【完成まであと50年？】千葉市緑区→若葉区→稲毛区→美浜区を結ぶ磯辺茂呂町線の未開通道路を調査してきました
今回は視聴者から調査して欲しいと何名の方から言われ調査してきました。
とりあえず千葉市緑区から順々に回って行きます。
今回は前編になります。
次回はワンズモールから先になります。
■磯辺茂呂町線の事業の目的
千葉都市計画道路磯辺茂呂町線は、美浜区磯辺から緑区茂呂町まで、市の中心部から放射状に延びる国道14号、357号、16号、51号、126号を連絡し、市の中心市街地を取り巻く総延長23.85kmの環状道路であり、中心市街地の通過交通を排除し、慢性的な渋滞の緩和を図るとともに、都市内主要幹線道路のネットワークを強化することにより、県内外との交流、連携を図ることを目的としています。
■30年前の千葉駅を振り返る①
■30年前の千葉駅を振り返る②
■30年前の千葉駅を振り返る③
■40年前の津田沼駅を振り返る
■市原市の平成通りの進捗確認2025①
■市原市の平成通りの進捗確認2025②
■佐倉市の八千代バイパスの進捗確認2025
■八千代市の八千代バイパスの進捗確認2025
■464号の北千葉道路の進捗確認2025①
■464号の北千葉道路の進捗確認2025②
■464号の北千葉道路の進捗確認2025③
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30件のコメント
おはようございます。
以前市原に住んでてこのルートはよく覚えています、最近トヨタの仕事でけが人出てみつわ台総合病院に行きました。
さいたまもたいして変わらないけど、見てて楽しいです。
うちの地元の道もありました😊
職場の前も通りましたよ😊
全開通するイメージが全くできない千葉市計画道路筆頭！
千葉市若葉区若松町から都賀の台やみつわ台、源町、愛生町を通りましたね😊
私が通っている職場や地元でいつも通る道ですが😊、今や住宅地があるのでなかなかは難しいでしょう😵
千葉市稲毛区園生町も道路は作れないですね😵
12:20 確かこの大きく下がって谷になってる所はこの周辺に豪雨災害が起きた時のための遊水地的な水瓶みたいな役割なんだと聞いた事があります
あとジョイフル本田の所で右折をしたい人は、手前の左折したT字路の信号を右折してすぐの所を左折、直進しワンズモールに抜けてますよ
ジョイフルの所を右折するのは超絶時間の無駄になりますので・・・
まぁ狭いのであんま好きじゃないですが
このルートは横浜の環状道路のルートのコースぽい雰囲気です。横浜の環状2号は新横浜駅や保土ヶ谷あたりを通ります。横浜は谷や台の地名が多いです。横浜は坂ばかりの丘陵地ばかりなのに市の可住地面積は9割近くあります。
その踏切は, 蘇我駅前から直進し宮崎小先の交差点を左折(昔は直角に左折する一本道),
第一教習所脇の大網街道松ヶ丘交差点, 126号の都町5叉路交差点, 51号の車坂交差点,
都賀駅入り口交差点, (総武線踏切), 千葉四街道線に接続する道路にあります・・
いつも楽しみに拝見しております。大宮台から坂崎に向かう道路（上下線）にしかり、穴川のジョイフル本田に向かう道路（上下線）にしかり、日常的に利用しておりますが共にR51とR16への幹線ルートなので渋滞は慢性化しております。転居当初は千葉ちゃんさんと全く同じ様な事を口ずさんでいた様な気がします。個人的にみつわ台総合病院前の道路においては未開通道路の認識ではなく、渋滞回避の為の『抜け道的道路』の認識をしてましたので、あそこの道路は未開通道路としてのアップロードができました。いずれにせよ回またぎとなる今回も次回も人口密集地帯となるので道中、お気をつけて撮影して下さる事を願っております。次回配信も楽しみにしております。有難うございました。
いつも楽しみにしています。
ワンズモールあたりは道が入り組んでいて交通量が多いです。
ワンズモールとあまり離れていない場所にフレスポがあり、その為も有って渋滞がひどいです。
信号の憤慨、よーくわかります。おかしな信号おおすぎですね。国道なので余計に対応が遅いのでしょう。
この道は開通望薄感がありますが、開通したところで多くは住宅街を通るので大渋滞の予感が・・・
近場の計画道路ご紹介頂きありがとうございます！
場所は伏せますが、計画道路の区画にあった戦後の建物は15年程前に全部なくなった……とおもいきや、周辺の土地の爆高騰もあり10棟程新しい外車も保有する高級住宅街になりずっこけましたw
このルート、本当に時間かかって勘弁してほしいものです……早く開通してほしいのですが、15年程行政から買取の話も持ちかけてこない地区も多く最悪です😭
今回取り上げていただきありがとうございます！！
30年前から大して変化してないなあ。
工場のでっぱりのとこってもしかして敷地面積の緑地規制とかに抵触して
要らんけど譲渡できないとかなのかなあと根拠なく考える。
いつも楽しく拝見しています。 11:20 は実際取り締まりをよくやってます（さすがです）。 そして 13:50 千葉ちゃん史上最強のボヤキ？で爆笑（失礼(^^; 少なくとも30年以上ずっとあの状態ですね（反対方向以外は絶対通りません）。次回も楽しみですが都市計画道路、到底実現するように思えませんねぇ(^^;
なんか新しい目の家建っているし開通には時間かかりそうですね。
ジョイフルの信号は動画の方面からは自分も16号右に曲がるにも左に曲がるにも詰むので絶対つかいませんwケーズから八千代、柏方面に出たいとき、ケーズの裏から出て何回か痛い目にあいました。
千城台民からすると魚屋は石毛しかないんよなーってすぐ分かるww
13:41
これは購入者が登録番号を希望した場合につけられるのですが、希望したからといって
必ずしもアルファベットがつくわけではないようですね。
最近は希望番号をつける人も多く、番号が枯渇しつつあるらしいと聞いたことがあるので
苦肉の策かもしれません。
磯辺茂呂町線待ってました
ここ開通するのずっと期待してるんですけど全く進展ないね
赤井町の交差点から大宮台の間が開通したときは自転車で走りに行ったなあ
もう40年以上前だ
その時は確かみつわ台から自衛隊の基地の裏を通って県道66号から長沼の交差点まで行ったんだったかな
あの時から全然変わってなくて、出来上がる前に免許返納になりそう
50年前は、くら寿司の所から稲毛ファミールハイツの1号棟と4号棟の間を抜けて千葉西警察署まで16号と14号を結ぶ計画だったみたいですね
磯辺茂呂町線の赤井交差点から大宮IC方面〜ロイヤルホームセンターの小倉いちょう大通り間の拡張工事は恐らく無いと思う。
小倉いちょう大通りと佐倉街道「51」の交差点から直進計画道路は恐らく話は途中で中止になってるのでは。今から家などの立ち抜きは千葉市の予算では無理と思う。
個人的に千葉市計画道路の実行時期が遅いと思う。
千葉市役所を立派なビル建替え前に未開発計画道路を先に進めて欲しかったと思う。
千葉市に住んでる方が何回市役所に行くのか？
区役所もそんなに行かないのに立派な市役所は必要がないと思う。
15:23 この空き地は以前、住宅展示場でしたー。10年くらい前はまだあったはず。
ジョイフル本田前の右折は、地元民なら抜け道使って迂回するんだよね。超細道だけど、ワンズモール前に出れる。
ワンズモールの先、第1工区(園生町交差点〜京葉道路)は用地買収完了したのか建物全部なくなったよ
最初、何処走ってるんだろう？と思いましたが、
なるほど天台の運動公園のジョイフルの所に出る道でしたか。
クリスタルやSPオートバックスにはちょいちょい行ってました。
あの辺の裏道は細かったり、斜めの変な交差点が多いから避けてました。
高速の側道か126号を通ります。 モノレールの工事してた頃が懐かしいですｗ
そう言えば、その近くで御成街道が自衛隊で止まって繋がってないの、
あれも開通はとうぶん無理そうな気がしますね。
千葉環状道路？
このあたりに行くときに道に迷ったらくら寿司で寿司食いながらどうしよ…ってうなってました
いつも身近な道路を巡っていただき楽しみにしています、、今回の５１号から16号の間の整備は地震災害でも起こり一面焼け野原にでもならない限り、、とても無理でしょう
50年後かぁ〜
死んでるなぁ
めちゃ地元でした🎵
50年住んでますがそんな計画道路になってるの知らなかったです。ルートの途中でも御成街道から51号線に抜ける計画もありましが、新築住宅も建ってしまったので、計画はなくなったと思われます。図面上では、計画ルートの画は残ってるって噂話です。
コロナ禍以前はよく行った場所
田舎に住んでたので知らなかったけど 住んでる人にしてみたらあり得ない渋滞ですね
ドライブとか好きで千葉ちゃんねる観るようになったけど
本当よく調べられているなと……(勉強になる 昔の航空写真出したり)
西〇でしか販売されてない商品をわざわざ買いに行ってた…
某食品工場で働いていたので 自分で作ったヤツどういう風に売られとるか
好奇心 会社のレンタルパレットが紛失し 従業員にも見かけたら報告と御触れがかかっていたのに、そっくりな物を見つけたが コロナ禍で遠出したことがバレるのが怖く 黙っていました
地理的に会社から遠いが 流通場所に近い…
ずいぶん前久し振りに行って見たら 無くなっており まさかとは思うが何だったんだろう
(パレットというのはフォークリフトで差して上げ下げする台で 積み荷をトラックに載せる為にある台？とでも言いましょうか)
動画と関係のないコメントですみません
話し方が愛嬌あって和むなーって観ております
AIも 今↗私が↘ のアクセントで笑ってしまう😄
S字の谷のところ、私の車のホンダ純正ナビ（地図データ2023年）も頑なに案内しないんですよね。その道に入ると戻るルートしか考えられないようで、戻る方向にルートが敷かれて音声案内が止まります…笑
ジョイフル本田前に限らず、千葉県って他と比べると信号制御に疑問を抱く交差点が多い印象があります。投稿者さんのイライラにも共感します。笑
みつわ台５丁目の複雑な一時停止のとこ、しっかり止まって安全確認しない車が多くて危険です。
草野の深い谷とヘアピンカーブも危険なので嫌いです。何十年も前から橋をかけて直線化して欲しいって声は出ていますが、磯辺茂呂町線が開通するまでは改善されないでしょうね。
ジョイフルホンダの交差点は、ジョイフルから穴川方面に右折する側も16号が詰まっているので、なかなか行けなくて大変なんですよ。あの交差点付近の道路は完全に計画の失敗ですね。スポーツセンターを建設するときにもうちょっと考えることが出来なかったのかな？