【Ninja400 vs トラック右直事故検証】岐阜・養老町 20歳女性ライダー死亡右直事故｜#右直事故 #バイク事故 #交通安全
『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。
※NASVA動画使用の際は、使用許諾を得て動画に使用しています。
※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。
勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622
右直事故,バイク事故,岐阜県,養老町,20歳女性ライダー,Ninja400,カワサキ,Ninja 400,トラック衝突,交通事故,過失運転致死,池田侑生,バイク対トラック,交差点事故,信号青,行政処分,違反点数,過失割合,損害賠償,致死率カーブ,事故解析,ドラレコ解析,ITARDA,警察庁,交通安全教育,防衛運転,モーターサイクルトレーニング,運転レベル向上委員会
動画内で使用しています画像・動画は、引用元の権利関係を犯すつもりはありません。
動画で使用している画像・動画は、引用・出展元を各動画内の概要欄に記載しています。
お問い合わせ等はメールにてご連絡ください。
動画内での使用動画・画像等の権利関係に付きましては、お問い合わせいただければ対応させて頂きますのでよろしくお願いします。
このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。
詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00 オープニング
04:23 事故の概要
05:45 事故現場
08:32 行政処分
09:34 過失割合
10:55 損害賠償額
12:09 バイクとトラックの衝突事故時の速度に対する致死率
13:30 歩行者と乗用車の衝突事故時の速度に対する致死率
15:22 バイクと自動車の右直事故データ
19:09 右折をしてしまう要因と直進してしまう要因
24:00 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
東海テレビ
CBCテレビ
X
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用してます。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
**チャンネル趣旨**
本動画は事故の原因・法的責任・再発防止策を“数値とエビデンス”で解説するものです。被害者・ご遺族への敬意を払い、センセーショナルな映像は最小限に編集しています。
あなたの動画を送ってください！
危険運転・気になる運転・教えて欲しい道路や交差点等動画を送っていただければ動画を作成公開させていただきます！
送り先は下記リンクからどうぞ！
https://forms.gle/xbSvFpiHwDGA5iyt9
道路交通法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:
https://www.youtube.com/channel/UC0mPwepVHMKsMJKfMDs5ezg/join
37件のコメント
事故現場
船附
〒503-1382 岐阜県養老郡養老町
35.288020, 136.604282
00:00 オープニング
04:23 事故の概要
05:45 事故現場
08:32 行政処分
09:34 過失割合
10:55 損害賠償額
12:09 バイクとトラックの衝突事故時の速度に対する致死率
13:30 歩行者と乗用車の衝突事故時の速度に対する致死率
15:22 バイクと自動車の右直事故データ
19:09 右折をしてしまう要因と直進してしまう要因
24:00 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
東海テレビ
CBCテレビ
X
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用してます。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
*チャンネル趣旨*
本動画は事故の原因・法的責任・再発防止策を“数値とエビデンス”で解説するものです。被害者・ご遺族への敬意を払い、センセーショナルな映像は最小限に編集しています。
普通に前見て右折来るって思って運転してたら事故らなくない？
この凹み具合見ると80km/h以上は出てただろな
交差点内は全交通事故の半数も起こっている危険地帯が交差点内。
原因は分からないが右直事故は一番多い事故だけに交差点内は加速通過ではなく減速通過。
深夜時間帯で経験浅い若いライダーなら速度超過している可能性もある。
当然トラックも強引に曲がった可能性もあるし確認せずに曲がった可能性もある。
どんな理由にせよ二輪車が無くなる確率が高くライダーは本来慎重にならなければならず、
相手の運転に自分の人生を委ねるのは本望ではないはず。
飛ばし過ぎやろ
こういう運命だったのかな…
ラーメン食べていなければこうはなっていなかったかもしれないよな…
御冥福をお祈りします。
ここでの情報や統計、参考にさせて頂きます。
右折車は本当に無理して入ってくる。そして、見てない。
人が運転してる限り事故は必ず起きる。
機械が運転していても人が開発した物だから必ず事故は起きる。これを理解していたら少しは重大事故は減るかもしれない。
あと、免許取得時と更新時に体感速度、相対速度の試験を義務化したら交差点事故は減るんじゃないかな
右折に限らず、車を信用した事は無いです。マナーの良すぎる右折車はかなり遠くから待ってくれるし、路上の殆どのドライバーが安全運転に徹してるとは思いますが、適当に運転してるドライバーが一割も居たら、バイクや自転車、歩行者は命がいくつあっても足りません。交通ルールよりも防衛が大事です。
ひえー…流石に大破しすぎや…自分も冬場の某バイパスでの右折スリップからの転倒で指折ったことあるが、吹っ飛んだときあ、タヒんだわって思ったもんな…
右直事故が無くならないのとノールックで【お店】やガソスタから出てくる輩はもはやシリアルキラーだと思ってます。
常に「かもしれない運転」を行う。
これ、全ての運転にかかわります、自動車学校の教官の言葉。
○にたくなければ信号黄色に変わったら交差点内に進入しない。これ大事！
成人女性に対して女の子と呼ぶことに違和感を感じるのは自分だけでしょうか
バイクってスピードが出ていても対向車側ではわかりにくいんですよね。
スピード出してるバイクほど信号の変わり目の赤でも通過したりしますからね。
トラックが速度上げての右折の
可能性もありますよ
夜中のトラック運転て結構な
速度出しますからね
止まってるトラックにぶつかったとしてもトラックはダメですよね。交差点で横向いて
止まったらダメです……
車側の話になってますけど
車のウインカー無し
一時停止無し
ほんとに多いです……
横からぶつかって来る車も
あります。
何回か避けた経験あります。
わざとなのか知りませんが……
とは言っても私も交差点などでは特に気をつけてます。
事故になったらどっちが悪いではなく怪我するのはバイクの方なので😢
みんなを敵にしても言いたいのは、バイクのミスです。
そもそもバイクに乗るのなら危険予知は想定内。
バイク歴50年のジジィより😊
自分も気をつけます。
バイクも車も乗るけど、車から見るとやっぱりバイクって小さくてどこか舐めて見てしまうんですよね。あと小回りが効きそうに思える。
バイクはびびりながら乗るくらいでちょうど良いと思います。
悲しい事故ですが、ライダーは右直事故を回避する義務もあります。右折待ちのクルマいたらアクセル戻して減速、出てくるかもしれないと思って交差点に進入する必要があります。決して右折車両を擁護しているわけではありませんが。
こちらが安全運転してても、馬鹿が無謀な運転してると悲惨な事故になる
危険認知速度:危ないと気づいて減速し始める前の速度
致死率曲線の速度:減速したけど、結果的にぶつかった瞬間の速度
というイメージであっていますか？？
女性の自宅は養老SA北側付近であることがSNSでわかりますが、山岡家桑名店から帰る場合ルート的には国道258号線の駒野から県道56号に入る方が距離的には近道です。
ですが事故にあった交差点を直進する理由が寄り道もしくは自宅以外の目的地があったとする以外で理由を考察すれば、
①国道258号が片側2車線で走りやすい(抜かしやすい、スピードが出しやすい)
②牧田川の堤防沿いの道が好き(SNSより)からこのルートを選択していると思われます。
また、たぶん一緒に山岡家で食べた三重県の東員付近に暮らしている同じくバイク乗りの彼氏と少なくとも3年、このルートはじゅうぶん過ぎるほど通い慣れていたと思われます。
より熟知していたにもかかわらず事故にあったのは「慣れ」による油断だったと思います。
右折車はこっち(バイク)の存在がわかっているはずだから無理な右折はしてこないだろう、だから左側にあるコンビニから車が出てこないか注意を左方に向けたか、
あるいは先の船附の交差点の信号に間に合えばあとは信号の少ない堤防沿いの道をロスなく帰れると先の方に視線を定めたかでタイヤ痕の着くほどの急ブレーキをかける間もなくぶつかってしまったのだろうと思います。
車体が白なので 被視認性は悪く無いと、思います。強いてあげつらえれば ⚪️白い（🟡や🍊でも明るい色）ヘルメット 又は 被視認性の高い服装も、大切と 考えます。改めて❦ ご冥福をお祈り申し上げます。
そもそも交差点で60km越えの場所は無いのでバイクの交差点手前での減速がかなり重要ですね。
ウキウキや余裕のない運転は危険ですね。
大和市から世田谷の大学に通ってた頃246で通行止めにあった。高架の左カーブで大型貨物にハタチの女の子がのってた二輪が巻き込まれてバラバラになって亡くなった。当時すり抜けとか路側帯ばかり走ってたけど命がけで乗るもんじゃないと教えられた。
免許証を貰った時に教官が『免許証を貰った事で不幸にならないように…』と言っていた。実際、交通ルールを守っていても事故は起こる。自分を守る様な運転を心掛けている。
真夜中にガラガラの片側二車線道路をバイクで直進している時、正面に見える右折しそうな大型トラックは今にも落ちてきそうな大きな岩石にも見えるはず。自分なら速度を落とし一番左端を走り何が起こっても身に危険に及ぶ事故だけは避けるように通りすぎると思う、理屈でなく感覚的にそうしてる。
おつかれさまでしたーー なるほどなー こんなことが。。
死のラーメン
オートバイは、私も人生に大きく影響を受けていたから、自己で亡くなるニュースを見ると、悲しく思います
亡くなられた方にはご冥福を
このチャンネル、最近知りましたが、
めっちゃ安全運転に変わりました。
ありがとうございますm(_ _)m
注意一秒、ケガ一生。バイク乗りっていう身をさらけ出してバイクに乗っている以上、自分の身を守るのは自分自身だと肝に銘じて今後も自分はバイクに乗り続けたいです。それでも追突や逆走やいろんなリスクが今の世の中道を走る以上ありますけど…。(￣▽￣;)
６０kくらいでは こうならない。 120kは 出ているな壊れ方を見ると バイク スピード出し過ぎだな😢
今から約30年前、私も若かりし19歳の時に右直事故で死ぬところでした。
私の場合は、バイクを捨ててトラックの後方にジャンプしたお陰で、運良く片足を引っ掛けただけで、死なずに済みました。
ジャンプした先で何かに当たれば死んでいたのでしょうが、何にも当たる事もなく。。
宗教に入っている訳ではないのですが、自分が生かされているとか、守ってもらったとの感覚でした。
亡くなられた方にはご冥福をお祈りします。生きている我々はこのような事故に合わずに済むように、気をつけてバイクに乗りましょう。
悲しい事故ですね、同じライダーとして非常に残念皆さんとにかくライダーは気をつけて運転しましょう
グシャグシャになった車両見てNinjaってすぐ分かりました同じの乗ってましたから愛車なら大事に乗り続けてあげて欲しかった。以前はトラックもバイクも乗ってたから、お互い損しかないのが痛いほど伝わってきますバイクだったら見通しのいい道路で深夜なら30kぐらいにまでは落としますね手前が赤く塗装されてるので咄嗟にブレーキかけてもスリップします