首都高速湾岸線 7台絡む事故 13人けが うち1人心肺停止(2024年10月19日)

 首都高速湾岸線で、7台が絡む事故がありました。この事故で13人がけがをして、このうち1人は心肺停止の重体です。

 19日午前7時半すぎ、首都高速湾岸線の多摩川トンネル付近から119番通報がありました。

 警視庁などによりますと、渋滞をしているトンネルの中でトラックが乗用車に追突し、そのはずみで他の乗用車を含めて7台が絡む事故になりました。

 トラックに追突された乗用車に乗っていた20代の男性が心肺停止の状態で病院に搬送されました。この他に12人が搬送され、9人が軽傷です。

 残りの3人のけがの程度は分かっていません。

 警視庁が事故の原因や当時の状況を調べています。
[テレ朝news] https://news.tv-asahi.co.jp

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50件のコメント

  1. 高速道路では前方を詰めてブレーキにより急減速しないことこと
    渋滞でも車間を開きゆくり速度を落とせるようにして車間を確保して運転すること
    渋滞の最後尾では追突されるかもしれないという心構えを持つこと

  2. この事故がどうとはいわんけど
    頼む、、止まったり急な減速は絶対にハザードたいてくれ。。
    俺も人殺しにはなりたくない

  3. トラックのオートクルーズは危ないと思うわ。自分でアクセルをベタ踏みにしてリミッターに当てた状態で走れば嫌でも運転に集中するがオートクルーズはどうしても漫然運転になりブレーキが遅れる。

  4. 何も起きないだろうと過信して運転している運転手最近多すぎ
    飛び降りした人が自分の車に降ってくることだってあるんだぞ(実体験)

  5. ちゃんと最後尾がハザード炊いてたならクルーズ+携帯やな
    トラックの車内カメラ義務化来る日は近いな

  6. トラックの強度が強すぎるのがだめだよな
    発泡スチロールかなにかでもっと柔らかいのに帰るべきだど思う

  7. 湾岸線 大型で車間とって走ると
    ジグザグ乗用車 車間取ってる方がおかしい位みんなビタビタ(¦3冫 ノ)ノ

  8. 渋滞が発生しやすいポイントなのに、怠慢な運転するからだよなぁ
    オートクルーズで足上げ運転してねえだろうな!!
    大型は視点が高いから先の状況を見やすいはずなのに何故に悲惨な事故が起こるのか•••

    ご冥福をお祈りします

  9. 首都高走るトラックや営業車なんて、普通にスマホ片手に運転してるからな(今回の原因とは断定できていないが

  10. トラックって事故起こせばやばいってわかるんですから、飲酒、スマホ、居眠り、わき見できないようにしてくれ、した瞬間警告鳴るなりいくらでもできるでしょうに

  11. アクアライン渋滞って毎日のように事故あるよね!左車線渋滞、右車線80キロ、中車線トロトロ左車線に1台でも前に入りたいヤツ 入り口別にすべき!

  12. 湾岸線はトラックばかりで休日や平日昼でもいっつもほんのり混雑してるんだよな~
    こういうリスクもあるのはね…

  13. 自分が衝突するのは勿論
    衝突されても、そこで仕事中止。
    警察呼んだり場合により救急車
    ホントに面倒です
    車間距離を取りブレーキは早め。
    ハザードも早めに。

  14. こういう事故ってよく起こるけど、トラックドライバーのながら運転なのか、居眠りなのか知らないけど、スマホならトラックドライバーは4刑で良いと思うぜ。

  15. 高速道路を走るトラックは、早く自動運転の車両だけにしたほうがいい。運転手よりAIのほうが信用できる

  16. 脚立を積んだ千葉ナンバーの社畜プリウス、ふらふらしてるなって思ったら二十代半ばのあんちゃんがスマホいじってた。
    常磐道方面に行ったからわいはした道を行きました。こんど社用車が事故起こしたらスマホの操作履歴調べてほしい。

  17. 後ろにトラックがいる場合は車線変えるけど、渋滞にツッコまれたらあかんわな

    高速でトラックが後ろにいる時は注意しないとね

  18. このトラックドライバーは携帯見てないのでは?
    決めつけでコメントしない方がいいです!
    心肺停止の人は無事なのでしょうか?

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