DR-Z4Sを見てきました！スパルタンな性能はそのままにガチモタードとオフロードが帰ってきた！【DRZ4S】【DRZ4SM】

ハンサムだなあ

旧型は「国内ではローシートが標準」「海外ではハイシートが標準」で、逆をオプションで売ってましたね。
ネット上でも『（スペックの数字で）シート高が、高すぎて無理』みたいな意見が多く
おそらく又、『国内はローシートが標準』で売るのじゃないかと思います。
ただ、【旧型SM（シート高870ｍｍ）位なら『教習車に乗れる人なら大体ＯＫ』】ですから
跨らずに無理と思い込んでる人が多いかと。
車体が軽く、細く、サスストロークが長いので、実は数値と比べて全然余裕で乗れるでしょう。
（片足つま先でも余裕です、ポジションも楽なので）

新型が発表される前の数年は、『SMの中古車価格が、新車価格越えも多い』状況で
実は知ってる人にはその高性能が高く評価されてたかと。
海外で排ガス規制が緩い所は、2024年でも新車で売ってましたし
『この手のスポーツバイク（レーサーと共同開発）では、異例中の異例と言えるロングセラー』でした。
実力を知ってる人は、「国内でも売ってくれって人」が多かったかと。

まだインプレ、特に一般人の感想とか聞けない訳ですが、非常に期待しています。
買える人にはぜひ買ってほしい。
特にモタードの方は、高速（長距離ツーリングとか）以外ほぼベストの車両と言っても良いと思います。

おそらく乗れば、（特にロードだけでモタードを知らない人には）【なんだこれ、すごい。乗りやすく速い！】と成ると思います。

海外メーカーのオフ車に乗る者からすると残念ながら重過ぎですね。これを振り回すのはかなり難しいでしょう。シート高860mmは低くて良いですね。私のは960mmだから笑

やはり車体ゆらしはスペックを拾ううえで重要ですなｗ
我々は3月のモタサイまでおあずけかな