックはこんな感じで最高 出力は9.8馬力最大トルは1kg燃費は リター67.18kmほど従来のスーパー カに比べてエンジンの振動やシフト ショックが軽減され快適な走りを実現 2021年からはエンジンがロング ストローク化されたことで燃費性能と低速 域での扱いやすさも向上しています次 HondaDAX125新車平均価格 43万円中古平均価格42万円モンキー 125と似た系統のバイクですがこちらは ですね新設計のTG型フレームを採用し ホイールベースを延長モンキーが1人乗り の車体構成だったのに対しダックスは2人 乗りを前提にした車体構成となっいます エンジンスペックはこんな感じで最高出力 は9.4馬力最大トルは1.1km燃費は リター65.7kmほど旧排気系は ダックスの専用設計となっており低回転 から力強い走りを実現市街地で2人乗りし てもストレスを感じない快適な出力特性に セッティングされています次CT125 ハンターカブ新車平均価格44万円中古 平均価格40万円125ccクラス唯一の アウトドアモデルでハイマウントマフラー ブロックタイヤを装着することで トレッキング性能を向上ツーリングだけで なくキャンプや魚釣りといったアウトドア レジャーを楽しめる趣味性の高い株として 非常に高い人気を誇りますスペックは こんな感じで最高出力は9.1馬力最大 トルは1.1kg燃費は66.99ドル は異なっていて急排気系やリアスプ ロケットの波数を変更することで低回転示 の加速性能を向上荷物を乗せた状態や 登り坂でもトルクフルに走れるオフロード 向けのセッティングが施されています次 ホンダスーパーカブ110クロスカブ 110スーパーカブ110の方が新車平均 価格30万円中古平均価格24万円クロス カブ110の方が新車平均価格34万円 中古平均価格30万円車体構成が共通の 姉妹車で現行型は3代目モデル2022年 のモデルチェンジで新設計のロング ストロークエンジンを搭載しフロント ブレーキがディスク化ABSやギア ポジションインジケーターが標準装備と なり運転の快適性が向上しています スペックはこんな感じで最高出力は8馬力 最大トルクは0.9kgネピアリッター 67.99ドルのMT125が新車平均 価格48万円ネオクラシックXSR125 が新車平均価格490円スポーツモデルの YZFR125が新車平均価格50万円 中古平均価格43万円2024年に正式に 国内販売されたモデルで中古車の流通台数 は少ないですがYZFだけはプレスト コーポレーションという会社が輸入者とし て過去に日本で販売していたので旧型って いうのが存在しますちなみに20110年 頃のYZFR125が新車価格46万円で 販売されていて昔からね結構値段高かった んですよね現行モデルはクラッチレバーを 軽くしてシフトショックを低減する スリッパークラッチ降臨スリップを抑制 するトラクションコントロールエンジン パワーを効率よく引き出す下辺バル武器口 VBAなど最新装備を多数搭載した本格 スポーツモデルに進化していますスペック はこんな感じで最高出力は15馬力最大 トルは1.2kg燃費は立体49.4km ほど15馬力出せるsohcエンジンに 走りの6速マニュアルを搭載さらにYZF のみオプションでクラッチ操作なしで変速 可能なクイックシフターを取り付けること ができます次suzukgsxs125R 125ネイキッドタイプのSが新車平均 価格37万中古平均価格29万円フル カウルRの方が新車平均価格39万円中古 平均価格31万円フルサイズの15馬力 モデルの中で1番価格が安く125cc クラスでは数少ないDOHCの短気筒 エンジンを搭載した本格スポーツモデルと なっていますスペックはこんな感じで最高 出力は15馬力最大トルは1.1kg燃費 はリター43.5kmほどSもRも基本 性能は同じで1番の違いはカウルのウと ハンドルポジションSの方はネイキッド らしいアップハンドルRの方が スポーティーなセパレートハンドルとなっ ています中古車の流通台数がそこそこ多く て価格も安いのでコスパはよくマニュアル バイクを楽しみたい方に非常におすめです ま今回の125ccのカタログ動画は こんな感じですね125ccバイクの価格 ってお店によって結構差があって同じ新車 でも乗り出し価格に4万円の開きがあっ たりします今から購入を検討される方は 店売りの車種がこの動画の相場価格より 高いのか安いのか確認してから購入すれば 損をしない非常に快適なバイクライフが 遅れるかなと思います今回の動画はここ までです最後までご視聴ありがとうござい ました
2025に購入出来る国産バイクの相場・スペックなどをまとめて紹介しています。
35件のコメント
JOG125は、台湾ヤマハで、RS-125があって、デジタルメーターと前後ディスクブレーキで良い感じですが、日本には、はいってこないんですかね?
シグナスXまでは、乗ってましたが、その後、メーカー路線が変わってしまったようで、小型のスクーターを出してもらいたいです。
素晴らしいまとめ動画、いつもありがとうございます😊
ありがてぇありがてぇ
わかりやすくていい
相変わらずの素敵ボイス
外車の125ccバイクも紹介してください!
国産の125?てっきり海外製ばかりだと思っていたから日本製なら安心です。
バーグマン125 は、リアキャリアがデフォルトで付いてるのがいいですね。
PCXの値上げについてずいぶん優しいですね。
CT125の時はネガキャンに近い事をずいぶんおっしゃってましたが、PCXの値上げは何も言わないのですか?
他の方の動画の方が、どこが良くなくなったとか詳しく紹介されてますよ。
HONDAすごい
トリシティほしいなあ
免許来週小型卒検だけど初心者が乗るには厳しいですかね?圧倒的な重量とか・・・
教習車の倍くらいあるそうで…
ヤマハ国産P
G-1はでないのかなぁ
한국에서 125cc 스쿠터 판매 1위가 pcx인데 25년식 ₩4,730,000 입니다.
일본가격 부럽습니다 ㅠㅠ
Kawasakiってもうスクーター出さないのかなぁ?
シグナスヤマハコネクトねえよ
DIO値上げされんのか😂残念
3輪はいいな 自分はバイクで全壊事故や転倒
道路の真ん中でぞっこけて若い女性に助けてもらったこともある!
PCX前の型のが良いな^^;
ネットで
ハンドルカバーがダサい(꒪д꒪IIと言われてたなꉂ🤣𐤔
俺も前のが良いなぁ😅
前のライトの形が嫌だな😅
めちゃくちゃわかりやすい
PCXとNMAXだったらどっちが長距離ツーリングにいいのかなぁ
dio
ホンダのコスパスペック😊
先々代乗ってたけど、PCXは良いバイクだったなぁ〜。長距離乗ると、リッター60に迫るレベルで、ガソリンメーター壊れたかと思うほどでした😅
YAMAHAはもっとスマートキーの車種を増やしてくれ…😢
スズキはアドレス110を思いっきり安く復活させてくれ
Pcx125はその前がいいような nmax125欲しいかな 後はモンキーが欲しい dio110乗ってます そろそろもう一代増やしたい
リードもトラコンついてるんだ😳
もっとネオレトロを。
バーグマンとGSX-Rがいいな~
DIO110 買いました❤
紹介ありがとうございます。ところでヤマハ冬場エンジンかからない問題は解消されてるのでしょうか?マジェS150同県ですが冬は冬眠です。
やっぱり結局はホンダが最強か…って印象 私の中でアドレスV125が最強で更新が止まってた
"新車平均価格" って意味不明な情報
日本製の方が絶対良いです。バイクの修理代は大変高いですが台数が少ないのでそうなります。
なんかオッサン仕様のスクーターばっかりだな。
昭和の頃は50ccでもレース仕様のフルカウルのバイクがたくさんあってワクワクしてたんだけどな。
7:58〜MT