Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 京奈和自動車道はなぜ計画から50年が経過しても全線開通していなく、未開通区間が残っているのか、小学生でも理解できるようにわかりやすく解説。 国道24号線に並行する高速道路として、京都から奈良を経由して和歌山まで結ぶ高速道路。 橿原市内、奈良市内では未開通区間が残る。 いずれも、奈良バイパス、橿原バイパスが存在するが、高速道路がない。 古都奈良の地を走り、平城京跡などもあるのが理由との事。 ＜画像出典＞ ・wikipedia.org 京奈和自動車道 奈良県 自転車に乗る 近畿地方 近畿地方 サイクリング
LILIAN 21 on 2022-01-17 9:12 AM 京都側は城陽JCTで終わりでいいですね！新名神も接続されるので、乗換えのお値段だけ調整すればいいと思います。どうせ割高になると思いますが・・・
こう on 2022-03-14 3:46 PM 今は八幡〜城陽間が新名神のお陰でつながっている為、京都市内から奈良市内へはアクセスしやすくなりました。ただ、奈良市内〜郡山まで日中は混むわ混むわで橿原市内までが遠く感じる…なんとかなりませんかねぇ。
松本仁志 on 2022-08-21 6:41 AM 国道24号の4車線バイパスを作る時に文化庁vs建設省とバトルしたみたいですが建設省が負けたようです。奈良市内に不自然なカーブがあるのは平城宮跡を迂回するためです。京奈和自動車道の大和郡山〜木津川間は地下道路になるみたいです。
Osprey Wooden on 2022-09-01 3:53 PM 現代を生きる我々がおよそ千年前の遺物に阻害されて 不便を被らないといけない理由が全くわからない。 開発の遅れを「歴史」のせいにするのなら、その歴史を背負った 奈良県は現代と歴史の両者を成立させる方策を考え実行するだけだ。 それが現代を生きるもの、現代の奈良を司るものの宿命だが、 それを先送りにして何になる。 この道の開発の遅れは、奈良県行政の怠慢以外の何者でもない。 開発が進んでいない地区以外の道路開発はほぼ完了している。 これほど重要な公共インフラ路線の整備を後回しにして十年先とか 二十年以上先とか何を寝ぼけたこと言っているのか。 …という言葉しかでてきませんね奈良県行政には。
そーりー91 on 2022-10-07 2:30 PM 和歌山県内もなかなか出来なかったけど、二階さんの力で突然事業が進み出して凄いスピードで出来ちゃったもんだから奈良が取り残された感じなのよね。和歌山JCTなんてびっくりするような勢いで出来ちゃった。
次郎 山留 on 2023-03-24 6:55 AM そりゃ当たり前の話し奈良は掘ったら何か？(遺跡)が出るから工事が進まない掘る→遺跡出る→教育委員会が発掘・調査→掘る→また遺跡発掘→繰り返し◯地下深く掘る工事前から何かあるのが発見！「コレって木簡じゃね？」掘ったらどうなるか分からないし、いい具合に埋まってるから調査しよう(とりあえずそのままにしよう)※奈良は旧態依然の体質で、「変わる」と言っても変わりたくない気質なのでやる気は全くありませんなので１０年となってますが、確実に伸びます確実に言える事は、基本的な計画倒れ
49件のコメント
数年前に城陽JCT〜第二京阪道路の高速が開通しました。市内まで行けるので便利ですよ。
全通して有料化されるなら、今のままでも良いと考えてる人も結構多い。
京都側は城陽JCTで終わりでいいですね！
新名神も接続されるので、
乗換えのお値段だけ調整すればいいと思います。
どうせ割高になると思いますが・・・
後回しにするのはいいけど、地震とかきたりすると、ある程度大きい道やそういう災害用の道がないと、みんな燃えてしまう。神戸の事を見習いましょう。
奈良県には官僚出身で、平城京を走ってる近鉄奈良線が邪魔だからどかせとか、何十億円も税金使って無駄なバスターミナル作ったバカ知事がいるから無理では。
大阪府南部に住んでます、京奈和道が紀の川市から奈良まで無料なので便利よく使わせていただいております
橿原市内はアルルのとこらへんは橋脚たってるし、頑張れば５年くらいで出来そう
「文化財が壊されるからやめてくれ」
気持ちはわかるが・・・ちと言うのが遅いだろうな。
一部区間を除いて無料なのが嬉しい
今は八幡〜城陽間が新名神のお陰でつながっている為、京都市内から奈良市内へはアクセスしやすくなりました。ただ、奈良市内〜郡山まで日中は混むわ混むわで橿原市内までが遠く感じる…なんとかなりませんかねぇ。
奈良市内の地面深くに、更に古い遺構があったらどうする気なんだろうね。
道路のためには何でも犠牲にせにゃならんかね。
奈良市内の24号は渋滞が酷すぎるから、さっさと建設してほしい
こんな調子でリニアの駅に作れるんかいな…
まぁたんまり金渡したらあっさり工事なんて終わるだろうけどなw
和歌山市民は橿原市まで開通してるし、全開通して有料になるのは嫌なので未完成で無料でいいです
奈良だけ田舎道ばかりで他県に対して恥ずかしい❗
なんとなく京奈和の和は大和のことだと思ってて和歌山に思い至らなかった
“未”だに”未”開通
京都市の地下鉄と同じ事情やね
京都府民「京奈和って料金高いんだよ」
和歌山県「京奈和最高かよ〜ｗｗｗ」
国道24号の4車線バイパスを作る時に文化庁vs建設省とバトルしたみたいですが建設省が負けたようです。奈良市内に不自然なカーブがあるのは平城宮跡を迂回するためです。京奈和自動車道の大和郡山〜木津川間は地下道路になるみたいです。
無料区間を利用した事がありますが、無料だとは知らなかったので何処からかお金を取られるのかと冷や冷やしながら走ってました。
現代を生きる我々がおよそ千年前の遺物に阻害されて
不便を被らないといけない理由が全くわからない。
開発の遅れを「歴史」のせいにするのなら、その歴史を背負った
奈良県は現代と歴史の両者を成立させる方策を考え実行するだけだ。
それが現代を生きるもの、現代の奈良を司るものの宿命だが、
それを先送りにして何になる。
この道の開発の遅れは、奈良県行政の怠慢以外の何者でもない。
開発が進んでいない地区以外の道路開発はほぼ完了している。
これほど重要な公共インフラ路線の整備を後回しにして十年先とか
二十年以上先とか何を寝ぼけたこと言っているのか。
…という言葉しかでてきませんね奈良県行政には。
確かに第二京阪あるしなぁ、
和歌山から名古屋、東京方面だと、天理東IC経由で亀山まで無料なのが良い。しかも深夜は車ほとんどいないし。
和歌山県内もなかなか出来なかったけど、二階さんの力で突然事業が進み出して凄いスピードで出来ちゃったもんだから奈良が取り残された感じなのよね。和歌山JCTなんてびっくりするような勢いで出来ちゃった。
京奈和自動車道、京都に入ると有料になるという現状(￣▽￣;)
東海北陸自動車道の荘川から白川郷のように大回りに迂回させたら？
京奈和の奈が足引っ張ってるんよな。
赤ちゃんでも分かるように教えてバブ。
京奈和より紀淡海峡道路を作ってくれ。南海道が陸路で繋がるのは長年の夢。
1人の地権者が反対とかではなかったのか
京都と奈良から犬猿の仲の為、高速道路で直結はわざと遅らせて居るのだと思って居ました😅
そりゃ当たり前の話し
奈良は掘ったら何か？(遺跡)が出るから工事が進まない
掘る→遺跡出る→教育委員会が発掘・調査→掘る→また遺跡発掘→繰り返し
◯地下深く掘る
工事前から何かあるのが発見！
「コレって木簡じゃね？」
掘ったらどうなるか分からないし、いい具合に埋まってるから調査しよう(とりあえずそのままにしよう)
※奈良は旧態依然の体質で、「変わる」と言っても変わりたくない気質なのでやる気は全くありません
なので１０年となってますが、確実に伸びます
確実に言える事は、基本的な計画倒れ
新名神を介して第二京阪、その先の名神に繋がったから計画上の全線開通はもはやありえないか。
高速を作る気がないなら24号を部分的にでもいいから名阪国道みたいにしてほしい
昔の人が使っていた道具には歴史的価値はあるけど、今どう使っても不便ですよね。
平城京て何年ありましたか？奈良の行政は死んでいます。
おっ'けーなわ'けねーだろ
遺跡関係無いよね。
ただ計画が杜撰なだけ。
いやいや…木津-大和郡山
明日から工事にかかれ！
九州中央自動車道ネタをお願いします
一般国道24号の奈良市柏木町～杏町、近畿１の交通量になりました。
浅い場所には地下トンネルなんか作らないから安心してw
もっと地下深くに作るからw
ぴよぴーよ速報かな
橿原イオンモールあたりから北部分の橋脚がもう全部建ちました。順調に工事進んでるようです。待ち遠しいですね。
和歌山〜橿原区間の路面のウネリが酷すぎる。
外環なんて奈良県民は知らんだろ。
と言うか俺も十数年東京千葉に住んで居たが知らん。
最初に住んだのは練馬の大泉学園だったが・・・
第二京阪で名神に直接入れないのが最大の問題だよな。
大阪の大規模…大規模な工事の為…
もう聞き飽きたし、それなら京奈和自動車道もさっさと開通させろや