Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 維持費の闇…気軽に乗ったら破産する中型バイク5選 Cycling Shiga Shiga Cycling 滋賀サイクリング 滋賀自転車 滋賀自転車に乗る
@中原芳一 on 2025-02-09 10:38 AM KLXのエンジンって何十年作り続けているか知らんけど、30年近くはラインナップから外れてないから信頼性は高いハズ。同系エンジンを積んでたD-トラッカーの初期型を8年くらい乗ってた事あるけど、パンク以外のトラブルはなかったよ。テキトーな動画だよね。
@富井正樹 on 2025-02-09 11:49 AM あっしは24年前かわさきエルミターネータを事故３ヶ月でステーイド4年を2年乗って次はスズキRF400乗ってたけどあの時代はまだ部品が一杯あったが今じゃあ排ガス規制でどんどん生産中止バイクは贅沢品だよな😂
@腹がポニョ on 2025-02-09 5:59 PM バイクの知識無い奴がテキトーな動画あげてるな。ＳＲに長年乗ってるが、軽微な故障はあったが、別に頻繁にあるわけじゃないし、良いバイクだよ。こんな適当な動画あげて、自分の知識の無さをネットに晒す神経がわからん
@Kすけ-o8y on 2025-02-10 4:41 AM インジェクションのペットボトルなしのSRを10年乗ってますが油脂.バッテリー.タイヤ.ブレーキパット等消耗品以外どこも何にも悪くありません。これ壊すのはよっぽどです
@jinguji556 on 2025-02-10 4:57 AM VESPA 300GTSと同じエンジンであるクォーサーエンジン搭載のSRMAX300に8年4万km乗ってますけどエンジン系のトラブルは0の優等生ですね。
@iTa358 on 2025-02-10 11:45 PM 中型バイクなら 破産確定し難いっしょ。 200万円・200kg越えの大型バイクなら、事故の際の怪我(自分・他人)や修理費(自・他共)等は中型の比ではない確率高いから、秒速で破産確定が…あり得るかも。
@篠田フェンリル on 2025-02-11 1:05 PM エアプも良いとこ自分も過去にKLX乗ってたし、周りにSR乗ってた人もNinja400R乗ってた人もいるけど、そんなに壊れるなんて聞いたことない
@karencraftjp1 on 2025-02-12 11:39 AM ３０年前数年間SR４００乗ってました、エンジンオイル交換をまめにしていたのでオイルラインの故障？聞いたことありません。夏場の長時間運転でもオーバーヒートしたことないですよ。
@valtan_san on 2025-02-13 9:13 AM チマチマ壊れるのは、良くは無いが増しよマシ！最悪なのは…バイク屋が買い替えを勧める様な部分が壊れたり、あり得ないほど高額なAssy交換だろう。頑丈なんだが、逝くトキは修理すら許さない故障のメーカーあるじゃん！
@raven155z3 on 2025-02-14 5:12 PM ベスパGTSのクォーサーエンジンはオイル奢って交換ちゃんとやってればそうそう壊れないし、DUKE390と同じエンジンのスヴァルトピレンも割と信頼性高いので嘘松確定
44件のコメント
KLXのエンジンって何十年作り続けているか知らんけど、30年近くはラインナップから外れてないから信頼性は高いハズ。同系エンジンを積んでたD-トラッカーの初期型を8年くらい乗ってた事あるけど、パンク以外のトラブルはなかったよ。テキトーな動画だよね。
SRで油冷ってなんだ？？ばっかじゃねえの
前に乗ってたけどSR壊れた事ないんだが。
あっしは24年前かわさきエルミターネータを事故３ヶ月でステーイド4年を2年乗って次はスズキRF400乗ってたけどあの時代はまだ部品が一杯あったが今じゃあ排ガス規制でどんどん生産中止バイクは贅沢品だよな😂
KLXと同型エンジンのＤトラぶん回して乗ってたけど壊れなかったけど？
SRもぶっ壊れたって聞いた事ない…
ワイのバイクは大体壊れてるw
SRて油冷なの？
バイクの知識無い奴がテキトーな動画あげてるな。
ＳＲに長年乗ってるが、軽微な故障はあったが、別に頻繁にあるわけじゃないし、良いバイクだよ。
こんな適当な動画あげて、自分の知識の無さをネットに晒す神経がわからん
SRだと…。ノーメンテで30年乗れるバイクだぞ…。
SR400の駆動方式がVベルトだとは知らなんだ
どのバイクでも故障するときは故障する
個体差で変な故障があるのは工業製品の寄せ集めだから仕方ない
インジェクションのペットボトルなしのSRを10年乗ってますが油脂.バッテリー.タイヤ.ブレーキパット等消耗品以外どこも何にも悪くありません。
これ壊すのはよっぽどです
VESPA 300GTSと同じエンジンであるクォーサーエンジン搭載のSRMAX300に8年4万km乗ってますけどエンジン系のトラブルは0の優等生ですね。
※SR400は4型・5型の一部の話です👩🏻🦲
外れを掴むとまあまあの割合で出ます🧑🏻🦲
オーバーヒートは稀です👨🏿🦲
そう考えたらスズキ車って、全然壊れないからスゲー
これ見ていて思うけど、メンテナンスしていない人の声が大きいだけな気もする・・・・
SR 壊れるか？ ナンバーが割れたりはあるけど
メガリ一択。
ツーリング先で何度もレッカーされた恐怖のバイク。
日本メーカー以外は絶対に買わないと誓った。
中型バイクなら 破産確定し難いっしょ。
200万円・200kg越えの大型バイクなら、
事故の際の怪我(自分・他人)や修理費(自・他共)等は
中型の比ではない確率高いから、
秒速で破産確定が…あり得るかも。
ニンジャ400Rは10何年か前に新車で買ったけど、手放すまで一度も壊れた事なかったよ(´・ω・`)
SRは単純なだけに、そうそう壊れなかったぞ。
エアプすぎ
SR400って壊れやすいのに43年も生産されたんだぁ〜
(´・ω・`)ﾍｪ～
SR400がジョグになっちゃったよ
エアプも良いとこ
自分も過去にKLX乗ってたし、周りにSR乗ってた人もNinja400R乗ってた人もいるけど、そんなに壊れるなんて聞いたことない
そもそもオートバイって趣味の乗り物やねんから、壊れるのも楽しむくらいのハラなきゃ😉
ホンダ、スズキがないのは、売れてないからだよね。
カワサキは、売れてるから、2台も入ってるね。
３０年前数年間SR４００乗ってました、エンジンオイル交換をまめにしていたのでオイルラインの故障？聞いたことありません。夏場の長時間運転でもオーバーヒートしたことないですよ。
失礼ですが一桁万円で修理がーとかアホらしい
イタリアのMOTOGUZZI乗ってる人が、ブレーキレバー頼んで３～４ヵ月かかって届いたら違う部品だったって聞いて吹いたｗ
カワサキって令和になっても少し残念なとこは相変わらずなのね。
KTM全然壊れんが
チマチマ壊れるのは、良くは無いが増しよマシ！最悪なのは…バイク屋が買い替えを勧める様な部分が壊れたり、あり得ないほど高額なAssy交換だろう。頑丈なんだが、逝くトキは修理すら許さない故障のメーカーあるじゃん！
KLX250を新車で買って毎日通勤30km走っています。
10万km超えましたけど、消耗品交換だけでトラブル無く今でも毎日走っています。
SR400の駆動系のくだりの映像何でスクーターの物なんでしょうね。意味不明なんですけど。
SRの壊れる箇所でダントツはナンバープレート。
ベスパGTSのクォーサーエンジンはオイル奢って交換ちゃんとやってればそうそう壊れないし、DUKE390と同じエンジンのスヴァルトピレンも割と信頼性高いので嘘松確定
40年以上も生産されたバイクがそんなトラブル改善出来てないワケないでしょ。で、SRは空冷です。デタラメ
X-ADV乗ってましたが、気温が高温になると、ECUエラー頻発し、時々DCT変速しなくなるので他社に乗り換えました🏍️
修理費もテキトウな値段なので
内容もテキトウですね
俺のKLX250、消耗品は壊れるが、20年問題ない。ゴム関係、プラスチックは弱い。何処のどいつの意見だ！
新車で買って13年間Ninja400R乗ってっけどんなとこ壊れねぇよ、レッドバロンで鼻くそほじりながら整備した車両じゃねぇの？
SRは納車当日にボルト飛んでったからなぁ
本来工場で点検する部分らしいけどそれが出来てなかった
ずさんだよ
ぬ！なるほど
ベスパーなー
起動警察パトレイバーに出てくる
ベスパーなー
sr400 故障しやすかな？
直しやすいではあるが❤😂😢😮