【進化？退化？】新旧N-BOXカスタムに関する口コミを徹底比較！サイズ比較や車中泊検証をしてレビュー！HONDA NBOX CUSTOM
マイカーなびです。
今回は、現在新型N-BOXカスタムと旧型N-BOXカスタムを所有しているオーナー様からのリアルな口コミを募集しました。
いただいた口コミを基に、メリットやデメリットを包み隠さずお届けいたします。
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►チャプター
0:00 新旧NBOXカスタム紹介
1:06 口コミ① 新旧NBOXカスタム 外装比較
3:04 口コミ② 新旧NBOXカスタム 内装比較
6:56 口コミ③ 新旧NBOXカスタム 前席収納比較
8:53 口コミ④ 新旧NBOXカスタム 後席内装比較
9:45 口コミ⑤ 新旧NBOXカスタム 積載量比較
10:42 口コミ⑥ 新旧NBOXカスタム 静粛性比較
11:55 口コミ⑦ 新旧NBOXカスタム 安全性能比較
►車両の詳細
「新型N-BOX」
グレード：カスタムターボ
車両本体価格：(税込)2,049,300円
「旧型N-BOX(2023年9月生産終了モデル)」
グレード：カスタムターボ
車両本体価格：(税込)1,934,900円
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►マイカーなびとは？
実際にクルマを利用しているオーナー様から口コミを募集し、クルマに対する正直な評価を包み隠さずお届けするチャンネルです。
・効果音
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#NBOX
#口コミ
#マイカーなび
46件のコメント
凝んなの絶対に買わない変化がない使い勝手が悪い高いだけです❗
同意しかない
乗り比べて明らかに劣化してて新古車で旧型嫁の通勤用に最終買った
かなり満足、不満はメーターで視界が悪いところだけ
一昔前のオンボロ外車の誤魔化し高級感出すためのディライトとかいらん、めちゃ古いウェイクにすらついてるディライトとか今更やし、安全性能とか事故前提とかどれだけ軽四で飛ばすんだよw
明らかに不況でコスト削減しまくったホンダいつもの三代目大劣化のボロ車
これならスペーシアにするわ
でも、旧型はマジでホンダの本気感じる軽四最高車
軽四で安全性語るなら普通車乗れw
カスタムのリアバンパーノーマルのバンパーに交換したくなる。
現行カスタムデザインしたデザイナーは罰符だな。
退化です。
新型キャッシュでノリで買いました😊
比べるにしても先代は電パ付きの末期型限定かな。
コメント皆
２代目売り尽くしキャンペーン忖度 ＆
カネがなくて新型買い替え出来なくて悔しい花いちもんめバッカで草
新型なのに安っぽく見える
好みは初代。その次は2代目。現行は一切欲しくない
新型が良いですよ～やっぱり新型に比べたら旧型は見た目も乗り心地もショボい（笑）軽自動車丸だしの旧型には乗りたくないね～乗り心地も旧型は軽自動車（笑）新型NBOXｶｽﾀﾑturbo買いましたよ（笑）
新型買えないからアンチコメするんでしょ（笑）新型高いよ～ｶｯｺｲｲし
新型が出た時、装備が減ったと散々言われましたね。しかし、全ての装備を日常使ってます？買った時に物珍しくて使っても後は一切使わなくなってませんか？日常使えるなら良いけど、使えないなら元々なくてもいいね。トドのつまり走りが決め手になる。2代目は良いクルマでした。よく走った。ただし新型を知らなければね。知ると走りは明らかに違う。それが実感です。
ホイール見れば分かるんですが、旧型はターボではなくNAです。14インチでハンドルが本革巻きではなくパドルシフトもありません。
旧型のカスタムターボであれば、ホイールは15インチでハンドルが本革巻きでパドルシフトがあります。値段も2,024,000円になります。
静粛性比較でエンジン音の差が出るのはNAとターボではターボの方が静かなので当然かと。ターボ比較なら旧型の方が静かかもしれませんね。比較するならよく調べましょう。
やっぱ初代が一番！未だにいつ見てもスタイリッシュ！
全てにおいて劣化してて残念です
強いて利点をあげるなら、現行N-BOXの中古の価値が崩れないということでしょうか？ｗ
退化したなぁー
新型発売日以降に、二代目カスタムターボ（新車）を買いました。ホンダコネクト、新しめの安全装備がいらない人は、二代目後期でもいいかもしれませんね。
新型はボディー合成とブッシュ回り、パワステ、CVT周りのなど、細かな改善が施されている様ですが、二代目後期で不満なのはLKASが馬鹿すぎる点だけですね、駆け込み購入で色がホワイトパールになってしまったのも不満と言えば不満ですがw
デザインは旧型の方が好きだな。
旧型の方が新型に見えますね(笑)
ホンダのいつも残念なとこだよね…エクステリアの進化がダメなんだよね…独自路線を行きたいのは分かるが…そこに需要がないと意味がなくて草
全部見た上で新型がどーしようもなくしょーもない。旧型一択。みたいに言われてる気がしてなんだかなぁとモヤモヤ…笑
まぁコストダウンして色々としょーもないんでしょうがしょーもない新型を大事に乗りたいと思います。
衝突安全ブレーキは絶対必要なので、新型もダメダメ
新型なんか安っぽい
旧型の方のカスタムのロゴが好き。
旧型のスピードメーターが好き。
ステアリングも旧型が良い…。
だけど、正直に言うとNVANが忘れられない…。
新型に旧型からかえました。収納はサンシェード内蔵大型ルーフコンソールを付けることで、かなり便利になりました☺️個人的には背面のポケットを減らしたこと、後部座席の肘掛けを無くしたことが…😭ジュースは置けるので全く気になりません🤣前方も旧型より見やすくなりました🤩走行機能はさすがに新型で変えてよかったです✨携帯からのリモート操作で暑さ対策も出来ました☺️
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周りで走ってても新型のエヌボックスカスタムなのか、旧型のノーマルエヌボックスなのか見分けつかないくらい地味だし、目立たないし
買う価値あるの？😂
総合的に判断すると進化したのではないでしょうか❓
安全装備は、おまけです！
両車のオーナーだが、素晴らしく進化してる 乗り心地が全く違うよ
コストダウンが見え見えで悲しい
旧型のが断然好きです✨
ただ、エヌボはタントやスペーシアみたく無駄に広い感じと、曲がる時、段差の際のクッション性がいかん。
個人的には日産ルークスがめっちゃいい😳
新型にはガッカリだった、、もうHONDAは終わったなと思ったよ、、
これはマイナーチェンジです。
ん～～～～ はっきり言うと 旧型の方が遥かに良いですね、新型は「ちゃちい」 購入を検討していたけど、買う気が無くなりました、他のメーカーにします
先代は不要に感じる装備ととにかく視野の悪さ、踏み込んだら昔ながらの車みたいなグオーとエンジンが唸りながら加速するのが嫌で迷わず新型に乗り換えました😊
内装なんかどうにでもなるし、それよりエンジン特性は間違いなく新型に先代は勝てないよ😊
どっちを選ぼうが人の勝手😊
好きな方乗ったら良いやん。
コストカットは分かりやすいくらいされてるけど、新型は後部座席のシートベルトもプリテンショナー搭載してるから安全性は信用してる。
街でN-BOXを見ていいなって思ってたんだけど
街で見かけるのはやはり旧型のほうが多いだろうな…
フィットもステップワゴンもデザインが悪くなっているし、
デザインセンスが圧倒的に欠けている上に、強引な意見を押し通すような
サイコパス的な危険人物が決定権を持つ役職に就いたのかも。
ホンダはハーフ シェイドガラス新型車から次々廃止して残念！
コストダウンとか言われるけれど、見えない進化はしてますね!
前代のＮ−BOXからの乗り換えしたけど、全く不満有りませんね!
汚れも付きにくいから。
何より、全面フラットになっているのが一番です。
見えない進化より見える退化のが多い だから、頑なにファイブスターやら、見えない進化そればかり連呼してる様にしか見えないし、販売台数も二代目と比較してどうなの？
モデルチェンジ=変化ですからね。
変わってさえいれば、進化でも退化でもメーカー的には良い訳で。
中古で旧型
オラつきたいなら残価設定サブスクでアルファードでも乗ってろよｗ
やっぱ初代NBOXカスタムが好き