【Uber副業に最適】Hondaサブスク制レンタルバイク「EveryGo デリバリー」を徹底解説!Uber車両登録や原付の注意点も解説!《原付タクト/ウーバー配達員》

この動画はホンダモビリティソリューションズ株式会社とのタイアップです。

✅EveryGoデリバリー公式サイト
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💡初回登録時のキャンペーンコード欄に「SEIKEN」の入力で初月利用料7,000円OFF!
期間:2024年11月11日(月)まで
条件:期間内に利用申込を完了いただいた方。 過去にEveryGoデリバリーをご利用いただいた方は対象外とな ります。
※キャンペーンコードのお値引きは、貸出開始後に反映されます。
※キャンペーン適用の際、システムの仕様上一時的に二重で決済される場合がありますが、後日再調整されますのでご安心ください。

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✅動画の目次
0:00 はじめに
1:03 EveryGoデリバリーとは?
1:42 EveryGoデリバリー特徴3選
5:10 月額料金・プラン紹介
9:58 車種紹介(50cc)
12:00 車種紹介(125cc)
13:07 申込方法(視聴者限定特典)
22:48 Uber車両登録方法
25:20 バイク納車(状態確認)
26:19 タクトの特徴
30:00 揃えるべき装備
33:44 Uber稼働してみた!
37:53 まとめ

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47件のコメント

  1. 関東だけかと思ったら関西も始まるんすね
    ちょっと原付興味あるからありがたいっすわ

    7000円オフお得やなぁ
    原付の解説わかりやすいっす、助かるっす

  2. ちょうど調べてるところでした。
    走行距離が・・・
    数時間で100km終わっちゃいますよね。一か月単位でその設定は無理かな
    Eバイクの方を借りて欲しかった。
    自分のところではサービス開始しなさそうだけど。

  3. 前に調べた時はレンタルなくて、最近調べたら丁度これ見つけたんよね。

    キロ単価100円稼ぐと換算して月額料金払うこと考えると新車で買おうかなって思いました。
    新車買う余裕なかった時にあったら利用してた

  4. リアボックス取り付けてて 返す時に外したらキャリアに少し傷がついてた となったらどうなるのでしょうか?

  5. Gachacoは大資本なんだから、もっと展開早くしてもらわないとねぇ、、という点で、
    ホンダはこのサービスを開始したのは素晴らしい着眼点だと思う。台湾で普通に使われてる方式なんだけどね。Eキャノピーは乗って数日配達してみたんですが、ガチャコで交換はガソリン並みに手早く充電100%に交換できる。やっぱ今の電池の技術仕様では、電動はクルマでは無理があって、この軽二輪くらいまで、都市部使用限定、が限度だな、と感じる。しかし何より、リミッターが55kmで効くのが信じられない。これはリース車であえて設定されてるのか?そら免停にならないよう配慮だろうけど、そういう問題じゃない。幹線道路ではその5kmが欲しいんだけどね。それで全開にすると見る見る残量減るから、少しずつ当ててくアクセルワークが必要で、5~6時間の動きっぱなしで残量が20%を切ってしまう。だからガチャコのステーション、ガチャスタが近所や経路に無いと、かなりつらいだろう。それでもEVの車よりは、はるかに解決しやすいだろうけどね。でも乗り心地はスムースで、クッションしいて乗ると、整備された道路ばかりなら車みたいですよ。加速だけはEVだからかなりいい。でも個人使用だとタイヤ減り気にしちゃいそう。こんなモビリティが出てくる時代なんだから、原付の法規制を大幅にどんどん見直していけよと。
    国交省と警察の上の役付きは毎日なんの仕事してるんだ?怠慢過ぎる老害ども。30年も経済停滞後退破壊されるわけだ。主犯の50代後半~80代の連中はさっさと引退するかクビにしないと。何もしないから日本が前に進まない。本当に害悪。
    海外ではそこらへんの女子中高生だって125ccのバイクに乗ってるサマをみられるのに。東南アジアの途上国に大幅に負けてる日本の高齢層。情弱意志薄弱をマスクで見せつけ、いまだに環境規制を日本車規制の囲い込みを気付けない平和ボケ。国際社会を生き抜き、自分たちの子供の世代の幸せな暮らしを作り出せないどころか、今90代が作った、ほぼ全ての産業の国内内製の基礎の興しを全て破壊して、海外に工場ばかり作って日本国内で稼ぐ方法を潰しまくっている。九州に半導体工場が2つ出来ただけであの活況なのに、いくつ日本の工場を潰した?いくつ海外に工場作った?外人は100倍にも膨れ上がらせた政治を許した大衆ども、外人への賃金は日本国内で金が廻らない。全て可処分所得は海外送金して自国で豪邸を建てたり不動産建てる資金になるだけ。その総額たるや、少ない成長率すら食うほどの総額。それで後継者が不足しているだの、賃金が上昇しないだの、女を下心と遊び目当てで採用して、その穴が出来る対処対応をしないで人材不足だ?労働者の賃金の需給で賃金を上昇させなかった最悪の経営層の時代。海外なら恥を知れ、だけどね。日本人のホリックは考え方が最悪に間違ってることすら解せない。いや、長くなってしまたt。

  6. 今朝Woltから来てたメールのeverygoデリバリーってこれだったんですね😂気になってたのでまさにアップされて驚きました(笑)

  7. LEAD125かPCXで乗り換え考えてたからそれ用に使おうかな😅
    確かに副業ターゲットのレンタルバイクすね

  8. キロ15円じゃ現状報酬状況だと10%超えるから通常純益数%の企業だからモデル設計がギリギリだ

  9. 配達用の原二壊れて休業中なので3か月くらい借りて次のバイクの購入費にしようかな

  10. 一番安いエントリープランの月額14500円の元を取ろうとしたら、スリコを48回しないといけないですね。

  11. dio110moPCXも同じ値段なんすねえ
    dio110借りる人がいるのかどうか
    まあPCX大人気で借りれないけどdioなら借りれるみたいな状況はあまりよろしくないですね

  12. 専業なら2000kmは余裕で超えるから無いなあ、無制限でもっと安いとこもあるよ。でも車種が豊富なのは良いと思う

  13. この3ヶ月間原付をレンタルしてましたけど、今まで軽自動車でやってたせいかとても身体が痛くなりました💦
    しかし、これで3台ですよね?よく止めれる場所確保出来たなと・・(;'∀')

  14. 自転車からバイク稼働にしたく利用しました。タクトを副業プランとサポート込みで借りました。新車で届き5ヶ月間借りて走行距離7000キロちょいで返却。沢山走りました。
    走行距離オーバー分込みで、月額使用でトータル15万5千円位支払いました。(新車タクト買えた)
    オイル交換もホンダの特約店のみなので店舗は少ないです。距離を気にしての稼働になるのが難点。
    バイクは疲れないので、長時間稼働できますし楽です。その分距離伸びますが。
    1ヶ月以上の稼働を検討中の方は、中古バイクを検討した方が良いと思います。返却した後なんだかんだでバイクロスになり購入を検討すると思うので。
    タクトは後ろにちょっとした荷台があるので、荷物置きつけれるので、バック背負って稼働したく無い人は、タクトおすすめです。ダンクは荷台無いです。

  15. 夏のようにまたいつ単価変動するか解らないし、冬の繁忙期だけレンタルってのも危険な気もするけどw
    登録車両の登録は必要だけど、UBERも自転車・バイク・軽車両の切り替えは出前館のようにいつでもできるようになればいいんですけどね・・・

  16. 副業でも1000k月超えちゃうから最低でもプロになりそう。てなると3万分利用料毎月稼がないと行けないから、コンスタントに稼働しないと元取れないよね…まあそれでもバイク持ってなくて、どんな感じかお試しにって利用するのは良さそう。

  17. 自転車配達員てすが、原付バイクに変更しない理由は、よく警察に捕まるからです。目の敵にされますね

  18. 世界のHONDAから案件はすげえ
    ボンビーなわいにPCXを少し味わえるから配達に使えるしいつかレンタルしよかな

  19. 36:04
    左折専用レーンがあるところで二段階右折する場合は、左折レーンから行くんですよね、、
    ややこしいですよね。。

  20. ゴールドラッシュはツルハシ屋が儲かる理論ですな。
    Uberデリバリーは全然ゴールドラッシュじゃないけど笑

  21. Uberへ自賠責の提出ですが、個人名義じゃなくてレンタルの自賠責でも大丈夫なのでしょうか?

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