名豊道路・蒲郡バイパスが全線開通したら、国道23号は今後どうなるのか?　実際に非バイパス区間をバイクで走って考察をしてみた。#国道23号

名豊道路・蒲郡バイパスが全線開通したら、国道23号は今後どうなるのか?　実際に非バイパス区間をバイクで走って考察をしてみた。#国道23号

こんにちはホンダおいです中国塞ぎです 最近スケロクから国道23号が完全開通 すると東側への移動が楽になるから楽し みって言われたんだけどどういうことなの もしかしたら冥道路のことを言ってるかも しれないですね名道路は名古屋から豊橋 までを国道203号のバイパスで接続する 道路でこれが開通すると名古屋から浜松 までなしで一に抜けられる道路が完成し ますそして工事中だった残りの区間は 2025年3月8日に開通予定ですこれが 完成すると私たちも東側への移動がだいぶ 楽になるからだと思いますねすごい無料の 高速道路みたいなのができるんだねそんな 明法道路の完成まで病読み段階なわけなん ですがその際に個人的に気になることが ありましてこの明法道路が完成すると今 まで国道20重参謀だった区間は国道では なくなってしまうのではと思っています そうなのでもそういえば国道って知らない 間にルートが変わってることあったような 気がするということで今回は国道23号 から攻殻する可能性のある道を走りたいと 思いますちなみにルートとしてはこんな 感じで行きますあとスケはこの手の知識に 関してはシトで過去の道路の歴史から判断 しこうなるのではないかと妄想したものに なりますのでご了承くださいよろしくお 願いします 今回のスタートは愛知県西市にある道野駅 西岡の山です西尾の抹茶が有名ですね今回 は紹介だけだねまず少しだけ国道23号の 概要を紹介しますオ国道23号は愛知県 豊橋市から三重県伊勢市までの全長約 23kmの三川1と伊勢1を添ように走 一般国道です愛知と三重県内の主要都市を 結ぶ大事な道路だね23号に戻ると早速 車線現象の案内がお出迎えですいきなり 車線減らされると混雑しそう実際通る際に は若干流れが遅くなってる気がしますね ちなみにメイホ道路はワイパスほとに地域 の名前が入っていてここは岡崎バイパスと 言いますが実は岡崎市は全く通らないこと に定評がありますなんだとじゃあこの岡崎 はどこから来てるの岡崎平野から来ている と思いますねさて先ほどこの先の道が国道 23号から攻殻する可能性があると言い ましたがまずはこちらをご覧くださいこれ は同じ場所の2種類の地図こちらは混じ マップというサイトから拝借したもので 左側が1992年から95年の地図右側が 現在の地図です今から約30年前の地図だ ね場所は国道23ボトや萩かが交差する 安城室とに子の境ですね言い忘れてました が明法道路は1972年から工事を着工し ています そんな大規模プロジェクトだったのか右の 地図の赤い線は国道23号ですが左の地図 のが茶色で分かりにくいのでこんな感じで 線を引いてみましたあれ同じ国道が日本 あるそうです右上の道は当時作りかけのバ 性八川を越え中原インタありまで完成して いました一方左下の当時の国道は現在では 国道指定されていないのが分かりますね 本当だそういうわけでバイパスが通すに これまで国道だった道を剣道に攻させて いる過去があるのです過去の地図を見たら 納得だねちなみに左の地図の頃は岡崎 インターが前線開通しておらず2007年 に安城2インターからコタシアインター まで開通されました2007年に岡崎 バイパスが開通したからこれまで23号 だった道を剣道に攻殻させたってことだね そういうことですね今回は1992年から 5年までの国道23号を地図で見てみまし たがさらに過去に遡ると今とはもっと違う 形になっていましたよければ混じマップで 確認してみてくださいさてそんなわけでコ 剣道から攻殻しそうな道を見ていき ましょうまずはコーター市インター2つ 手前のコタインターでおりますん今の案内 には国道23号の表記はなかったよ バイパスを優先して案内したいんでしょう ねまあ不安なのは分かりますが無視して ここを折しますおいも安心してください先 の青看板にはちゃんと23号の案内があり ます本当だよかったちなみにさっきの住 インター交差店の右側の道は岡崎バイパス が完成する前までは国道23号だった道に なりますあの場所に出てくるわけねさて この先特に話すこともないのでここで少し 国道の歴史をご紹介しますね国道といえば 厳密には一般国道と呼ばれていますが 1965年までは一級国道と2級国道に 別れいましたそうなんだ明確な見分け方は あるの見分け方は実にシンプルで現在の1 桁や2桁の国道は1級国道3桁のものは2 級国道とされていました1級国道は政治 経済文化上で重要な道路という位置付けの ようですってことは今走ってる国道23号 はかつての一級国道だったってことだね そういうことですねそしてその1級2級の 区分がなくなったのが1965年でこれ 以降は一般国道と呼ばれるようになりまし たそんな一般国道も時間は立つたびに克服 工事やバイパス改築によって整備や改良が 行われていますその一方で球道になった道 は都道府県道や市町村道に攻殻することが 多く今回走っている道もまだその発表は ないものの明法道路の完全開通と共に攻殻 する可能性があると思っていますちなみに この道は剣道とも重複しているので国道 から外されたら剣道に攻すると思われます なるほどね今走行中の道はというと普通の 田舎の道に見えるし車とのすれ違いも多く ないからなんか広角の可能性が高そうだね いくら現在の一中国道であっても山越え するような場所だと大体こんな感じですよ まあ利便性があるとは言いづらいのは事実 ですねですが片側1車線が確保されている 分この道はまだマだと思いますねというと 一般的に国道は利便性が高く安全に走れる 道路というイメージが強いですしかしその 中には国道に設定されているものの明らか に民家の間を通り抜けるような道や自動者 同士のすれ違いが不可能な道転落防止の ガードレールがない落ちたら死ぬかもしれ ない道があったりします待ってその道やば すぎないそれらの道は国の道と書いて国道 ではなくひどい道と書いて国道と呼ばれて いますねここはまだマな方っていうのも 納得ただかつて一中国道と言われていた道 にもそんな国道がしますね一級国道で そんな道がとはいえ話が長くなりそうなの でどこかを言うつもりはないですが マーシーていうのであればこの国道の2つ 上の火のどしかない道とだけ言っておき ますかねそれほぼ答え言っちゃってないか そんなことないですよさて降りた先を しばらく進み現在はJR東海道本線の 踏切り前ここを渡ったらすぐ右折ですこの 先に別の国道が見えるね折したらすぐ次の 交差点です道203号は深み山の交差点を 再度接し国道248号と合流し ますさてここからは国道248vとの重複 区間になります重複ってことは国道23号 がこの道から外れた時はここは国道248 号の単独区間にな るってことかなおそらくそうなると思われ ますねここは比較的交通量が多い道ですが 国道248号がいるので国道23号が外れ ても影響はないと思われますねということ でこの道は国道指定から外れる可能性は ないということで喫茶店紹介 隊えなんか急に始まったんだけど今回紹介 するのはこの重腹区間に位置するコミカ カフェささんささんは町にある喫茶店で 美味しいコーヒーやケーキランチなどが 食べられるコミカフの打ちつける喫茶店 です確かにケーキや洗剤はしそう地元の 野菜の直売の他にサガさんスカイラインや 三河ワンスカイラインの峠ステッカーも 販売していますやっぱりじゃ関東で プロジェクト関係だったかそういえばこの チャンネル普段はそういう関係の動画出し てたの忘れてたわお店の場所はサバ駅の すぐ近くです新しく国道が変わった暁月に はぜひ立ち寄ってみてくださいちょっと 多いいくらなんでも今回の話に関係なさ すぎ だろう在食べたいから帰りに連れてけ [音楽] 合点承知しかし急にカフェの宣伝やるとは 思わなかったこのチャンネル最初にサバ さんスカイラインの動画を出したんですが 販売店さんを紹介してないことに気づき まして今回近くの道を走るということで 勝手ながら紹介させていただきましたさて しばらく国道248vの重複区間を進み 国道23号は競艇上西の交差点で左折し ます重複してた国道248号はここで終点 重複相手が右から来た国道247号に 変わりますとは言っても国道247号は 1kmも走らないうちにお別れすることに なるんですけどねそんなわけで少し進んで 次はカ洗いの交差点を右折 です明らかに赤信号で曲がったの見ました よということで今のバイクたちと同じ道を 曲がりますあのバイクたちへのヘイトが すごい今の新町の間もこうやって吸いのけ てましたからねであいうことをするバイク のりと私は同だと思われたくないですから ねそれは同感さて話を国道23号に戻し ますこの先の道のネタバレになりますが 先ほど別れた国道247ボトはこの先の道 で再び合流して2つの国道の重複区間を 走ることになりますさっきまで走ってた 国道2147号の道幅の広い立派な道路と 打って変わって国道23号は川1車線の 狭い道に追いやられています元国道に 追いやられる一国道ってですがこちらは 蒲郡の市街地に向かっており先ほどの単独 区間よりは交通量が多いですでもここも 蒲郡士に用がある人しか使わなさそうな道 だねなんかここも降格しそうな道だけど さっきの国道に147ボトの重複を継続 するのじゃダメだったのかなもしかしたら 難しかったかもしれないですね蒲郡市内を 走る国道23号のバイパスといえば既にメ 道路の一部がバイパスとして使われてい ます一方先ほどのカア交差点を直進した道 は中央バイパスという名前があり蒲ボ バイパスの後から作られたものと考えられ ます市内を並行する同じ国道のバイパスが 複数あるとドライバーが混乱するためそれ を避けたかった意図があるように私は思い ますだから国道23号はあえて中央 バイパスを通らずに昔からあったこの道を 動のままにしたってことかそういうことか と思われます確かにドライバー目線からし たら同じ市内に同じ国道のバイパスが2つ あってかつ同じ行き先を指していたら混乱 しますよねそういう意味では中央バイパス は国道247号に譲って正解かもねちなみ に国道23号と国道247号ですが合計4 回ほど接続しますねまずは双方の起点の 豊橋市に八丁で1回豊橋市内で再度接続で 2回先ほどのカニア交差点で3回名古屋 市内で立体交差で4回ですねめちゃ接続 するじゃん最後のは空気みたいな存在です がねさてしばらく走っていると竹島入り口 の交差点がありますがここには国道473 号の外場がありその起点となる場所です あれのこと外場って呼んでるのかよなんと なく見た目が似てますからねあの標識が 外場に見えるかどうかはさておきもしこの 道が国道23ぼでなくなった場合国道 473号はガボシではどことも接すること なく終わることになりますねそうだねでも それって何か不都合でもあるの国道は基本 的にどこか別の国道と接続して終わる もしくは空港や港国際的に重要な観光地と 接続して終わる起点と終点はこのいずれか に該当するんですねそういえばさっきの 国道に148号も国道に147号と接して 終わってたねですが今回接続している相手 は国道23号なのでコボはどことも接続し ないまま終わる国道その3にわえ他にも2 つあるのまずは国道28号国道28号の 起点は兵庫県神戸市にあるんですがその点 はこちらですふこれは電車の線路の下JR 神戸線の北川ガードが起点のようです元 起点と思われる場所は三宮駅付近にあった と思われますが1982年に現在の起点に 変わったそうですまずは1つ目ね次に国道 469号ですね国道469号の点が静岡県 橋市なんですがかつては国道138号と 接続されていました2021年にボテ バイパスができたことで赤線部分は国道 138号ではなくなってしまい現在はこの ようになっております本当だ変わってるね これが2つ目ですねとこのようにバイパス ができたことで起点がどことも接続しない 国道ができたので今回もそなるのではない かと思っていますちなみに点の話が少し出 てきたのですが道23号の終点も珍しい ことになっています珍しいとは伊勢人ムが 終点であることですね先ほど国道は国際的 に重要な観光地と接続して終わるという話 をしたのは覚えてますよね観光地だけなら このパターンに該当する国道はいくつか ありますが他の国道とも接続せず単独で 終点となっているのが国道23号だけなん ですご丁寧に伊勢神宮には国道23号の 終点を示すおにぎりまでありますからね 本当だそれだけ重要な観光地だってことな んだねちなみにさっきの国道473号の 起点だった竹島とかはその辺りどうな のなんかごめんなさいいえいいんですよ フォローするのであれば竹島には八と神社 があり日本7弁天の1つとされる竹島弁天 がありますよければ足を運んでみて くださいフォローが苦しすぎるささて 先ほどのネタバレ通り十能の交差点で右折 し先ほど分れた国道27v重複し ますここからは再び国道247号との重複 区間となりますここも国道23号がルート から外れたら国道247号の単独区間に なるわけだねそういうことですねそんな わけでこの単独区間は明法道路に接続する まで続きますのでここまでの状況を見て いきたいと思いますまずまとめるとこんな 感じになります でこれを見る限りだと重複区間は2級国道 の単独区間に単独区間は剣道市長等にな るって感じかな最初に言った通りこれは 国道23号の言動が国道から外れたらこう なるのではないかと過去のデータから妄想 したものになります実際にこうなるとは 限りませんのでご了承くださいまた国道 から攻殻させるという話は他の国道が 切り替わった例を見ても特にアナウンスさ れている資料はなかったためサイレント 変更されているかもしれませんもしそんな 事例をご存知でしたら教えていただけると 幸いですさて国道247ボトの重複区間を しばらく進み先ほどの蒲郡市から豊川市を 経て点のある豊橋市まで来ました豊橋市に 入ると最初に別れたメイホ道路と前 インターの入り口である前の交差点で一旦 合流しますが国道23号の言動は豊川北の 交差点で折し ますパスは直進方向のようだけど行こうと している道は国道23号から変わらないの 変わる可能性は低いですね左折した先を 国道23号の案内通りに進むと豊橋側の 規定西八丁の交差点に出て終わります後 からできたバイパス側を国道の起点にする 話は聞いたことがないですね見た例で長 のりの時にバイパスを作った国道19号も 中点は変更していないのでこちらもその ままだと思われますねなるほどこれも前例 があるわけねこういう過去があるから色々 と考察が広がっていくんですよねあの主は まあそれはスケロクのエゴから来るものと いうことで [音楽] えということでスインターからマシ インターと接続するマシうの交差点までが 国道23号から広角の可能性のある道でし た今回走ってみて私が思ったのは交通面で 重要なバイパス道路ができるまでのつぎの 道っぽいイメージがあったねこれは降格さ れてもおかしくなさそうな雰囲気だったか なこの動画を見てくださった皆さんはどう 思ったか是非コメントいただけると嬉しい ですまたこの動画が良かった人は高評価を 完全開通した明法道路を使い倒したい人は チャンネル登録をお願いしますそれでは ここまでのご 視聴ありがとうござございましたご [音楽]

参考にさせていただいたサイト
・国土交通省中部地方整備局
https://www.cbr.mlit.go.jp/
・今昔マップ
https://ktgis.net/kjmapw/

今後どうなるかの動画も出してます！(3月20日追記)

名豊道路・蒲郡バイパス全線開通まだあと１ヶ月！
豊橋・静岡方面に行くことが多くなりそうなので、
今年のツーリングは捗りそうです。

ですが、今回はそれとは真逆、全線開通の裏で
国道から降格しそうな道を走っていきます。
2025年2月現在、国道23号の下道の最後の勇姿（になるかもしれない）を見ていってください！
あと、万が一この動画のようにならなかった時は、
後日、助六本人まで直接文句を言いに来てくださいｗ

今回も動画が長いので、下記チャプターから移動しながら見てって下さい！
0:00　op
1:34　スタートは道の駅にしお岡ノ山、なぜ降格する可能性があるのか？
4:09　幸田須美インター、この道どう思う？
7:16　国道248号と合流、JTP勢ならなじみのお店が!?
9:21　国道247号と合流、でもちょっとだけよ
9:41　再び単独区間へ、市街地行きっぽい道
12:05 なんか単独で起点からどことも接続しない国道と仲間たち
14:56 国道247号と再合流、そしてまとめ
16:15 前芝インター、ここまでが非バイパス区間
17:16 ed

（編集：おにぎりおじさん）

ジャパン峠プロジェクト(JTP)はこちら
https://www.tohge-project.jp/

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使用した動画編集ソフト
▼ゆっくりムービーメーカー4
https://manjubox.net/ymm4/

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