自転車横断帯のある横断歩道での事故で意識不明の重体「1.5億円損害賠償【千葉美浜区】」#交通事故 #横断歩道 #自転車事故 #道路交通法 #過失割合
『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。
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※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。
勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622
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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。
詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00 オープニング
02:16 事故の概要
03:07 事故現場
06:28 過失割合
07:45 行政処分
08:29 損害賠償額
10:10 事故の瞬間の車の速度は何キロだったのか？（推定）
13:35 道路交通法（第３８条 第１項）
16:13 道路交通法 執務資料１９訂解説（自転車横断帯）
18:22 東京地裁判決
21:15 自転車横断帯がある横断歩道を横断する自転車のルール
23:56 自転車横断帯がない横断歩道を横断する自転車のルール
26:45 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
▶ 判例タイムズ No.38（自転車横断帯判例）
▶ 国交省「自転車安全利用五則」
【免責事項】
本動画は報道資料・公開情報を基に制作した解説コンテンツであり、個別の法律相談ではありません。
事故・トラブルについては必ず専門家にご相談ください。
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用してます。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
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道路交通法
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
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36件のコメント
※現在は自転車横断帯は撤去されているとの事なので、横断歩道を自転車で横断した場合が該当するかと思います。
後半部分で目次と内容が一部違う部分があります。
事故現場
マリーナストリート
〒261-0012 千葉県千葉市美浜区磯辺２丁目７
35.625863, 140.056652
00:00 オープニング
02:16 事故の概要
03:07 事故現場
06:28 過失割合
07:45 行政処分
08:29 損害賠償額
10:10 事故の瞬間の車の速度は何キロだったのか？（推定）
13:35 道路交通法（第３８条 第１項）
16:13 道路交通法 執務資料１９訂解説（自転車横断帯）
18:22 東京地裁判決
21:15 自転車横断帯がある横断歩道を横断する自転車のルール
23:56 自転車横断帯がない横断歩道を横断する自転車のルール
26:45 まとめ
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19訂版 執務資料 道路交通法解説
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▶ 国交省「自転車安全利用五則」
【免責事項】
本動画は報道資料・公開情報を基に制作した解説コンテンツであり、個別の法律相談ではありません。
事故・トラブルについては必ず専門家にご相談ください。
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
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「自転車は渡らないだろう」「車は停まってくれるだろう」
しかし、この道幅で信号がない横断歩道は怖いな…
両者共に遅かれ早かれ事故を起こしたろう
生身剥き出しの高校生に至っては危険を考える事は皆無で愚か故に無謀な行動をして受けるべき災難に遭った。考える能力があれば回避出来たが幾ら謝罪されても賠償金があっても取り返しつかない。
インフラも学校近辺のあの広い道で信号のある交差点手前に横断歩道のみとは若者の生き急ぐ心理を考えると事故誘発していると思う。
信号機が多すぎる判断ならばいっそ歩道は消してガードレールと中央分離帯で横断出来ないようにしておくべきかと感じた。
住宅街の交差点で「魔の交差点」がある。誰が言ったか知らないけれど、信号が「黄」⇒「赤」で信号無視をする車が後を絶たない。出合い頭事故がよく起こる。
付近を見ると２００ｍほど先に信号交差点があり交差側は、片側二車線の広い県道。明らかに「青」信号の時間は短い。
通勤等でよく通る道路で、ここを「青」で発進すれば次は絶対「赤」、ここを「黄」⇒「赤」直後で通過すれば次は「青」に間に合う等々、運転者はそういう事を覚える。※記事内で「青だから行こうと意識していた・・・」の説明通りだと思います。「青」になっても４０を守って走れば、間に合わない距離感は分かっているはずです。だから７０、８０で走れば「青に間に合う」自分なりの経験と道理がある。いつも通りの運転で「過失」なんかではない。
この様な運転は、考え方を広げれば「勝手な判断」「勝手な運転」で例えば、ウインカーの出し方、駐車方法でも「誰にも迷惑は掛けていない」「俺の勝手だろう」があるけど、そう思っている運転者は、結局こんな運転をする。自分の運転はどうだろう？考えてみよう。
私は…自転車乗車なんですが
道路交通法では…前方優先となってはいてもそれはタテマエと思い、信号が無い交差点は特に徐行をして常にすぐ止まれるように心がけてます👍特にコンビニに面してる横断歩道で信号無しの道路が私の地域は多く
他の車やオートバイの直進が無いと平気でいまだ！チャンスとばかりに飛び出し走り去ります⚠️ヒヤリハットではもう事故を起こしてしまうと緊張感を持つ事が
大切だと実感せざるおえませんね！特に来年4月から施行される自転車青切符の事もありますし！
自転車を運転してる奴の横を追い越す時は、
ヤツらは自分からわざと当たりにくる存在だと思うようにしてる
運転手が悪い。
いきなり飛び出してきたは通用しない。
横断歩道で気を付けてない運転者のまだまだ多いこと多いこと。
だいたいこんなに学校が近い場所の横断歩道でスピード出してる時点で頭悪すぎ。
自転車通勤をしていますが、雨の日はクルマ通勤しています。横断歩道を走っている自転車は、歩行者扱いじゃなく、自転車を降りて押している場合は、歩行者扱いかなと思っていましたが、本当のところはどうなんかな？と思っていました。解説を聞いてスッキリしました。
いきなりカーブして渡られると反応が遅れてぶつかるのは避けれないにしても
それでも車は悪い事にされる。
男女関係なく高校生が平行して走っていたら途中で渡るかも？と
注視して走るかしない
横断歩道で待ってたらトラックが止まってくれたので反対側きたレクサスが止まらなそうだったので渡るふりだけしたら、寸前でブレーキかけて止まりましたね高級車だからか雨でしたがピタッと止まりましたね
少しでも止まる気があれば寸前でも止まれるので全く止まる気なかったでしょうね
ここは突き当たりの信号に間に合わせるために
スピード出しちゃうんだよな
区画線(白線)の寸法は規格があり、破線の延長寸法、交差点前の実線延長、ダイヤマークの位置、横断歩道幅、停止線位置。
また、誘導用シート(点字ブロック)の枚数、街きょブロック等の個数を参考にすると、現場の位置関係がグーグルで想定できます。
どうしたらこの交差点をぶっ飛ばせるのかわからん
数年前に自転車事故にはあいませんでしたが、警察を呼んだ事件がありました。（自転車が自転車横断帯横断中に進行を妨げたとクラクションを鳴らし馬頭した事件として）警察官から説明がありましたが自転車横断帯の近くに自転車が見えた場合は一時停止しなければならない。なぜか知らない無知なドライバーが多い！とのことでした。もちろんドライバーは警察官から厳重注意をうけていましたが反省の色はありませんでしたね。今後取り締まりを強化したいとも言っていました。
スクールゾーンまたは学校が近辺にあるところに何故信号機がつけないのかと以前書いたところ、渋滞とか信号機あると走りにくいと反論を受けたことがありましたが、これだけ大きいT字路交差点であれば、車側からみても右左折もしにくいでしょう。あと看板も高過ぎ。
車側がながらスマホじゃないかな、走行中でもスマホ見てるやつほんと多い
今回のケースはともかく、歩道を高速で走行して、そのまんまの速度で車道に飛び出してくる自転車が結構いる。
あれマジで心臓に悪いからやめてほしい。
いい加減に信号の無い横断歩道なんてバカな制度やめればいいのに。
見通しの良い2車線なのに、制限速度が40なのはなぜだろう？と考えたら
学校や公園があるからだろう。と常に想像していれば30キロオーバーで
走ることはないでしょう。また考えて徐行していれば、最悪の事態は
避けられる。そう思って運転したいです。
自転車の最高速はママチャリでも原付より遥かに速くなります。
ちょっとした下り坂では19800円のママチャリで60km/hも可能です。(普通に死ぬので絶対にやらないで下さい。)
一般的に18km/hくらいとか言われますが、この認識は危険で、30～40km/hくらいは元気な高校生なら割と出せます。
なので実態として、自転車が横断する時は一時停止義務を付けないと、回避できない車が多発するのは予定調和的なものになってしまうかと…
逆に車側は、自転車との相対速度を気にせずに追い越して左折巻き込み(10：0)みたいな間抜けな事故があっても、自転車が邪魔だのなんだのお門違いな意見が出ます。
判例S47年 古い
蒙古タンメン中本熊谷店の近くバイパスにもあるけど、片側二車線で信号なしは交通弱者を殺しに来てるとしか思えないよね。
特に自転車は非優先なのに優先と勘違いしてる人も多いから、ちゃんと教育すべき。
速度超過は問題外として自転車も登校時間帯なのでノールックあった感じしますね。しかもこの広い道路が40km/h制限？。私も守る自信ないかな。G.Wに地方へ行く予定なので速度と信号なし横断歩道には気をつけます。
横断歩道近は子供や当たり屋などが突然猛ダッシュしてくると思った方がよい。
そして100%車両が悪者になる…横断歩道はそんな危険なマークであることを意識していないドライバーやライダーが殆ど。
警察に張られてたら捕まるし。
氷河期か。終わってたの終ったか。合掌
今回のケースの速度超過は擁護のしようが無いけど
チャリは車両だって意識が無さ過ぎる。
一時停止、逆走、歩道走行、信号のない横断歩道での歩行者優先、二段階右折、
この辺ちゃんとやってるの1000人に1人も居ないでしょ。
自転車のノールック横断はとても危険なのでやめて頂きたい。
自転車横断帯って撤去されるにしても新たに白線を引かずに自然と消えるに任せてる部分もあるから、これ有効なのかな？どうなのかな？ってことある。無効ならしっかりと消せー。
お互い、いい意味で警戒心を持って運転すればいいかなと思いました。あと、思いやりや感謝を忘れず！
紙飛行機の演出が毎回ジャンプスケアみたいでびっくりしてしまう
運転手はスマホ見てたんじゃねどうせ。何にせよチャリも定期講習必須にしてくれ。
免許を取得している以上
弱者を守るのは当然では？
歩行者なら車が悪いが、相手が軽車両ならチャリ側の過失じゃん。
普通の感覚だと飛ばしてる車が悪いけど、どっかで120位出して事故った白バイが悪くないならな。
過失割合100:0で賠償金１億５千万貰っても植物人間になったり亡くなったら割に合わない事をもっと教育した方がいい
加害者の運転者は最悪でも懲役２年程度で社会に戻ってまた生活できる。いくら優先と言っても車とぶつかったら絶対負ける
時速70kmも出していたのなら止まる気無いね。高校生の方が立ち止まると思って加速してたのがバレバレ。
急に向き変え横断しようとした自転車のようだ。近くの高校では、教訓として、自転車の規則を教えて欲しい。