【初公開】知られざる「淀川大変革」の最前線！左岸線と舟運開発の国家プロジェクトで大阪の渋滞は解消するのか？
水の都・大阪のシンボル、淀川。誰もが知る淀川には、実は知られざる姿＝大変革があった。今回メディア初公開の、左岸線の工事現場に潜入。さらに淀川から枚方をつなぐ舟運を実現すべく動き出した国家プロジェクトの全貌とは？
#淀川 #左岸線 #枚方 #毛馬 #舟運 #沖野忠雄
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49件のコメント
大阪万博は中止でこういうライフラインにお金かけるのは賛成します!
「潜入」は密かに侵入することです。
ガイド付きの潜入なんてありません。
言葉は正しく使いましょうね。
この工事、興味あったんです。ありがとうございます
万博より遥かに重要な工事
素晴しいですね!あと淀川沿いにおしゃれな飲食店を展開して欲しい!京都のかも川よりも風景も絶対に良いですから!
え、そことそこが繋がるんや
淀川や海岸沿いにスーパー堤防作って上を高速道路・鉄道にすれば防災とインフラを一気に解決できると思ってたけどそうでもないんだな。
万博までに、これも万博までにで色々と歪められてそう。
アマロックでやってましたけど淀川に同じものができるからやってみたい操作です
てことは通行中はラジオ入らなかったりするのかな
南海トラフでどえらい事なりそうやな。完成までプレートが耐えれるかもやけど。
枚方やと！？
沖野忠雄さん、みててくださいね！！
神戸線はなんとかならんの？
阪神高速 東大阪線の大渋滞、阿波座辺りの大渋滞、一般道 西天満の大渋滞、毎日毎日やないか！いったい何十年渋滞しとんじゃ。ええ加減に何とかせーよ！
それから大阪の全道路の信号のバランスの悪さ、特に東西に走る道路、ええ加減に何とかせーよ！
嘗て淀川は旧淀川（大川）と毛馬洗堰と毛馬第一閘門、第二閘門とあって1970年代に洗堰は排水機場となり、毛馬第一閘門も東に移し毛馬閘門としてバブル期はモーターボートでこの閘門をくぐり大阪市内へ通勤していたエピソードがあり、淀川大堰はそれまでの毛馬可動堰、起伏堰を改装して造られたものと聴いています。約半世紀ぶりに毛馬第二閘門が完成すれば有事の際の舟運や、観光等に役立つことでしょう。淀川左岸線の工事も残り半分の工事完成の暁には近畿道や第二京阪に直結し、大阪大環状道路が出来て利便性が増すと思います。大阪も東京に追随する形で西の大拠点に変わるのが楽しみです。大阪うめきたの工事も大詰めの段階に来ていますし、なにわ筋線も駅部工事が始まったことから、それらを繋ぐシールドトンネル工事もスムーズに行われると思います。大阪の未来予想図を垣間見れたと思います。
高速とかたまにしか乗らんからどうでもいいけど、それよりチャリと車道に出っ張った電柱整備してくれれば大型工事じゃ無くてももっと安心して走りやすくなるんだが。
特集ありがとうございます！知りたかった情報です。
大和川線は大成功です。
かなり便利になった
淀川沿もこんな計画だったとは
かなり期待大
難波駅のロータリー封鎖は
反対だが。。。笑
維新市政の良い所
面白い
野球で経済も良いしさすが新しいことに挑戦する大阪！
堤防の補修か何かしてるのかと思ってたら地下トンネル作ってたんか
すご
豪雨で川が決壊したらどうなるの？
開発もええけど、はやく三宅の高速の工事終わってくれ😢
まさかの舟運復活ですか。
災害に備えてよく考えられているんですね。
絶対にいらん
立民・共産・れ新は
「淀川左岸線即中止で福祉に回せ」とか妄言。
経済の血液である物流・運送の渋滞のによる
経済的損失解消こそ大阪発展の道。
舟運の話おもしろいなー。左岸線と延伸で門真JCTまでつながるのも楽しみ
これからは維新と大阪の時代だよ
海から淀川を遡って枚方まで何を運びたいの？
高速道路を環状にできるのが良いけどな
豊崎から門真間は、必要ない
地元としては迷惑極まりないですよ。最近は少し落ち着いたけど、週替わりで周辺道路の通行止めがコロコロ変わって、それも令和1年くらいから始まって9年まで。工事の通行止めは仕方ないとは感じるけど、これはあまりに長すぎてイイ加減にせいやって感じ。大河川の堤防下を掘り返して、何でも阪急電車の高架下を掘るのが難工事とからしいけど、そこまでしてこれ以上道路(それも有料)要りますか?ってのが率直に思う事。
首都高みたいな感じにするのね
大淀IC、ロマンある舟運、大型都市開発、大阪万博、夢洲カジノ
大阪の川が劇的にきれいになったのも維新から、教育無償化。
維新じゃなかったらこんなワードがこの10年でちらほら見れることなんて絶対なかった。
大阪人の判断は正しかった。
大川埋め立てたらいいのに
全然知らなかったのでワクワクしました☺️
それよりも西淀川の歌島橋の渋滞をなんとかしてくれ
東京の首都高と比べたら大阪の高速インフラは相当遅れているなと思って居たが
これで漸く多少マシになるのかなと思う。次は神戸から明石の渋滞解消だね。
万博を非難する人が多いが万博があるから、こうしたインフラが整備される。
70年の万博の時は新御堂筋が開通している。お金はかかるが後世に都市インフラが
継承される事は日本の発展に繋がっていくと思う。長い目で見たら決して無駄な事ではないと思う。
大阪市内から淀川へ入る船の閘門は知っていたが、海の方から淀川へ直接入る閘門は初めて知った。これで海の船が枚方へ行けることになる。
淀川も、北と南では、悲しい色も違いがあるんだね。虹色にしたいね。
大阪は、川の町やから～淀川を綺麗に改修工事やってな～👍
この工事 何十年も続いていますね 此花区から堤防沿いを此処１０年以上は車で走っていなかったのですが こうやって解説を見れば 大プロジェクトの工事なんですね
大阪はベイエリアが弱いから川沿いから海まで繋ぐのはとてもいいと思う
高速道路かぁ〜
残念😢
オラ、ワクワクすっぞ！😂
少子化になっていくのに何でそんなもの必要ですか？
阪神高速も環状線だけで十分機能していると思う。
インフラを作れば将来的なメンテも必要だし、要らんと思う。
万博も行かないわ
日本一低い山の「天保山」は川の底を浚渫して積み上げた人口の山らしいね。昔はあそこが淀川の河口だった。
大工事で多くの工事従事者があそこら辺に街を作って栄えたらしい。江戸時代の天保の時代だったから「天保山」
外国の大型客船も接岸して今でも大賑わいですね。大阪もウォータフロント開発は凄いですね。地震来たら水没せえへん？
東京と比べたら大阪の高速道路のインフラはまだまだ遅れている
東京、横浜、北関東の道路網見たら関西はかなり遅れていると思う
水の都大阪ならではの船運はもっと活用して欲しい