【検証】人身事故の件数が全国ワーストになったことも「交差点の危険」右折に注意 福岡
6日からの春の交通安全県民運動を前に、各地で交通事故の防止が呼びかけられました。福岡県内には、人身事故の発生件数が全国最悪となったこともある交差点があります。交差点で事故に巻き込まれないために、何を注意すればよいのでしょうか。
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https://news.ntv.co.jp/n/fbs/category/society/fs23bf4a5722944f1cbbea095fda2e9435
福岡県筑紫野市では4日、春の交通安全県民運動の出陣式が行われました。
■太宰府天満宮・巫女
「安全安心のまち、筑紫を実現することをここに宣言します。」
太宰府天満宮の巫女が交通安全宣言を行ったあと、白バイやパトカーがさっそく、取り締まりに出動しました。
これはドライブレコーダーの映像です。車が交差点を右折しようとしますが、前から直進車が来て、そのまま衝突しました。別の事故の映像では、車が左折しようと動き出しますが、そこに自転車が来てぶつかってしまいます。
福岡県内での事故の発生場所をまとめたグラフです。県内では去年1年間で1万8473件の事故が発生し、このうち交差点での事故が38パーセントを占めています。「交差点付近」を含めると5割を上回ります。
その福岡県内で、最も危険とされる交差点を取材しました。
■元木寛人アナウンサー
「筑紫野市の針摺(はりすり)交差点です。実はこの場所、おととし福岡県内でもっとも交通事故が多くなりました。」
日本損害保険協会によりますと、福岡県筑紫野市の針摺交差点は2023年に、人身事故の件数が13件と県内で最多となりました。2020年には22件の人身事故が発生し、全国でワーストタイとなっていました。なぜ事故が多いのか。所管する筑紫野警察署の交通課長に聞きました。
■元木アナウンサー
「右折レーンが3車線あるんですね。」
■筑紫野警察署・山村祐也交通課長
「右折のうち、3号線に流入する車線が2つ、県道に抜ける車線が1つあり、非常に右折車両が多い場所です。非常に大きな交差点となっているので、ドライバーも目線をいろんなところに向けないと安全に通行できない。そういったところに危険が潜んでいると思います。」
実際に車で交差点を右折しようとしてみると。
■元木アナウンサー
「針摺交差点、5車線の真ん中のここも右折レーンとなっています。」
右折の直前、隣の車線には大きなトラックが。視界がふさがれ、ほとんど前方が見えなくなりました。
■元木アナウンサー
「今、動き出しました。右折レーンにいると、なかなか対向車が見づらいというのがわかります。」
ここ針摺交差点に限らず、多く事故が発生する交差点。警察は、事故を防ぐため落ち着いた安全確認を意識してほしいと呼びかけています。
■筑紫野警察署・山村祐也交通課長
「対向して来る車の動向には十分注意していただきたいと思いますし、左右の安全確認もしっかりしていただくこと。」
車を運転する側、歩行者側ともに周りをよく確認するなど、基本的な注意を徹底することが最も重要です。
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29件のコメント
筑紫野古賀線😊
ああ、あそこか。
昔々は県道112号線しか通ってなかったんだけど、後に31号線が合流してきたんだよね。
鹿児島本線の東側へは112号線、西側へは31号線でどちらもそこそこ重要なのに、さらにその上に国道3号線バイパスを通すために112号線の交差点付近をひん曲げちゃったんだよね。
もうちょっと考えて欲しかったけど、市街地だったし難しかったんだろうね。
なんでおととし 1位のところの話?
トラックに塞がれても自分で前方確認してると危険とは思えないが?ただ周囲の動きに合わせてるだけ?安全確認も他人任せならそうなるよね
空港口交差点も事故多いけどここも多そうだね…
針摺は右折信号を分離することが出来ないのか何年か前に県警本部の相談係に尋ねてみたら、信号システムが複雑になるのと費用面でかなり難しいと回答があった
右折分離にしてくれ
この交差点はイエローカットして割り込んで来る車が多すぎる
本当に危ない
右折は矢印信号だから、普通に運転すれば事故は起きないはず。ただ、青矢印になったからと言って何も確認せずに(先頭は)右折を開始するのではなく、対向の直進者が無理やりわたってくるかもしれないと気をつけないといけないのはどこも同じだと思うが?
右折の真ん中に入る道は初めて使う人にはわかりにくいんだろうなあ。けど、矢印になっているのだから、慌てず確認しながら渡れば問題ないはず。それで後ろから窯ほられることってあったの?
これが福岡の日常やき
「人身事故ワースト」なのに、なんで歩行者の動線とかには触れんの?
「対向車がー」とか言ってるけど、対向車と歩行者になんの関係があるんだ?
信号点灯を変えるとコストがかかるとか言うけどさぁ事故を減らすためにコストを渋ってどうするのか?
それとこの交差点はやたらトレーラーが多いんだよね。
朝倉側に行くなら高速で鳥栖から大分道に行ったほうが早いんだけど。
右折と斜め右で混乱する人はいそうなんよねここ。
この針摺交差点は問題有りなのに国土交通省は何も考えてない(# ゚Д゚)
ロシアの信号機の数も負けてないで
無茶ぶりしてくるのは、年寄りの男性と若いオバさん。
なぜ急いでいるのか?若いオバさんは子のお迎えなど理解も出来るが、時間たっぷりの爺さんの無茶ぶりは理解できない?
ラーメン二郎朝倉街道店近くのとこか 確かにしょっちゅうパトカーおったわ
矢印出てる時点で赤信号なのに進んでくるのは自殺ですか?
2:16 これから高齢ドライバーが増えるんだから、安心して運転できる道路に変えるべき。
安全確保には大ナタも必要。
複雑すぎる交差点が問題とわかっているなら、県道への右折進入を止めて 他の交差点から迂回させるような方法もあると思う。
事故の責任をすべて運転手のせいにしている間は事故は無くならない。
ここで事故起こす車にはブレーキついてないんか?
迅速に左折、直進、斜め右、右折と4つ矢印信号機に変えて、右折完全分離だね。
112号と3号の右折イエローカットも多い。
右折信号が出た際、無理に直進する対向車がいる時があるから、先頭で右折待ちしてる時が緊張するなぁ。😰
右折信号切替時間を少し遅らせるだけで、事故は、減るんじゃないかな。🤔
福岡県警ですからね~
(言われてる意味を考えましょう)
右直分離すりゃいい
右折のは信号の色が見えないけど相手が止まるだろうと思わずに直進車を警戒してゆっくり進むと防げる。
自転車のは歩行者信号が点滅だったから、急いで来る歩行者や自転車がいると考えてもう少し確認してからゆっくり進むと防ぎやすい。車が横断歩道に対して鋭角に止まってるから、A、Bピラーに歩行者が被っていることも想定して頭を動かして確認すると安全。
ここで難しいとか感じたことないけど。
右折分離が無いから非常に怖い。
それを知ってて何も改善していないから無能すぎる