バイクメーカー系ディーラー、買えるバイクとコンプラ度合いの違い
メーカー系ディーラーは国内はホンダドリーム、YSP、スズキワールド、カワサキプラザ、海外いろいろですが、メーカーとの資本関係や、販売店のぼったくり程度について調べてまとめました。
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
【ペンたろうバイクラジオ】
@pentaro_radio
00:00 導入
00:14 HONDA
03:19 YAMAHA
06:03 SUZUKI
08:12 KAWASAKI
11:22 外車ディーラー
#バイク
36件のコメント
色んなメーカーのバイク何台も持ってる強みがめっちゃ出てる動画だった
明らかにスズキだけ良いな､､､スズキ最高!
隼が結構売れてるのは車体スペックだけじゃなくて販売網が優良な事も大きと思う
他社の正規ディラーで隼クラスのバイク買おうとｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝﾅﾝﾀﾗﾅﾝﾗ費用がジェンガみたいに積み上がりそう
演じ分けwww
何故かバイク館のHPで直営店と言われるカワサキプラザ博多のスタッフを募集してるけど、
カワサキモータースがバイク館に店舗運営を委託してるのかな？
他にもカワサキプラザ秋田と山形もバイク館のHPでスタッフ募集している
グーグルレビューがあんまりよくないドリームを見るとだいたいドリームジャパン系なんだよな
直系なんだからもうちょい接客レベル上げたほうがいいんじゃ
ドリームの直営店でアフリカツインを購入し、引っ越し先は近畿唯一のフランチャイズ。大した事ないハンドルスイッチ部品がリコールに成り、近くのフランチャイズドリームに電話したら、「購入していただいてない車両はいつになるかわかりません(キリッ！)」あぁ。そう来るの？お客様相談室に連絡させていただきました。ドリームでしか売らないバイクを近くの原チャリ売ってる自転車屋で部品交換。その店「なんでこんな10分で終わる修理でお客さん怒らせるんだろ…？」アフリカツインへの恋は冷め、嫁と同じ程度のポジションです。
ヤマハの中国産125乗ってた時はタンクからガソリンは漏れるわシフトからオイルは漏れるはで品質散々だったけど
スズキの中国産125に乗り換えたら全くトラブルなくてスズキの海外生産の管理能力に感心したことある
ヤマハオートセンターとかいうヤマハとは無関係のバイク屋でスズキ買いました。
スズキの経営方針が1番好きだけど買ったこと無いんだよな…
車もバイクも顔デザイン統一しないのも好き
最近のヤマハはスポーツバイクのデザインやる気なさすぎ
マツダかよ
ホンダドリーム直営店の世田谷では納車整備費用を上乗せされた見積もりでしたので、直営店はボッタくらないとは言い切れないという事を情報提供いたします。
カワサキプラザで6R乗っています
正直全体的にサービス各種いいお値段はしますが(レッドバロン基準)、謎費用らしいものはありませんね
なにより行きつけの店は接客がいいし良さげなアパレルを年末年始に値引きするし、
コーヒーとビスケットで餌付けしてくるので今後も利用したいです
最近のホンダは不具合が多い。それに比べてスズキは作りに荒削りなところはあるけど、品質安定感は抜群。スズキオシ！
うちの近くのドリームはもう一つですね…「このバイクって200キロ以上あるの？」って聞いたら答えられないとか、燃料がハイオク指定かも答えられない… 残念過ぎる。
お店によるとは思うけど、買う気が失せたよ。
ドリームとYSPは店舗差激しすぎる
プラザは行ったことないけどどこでもある程度安定してるとは聞くし、グーグルマップのレビュー見てもドリーム、YSPほどボロクソ書かれてる店は見ないイメージ
何も問題ないと分かっていてもメーカー系ディーラーに他社のバイク・車で行くとちょっと申し訳なく感じてしまう・・・
鈴木は良いよね。
以前、外車の2種を購入したら、納車整備料の他に「開梱費用2万」て言われて「は？」と言ったら「かかります！」って。
外車ってそうなんですか？
近くの店が辺りでありますようにーーー
昔、スーパーカブの出始めの頃、メーカー側が街の自転車店に頭を下げてHONDAの看板を掲げて貰っていたとか。
少し前まで四輪販売店であるホンダカーズでも大型二輪の新車も引っ張ってきてくれたりもしました。
中型でさえも、新車はドリーム店以外に卸さなく鳴ってしまい、ユーザーとしては不便です。
メーカー側がわざわざバイクの販売台数が落ちるような事をしている気がします。
お世話になっている店がホンダウイング店で、そこでどうしても買いたかったのでV-STROM650買いました。素晴らしいバイクで試乗系YouTubeerが自車として購入する訳だな、と納得いたしましたが、ホンダの販売店の扱いにモヤモヤするのも事実です。謎費用は全く無く、値引きまであったのもありがたかったです。
詰まるところ､入れ物（会社）ではなくて､人なんでしょうね
会社の姿勢や方針あっても､合う、合わんは人それぞれかと。
YouTubeのコメントで判断するのは🐎🦌かと。
人生､身銭切って体験しましょう
メーカー直営､資本入った系列店､フランスチャイズ店､それぞれのメーカーの有力販売店､色々ありますが、その店で買ったら持ち込みパーツでも面倒見てくれるのが使い勝手良い店ですね､あんまり無いけど。
車はホンダディーラーで新車購入し、バイクはスズキワールドで新車購入したけれど
しっかり納車整備費用取られてるけどね、その上スズキワールドでは値引きゼロ
なんか動画で言っているのと違う。
すいません。カワサキファンですが、ディーラーではなくメーカーに物申したいので投稿します。2ヶ月前にカワサキプラザに行ったらメグロがあり、価格、スペックが書いてある所に張り紙されてたので読むと「この車両は走行距離100kmですが、特別に検査した車両で未登録の新車です」と記載されてました。店員に値引きあるか聞いたら値引き無いと言われました。話しを聞くとメーカーの意向で値引き出来ないようでした。メーカーが品質維持保証する為にメーカー自身で負担すべき検査費用を消費者に転嫁（🟰値引ゼロ）している。どんだけ殿様商売しているのか。消費者がどう思うか分からない？消費者を舐めてませんか？カワサキさん！消費者から見れば未登録とは言え100km走った中古車。カワサキファンとして失望しました。これからは、他メーカーも選択肢に入れて買い替えを検討します。
ホンダドリームはバイクを凄く買いやすくて値引きもよくしてくれた。(最近は微妙かもね)残価型クレジットはちょっと金利は高いけど、残価型だから払いやすかった。一方でYSPは残価型クレジット自体をYSPが乗り気じゃないみたい。
だってzx-6r買おうとプラザ行って1年待ちって言われて、プラザに並んでるZ900ならすぐって言われて辞めたもん
ハーレーなんて乗るもんじゃないなぁ。乗り手もアレなのが多いし。
元二輪の業界人だけど、某ハーレー専門カスタムショップの社長さんが「ハーレー乗りはクソみたいな性能(素材)のパーツでもデザインさえよければいくらでも金払うから儲かる」って話してて、ハーレー乗りって良いカモにされてんだなーって当時は思ってました
カワサキは部品を部品商に卸さなくしたり、町の小さいバイク屋さんに対するあてつけが酷く感じる。馴染みの店に軽く修理とか頼めなくなった。
ヤマハの凋落ぶりが激しすぎてがっかり！知らないYSPより近くの元YSPで購入したいのにそれも出来ないなんて本末転倒！
最近ドリーム（直営）でgrom買いました。メンテパックは前ほど強制されなくはなったけど車みたいにコーティングがしつこい。
初期見積もりの段階で入っていて要らないと言っても中々外さない。気が弱い人は押し切られて頼んじゃうじゃないかな。。。
兵庫県民としては、誰に何と言われようが、カワサキプラザさんとの付き合いを維持していこうかと？
少し前のスズキワールドは社外品がついてるだけで整備お断りでしたが最近は丸くなってきた。デイトナとかヨシムラとかのパーツを店で販売もしていてGOOD.
ただ、しょせんは趣味なんで欲しいバイクのメーカーの色々だ。車種ごとにディーラーを探すより、一軒の店で全てのバイクを揃う環境のほうが絶対イイのに。
SVを新車で買おうと思ってけど、どこで変えばいいのかわからなかったです。
近所のバイク屋？バロン？バイク館？SBS？スズキワールド？選択肢が多過ぎて‥
結局バロンにて中古で白赤を買いました。
ぺんたろうは沢山のバイクを所有してるけど、買う店舗はどう使い分けているの？
ドリームジャパンになって融通効かなくなって困る、店員さんは良い人なのに残念。
カワサキプラザは何店か行きましたが、とても感じが良かったと思います。カワサキがとてもブランドイメージを気にしてるのかなと思います。言い過ぎかもしれないけど、レクサスって感じですかね。
最寄りのプラザ、ドリーム、YSPまで片道７０ｋｍ以上ある田舎に住んでいると新車の購入とメンテナンスをそれらの店で行うのは正直きついですね。今はニンジャ６５０に乗ってますが次はレッドバロンでスズキの新車（ＧＳＸ－８Ｒ）を買おうと思います。
ヤマハとレッドバロンの関係ですが、ヤマハの大型の新車はアドバンスド店でのみ購入できるみたいです。購入後は自宅近くの店舗でメンテンナンス等ができるのでホンダとカワサキもレッドバロンとこういった関係をもってくれると田舎ライダーは助かるんですけどね～・・・。
バイクなんかコロナ禍過ぎて、もはや斜陽産業。
近場、地元のバイク店で色々なメーカーの車種が安く自由に購入できるようにしてほしいよね👍