Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 峠小僧に愛されたバイク3選#バイクツーリング#バイク#バイク初心者#motorcycle#スポーツバイク NSR250R RG250 TZR250 honda yamaha SUZUKI 九州地方 九州地方 サイクリング 熊本県 自転車に乗る
@marubuna1 on 2024-10-31 1:00 AM 自分の世代はほぼNSR50と250で8割位だったな残りがVFRとかCBRとかZXRたまに大型忍者とかZZR11003MAは一台だけ見たことある、この型のγは見たこともないや
@teamtop7215 on 2024-10-31 2:07 PM 3MA世代だけど1KTでしょう！3MAは新車でも調子が悪かった。その証拠にパラツインから後方排気、すぐにV型にチェンジ愛された！の割合ならNSR7割 TZRが2割 他メーカー1割ってくらいNSRは人気あった。
@yuki9hiro930 on 2024-11-02 10:23 AM あれっ！？サンマは雨が降るとノーマルでもセッティングが狂う等少なくても大垂水・緑山、関東のスポットでは絶賛不人気車でしたよ。Γか、エンジョ君どうしてるかな～～。
@東亜総統特務隊 on 2024-11-05 1:06 PM 何やかんやでNSRでしょ｡ 88 90 で峠 サーキット走りましたが 乗りこなせるなら88 コイツの癖はヤバ過ぎたな パワーバンド内でアクセル開けないと絶対に曲がらないコーナー脱出出来ない 90中途半端でも曲がる。 コーナー進入から立ち上がり脱出まで 減速フロントフォークいっぱい沈めてからアクセルフルオープンでオンザレールのコーナー脱出 88の楽しさ(*^^*)最高 異常なまでのグリップ感 思ったラインがバチッと決まる楽しさ｡ 90で何でもありの仕様になって(台形パワーカーブ)ちょっとガッカリ っが チャンバー キャブセッティング ファイナル上げで笑える仕様になったねぇ(*^^*) モトクロッサー超えてたよwww TZR後方排気 キャブアンダー前向き サーキットのサンドトラップで砂吸ってエンジンお星様にしてたねぇ〜 排気音は最高やったけどね(*^^*)
@koto7482 on 2024-12-03 11:32 AM ガンマではなく、Vガンマ(VJ21・22・22逆車) TZR(3MA後方排気)を現役で所有 走ってます。 ・・それとNSRは過去に国内モンとは比べ物にならない88SPの英国仕様逆車64psを乗ってました。NSRは現在、2st500・400に現役で乗る友人が所有してます。
@アーノルドスタローン on 2024-12-17 7:27 AM RG50Eでコーナー攻めるのにはまり、RZ250R買ったなぁ…ロングツーリングに目覚めてXJ400Dに乗り換え、北海道走ったらオフロードに目覚めてDT200R買って、NSR250Rを経て憧れの限定解除してGPZ900Rで高速かっ飛ばしツーリングに目覚めて…今に至る…
@呑滋 on 2024-12-21 2:15 AM 3MAは低速無いから峠で遅いと不人気だったと記憶してます。行きつけのバイク屋で新車のままでホコリを被ってるのを半額で良いから買ってくれと頼まれましたが断りました。今になって考えると買っておけば良かったですね。
@tada-o on 2025-01-19 12:23 PM この頃は最高スペックが1年で型遅れ入門機になってた位熱かったよね。もう二度とない時代だったんだろうね。この時代の型遅れ入門機で楽しませてもらいました。
@valtan_san on 2025-02-11 10:34 AM ３MAは乗ってたけど、両出しのVガンマとかと比べて車重が（体感だが）重過ぎる。でも…パワーバンドに入ったときの音は流石音叉マーク！尻が熱いがテールから見た感じはまさにサイクロン号。バブルだったからイイけど…後輪タイヤ1本の交換で3万とかですよ？
@北条良平 on 2025-03-07 12:04 AM vガンマの方が怖いぞ、ちょとアクセルワーク間違うと前輪が浮くのですごい前傾ポジション。リッター10キロ、下のシリンダーは湿るので回してナンボ。あとkrとkr1今の川崎と違ってミッションの音違ったな。ギア抜けしないくらいの加工制度だったかも、、いずれにしても2スト250時代の爺さんはあの軽い車体で、楽しいバイクライフを送っておったのでラッキーでした。
@89rainey on 2025-03-09 10:05 PM 他の人達も言ってるが、3MAは不人気車だったので、愛されてはいなかった個人的には形が好きだから、今も'90の3MAに乗ってるが、当時は不人気車で、新車の売れ残りの'89が投げ売りされていたのは有名な話
@だーまち-m4u on 2025-03-14 6:16 AM 89、90のTZRはコーホーハイキと呼ばれていた。 サンマと呼ぶのは、21世紀になってすでにレプリカブームも去った後の、当時を知らない知ってるふりする知ったかさんだけ
41件のコメント
RGV-Γが入ってねぇ😭乗ってたのに。
やっぱNSRは88よね
第二世代の3MAて聞こえるんやけど···
やとしたら1990年モデルの倒立フォークの3MAか？
サンマではなく当時は後方排気って呼んでた
人気ではなかったな
自分の世代はほぼNSR50と250で8割位だったな
残りがVFRとかCBRとかZXRたまに大型忍者とかZZR1100
3MAは一台だけ見たことある、この型のγは見たこともないや
3MA世代だけど1KTでしょう！
3MAは新車でも調子が悪かった。
その証拠にパラツインから後方排気、すぐにV型にチェンジ
愛された！の割合ならNSR7割 TZRが2割 他メーカー1割
ってくらいNSRは人気あった。
あれっ！？サンマは雨が降るとノーマルでもセッティングが狂う等少なくても大垂水・緑山、関東のスポットでは絶賛不人気車でしたよ。Γか、エンジョ君どうしてるかな～～。
何やかんやでNSRでしょ｡ 88 90 で峠 サーキット走りましたが 乗りこなせるなら88 コイツの癖はヤバ過ぎたな パワーバンド内でアクセル開けないと絶対に曲がらないコーナー脱出出来ない 90中途半端でも曲がる。
コーナー進入から立ち上がり脱出まで 減速フロントフォークいっぱい沈めてからアクセルフルオープンでオンザレールのコーナー脱出 88の楽しさ(*^^*)最高 異常なまでのグリップ感 思ったラインがバチッと決まる楽しさ｡
90で何でもありの仕様になって(台形パワーカーブ)ちょっとガッカリ っが チャンバー キャブセッティング ファイナル上げで笑える仕様になったねぇ(*^^*) モトクロッサー超えてたよwww
TZR後方排気 キャブアンダー前向き サーキットのサンドトラップで砂吸ってエンジンお星様にしてたねぇ〜 排気音は最高やったけどね(*^^*)
3MAをサンマと読んでてそれしか考えられなくなった
何処の明石家だよ！
3MAは遅くて買って失敗したなあ
走る棺桶
ガンマの前に、RZ350､250
も峠小僧に愛されていましたね😊
ガンマより、一世代前か…
やっぱヤマハだよねぇえええ
ガンマが出た当初の衝撃は凄かったな。3速ウィリーする市販車として新車買った人がよく見せびらかしてたのを覚えてる。
ガンマ もNSRも毎日楽しく乗ってます
当時多摩あたりでは3MAは見た事ないが1KTでしょ。
ガンマではなく、Vガンマ(VJ21・22・22逆車) TZR(3MA後方排気)を現役で所有 走ってます。 ・・それとNSRは過去に国内モンとは比べ物にならない88SPの英国仕様逆車64psを乗ってました。NSRは現在、2st500・400に現役で乗る友人が所有してます。
ガンマだせぇぇｗｗｗｗｗｗ
TZR3MAは後方排気ゆえチャンバー変え辛いので峠小僧は避けてたよ。
RG50Eでコーナー攻めるのにはまり、RZ250R買ったなぁ…ロングツーリングに目覚めてXJ400Dに乗り換え、北海道走ったらオフロードに目覚めてDT200R買って、NSR250Rを経て憧れの限定解除してGPZ900Rで高速かっ飛ばしツーリングに目覚めて…今に至る…
GSX400R,／FZ400R『ねぇ、バリバリマシン』って雑誌知ってる？
確かにTZRは1KTが多かった。自分は3MAに30年乗ってたけど気持ち良く乗れてたよ。
TZRは１KTの方が好きだけどね
3MAは低速無いから峠で遅いと不人気だったと記憶してます。
行きつけのバイク屋で新車のままでホコリを被ってるのを半額で良いから買ってくれと頼まれましたが断りました。
今になって考えると買っておけば良かったですね。
この頃は
排気音で簡単に車種判別できたよね〜🎉
3MAは話題性はあったかな
乗ってた人は1年も経たずに売ってた
サンマは愛されなかったかと。
NS250F
この頃は最高スペックが1年で型遅れ入門機になってた位熱かったよね。
もう二度とない時代だったんだろうね。
この時代の型遅れ入門機で楽しませてもらいました。
RZの丸パイプフレームより、剛性が上がって扱い易くなってた。
いや3MAではないやろ
3XV乗りだけど1KTのほうが人気だと思う
３MAは乗ってたけど、両出しのVガンマとかと比べて車重が（体感だが）重過ぎる。でも…パワーバンドに入ったときの音は流石音叉マーク！尻が熱いがテールから見た感じはまさにサイクロン号。バブルだったからイイけど…後輪タイヤ1本の交換で3万とかですよ？
峠は攻めてないが、RVF400が好きですね。
ガンマの4型ウォルターウルフで峠攻めてた😂ヘルメットも水谷勝レプリカでバッチリでし😊
なんだインターネット老人会かぁ
3MAは不人気だったよな
vガンマの方が怖いぞ、ちょとアクセルワーク間違うと前輪が浮くのですごい前傾ポジション。リッター10キロ、下のシリンダーは湿るので回してナンボ。あとkrとkr1今の川崎と違ってミッションの音違ったな。ギア抜けしないくらいの加工制度だったかも、、いずれにしても2スト250時代の爺さんはあの軽い車体で、楽しいバイクライフを送っておったのでラッキーでした。
他の人達も言ってるが、3MAは不人気車だったので、愛されてはいなかった
個人的には形が好きだから、今も'90の3MAに乗ってるが、当時は不人気車で、新車の売れ残りの'89が投げ売りされていたのは有名な話
Γ1型の初期生産分はカタログデータ以上の馬力が出てたと噂されてた
89、90のTZRはコーホーハイキと呼ばれていた。
サンマと呼ぶのは、21世紀になってすでにレプリカブームも去った後の、当時を知らない知ってるふりする知ったかさんだけ
TZRが発売された時のバイク雑誌の特集は凄かった。なので、買いました。