京急横浜駅は利用者が多いのになぜ狭すぎるのか？ #地理 #shorts
京急横浜駅は利用者が多いのになぜ狭 すぎるのか横浜駅は利用者数が世界で5番 目に多い巨大駅で京急の駅の中でも横浜駅 が最も利用者数が多くなっていますこれ だけ規模が大きいとさぞ設備が充実して いるだろうと思いますよねしかし京急横浜 駅はホームが狭すぎることで有名で特に 下りホームはまともに乗り降りできない こともあるほどですなぜ京急横浜駅は こんなにも狭いのでしょうか京急横浜駅の 敷地は京急が持っているわけではなく jr東日本や港未来線の運営の横浜高速 鉄道に借りている土地ですそのため造築 工事がしづらいという欠点がありますが それでも過去に何度か工事事態はされて おり20年ほど前に下りホームの建設が 行われました元々登り下りを兼ねていた今 の登りホームは多少広いですが新しくでき た下りホームは建設する土地があまりなく 利用者数に対して狭すぎる構造になって しまったのです
24件のコメント
横浜駅はどの線も狭すぎて使いづらい。解決させるには全部壊して作り直すしかない。
なるほど、だから工事が終わらずサクラダファミリアって言われてるのか！
田園都市線渋谷のホームよりましかと。東急1番利用客なのにあの狭さで・・
その狭いホームにカフェあってわろた
個人的な意見に過ぎないですが
横浜市民や横浜市に勤務通学する人の『民度が高いからセーフ』というのは説に感じます
京急も狭いですが
すぐ隣の京浜東北根岸線ホームもホントにカオスですからね…
目の前の首都高がなぁ…
東横線は昔は地上にあったの知ってる人いるかな？あそこのホームも本当に狭かった。とくに上りは最悪だった
品川も2面3線は少ない。よく捌けてると思う。名鉄名古屋と似てる。
神奈川新町駅が横浜駅に必要な待避駅として担ってる。
大丈夫や、島式1面2線でも何とかなる
これでも事故がほぼ起きないのはマジで京急の乗客がこういうことに慣れてることにつきると思う
朝の出勤時、JRにトラブルがあると、振り替え輸送で
京急横浜駅のホームが大混雑。なんとかして
横浜駅って大して街も栄えてないし、乗り換えをするためだけの駅
西武の高田馬場もそれくらい酷いぞ
西船橋に比べればまだまだでは？
京急の土地がJRや高速鉄道のものだと初めて知りました。そうなんでしたっけ？
下りホームのタリーズ
要らんと思うが。
上りは全然許せるけど下りのあの狭さは異常
下りは左右の扉両方開けろよ
ホームドアがない時代はヤバかっただろうな
昔に比べたら広くなったと思ってるんですが・・・
京急沿線民だが、ゆーて狭いのは下りの端っこだけだろ
上りは普通に広いし、下りもタリーズら辺は全然広い
快特中心ダイヤだと横浜での混雑が激しくなる。特急だと神奈川新町での対面接続になり混雑分散に一役買っている。横浜南部だと上大岡も同じ役割を果たしている。
狭い狭い言うのなら、20年ほど前までは今の上りホームが上下共用だったことに触れてほしいもの。