住宅街の危険性！【この事故は車が悪い！】停止線と指導停止線の違いとは？ 抱っこ紐を使って自転車に乗る際のルールや注意ポイント 埼玉
『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
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勝手に事故調査委員会
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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。
00:00 オープニング
01:05 事故の概要
03:20 事故現場の交差点
07:00 この破線の意味は？
07:58 指導停止線と停止線の違い【全く違う】
10:19 ガイドラインの意味
10:50 事故現場の交差点は？
11:42 過失割合
12:38 行政処分
13:15 一時停止のルール
14:52 徐行すべき場所に該当するのか？
16:26 ０歳児のお子さんをどのように乗せていたのか？
16:59 自転車のヘルメットの努力義務
18:29 抱っこして良いのか？背負うべきか？
19:50 抱っこしていて事故になったケース
20:45 抱っこがなぜ？ダメなのか？
22:17 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
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AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
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42件のコメント
自転車のお母さんは、約５時間後に亡くなられたそうです。
00:00 オープニング
01:05 事故の概要
03:20 事故現場の交差点
07:00 この破線の意味は？
07:58 指導停止線と停止線の違い【全く違う】
10:19 ガイドラインの意味
10:50 事故現場の交差点は？
11:42 過失割合
12:38 行政処分
13:15 一時停止のルール
14:52 徐行すべき場所に該当するのか？
16:26 ０歳児のお子さんをどのように乗せていたのか？
16:59 自転車のヘルメットの努力義務
18:29 抱っこして良いのか？背負うべきか？
19:50 抱っこしていて事故になったケース
20:45 抱っこがなぜ？ダメなのか？
22:17 まとめ
どちらが悪いかなんて事故が起きる瞬間まで何の意味も為さない
痛い目見るのは自転車だし責められるのは自動車ただそれだけ
その上で各々賢い選択をしたいものだね
このチャンネルで指導停止線が出てくるのは久しぶり…
カーブミラー がミラーをつけてほしいですね
指導停止線は過去回でチラッと出てきたと思いますが、都市部にこれほど設置されていたとは驚きです。
ある意味「グレー」なシロモノだと思いますので、むしろ近年設置が増えている「赤枠」のほうがインパクトあるかも。
地元でも知っているだけで2回も事故が起きた丁字路に赤枠が設置されたところ、減ったような印象を受けます。
あと、同乗者がいると一人の時より運転に対する注意が低下する傾向があると思います。
0:22
自転車を責めるだけというか
多くの自転車が法を守りつつ、逆に自動車がまともにルールを守っていないのを認識していないままに批判しているだけなので
そういう人間に啓蒙なんて不可能もいいところ
勘違いさせるような道路設計が悪いのでは？。
どちら側でもいいので片方もしくは両方を一時停止にすれば良い。
これでは本当に事故を無くしたいと考えているようには到底思えないですが
結構、自転車は一時停止しないで、スピードを出して、交差点を通過しているのを見かけます。
中央線が引かれていない住宅街での交差点の車の走行は特に注意すべきですね。今回は特に左方優先になるので、車側は徐行しなければならないが、徐行しても事故は起きる。私は住宅街が近道であってもできるだけ通らないようにしています。
キープレフトなんて言う言葉があるが、これが悪い
こういう道路も中央付近を走っていた方が事故は起きにくい
正面衝突のリスクは上がるがそれ以上のメリットがある
改正した方がいい
自転車用のチャイルドシートも、ヘルメットも、0歳児用は無かったと思うんですけど。
どれだけ車が悪くても死ぬのは自転車側なんだから、自転車は自分を守る運転をするしかない
過失割合なんで死んだ本人には何の意味も成さない
こういう道路は極力走行しないようにしてますので、この駅は事故のあった南口より北口のほうが走行しやすいので、遠回りでも北口へ向かうでしょう。どうしても南口からということであればひたすら徐行運転をします。
ノールック飛び出し自転車に何らかの規制かけられないのか？自動車とぶつかれば被害者だが歩行者とぶつかり加害者になれば逃げる輩の多いこと…
最近このチャンネルの動画を見させていただいて、事故の恐ろしさや安全運転の大切さを改めて痛感させられています。一時停止無視する車が多いのは言うまでも無いですが自転車でもかなり目立ちますよね。自分も停止無視して飛び出してきた自転車で事故起こしかけたこと有ります。いくら弱い立場とか相手が悪いにしても事故れば車側の過失が大きいから（事故の内容にもよりますが）。これからいろんな動画を投稿されると思いますけど他人事と思わずに見ていこうと思います。
自動車が徐行確認走行は当たり前ですが、自動車側が低速でも衝突すれば自転車や歩行者は重大な障害を負う可能性があります。
お互い不幸なので、自転車も歩行者も気をつけた方がいいですね。
こうした事に対する啓発活動が大切ですねー
子供だけは守って死んだんだな。そこだけは母さん偉いよ
４５年バイク、車を運転していますが「自転車の一時停止」と出合ったのは、忘れもしない３回です。自転車が一時停止をするなんて思いながら車の運転をしていれば、取り返しのつかない事故に遭う。
それはさておき、ここは俗に言う住宅道路で制限３０ですが、信号、標識で交通整理されていない交差点・・どの方向も「一時停止」ですが本当に知られていません。徐行、左方優先の印象が強くて「一時停止」なんて思いもしていない運転者が多い。
信号の「黄」が〝注意して進め〟と思っているのと同じです。実は、こういう交差点は「一時停止」なのです。双方に義務違反、過失がああるけど、被害の差で責任は雲泥の差がある。※もしも車が「一時停止」していてそこに自転車が衝突、転倒、死亡でも車側の責任は０です。車は、危険なので動いている。それだけで想像できないぐらい大きな責任が生じている。
こんな感じの交差点は自転車が飛び出てくるのは容易に予想出来ると思うので注意するべきでしょうね。
薄暗い位だとヘッドライトつけない車が多いです。この事故車は どうだったのだろうか。
住宅街で、即死する程のスピードを出すのが理解不能。
これから電動自転車で赤ちゃんと移動することになると思う妊婦です。さすが、仕事がはやい。このニュースのことの解説お待ちしていました、といっても待ったに入りませんが。。停止線にそんな種類があることを知りませんでした、いつも解説ありがとうございます！
解説を聞いての感想です。法規の規定の不備です。道路上の表示もあいまい。どちらかが一時停止とすべきではと思います。なぜなら、法規を遵守していれば事故が起きない規定にすべきだと思います。どちらも一時停止義務が無いのなら事故は必ず起こりうるということですね。しかも、車側が責任を問われる規定はおかしな規定ですね。なぜ事故が起こりうる規定にしているのかが不明ですね。少なくとも、指導停止線は廃止すべきです。無駄な経費で事故を即すようなら停止線にすべきです。
住宅街っていうのは死角も多いしいつ飛び出してくるか分からないからほんとに怖いですね。
民家の近くは時速３０キロ以内で走行してます。
0歳は幼児には当たらないのでヘルメット着用規定には当たらない。
ほぼ即死…。５０～６０ｋｍは出てたんでしょうね。クレイジーです。
お疲れ👋😃💦様ですよね⁉️結局道はセンターラインのない市道ですよね！しかも住宅街の中の道です！私たちドライバーは何に注意して走行しなくてはならないか？分かってますか？歩行者やそれに準じたモノですよ⁉️ただし歩行者は止まれますが準じたモノ自転車などは止まれませんし危ない運転している事が常です！だからドライバーはよりかもしれない運転を心掛ける必要が有るということです❗どれだけ注意してもし尽くすということはないのでね！事故したら終わりですからね❗皆さんご安全に‼️
住宅街のこんな道で、亡くなるほどの勢いで走ってるドライバーの感覚は理解出来ない。
もはや住宅街なんて全ての交差点を止まれにするべきだよね。どちらにも止まれが無いと優先なんて思考ドライバーが暴走するからね。
指導停止線はパッと見勘違いしそうだわ、垂直方向からだと特に
確か車の方が過失が大きい
大きいが0歳児を連れてるならもっと慎重にするべきだろう
普通なら母親が助かって子供が○んで母親は
一生後悔する事になる、家庭も下手すりゃ崩壊
こんな道なら車が間違い無くいない事確認して横断するよ
車も車で住宅地の交差点は何が飛び出すかわからんから
都度都度徐行して真ん中位までそろそろ出るもんだと思ってた
車は止まってくれると思って何も注意せず突っ込んでいく自転車の怠慢。自業自得。
こうなって来ると指導停止線は害悪かなって…しっかりハッキリ、停止線にした方が混乱する人は減るかな…
私はこれ、なんとなくでしか意味に覚えがない線でしたね…
そこらじゅうにある線なので全部停止線と同じように走ってましたしあまりにも見通しの良い場合は最徐行でした
少なくとも、無い側の方が本線なんだろうなって認識だったので非常に勉強になりましたが
だからこそ「危ないから止まってほしいなぁ」なんて曖昧なモンじゃなくて停止義務にしろよと思います
要らない線だなって…まぁ自転車でも車でも生身でも飛び出す人はどんな線でも飛び出すんだけども…
停まる義務なくても
停まってないから跳ねられてんだよね？
努力義務のメットもないから頭やってんだろなー
被害者は車の運転手じゃね？😮
危機感もなく無造作に交差点を通過する自転車も悪い
車も自転車も幼児を抱っこして運転してはいけない理由が他にもあって、急ブレーキかけた時にハンドルと母親の間に幼児が挟まって幼児(エア)バッグの形になります。母親の胸の中で幼児が潰れる感触が残るんですよね。母親は幼児が潰れたお陰で生き残るという悲惨な事故を防ぐためでもあります。運転中抱っこは止めましょう。
制限速度を守る気のない人は何を言っても守らない。住宅街の交差点にはバンプを導入した方がいいのでは。
指導停止線…そんな中途半端な標示は要らない
何と言うか、、
出会っちゃいけない二人が出会ってしまったって感じですね。
住宅街を人が死ぬ速度とは？そこだよ😡60キロ出してないと亡くならないからね😡住宅街は車は10キロ制限にすればええだけや😡それが嫌ならチャリ乗れ😂
自転車も自動二輪も自動車も両方運転する人間の印象としては、「”双方”交差点進入時に徐行していない」「自動車は事故予測の観点から速度出し過ぎ」
「指導停止線は周知すべきで、自転車にも安全講習や学科を課し、過失の勘案に入れるべき」「路側帯の車道外側線を破線にするのは（優先道路誤認）トラップで廃止すべき」
かな。思うのは徐行や一時停止したり道交法守らないチャリが多すぎる。逆に自転車で一時停止してると、自動車が道を譲ってくれるが、急かされる感じで嫌。
自動車運転時は自転車の近くを走りたくない。先に行かせて視界から消えて欲しい。
止まった方が良いかも？みたいなヤツ？
ちゃんと一時停止にして標識立てた方がいいと思う
気が利いて間が抜けてる「破線」だね
車運転手は優先道路と勘違いするし、一時停止や徐行する気はさらさら起きない