Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY0│八幡坂、雪進函館山│三千公里長征的第一步，下定決心不留遺憾│目標是層雲之上、日本最北之境│長期寒冷的嚴苛考驗，我真的準備好了嗎？

Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY0│八幡坂、雪進函館山│三千公里長征的第一步，下定決心不留遺憾│目標是層雲之上、日本最北之境│長期寒冷的嚴苛考驗，我真的準備好了嗎？

嗨 大家好 我是雷哥 現在我們人在桃園機場 現在看到後面桃園機場 這邊是狂風暴雨 但是沒關係 反正剛剛是坐計程車過來的 等一下我們飛機 會抵達北海道的函館 到那邊今天的天氣預報 看起來是不會下雨的 這一次的行程因為 想要繞完整個完整的北海道 所以我們降落地點 就不選在札幌、新千歲了 我們從函館機場降落 這一次就幾乎走海線 延續上一次 沒有騎完的路線 這一次想要完整 繞完整個北海道 所以也可以看到後面 一台腳踏車 然後還有塞滿一大堆裝備包包 終於帳篷睡袋 又要重出江湖啦 睽違已久重裝版的 GIANT FCR 又要再重出江湖了 行李額度也是買好買滿 託運40公斤(手提7KG) 現在已經用掉了38公斤 不知道回程 還要怎麼買土產 今天時間是3月30號 抵達北海道 現在應該還是在下雪 再過一兩個禮拜 就準備要開始融雪的時期 所以後面的行李 重量跟體積 幾乎都是被保暖衣服所佔滿 但是有了之前環日本 環四國的經驗 對於保暖、溫度 哪些是重要的 哪些是不重要 該怎麼拿捏尺度 我這邊大概也是已經有個概念了 所以倒也不是那麼慌張 反而更多的是期待 當然也是跟以往一樣 期待到晚上都睡不著覺 現在時間早上4點半 等一下飛機起飛時間早上7點 落地時間是中午12點 下來還要忙著組車 組完車整理行李 還有好多事情要忙 今天晚上我還想要 走路上去函館山 所以晚上沒有睡到覺 還是有點傷的 但是沒關係 反正旅行一開始都是這樣 花個兩三天的時間 慢慢把時差 狀態給調整回來就好了 好啦 那我們桃園機場開場 就先到這邊告一個段落囉 我這邊也要看一下 櫃檯有沒有辦法報到啦 趕快把這兩個拖運行李 的大包袱給處理掉 每次話講完都喜歡接一句 那我們就出發囉 GOGOGO 但是車子還沒組 我也不知道 結尾要講什麼 那就去報到啦 哇 這麼刺激嗎 7點的飛機一路排隊 大排長龍 排到現在 過了海關 現在已經6點40分了 如果飛機準點的話 還要預估提前10分鐘 所以現在只剩下7分鐘 要走到這一條走廊的盡頭 哇 連FINAL CALL都響起來了 (急急急) (別的航線)趕快 你們最後了 我還沒上廁所 上去再上了 趕快 函館嗎 來 謝謝 下一位 提早3個小時到 結果排一排隊 突然變成最後一班車了 因為虎航這個時間段 太多班次擠在一起了 所以可以看到 剛剛工作人員忙進忙出 濟州島、沖繩 大阪、東京 每一個都在FINAL CALL 每一個班機都在到處找人 函館還算是時間 比較充裕一點 可是現在時間已經 6點47分了 原本剛剛還有點想睡的感覺 現在走路走一走 感覺好像騎車騎了100公里一樣 還有點酸 各位旅客 歡迎抵達函館國際機場 當地時間是上午的11點24分 氣溫是攝氏的5度 現在時間12點17分 抵達了函館機場 果然有腳踏車的大型行李 遇到行李下機 跟過海關的時候 都備受尊榮禮遇 永遠都是最後一個 因為這樣的大型行李 是沒有辦法通過 小機場的行李傳輸帶的 當然這麼可疑的箱子 過海關肯定都是要被打開來看 甚至說在等海關排隊的時候 就已經有官方人員說 你們這個腳踏車 你的輪胎髒不髒 上面有沒有土(防生物) 問到這個問題 我也真的很心虛啊 大家也知道我的腳踏車 是出了名的髒 當人家問我說 自行車乾淨嗎? 有土嗎? 我都不敢回答說 沒有 很乾淨 只敢說 啊 不是很乾淨 後來海關人員打開來看 他們覺得還是蠻乾淨的啦 完全OK(防登山胎卡大量土) 好險這次出門之前 後輪的外胎有換新的 不然環島完回來的那個土量 我還真的不知道要怎麼解釋 好啦 函館這邊是5度C 等一下還要把車組起來 所以身體是熱的 但是手這邊 沒戴手套已經凍僵啦 但是組車沒辦法 戴著那種厚重手套 所以我們事不宜遲 有什麼話 先把車組起來再說 估計也要花兩個小時的時間 慢慢組 等一下在過程中 還要換一條新鏈條過去 舊的鏈條已經卡太多泥沙 轉折的地方 都有點卡卡的 就剛好趁著這次拆車的機會 把新的鏈條換上去囉 那就組車啦 (手又髒了) (還好有塞個矽膠手套) 因為這個前貨架 是用後貨架的軸距去改的 用墊片把它撐開 順序啊 甚至說左右兩邊 要平均鎖進去 這個環節就比較麻煩 組車本身不難 但是麻煩的一樣 就是在先後順序上面 譬如說像這個輪胎 現在扁扁的對不對 如果我現在直接裝上前輪 然後去調整我的龍頭 把手的方向位置的時候 因為重量壓下去 很可能會把內胎壓破 如果不小心弄到內胎破掉 那反而越組越花時間啊 其實組車很麻煩的一點就是 它一環接一環 可是一環又卡一環 你不裝前輪上去 手把沒辦法喬正 你不拆油壓擋片 前輪又沒有辦法裝上去 拆了油壓擋片 不小心按到煞車把手的時候 張不開來 那更麻煩 腦袋一定要很清晰 什麼環節只做到一半 什麼地方螺絲 還沒有完全鎖緊 像現在龍頭這個螺絲 三根螺絲都還沒有鎖緊嘛 等一下就一定要記得鎖 那也因為步驟太繁瑣 我不會特別去弄SOP啦 就是現場看一下 稍微冷靜下來想一下 那下一步 前後輪先打氣 這一步準沒有錯 (新買的小型電動打氣機) 尷尬的是我出門前 我還特別留意 電動打氣筒 一定要充飽電喔 結果前輪打飽90psi 後輪打到60psi之後 沒電了 早知道就先打後輪 因為重量全部集中在後面 那慢慢騎還是可以啦 等一下再看一下 有沒有大支 手打的打氣筒囉 這次我一樣是有帶 小支的打氣筒啦 但是… 60打到90要打多久 你看就是這種小細節 順序會弄反 如果剛剛低壓的時候 是先用手打 高壓的時候再換電動打氣筒 那就沒有這個問題啦 雖然是Type-C啦 但是充電我不知道要充多久 懶得充 就先這樣吧 踏板有分左右邊 不要鎖錯 (後貨架改用束帶固定) (螺絲常震鬆) (有拆裝鍊條時 快扣用全新的) (手套破洞 油很難洗乾淨) 好啦 組車、整理完行李 時間剛好花了正好兩個小時 象徵著全新旅程的出發 最後一個步驟 來 把我們的 露營防水包 給放上去囉 現在時間正好下午兩點 全新的旅程出發 函館市用最熱烈的陽光 來迎接我們 雖然還是很冷 氣溫5度而已 所以脖圍也戴上來了 這次我們腳踏車的重裝行李 是完全體的版本 雖然現在時間已經四月了 但是北海道還在下雪 融雪的過程中 天氣幾乎都是在 零度上下徘徊 所以保暖衣物 羽絨衣這些我都沒有省 正好整臺車加起來 再加上身上的包包 45公斤 把行李額度用得乾乾淨淨 在出發之前 很多人也有問我說 來到日本 這個空紙箱要如何處理 這次因為我是從函館出發 離開的時候 是從札幌新千歲機場出發 所以兩個點是不同的 紙箱我現在就要處理掉 不能帶著走 事前我有問在日本的朋友 要怎麼處理 他就說 就放在垃圾桶旁邊啊 還有特別寫了一封Email 問函館機場 這個紙箱如何處理 沒有錯 就是放在垃圾桶旁邊 體積縮小就好了 回歸正題 今天晚上我住宿的地點 是在函館的背包客棧 距離這邊里程只有10公里 但是在輕鬆之前 有一些必要的事情要先做 第一個是要去購買防熊噴霧 雖然我騎的整條海線 沿途都沒有熊的目擊情報 為什麼 因為這些地方人太少啦 所以根本沒有熊的目擊情報 反過來說 沒有什麼人的地方 遇到熊的機率就變高啦 再加上我還要在外面 露營好幾天 在這種荒郊野嶺 還要露宿的情況下 要防得住Kuma Punch 唯一的防身武器 就是防熊噴霧啦 第二個就是吃我在上次函館 吃過的小丑漢堡 心心念念的 剛好在住宿點的旁邊
332
00:08:31,77 –> 00:08:31,745
就有一家 最後當然就是不能錯過 函館山的夜景啦 雖然現在很興奮 但是出發前的最後一步 就是要把紙箱 拿到垃圾桶旁邊 全新的旅程 準備出發啦 耶 喔 久違了 前面兩個馬鞍袋的操縱感 以及後面帳篷睡袋 羽絨衣的慣性 雖然日本騎車 已經是第三次了 但是剛開始的前面一兩天 還是要稍微適應一下 再加上北海道 是會結冰積雪的環境 所以路的旁邊 都坑坑疤疤的 也沒辦法騎快 全新的開始 最初的興奮感 就讓我好好享受 沉浸在其中吧 先不要想到理性層面的東西 里程啊 天數什麼的 不用管 今天真.北海道 第零天 就是興奮起來 吃漢堡 看夜景就對了 (先買防熊噴霧) GIANT 是 台灣的 現在北海道熊會很多嗎? 今年倒是沒這麼多 謝謝 會上傳到BLOG 請多多指教 順利買到了防熊噴霧 其實防熊噴霧 我事前在查的時候 幾乎很難查得到 事前做功課 我想說如果這一家 沒有賣的話 那我就乾脆不找了 直接騎起來 反正前半段海邊 應該遇到熊的機率不高 只是三月、四月 熊剛睡醒 特別的兇狠 所以還是以備無患啊 雖然日幣賣兩萬五千塊 超級貴 這個價格都可以 買一隻精品的PVC了 折合臺幣已經六七千了 但是遇到熊的時候 總有個防熊噴霧 總比把六七千塊 全部拿去買保險 還來的有用一點吧 噴霧類 而且對人有殺傷性的東西 是不能夠帶上飛機的
404
00:10:23,89 –> 00:10:23,723
六七千塊 如果完全沒有用到的話 真的很浪費 希望就這樣這麼浪費了 小丑漢堡開到很晚啦 爬完函館山再下來吃 也可以 先來一點日式的 鍋貼跟炒飯囉 我覺得日本的炒飯 做得還蠻好吃的 天氣冷的情況下 鋰電池耗電耗得很快 電也充不太進去 沒想到連手機也這樣 是我錯怪了 剛剛的電動打氣機了 (北海道吃大阪王將XD) (重返日本第一餐) 睽違了一年 來到了日本的第一餐 感想如何呢 不是那麼合我胃口 燒餃子的部分 我覺得臺灣的內餡 比較合我的口味 拉麵的湯頭 我覺得口味 有點太重太鹹了 然後莫名其妙 旁邊又多了一個白飯 日本就是很喜歡這種 碳水三重奏啦 突然來一個沒有味道的白飯 我也不知道要配什麼吃 好不容易從68公斤 瘦回了64公斤 碳水突然灌下來 害我等一下都不知道 要不要去吃小丑漢堡了 但是難得出來旅行 小丑漢堡又只有在 函館周邊才有 機會難得 該吃的 該花的 還是要好好享受一下 我們就繼續出發 再5公里 就可以騎到民宿囉 時間下午4點半 還可以看到後面的函館灣 之前來的時候是因為 搭晚上的夜班船 所以看不到 這麼漂亮的景色 那麼接下來是要 先去吃小丑漢堡 還是趁著現在有陽光的時候 稍微先爬一點函館山 看一下這個八幡坂的景色 我覺得兩種方案都可以 但是現在還有一個 最重要的事情 就是剛剛要牽車 移到停車場的時候 前輪洩氣了 到底怎麼回事 腳踏車這種東西 就是很奇怪 你騎的時候都沒事 可是你停下來 不騎了 再出來看 10分鐘而已 就洩氣了 換胎囉 感覺外胎這邊(側面開裂) 被撐爆了 那沒關係 長途旅行 加上上次在北海道的經驗 這個外胎我有帶一條 但… 外胎就只有這一條了 內胎我倒是不擔心 因為我知道這一次北海道 在路上要遇到 腳踏車店的機會也很少 所以我內胎帶了4個 應急的方法有很多 補胎片、電火布什麼的 再加上現在真的 前後兩個輪子都是全新的 估計還可以再撐好一陣子 撐到回臺灣沒有問題 其實上次環島 爆前輪的時候 我就已經想說要不要換了 可是前輪你看 也是很新啊 天氣冷 然後又要塞這一條 全新的外胎 手好痛 進去了 原本想說今天晚上 慢慢充就好了 結果沒想到 還撐不到晚上 又要用到打氣筒了 撐久一點啊 水喔 完完整整打到95psi 剛剛這個電動打氣筒 是放在這個袋子裡面充電 所以沒有吹到冷風 充電速率就比較快 希望這個意外連連的一天 可以在這一次 內外胎都換的情況下 徹底告一個段落囉 哇 怎麼第一天事情就這麼多 但好險是因為準備充分 再加上時間 真的有夠多啦 但睡覺的時間就變少囉 還是我今天不要寫網誌 經過剛剛的換胎之後 現在時間將近5點半 看來只能先去吃小丑漢堡了 不然等到我們爬上 後面這個高聳 爬升300公尺的函館山之後 走上去 走下來 時間應該是會超過晚上9點了 這個時候小丑漢堡剛好關門 沒錯 函館山 不能騎腳踏車 只能用走的走上去 單趟5公里 來回的話就是10公里 因為是走路的 所以下坡不能爽爽溜啊 剛想說就穿這樣子 上去就好了 但是現在有太陽的情況下 風吹過來 都是這個冷度的話 我還是趕快先回去 拿一件羽絨服 穿在身上吧 不然等一下晚上這個溫度 就算運動起來也受不了 今天也真的是完全到現在 一滴汗都還沒有流 好啦 那我們去穿件外套 吃個小丑漢堡 今天真的可以看到 函館山的夜景了 雖然很想搭纜車上去 但是出來旅遊 還是要運動一下 而且纜車一趟2000塊 今天花的錢夠多啦 看到後面這個好風景 遇到再多的意外的事情 感覺都煙消雲散了 (馬 上 下 雪) 吃完了小丑漢堡 感想呢 好吃茲拉 跟回憶中的味道一模一樣 看到這一種斑馬線紅燈 然後寫押按鈕式 就代表你要 按一下這一個 不按的話 它永遠不會變綠燈(深夜時) 想當初三年前 我就是在深夜 騎著腳踏車 一個人從這邊往上 雖然看起來這個坡 很陡對不對 但是其實用 騎腳踏車的感覺還好 因為這邊是函館灣 平地之後開始的第一個坡 雖然視覺上陡歸陡 但是它是平地上面的陡坡 而不是像臺灣的山路一樣 是陡上加陡 從三年前對日本懵懂無知 到了現在三年後 竟然還會重遊 之前騎過一次的道路 不只起點函館 到時候回程的時候 會從札幌新千歲機場出發 那邊在三年前也有去過 也是我非常熟悉的地點 原本以為人會很多 結果大家都跑去搭纜車了 去年我的車子 是藏在這邊後面啦 今年想說因為不是清晨過來 所以人應該會很多 裡面有貴重物品 這樣子就不好了
614
00:15:40,73 –> 00:15:40,707
結果沒想到 一路走到現在 只有我一個人走路 兩千塊錢搭纜車 不如去轉十顆扭蛋 腳踏車也不能進去啊 這邊上去就只能用走路的 去年是沿著 這一條公路一直走 但是我一直很好奇 這一個舊的登山道路 可不可以走 正常來講都是捷徑啦 就是不用繞這些髮夾彎 相對的比較陡 走走看囉 捷徑中的捷徑 連這種圍欄都不放過 好險想說會不會捷徑走一走 走到其他山系的登山路線了 剛還忍不住拿出Google Map 看一下 到底有沒有偏離太遠 而且現在已經可以看到 函館山 山頂的纜車站 已經在上面啦 之前我們是走 最長的公路上去 它就是從山頂站的正面上 現在我們走的是舊的登山道 最快 一路蜿蜒陡升 從中後半段開始 跟公路的路線 就完全岔開了 它會從纜車站的山背 一路爬上去 而且像現在四月 北海道還在下雪的季節 地板上還有積累著 一些堅固的冰 走在上面腳會很滑 所以一定要慎重挑選路線走 像現在前面中間 有一整片冰嘛 所以我們就走旁邊 比較有泥土的地方 或者地板上 有一些前人走過的足跡 我們就沿著摩擦力 比較大的足跡繼續走 當然啦 我現在走路也是 一滑一滑的 所以等一下下坡 就更加不可能走這條路線 下坡就安全一點囉 可能有觀眾下一句話就要問我 欸雷哥 現在太陽都要下山了 你就這樣一個人 走在烏漆抹黑的山裡面 OK嗎? 安全嗎? 當然我出發前 就有把我車上 那一顆2000流明的前燈拆下來 沒錯 我又多買了一顆 之前是1600流明 現在又加買了一顆2000 雖然用不到這麼亮啦 但是2000流明打下去 那個燈光比汽車還要亮 越接近山頂 冰雪覆蓋的道路面積 也越來越多 這邊就躲無可躲啦 就是慢慢走路 哇 真的 每走三步 就有一步是打滑的 真的要小心一點 從這邊就開始 接回公路的路線了 哇 雖然現在飄著雪 起了大霧 但是我就是喜歡 這種朦朧的美感 而且也因為降下來是雪 不是雨 所以身體 並沒有溼溼的感覺 等一下把身上的雪拍掉就好了 現在久違的自拍 看到我的一頭白髮 其實外面下雪 下的蠻嚴重的 但是身上沒有溼答答的感覺啦 這就是下雪比下雨好的地方 奇怪剛搭纜車的人 不是很多嗎 怎麼沒有人想要走到 山頂纜車站的背面 這邊的美景 完全沒有人搶 哇 這個天氣這個冷度 電池消耗的速度 實在是太快了 雖然我背後有一顆行動電源 但是就懶得拿出來充了 把剩下珍貴的電量 全部留給風景囉 下山的末班纜車 馬上就要出發 需要搭乘的乘客 請注意不要錯過上車時間 原來是因為末班車的緣故 所以可以讓我獨享這個 函館市百萬的夜景 現在時間也才七點鐘 我走上山也花 一個小時左右而已 走一下嘛 省個兩千塊日幣 那我們就跟隨著這個 末班纜車的腳步 我們也要走路走下山啦 哇 多等一下果然是正確的 現在大雪停了 霧也沒有這麼濃 後面函館市的夜景 顯得更加璀璨漂亮 正所謂循此艱途 終達繁星 就是這個意思吧 既然觀光客都搭纜車下去了 四下無人 只剩下我一個人要走路下山 就順便在這邊做ending囉 在之前的環日本 北海道其實只有沾到一點點邊 就是從函館到旭川 直線最短的道路 所以其實有很多地方 都是走馬看花 包括函館山也很可惜 竟然沒有拍到夜景 但是在今年的 真.環北海道篇 就是要把之前 沒有完成的遺憾 一口氣全部補回來 包含這個函館山的夜景 以及最北端的宗谷岬 比起之前第一次 穩紮穩打的環日本篇 第二次休閒的環四國篇 第三次環北海道 這一次就真的是有挑戰性 有難度了 因為我們走的是 環海線的郊區的緣故 所以很有可能要騎三、四天 才有辦法找到一個住宿點 在中間的期間 你都要靠著你 三顆行動電源電力 還有自己的腳力 現有的裝備儲量 想辦法把問題給解決 但是我就是喜歡享受這種難度 探險的過程 這次環北海道的路線難度 應該是我之前所有旅行裡面 最難的一次 包含現在的期間四月 熊剛起來最兇的一次 我也是不敢輕忽 就算花7000臺幣 我也要買一罐防熊噴霧 以及在沿途中 最重要的腳踏車內胎 我也是毫不手軟 一口氣準備了四個 沒想到第一天 就用掉了一個內胎 加上一個外胎 但是我覺得願意踏出第一步 去迎接困難 去享受整個旅行的過程 這個就是我認為旅行的真諦 如果連這麼安全 設施齊全的日本 我都不敢去挑戰的話 那以後還有什麼資格 去放眼全世界呢 哇靠 那流星嗎 喔 好可惜喔 沒有拍到 那就請大家期待 接下來的北海道的影片囉 好啦 那我們今天 環北海道Day0 函館山篇 的影片就到這邊結束囉 我們下集再見 掰掰 (看著地板的積雪) (預感到這趟旅程不會簡單)

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14028607994
10K/300m 函館灣-八幡坂-函館山徒步
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久等了，三千公里之行的第一步
雪進函館山
沒想到第一天事情就這麼多
當下我就有強烈的預感
之後的意外肯定更多
也確實突發狀況多到爆棚
有預想到的、意料之外的……
每天都在換一種整我
啥爆胎、斷訊斷糧之類都算小事的
後續影片都有詳細記錄
就不劇透，一起追番囉

契機始於兩年前環日本的遺憾
才有了這次的真．北海道篇
不只重遊、更要超越
最北、更高、更嚴苛
既是旅行、也是挑戰

單車環北海道篇DAY0:函館山
旅程由此開始
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當時遊記:
3/30 環北海道DAY0：組車、函館山徒步
https://strava.app.link/XiYkZKjY9Rb
萬全準備也擋不住雪季北海道的嚴酷
斷電、爆胎、打滑、大噴錢……
第零日大禮包一次獻上

還沒開騎就來個震撼彈
竟然差點趕不上飛機！？
早上七點虎航飛往函館的班機
四點半到機場錄完開場
夠安全了吧……吧？
剛好虎航5-6條航線全塞在這時段
排簽到、排安檢
竟然就已經六點40分了
（起飛剩20分，10分鐘關門）
連尿尿都不敢去
趕緊衝到最遠的登機門
另外，為了拍攝飛機起落畫面
我都選靠窗的位置
結果就是飛行時間都不好意思去上廁所
（旁邊的人睡著了，不敢開口……）
硬生生又憋了三小時
本來就已經整晚沒睡
尿意又讓我睡不著覺QQ
下機後，不出意外
我的單車又被尊榮禮遇了
函館機場跟高知類似
是地區性的小機場
行李轉盤上不了我的單車大紙箱
都是最後才從特殊通道送出來
另外，獨自一人、還有個超大行李
免不了被海關特別照顧……
”你這是什麼”
”自行車”
”你的車輪上有沒有土，車子乾淨嗎？”（防疫、外來種考量）
”我……覺得不算乾淨XD”
”啊那可以讓我打開看一下嗎？”
”好的沒問題”
（簡單看過車輪後）
”可以啦，這算乾淨了”
”謝謝”（出門前有換後輪外胎）
我沒有說出口的是……
我的車架上全是上次環島的砂石
拆車組車時真的覺得有夠髒XD
一般行李部分因為有台X光機
速度挺快的，只有被問了幾句
”你日文不錯耶，是為了旅行學的嗎？”
”不是，是看動畫學的”
”……”

組車上裝這次只花了兩小時
訣竅在於先後順序會互卡
寧可慢慢來、想完再動手
也不要粗暴硬裝
例如：
1.先打氣再裝車輪、踏板（避免沒胎壓，壓破盤價內胎）
2.先裝前後貨架再裝輪（會卡手）
3.龍頭先鎖，才能拆油壓碟檔片（避免壓到煞車、卡鉗閉合）
諸如此類，一堆互卡甚至矛盾的步驟
讓很多零件只能先裝一半，最後再確實定位
思緒一定要清晰，不然某個螺絲沒鎖緊就完了
這次過程十分順利
但意外還是發生了
電動打氣筒直接罷工
前輪打滿，後輪只有60p.s.i（後輪載重需要95）
怎麼可能！出門前我確定充滿電了啊
沒錯，這就是北海道白天0度的威力
問題不大，先出發再說
坑洞小心點就好
出發時間下午兩點
今天Day0很簡單
騎10公里到背包客棧就好
之後改步行上函館山
首要目標，先買防熊噴霧！
（不能上飛機！要當地買）
這次我走的路線沿線都鮮少熊的目擊情報
因為……沿線根本沒啥人
所以風險是有的
4月熊剛醒，很餓很兇，小心為上
到了登山用品店
一罐防熊噴霧25600日圓！！！（7000臺幣）
雖然我查到的也是這價格沒錯
但花下去還是很痛心
這都能買兩隻精緻模型，或是15隻景品了
這噴霧還是旅途一次性，帶不回臺灣
（這都可以轉70顆扭蛋了）
買完噴霧簡單騎完10K
抵達背包客棧Check in
回到外面把單車牽進室內
準備迎接搖曳的函館山之旅……嗎？
…
……
他X的怎麼前輪爆了！？（算新，1000K）
檢查一看是外胎側邊開裂
果斷不演了換上新外胎+內胎
現況前後輪全新外胎，備用內胎剩三條
外胎沒備用的是隱憂，但可以擱置
尤其這裡是北海道，騎三天500公里
連個住宿點都沒有，全程只能靠自己跟裝備儲備
黃昏時分，總算可以出發前往函館山
上去剛好可以補足上次環日本沒看到夜景的遺憾
因為間歇性的大雪，大家都選擇搭纜車
沿途只遇到兩組外國人下山
（2000日幣，不如省下來扭蛋）
函館山單趟5公里，爬升300m
腳程快不休息大約單趟1小時
我上次走過康莊的車道
這次改走陡峭的登山舊步道
夜色低沉、四下無光
大雪無情地撞到臉上
前燈、手機、相機因為寒冷而瘋狂掉電
腳底不時踩到黑冰的危機感
喔幹……超爽的
我追求的正是這種擺脫日常的探險
與危險並生而出的興奮感
歷經艱途過後，終達繁星的成就與雀躍
相較環日本的穩紮穩打
環四國的輕鬆休閒
我事前就知道這次的環北海道
難度與風險不能相題並論
正值下雪與融雪的四月北海道
實在並不是適合單車郊區探險的時期
兩顆氮化鎵共六孔充電的豆腐頭
3顆20000mAH的行動電源
2顆6000mAH的超高流明續航的前燈
車都還沒騎，影片剛拍個半天
電力直接折損一半
北海道雪季的嚴酷遠超我的想像
所幸今天有住宿，電力全部回滿
策略裝備後續還能調整
接下來，就是連續三天的露營了
不管是騎車還是生存
都不是旅遊的心態可以應付的
上次的環日本因為時間不足
在北海道留下許多遺憾
沒看到函館山夜景，也沒能騎到宗谷岬
這一次，定不留遺憾
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章節:
00:00​​​ DAY0:要趕不上飛機了!?
03:​00​​ 函館機場組車篇
08:43​​ 函館機場-函館灣八幡坂
11:55​​ 第一天就爆胎
14:44​​ 雪進函館山徒步
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拍攝器材:
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Insta360 ONE X4
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