【世界が注目】今話題のダンロップ次世代オールシーズンタイヤがついに登場！！そのありえない性能に驚きました…
どうも！こんにちは！
タイヤマルゼン♪タイヤマルゼン♪でお馴染みのよねちゃんです！
次世代最強タイヤシンクロウェザーはいかがでしたか？
年間通して出費を抑えることができて、かつ交換不要なので魅力的ですね！
気になった方は一度当店までお越しいただけましたら幸いです！
また、こちらのチャンネルでは
タイヤ・ホイール専門店ならではのタイヤとホイールに関する事、そして最高の仲間達に支えられている会社の事など、どんどん発信していきます！
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#タイヤ #ホイール #タイヤマルゼン
21件のコメント
僕も先日購入しまして、ものすごく集中して見てしまいました✨
夏タイヤと比べても、パターンノイズの静かさ、タイヤのヨレの少なさは引けをとりません。
よね社長！いつもためになる動画ありがとうございます！
Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ 数日前にスタットレスタイヤ買っちゃった、、、 早く言ってよ～～～～
素晴らしいタイヤだとは思うけれど、メーカーの比較タイヤにWINTER MAXX 02を使うのはちょっとなあ…
接地面が大きくなると溝が浅くなってハイドロしやすくなるのでは？
燃費ウェットがABなのはオールシーズンタイヤでは見たことないので凄いですね。
あとは摩耗の強さと経年劣化の遅さがどうなのか、ダンロップは経年劣化が早くてひび割れしやすいので気になりますね。
興味ある人は手を出してガンガン発信していくので今後その評価がどうなるか見届けたいです。
マルゼンさんはダンロップとブリヂストンが強いのでしょうか？
埼玉店で夏用タイヤで横浜ゴムが履いてみたくて探してますって伝えても
ブリヂストンが絶対です！それかダンロップにしましょうよ。と断られてしまった…。
185 55 16ってレアサイズなのかなぁ
ダンロップの回し者かと思った
って話しは変わりますが、社長の動画は全て拝見しております
その動画内、全て社長の靴は綺麗
白さが綺麗、私は良く他人の足元を視るクセがあり
オシャレは足元からって言うくらい靴を拝見している
社長さん、清潔感あり、信用力が強いお方と思います
私の車も今年8月に新車納車されて、ほぼノーマルです
N-BOXです
アルミホイル交換時は、世話になりますよ！ 社長さん
シンクロウェザーを予定してたけど値引きがなくてアイスガード6を購入してしまった。
シンクロウェザーGEN2あたりが出たら次はそっちにしようかな。
かなり高いですね…。
夏タイヤと冬タイヤの中間的な価格でないと、経済的なメリットがないので普及しないと思います。
技術がすごいですね。
為になるお話ありがとうございます。
タイヤ価格で年間と言う表現は語弊が有る
この硬度だとタイヤの減り速いだろうな…
普通に買うには早いんじゃないかな、夏タイヤにしては柔らかすぎるし、冬タイヤとして何年柔らかさを持続できるかもあるし。
人柱さん達の口コミ待ちですね
暖かい春先だけど日陰は凍結していることがある山道などの目まぐるしく路面状況が変わる状況下で突然現れた凍結路面に瞬時に対応できるのか疑問
瞬間的にタイヤの硬さが変わるのあら本当に凄い技術だと思うが、勝手な想像だと対応できないのではと疑ってしまう
私は恐ろしくて履けませんが勇敢な方の命を張った挑戦に期待します
うちの子にあうサイズが無いっす
205/50 17
地域によっては夏冬のタイヤ交換不要になる！というのはかなり商品力ありますね
夏冬タイヤを半年ごとに交換それぞれ3年履くとして合わせて6年、このタイヤも6年履き続けられるのであれば全然安い！となるけれど、そんなに持つわけないだろうし
性能と耐久のバランスが現状だと分からないので現時点での価格だと普及には時間がかかりそう
はっきり違うのは凄い‼️
率直に言って価格が高過ぎる
もう少し開発費が回収されて値段的にも性能的にもこなれてこないと、新開発品を初期に高値で買うのは厳しい
ダンロップ…住友ゴム…すぐひび割れ…はさておき、19インチのラインナップが少なすぎて候補にすら入りませんw
遂にここまで進化したものが出ましたか！ほぼこのタイヤで完全オールシーズン対応できるようになったとは。このタイヤ現状だと新技術！として登場したてなので確かに「どうしても高価格！」にはなってしまうのですが、特にですが「首都圏」ユーザーに多い、「冬タイヤの保管場所問題」があるので、「このタイヤ一本で保管場所を用意する必要がなくなる！」のであれば、トータルコスト・手間暇など考えると、「メリット的に合う」可能性が高いですね。特に首都圏だとこの要素が重要になります。
3:59 この性能検証ひどいな 画面左から車体の現れたところを一致させて計測したら
下のスタッドレスが一番速度が出ていて（車体が現れてから計測開始地点まで0.46秒）２番目がサマータイヤ（0.56秒）、最後のオールシーズンが（0.70秒）一番速度が遅い。
ブレーキポイント（フロントの沈み込み）も各車違う、サマータイヤは計測ポイントにノーズが入ったところでキッチリ踏んでいるのに対して、オールシーズンは沈み込みが車体半分分早く、スタッドレスはほとんど沈み込んでいない（タイヤが💩で沈み込まないのなら話は別）。