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50件のコメント

  1. ブームの終了や夏の灼熱化による乗る機会の減少、排ガス規制強化の煽り、少子化や中古好きなライダーの引退や自然死など中古価格は全体的に下落していくんじゃない

  2. ホンダの125ccよりスズキのGSX-S125のほうが安くてよく走る
    峠ならVTR250やAX-1より速い変態スズ菌

  3. XelvisはVTの後継としてはかっこよかったんだけど出力落としすぎ。街中でしか走らない訳じゃないから。

  4. ゼルビスなんて不人気も何ももうタマ数なくて買いたくても買えないですよ。主は確認すらしてないでしょ? バイクに乗ったことすらないんじゃないかな? 低評価押しておきました!

  5. くだらねーなーと思いながら見始めて、CB1000SFとかちゃんと入れろよって思ったらちゃんと入ってた嬉しい。

    けど相場50万は嘘

  6. トリシティwww
    この中ならヤマハのSRV250が良いかなぁ…
    まぁエストレヤが限界だったから無理そうだけど。
    名前ならグラディウスとゼルビスがかっこいい

  7. 現在の相場ならCBR250R(MC41)あたりが狙い目では
    走行距離1万以下で乗り出し30万円台。当初は単発CBRと馬鹿にされたけど燃費いいしシンプルゆえに深刻な故障はそうそう起きないし太めのタイヤとシートでツアラー性能も高い良いバイクだよ

  8. ゼルビス乗りでした。
    初バイクで13年以上乗りましたが、体の一部となるような扱いやすく懐の広い相棒で、
    北海道から鹿児島まで日本中を楽しみました。
    程度の良い個体は残っていないと思います。

  9. 中古車の下落早すぎ😅どんどん新しいの乗ってるからかな〜?
    まだ適正価格とは言え無いけど😊キャブ車は直ぐ持て余すとは思ってたけど😂

  10. 多くのバイクが年式的に手に入りにくくなっているのと、モノがあっても程度が良くない。また、補修部品が値上がりしているものや廃番になって手に入らないものがどんどん多くなる。
    過去に10年乗った名車だった、というバイクが、それから四半世紀経った今も名車と呼べるとは限らない。

  11. CB1000SFはマジでデカいしそして重い!
    ただ一旦走り出せばホンダらしく素直で重さを感じないけどな。
    買い物用のセカンドでスペイシー100が必須だったw

  12. ゼルビス本体価格30万前後、乗りだし35万前後、30年落ち、走行距離大体は4万km前後、グ○バイクで今調べたら8台のみ…
    破格…なのか?
    ワンチャン旧車とするなら安い…のかな?

  13. ブラックバードもめっちゃ安いと聞いた。
    当時、世界最速だったのにZZRとハヤブサの人気に押されて影が薄くなってしまった。

  14. バンディット1200乗ってるけど、修理中の代車が1250だった。
    凄く乗りやすいし快適だし水冷エンジンも凄く滑らかに回るけど、あまりに普通過ぎてなんか物足りない…
    修理明けは油冷の荒々しいフィーリングに「コレコレ!」ってなった。
    油冷は最高だけど、とにかく快適に走りたいって人には水冷がオススメだと思う。

  15. 2年前高校生の時にゼルビスヤフオクで購入しネイキッド化して乗っていますが大きな問題なく動いてくれています!
    今ではゼルビスの原型がないです笑

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