最近自転車へのヘイトが溜まってるんですが、何度も言ってるように街の自転車屋さんや整備業界はそろそろ適正な仕事と適正な料金を考えましょうよって話

テスラは倒産しないと思ってますか？
3〜5年でマズイ気がします。
提訴数や各国の政治的な指標が怖くなります。
10年後には水素＆全個体電池のハイブリッドが確立されたらテスラは存在出来ないと思います。

寿命が延びるのも考えものですね!

最後に買った自転車はパナソニックの折りたたみでした。立派とは言えない、イケてない店舗の自転車店でしたが、いつまでもブレーキが鳴くこともない丁寧な仕事をして頂き、値引きはわずかでしたが、ホームセンターで買わずに正解でした。事故で全損、追い金して同じお店で後継モデル買いました。ちゃんと自分で取りに行きましたよ。案外と遠方から訪ねてこられるサイクリストもいらしてました。独りでやられていたので、成り立っていたのでしょう。そういうお店もホームセンターの自転車と競争もされてるのだと思います。オシャレな自転車店との競争ではない気がします。引き留めたいお客様が流れていく先はホームセンター、そういう自転車店こそ、私は残って欲しいと思います。

日本人は真面目過ぎと言うよりもくそ真面目過ぎが・・ある意味仇となっていますね。
ネットショップの評価コメで見て　ガクブル後に妙に納得してしまったショップコメントをご紹介します。
「安い　悪い　ナニ（何が）悪い！」日本人には無いメンタリティーを明確につきつけられました。
どちらが正しいのか非常に難しい問題ですね。

内容でも指摘されているように、自転車といっても自動車に例えると軽自動車(実用車や貨物車)から完成車が3桁諭吉する超高額車(趣味車)まである訳で、車の利益率が異なる事と似ていると思います。
軽は数を売らないと儲けは出ませんから、BSアルベルトと言ってもママチャリなんで、軽自動車と同ジャンルなのです。ただ、大手自転車メーカー品は全製品に対して下記以上の過酷な使用状況を想定して、BAA以上に厳しい社内品質基準を設けていますので、それが価格に反映されています。
そもそもママチャリを日常きっちり整備して使用しているユーザーが何%居るでしょう？フレームの耐久性テストもされていない代物を単に安いからといって自転車店以外で買い、駅前に放置したり、錆びたりタイヤの空気圧が低下していても気のすることなく朽ちていくまま放置したりする、消費するだけで物を大切にしないユーザー側にも責任はあるでしょう。

そうなんですよね、だから自転車屋さんってカードで買うとカードの手数料ONの別価格
当たり前ですよね

集団就職で個性という価値観がなかったからなのかな。この世代が減ってくると良くも悪くも物価上がりそう。インフラも大量に作り上げた人たちの生産力はやばい。道の駅で格安の野菜や魚などゲットできるうちに恩恵に授かろうと思う

付き合いのある自転車屋もそれで苦労してますね。いまだにパンク修理500円でやってる店が有って切れてますw
ロードバイクなんてホース内装油圧ディスクになって工賃出ません😢

『老いては子に従え』ですなぁ

今、自転車は台湾製かな❓。日本には製造出来る職人が居ないとか🥴。

自転車が趣味でマウンテンバイク2台を室内保管しています
10万円代だと初心者向けになるので海外有名メーカーの正規代理店だとカス客扱いを受けます
街の自転車屋さんのサービスの良さを見習って欲しいです
街の自転車屋さんは素晴らしいと思います
もっと利益を取っていいと思います

自転車屋もそうですが、もう個人が経営する専門店てのは商売になりませんね、それでも自転車屋やバイク屋などは、まだ維持できてたほうで
価格競争で負けて、昔は商店街にあったのに、今はもう無い専門店とか、かなりありますから、たとえば（てか今の人だと、そんなのあったのって店かも）
卵（鶏卵）の専門店とか、あるいは米穀店も、今はもうほぼ消えてますよね、書店もそうだし
（書店なんて、週刊少年漫画誌1冊売れても儲けは20円とか30円ですよ、だから1冊、万引きされると、その損失分を埋めるためだけでも、12～13冊売らないとならない）

タイトルが自転車へのヘイトということで、還暦ライダーの自分としてはドキドキしながら見ました。
一度しか行ったことはありませんが、その短い時間に整備台にアルベルトが一台、箱に入ったままのアルベルトが一台、
さらにアルベルトを買いに来た親子連れが一組。
なんだかんだで二桁諭吉になるアルベルトを買いうというだけでなく、今の時期から購入する方が多いということが客層の良さを物語っていると思います。
密かに、ここはなんて客層がいいなと思っていましたから（笑）
中学に入る時にはアルベルトを買い、高校に入ったらバイクを買って、卒業したらサブスクで車を買わせる・・・。
あと２０年は大林モータースでお金を使ってくれるレールができています～
今の７０代以上のシニア層は、日本が発展したのは自分たちが努力したせいだと本気で思っているからだと思います。
人口がどんどん増えて、内需が増えたのが一番の理由なのに勘違いしているのかなぁ。
値上げをしない、金銭的な交渉ができないのは、さかのぼれば二宮尊徳辺りをうまく利用して、勤勉さを求めた日本の教育の悪影響化と思っていますがどうでしょう？

イケてる自転車屋さんの価格は天井知らずだから。
昔の自転車屋さんは郵政関連のカブのメンテ仕事が一定で有ったから。
パンク修理で儲けるか、パンクしないウレタンパッドをタイヤに入れて工賃を先に得るか。組合や談合やら、それらに対してけしからん警察とかねｗ

130万の自転車注文してきたで！俺たちみたいな頭のネジがぶっ壊れてるロード乗りがママチャリの販売を支えてると思うと誇らしくなってきたわ

自転車は「マニア向け」の商売やないと個人商店ではやっていけないと言われたのはもう数十年前ですね。ただ、今はロードレーサーのハイエンドが200万になって利益単価は上がったけれど、「誰が200万の自転車を買う？」と連れのプロショップさんは言ってますがね 😄

値引き表示はテクニックでもありますね。
自分は1億の見積り作成したら500〜800万は値引き表示をしてますね。

個人店だと、ただ値上げしても自由競争社会なんで、特別なナニカがないと生き残れないし、消費者が悪いのかといったら、物価、税金は上がって給料変わらないから少しでも安いのに行くのが自然。後で困るので地産地消、国産消費が１番とみながわかっていながら、便利、安いに流れるのもほんとんどの人間。
時代に合わせ淘汰されていくのも仕方ない世の中。諸行無常。1人の意識ではどうにもならない。けれど、どうにかしないとはいけない。国にせいというのは簡単だが、国を動かす行動をしない国民が悪いというのも早計。
しかしながら、どうなることやらですね。
昔から、全国チェーン店などや海外商品企業の普及は地域や日本を弱体化させるとわかっていながら、みんな便利、安いで利用してますからね。そして企業もさらなる成長増益を求め地域から全国展開、もしくは少しでも収益求め潰しあいのようにスーパーやドラッグストア出店が田舎でも最近は目立ちますね。一昔前のコンビニ乱立時代のように。きっと、コンビニように淘汰され統合され一定数の企業となるのかもしれませんね。で、結局、地方先細り拡大→過疎化止まらず、地域給料上がらず。
しかしながら、富裕層は多いといば多いんでそういう地域へ行き高価格帯を技術提供するかインターネットで富裕層向けに高額商品売るかがベターな素人考えッス。