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10件のコメント

  1. 西武山口線は、もともと軽便鉄道だったのですね。
    都市にあるような新交通システムが軽便鉄道の代わりに走っているのは、きっとここだけでしょうね。
    ただ、ユネスコ村がまだあったら、ユネスコ村まで伸びていたかもしれませんね。
    新交通システムで信号機があるのもここだけでしょうね。
    廃線跡は当時はどうだったのかなど、いろいろな妄想を膨らますことでできるので好きです。
    次回の動画も楽しみにしています。

  2. 西武山口線の廃線跡のご紹介、ありがとうございました。
    現在の新交通システムも個性的ですが、以前の軽便鉄道も個性的でしたね。主に自社製の蓄電池機関車、本当に石炭で走る小さな蒸気機関車が、先に廃線になった岡山県の井笠鉄道の木造客車をけん引する楽しい鉄道でした。
    いずれも貴重な車両であることから、その多くが現在もいろんな場所で保管されているようですね。動画を拝見して、現在の新交通システムの車両、そして昔の車両も見に行きたくなりました。

  3. 旧山口線は一時期現役SLが走る国内唯一の路線でした。70年代後半に台湾からSLを購入した時、重量増が原因なのか山口信号所西側の橋梁を架け直しました。コンクリート製の綺麗な橋でしたが10年未満で廃止され、橋脚もろとも撤去されたのは残念です。

  4. いつの間にか「多摩湖」駅が復活してたんですね。昔は西武新宿発 拝島・多摩湖 行き が4両編成で萩山で2両/2両に分割されて目的地に向かっていました。
    また「拝島・多摩湖」行きをイベント列車でいいから復活させてほしいなぁ。。

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