Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 雪道で2駆スタッドレスだとこうなる。2025年1月3日ダイナランドの峠道 #雪道スタッドレスタイヤ2駆動 このチャンネルは、ダイナランドと高鷲スノーパークの積雪速報レポートチャンネルです！ Aomori Cycling Cycling Aomori 青森サイクリング 青森市自転車 青森自転車に乗る
@R-dl3bz on 2025-01-04 12:02 AM このチャンネルは、高鷲スノーパーク、ダイナランドを中心に奥美濃のスキー場のゲレンデコンディション、積雪、雪質、コースのオープン、クローズ、リフトの混雑状況、駐車場の空き状況、パーク、ジブ、ツリーラン、道路の凍結、積雪、チェーン規制、渋滞などを、土日月に速報レポートでアップロードしてます。【注意】雪道に強い順の車の条件、ベスト10をランク付けしておきました。👇1位、ジムニーやランエボなどのパワーウエイトレシオが抜群の4WDのマニュアル車でタイヤは、スタッドレスの上に四輪チェーン。運転手が知識と経験と技術がある。 2位、4WDで、スタッドレスの四輪チェーンのマニュアル車。 3位、4WDスタッドレスの4輪チェーンのオートマ。 4位、4WDの四輪スタッドレスのマニュアル車。 5位、4WDの四輪スタッドレスのオートマ。(僕の車がコレ） 6位、オートマ。2駆動の四輪スタッドレスで、駆動輪にチェーン。 7位、オートマ。2駆動でノーマルタイヤに駆動輪だけチェーン。 8位、オートマ。2駆動で四輪スタッドレス。 9位、オートマ。ノーマルタイヤ。2駆動で前輪駆動車。 10位、オートマ。ノーマルタイヤ。2駆動で後輪駆動車。 11位。番外編。2駆動で後輪駆動でカッターライン超えてて、パワーウエイトレシオが終わってて、運転手が酔っ払い。飼い猫、飼いヘビが運転席の足元とかウロウロしてる。
@鳥越昌明 on 2025-01-04 11:06 AM この時期には、以前の愛車のステージアの4WDにスタッドレスを履かせて岐阜の県北を含めて北陸路をドライブしていましたね。その時に感じたのは、車重が有る程度有った方が駆動が掛かると感じた事でしょうか。
@tpno1493 on 2025-01-04 1:20 PM 仕事で夏タイヤのローレルにケーブルチェーンを後輪に巻き、栗子峠で山形県米沢市まで猛吹雪の夜に行った事がありますが、この程度の路面状況だったらニ駆スタッドレスでも運転次第で十分行けそうな気がしました。スタックした時は、敢えて斜め横に向かって発進し惰性を付けるのがポイントです。
@kurosuke-qt5qd on 2025-01-04 10:43 PM この程度の雪でスタックするって、寿命が近いスタッドレスかノーマルタイヤではないかな？いずれにせよ、左側に寄せて欲しいですね。
@圭治蓑島 on 2025-01-05 4:36 AM 自分は、地元ですけど、雪道を甘くみては、いけませんよ。2ダブでスタッドレス履いてれば登れると思わないほうがいいですよ。やはり4ダブでないと登れませんよ。地元に住んでるのでよく分かります。
@odekakenotomo on 2025-01-05 12:30 PM どうせ行けなくなっちゃったの手伝ったところで、この先も行けないんだろうから、すぐ後ろの車もさっさと抜いていかないと後続が迷惑なだけですね。
@N-VAN.majimanji on 2025-01-06 11:29 PM バンで後輪駆動はねケツが重いのを前提にサスが作られてるから、軽いとかえってトラクションかからんのよスポーツカーとかで足回り固めてると同様に雪とかでトラクションがかからんくなるのと似た感じなので最近のレジャー仕様とか、普段使いのハイエースだと乗せてる荷物もレジャー関係のもので重くないから雪とかだと途端に後輪カメになりやすいのよね
@ウナギ犬-o1q on 2025-01-09 12:34 PM 前のハイエースは、ヒッチ付いてるから4wdだろうね。以前キャラバン乗って下道で白川郷いってたな。4wdだったけど、試しに2wdに切り替えてら全く登らなかった。ハイエースとキャラバンの2wdは雪道走らないほうがいい、4wdでも1回転したことある。前後バランスが悪すぎる ハイエースは4wdなのか2wdなのか見た目分かるようにしてもらいたい
@ayamaru9164 on 2025-01-12 1:15 PM ”雪道で２駆スタッドレスだとこうなる”とありますが、実際にスタックしているクルマの車種がなんなのか説明がなければわかりませんねなんの車種だったんですか？当方、10年以上FFスタッドレスでスキー場に通っていますが、一度もスタックしたことはありません
@亮tjr on 2025-01-12 3:34 PM FRのエルグランド乗ってたときはスタッドレスでも山道上るスキー場で降雪あるときは必ず金属チェーン付けて登ってました。安心感半端ないし、ガンガン登るし、むしろ雪道が楽しくなります
@名もなきピアニスト on 2025-01-24 2:29 PM FFだからスタックとかじゃないんだけどなぁ下手なだけですよ レジャースキーにしてる人達はスタックしやすいですよ慣れてませんからね アクセルも思いっきり踏みますからね
@Taishioi on 2025-01-26 3:09 PM 2wdのスタッドレスはあくまで非降雪地帯に在住している人向けの保険。本格的な降雪地帯に行くのであれば4wd以外は危険と肝に銘じておきます。
36件のコメント
明日の4日の朝、奥美濃のスキー場に来る人は、156線も凍結する可能性があります。
スタック1台、迷惑1000台
早めにチェーン装着しましょう。
このチャンネルは、高鷲スノーパーク、ダイナランドを中心に奥美濃のスキー場のゲレンデコンディション、積雪、雪質、コースのオープン、クローズ、リフトの混雑状況、駐車場の空き状況、パーク、ジブ、ツリーラン、道路の凍結、積雪、チェーン規制、渋滞などを、土日月に速報レポートでアップロードしてます。
【注意】雪道に強い順の車の条件、ベスト10をランク付けしておきました。👇
1位、ジムニーやランエボなどのパワーウエイトレシオが抜群の4WDのマニュアル車でタイヤは、スタッドレスの上に四輪チェーン。運転手が知識と経験と技術がある。
2位、4WDで、スタッドレスの四輪チェーンのマニュアル車。
3位、4WDスタッドレスの4輪チェーンのオートマ。
4位、4WDの四輪スタッドレスのマニュアル車。
5位、4WDの四輪スタッドレスのオートマ。(僕の車がコレ）
6位、オートマ。2駆動の四輪スタッドレスで、駆動輪にチェーン。
7位、オートマ。2駆動でノーマルタイヤに駆動輪だけチェーン。
8位、オートマ。2駆動で四輪スタッドレス。
9位、オートマ。ノーマルタイヤ。2駆動で前輪駆動車。
10位、オートマ。ノーマルタイヤ。2駆動で後輪駆動車。
11位。番外編。2駆動で後輪駆動でカッターライン超えてて、パワーウエイトレシオが終わってて、運転手が酔っ払い。飼い猫、飼いヘビが運転席の足元とかウロウロしてる。
ワイパー止めてってほしい
チェーン巻くときはカーブで巻かないでほしい
アスファルト見えてるし、どこのメーカーの冬タイヤ？この程度の坂、登れないのか
雪道走行だと色々な判断力が必要となりますね！👍
この時期には、以前の愛車のステージアの4WDに
スタッドレスを履かせて岐阜の県北を含めて北陸
路をドライブしていましたね。
その時に感じたのは、車重が有る程度有った方が
駆動が掛かると感じた事でしょうか。
仕事で夏タイヤのローレルにケーブルチェーンを後輪に巻き、栗子峠で山形県米沢市まで猛吹雪の夜に行った事がありますが、この程度の路面状況だったら
ニ駆スタッドレスでも運転次第で十分行けそうな気がしました。スタックした時は、敢えて斜め横に向かって発進し惰性を付けるのがポイントです。
雪は四駆じゃないと厳しいと思います😣ＦＦ、ＦＲは冬用タイヤでも場所、道路状態で限界がありますよ❄️
この程度の雪でスタックするって、寿命が近いスタッドレスかノーマルタイヤではないかな？
いずれにせよ、左側に寄せて欲しいですね。
自分は、地元ですけど、雪道を甘くみては、いけませんよ。2ダブでスタッドレス履いてれば登れると思わないほうがいいですよ。やはり4ダブでないと登れませんよ。地元に住んでるのでよく分かります。
オシッコなら外でやるが💩は地獄
どうせ行けなくなっちゃったの手伝ったところで、この先も行けないんだろうから、すぐ後ろの車もさっさと抜いていかないと後続が迷惑なだけですね。
前のハイエースは4WDでスタック関係ないし、スタックしているクルマを映さないと間違える
渋滞の先頭が二駆スタッドレスって事なの？さっぱり分からん動画だなぁ
そもそも二駆スタッドレスでも特に問題無いと思うが
ワンボックスの2駆に坂は逝く(前のHAの仕様はわからんけど)🌀前は登坂不能車かな❓️🦧🤖
バンで後輪駆動はねケツが重いのを前提にサスが作られてるから、軽いとかえってトラクションかからんのよ
スポーツカーとかで足回り固めてると同様に雪とかでトラクションがかからんくなるのと似た感じ
なので最近のレジャー仕様とか、普段使いのハイエースだと乗せてる荷物もレジャー関係のもので重くないから
雪とかだと途端に後輪カメになりやすいのよね
2駆で行くならせめてLSDいれてくれ
4駆信者をだまらせろ
坂道で止まると終わり。
雪国民はスタッドレスを過信しすぎ。チェーンを携帯しましょう
撮影者、降りて右車道に出て確認は危機管理が甘い。左から見に行くのが普通。
前のハイエースは、ヒッチ付いてるから4wdだろうね。
以前キャラバン乗って下道で白川郷いってたな。4wdだったけど、試しに2wdに切り替えてら全く登らなかった。ハイエースとキャラバンの2wdは雪道走らないほうがいい、4wdでも1回転したことある。前後バランスが悪すぎる ハイエースは4wdなのか2wdなのか見た目分かるようにしてもらいたい
2苦の民は大人しく引きこもっていて欲しい
くそ邪魔やのぅ
スタッドレスに変えただけで満足してる人多すぎるように思います。
積雪時に山道走るならチェーンも必須ですよね。
”雪道で２駆スタッドレスだとこうなる”とありますが、実際にスタックしているクルマの車種がなんなのか説明がなければわかりませんね
なんの車種だったんですか？
当方、10年以上FFスタッドレスでスキー場に通っていますが、一度もスタックしたことはありません
FRのエルグランド乗ってたときはスタッドレスでも山道上るスキー場で降雪あるときは必ず金属チェーン付けて登ってました。
安心感半端ないし、ガンガン登るし、
むしろ雪道が楽しくなります
2駆の前輪サマータイヤ、駆動輪の後輪非金属チェーンで15年以上のってるが、一度も問題ない。何がどうなった？
FFだからスタックとかじゃないんだけどなぁ下手なだけですよ
レジャースキーにしてる人達はスタックしやすいですよ慣れてませんからね
アクセルも思いっきり踏みますからね
はっきり言って、スタッドレスよりもタイヤチェーンのほうが全然よいですね。
2wdのスタッドレスはあくまで非降雪地帯に在住している人向けの保険。本格的な降雪地帯に行くのであれば4wd以外は危険と肝に銘じておきます。
関係ない方のナンバーを晒してますよ？
よく見る風景ですなぁ。
よくFRでいこうとするよな 四駆に乗れ