【危険】死亡事故相次ぐJRの踏切 取材中にもヒヤリとする場面「渡っていいのか悪いのか戸惑った」 神奈川・横浜市鶴見区
痛ましい事故が起きた、神奈川・横浜市鶴見区にあるJRの踏切。
4日、現場で取材をしていた「イット！」取材班はヒヤリとする場面に遭遇しました。
警報音が鳴り響く中、遮断機が下りた踏切内を歩く年配の女性。
駆け足で線路内から出ようとしますが、遮断機が上がらず線路内から出られません。
近くにいた人が、すぐに手を貸し、女性は無事出ることができました。
踏切内に取り残された人（80代）：
渡れ渡れって言われたんですけど、警報機が鳴っているでしょ。渡っていいのか、悪いのかと、戸惑っちゃってね。ちょっと恐怖を感じましたけど。前はそんなことなかったの、年のせいかしら。
この踏切では死亡事故が相次いでいて、つい5日前の9月29日には、ベトナム国籍の飲食店店員、ブオン・バン・ロンさん（26）が電車にはねられ死亡しました。
線路を渡りきるまでの距離は約45メートルもあります。
実際に事故が起きた現場の踏切を歩いてみると、かなり長い印象を受けます。
そのため線路の真ん中には、渡り切れない人のために、待機できるスペースが設けられています。
警察によりますと、付近の防犯カメラには、ブオンさんがスマートフォンを操作しながら踏切に入り、待機場所ではない線路内にとどまる様子が映っていたということです。
こうした状況から警察は、立っていたところが待機場所だと勘違いして線路内にとどまってしまった可能性があるとみています。
この踏切では、2013年以降、同様の死亡事故が4件も発生しています。
相次ぐ事故を受け、横浜市は2014年、踏切を廃止し、新たに跨線橋を設ける方針を示しました。
しかし、地元住民から「車やバイクでの通行ができなくなる」と反対の声が上がり、廃止に向けた議論は進んできませんでした。
地元住民：
（踏切が）なくなると不便。かなり迂回しないといけないので。
相次ぐ事故を受け、横浜市の山中竹春市長は2日、「人命という尊さを踏まえ、踏切の危険性につきまして、引き続き地域に丁寧な説明をし、踏切廃止に向けて取り組んでいく」と述べ、住民に理解を求める方針を改めて示しました。
FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/
49件のコメント
歳のせいだよw
＞渡れ渡れと言ってるが警報機が鳴ってるから渡って良いのか…
どう考えても「警報機が鳴ってるから早く踏切外へ出ろ！」という意味だと思うが。
金はかかるけど、高架化は出来ないの？
0:30 報道なのにこんな嘘ついていいの？ 助けの前に自力で出てるやん。
入ってすぐに鳴っているみたいなので戻った方が近いと思う。おっさんも「渡れ渡れ！」でなく「戻って来い！」では？距離感が分からないのでなんともだけど
いずれにしろ早く出なさいよ。
それと、遮断機は上向きでなく押す！そんなんも知らんのやろか・・・
待機場所と勘違いしてって好意的に解釈しているけど踏切にいる事さえ認識していなかった可能性もあるんじゃないかな。特にノイズキャンセラー機能のイヤホンを使用していたら警報音も聞こえないしね
事故は自業自得かよ
とりあえず歩行者だけでも通れなくすれば事故減る気がする
待機場所を示すのであれば、その部分に色を付けるべき。初めて通る踏切なら誤解しそう。
リニアなんかよりこういう場所をどんどん立体交差することにお金使ったほうが喜ぶ人多いと思う
万博もカジノの役に立たないから無駄遣い止めて交通問題に使えばいいのに
ペイントがわかりにくいです
ここに警備さんいたんだ。いつも通る時間でみたことなかった。
ここって待ち時間長い踏切なんだっけ。待ち時間と迂回する時間あまり変わらないだろ。
利便性より人命でしょう
これは酷いな
足が動かねえんなら鳴り出したら入るなクソババアめ
踏切が悪いのではなく使う人が悪いのに、なぜ税金の無駄遣いをするのか？
アホは淘汰されればいいと思うよ
てか歩行者用の跨線橋あるじゃん。危ない思いするくらいならそっち行けばいいのに。例え脚悪くても轢かれるよりマシじゃん。
事故の多い踏切と分かっているならば理解するべき。「迂回しないといけない」の気持ちは分かるけど他人事の表れの言葉。これが身内の事故ならば同じことが言えるか？少し早く起きて迂回するくらい考えるべき。インタビューされてる人から闇を感じた。
警備員は必須やな
遅くとも50年位(1970年頃)前迄に六郷鉄橋から大船駅までJR線を高架にすべきだったと電車(東海道線・京浜線・横須賀線・南武線・鶴見線)強いて言えば、大田区六郷から大森駅迄も
高架化し、大井駅は、半地下化し、現在在るこ線橋を少し、下げて、駅前と同水準にすべきと思ってましたが、大井町は、新たな改造が始まったとか？
まぁ、この間に人口も、工場も、大きく変容しましたが、東海道線・横須賀線・京浜線六郷鉄橋(横須賀線は､鶴見川)から大船まで高架にして、川崎市と横浜市の南北分断を解消を期待❣
((.オバはん80.代..遮断機を手✋で 😮持ち上げようとする.意味が.｡分からない 体で｡遮断..棒を.押せば良し.. 後…分からないのが ベトナム国籍 26.歳 遮断機..🚨 警報器が📢.鳴り.ぱなしなのに.携帯スマホ.画面に目が.釘付け 😮自業自得.. 自己責任.. 誰でも🚃自分に.迫れば.分かります.彼は.自分の.命…寄り.携帯スマホが.大事..無我夢中 😮.. 【.待機場所だと.勘違い..大間違い.】 😮 私は.高齢な.叔父さん..絶対に.間違いはしません..周りを.良く見れば..一目瞭然🚃 必ず..電車..運転手📢警告を鳴らす.プ〰️パウヮ〰️🙉ン 👂をふさぐ音量.｡
亡くなった外国人はスマホを見ていたらしい
中央に待避スペースがあったのに勘違いしたらしい
マスコミはどこに責任転嫁しているのか
警報機が鳴ったらたら絶対渡るな!アホか。
高齢化すれば早く渡れない事は映像でわかります。だからこそ開かずの踏切を含めた踏切を無くす為に連続立体交差事業を国やJRはすべきだと思います。株主の配当は本来は一番最後でもらえない事が普通なのにJRは国民の財産で商売をしているのだからきちんと先ずは国民に還元しましょう🙇
もう電車に処分してもらった方がええやんｗ
生死の危険の判断すらできないならさっさと三途の川渡っとけボケ
待機場所の色がって言ってる奴いるけど、歩きスマホしている人にはあんま関係ないと思う。
ココ、大昔からずつとこの問題やってるけど一向に進まない
待機場所が分かりにくいってさあ。。。
右左確認して線路あれば危険地帯くらいかどうかなんて普通にわかるだろうに。
遮断機が何個もあるから渡ってるうちに内側か外側か分からなくなるんだろうねボーっとしてる人は。線路を見たら良いだけなんだけどね。
鉄道のダイヤが頭に入っていれば鳴らない時間を計算して通行できるはず
それができない人の怠慢に他ならず、そういう人は踏切通るべきではない
日本に居座るなら、いつまでも観光客気分でいたらダメよ
踏切は廃止
跨線橋使え
車両は迂回
以上。
待機場所の色が変に思えるのは私だけだろうか。線路の見易い昼間なら、列車が通る場所が解るからカラフルに舗装した部分に留まらないだろうが、それでもカラフルな舗装部分を待機場所に勘違いしそうで恐いです。
ボケや🧠障害持ちなら不運、災難だが、それ以外で自分の居る場所に線路がある事実の認識、判断も出来ないか、スマホ依存し続ける方が、退避スペース迄用意してる踏切より余程深刻に危険、ホラー過ぎる💧
名古屋は100m越えがどっかにあっな、踏み切り小屋付きだよ。緊急停止ボタンなんか素人は迷うしな。🙂↕️
そんな無理して撤去せんでええねん
頭の悪い人は自分のミスで死ぬ、それだけ
歩きスマホのほうがよっぽど悪だ！仕方ないね
対応できない人は寿命だよ
踏切もまあ少し問題だが歩きスマホだろ根本的な問題は。広くて逃げ場はいくらでもあるし、普通に歩いてりゃ死ぬ事はない。たった数人のアホの為に交通を止める必要はない。事故原因歩きスマホて葬式に呼ばれてもリアクションに困るわ。
車もバイクも通れるトンネルにしたらダメなんかな?
これはキット中国の侵略陰謀だ!!
我が日本は世界一の先進国なの で、事故なんか発生するわけがない!!
中国と戦争しろ!!
😂😂😂😂
大きい踏切を通る際は止まれる速度で走ればよい。止まれない速度で走ってるから事故が起きる。線路なんてほぼ直進なんだから何メートル手前から人や車がいることはわかってるんだから。
安全地帯（退避スペース）が分かりにくい。そこを明るく塗ったほうがよいのでは？
歩道と車道は線とイラスト（車・歩行者・自転車）で分けるだけにして色はつけない、とか。
だいたい「東海道線は横浜～川崎間で・・・」や「京浜東北線は新子安～鶴見間で・・・」とあると
ハイハイいつも通りって感じの日常イベントですね
身の安全よりもスマホをいじることが大事なんでしょ？
って思われていると自覚してほしい人が結構いますよね
大人しく肉片になれ
こんな基地を世に放つなよ
問答無用で廃止したらいい。文句があるなら出て行け。