コンポーネントの疑問を現役メカニックが斬る【裏事情も語るよ】
ロードバイクのコンポーネントについて、裏事情、闇(?)、現場視点の考察、三大メーカー以外の新興勢力などについて、現役メカニックのおかだ君と野村さんにあますところなく語っていただきました。
部分的にP入れてありますが、かなりギリギリを攻めた内容となっております。
おかだ君
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野村さん
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23件のコメント
山を登るなら11-34がマスト
当然このバイクはアルテグラですがクランクとホイールはデュラエース
こんにちは。
電動ですか~…
ついてゆけない時代になっちゃったな~(汗)
でも、なんとなし、聞いてるだけでも勉強になりますね。
なかなか面白いですよ。
今後もご安全に。
年収チャンネル
レース参加する人以外は、充電するの面倒くさいし絶対機械式がいいと思うよ
しょうじき、こんなに値上がりしてたら、レース志向でない層は完全に105も視野に入れられなくなったかな
入門は総予算20程度が限界よ
前みたく「コンボアップグレードできるよう105からはじめたら」とは言えなくなってる
ショップの人がフレームが内装ばかりになって12速の機械式はセッティングがシビア過ぎるとは言ってましたね。
裏事情も話すとかのタイトルで、話してる内容を隠すのはどうなんだろう?
テレビではないんだから忖度なしでやってほしいです。
メイン機のT1550はSRAM(ライバル)組でスプロケ10-30使ってるけどSHIMANOはなぁ……
マイクロスプラインをロードで展開するのに失敗した。SRAMみたいにスパッとXD/XDRに移行できたらよかったのに。
シマノは中途半端にレガシー互換を確保しようとするのに、簡単にできるはずの互換性を切り捨てる傾向にある。(Di2の11速/12速の断絶など)
正直、デュラとアルテの違いは一般人にはわからないのでは?
SISになってWレバーもカチャカチャ決まるようになったで。
RP8組もうと思うけどコンポWHEELTOPでもありだな
楽しかったですー!!
ありがとうございました😊
自主的に「ピー」は不要でしょ!w
それを発信する事で、メーカーへの刺激になると思うw
ふざけた町の自転車店員ですいませんw
スポーツタイプなのに電動って何やねんって感じ。
ママチャリやん。
自分もこの前2号機のレバーをSENSAHのものに変えました。ちょっとたまに変速でズレず事があるけど問題なく使えますよ。しかも、安い!
105が30に対応しないのはディレイラーケージを36対応にしたからではないかなと思います。
SS/GS両方作るほど売れないだろうし・・・。
シマノは12速化してまともに11-34が使えるようになったから(変速ショックが小さい)これはいい点。でも今の時代電動ディスクが当たり前になってるけど輪行にめちゃくちゃ気を使うから機械式リムブレーキを現役で出してくれるカンパが最高。
神回ですね🎉組んでもらう人によってブレーキの機器の良さが違うってすごいですね^_^
シマノにとって電動の方が製造コスト低いけど高く売れるからいい商売やけど全グレードにするとそんな利益出ないから躊躇してもしょうがない。ただ中華系安い電動どんどん出してるからそれをなんとかしないといけないw
ソラの金欠学生の俺からしたら105も憧れなんだけどな
そんな安い時代があったんか
この回はすごい!説明も楽しく聞けました。またこういうお話やって欲しいです😊
simanoクランクは使わないですね~
割れるのが嫌だから