迫る排ガス規制 125cc以下バイクが原付に!?【経済事件ファイル】

2025年11月から適用される排ガス規制。現行の50ccバイクが生産できなくなることが危ぶまれる中、2024年8月警察庁は道路交通法の改正案を発表した。改正により最高出力を抑えた125cc以下のバイクが原付扱いとなる。排ガス規制に向けた動きをバイクの販売店や現行原付を利用する現場はどう受け止めるのか取材した。

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34件のコメント

  1. 今でも125ccを白ナンバーで登録してる奴居るからなぁ、これ施行されたら125ccを白ナンバーで登録する奴が増えそう、そもそも市役所で排気量の変更簡単に出来るのも問題じゃないんかな

  2. 30キロ規制や二段階が「危険!危険!規制緩和しろ!」という人ほど、

    さっさと二輪免許免許取とるべきなのに(多少お金や時間がかかろうとも命には代えられないのに)、

    現行の原付制度を危険だという人ほど免許を取ろうとしない矛盾

    あげくに30キロ規制は違反の点数稼ぎのドル箱だから~警察や政府の陰謀論を持ち出す始末

    原付1種の生産台数なんてピーク時の1980年台に比べたら既に1/10以下、

    交通違反の点数稼ぎたいなら他にキックボードやら競技用自転車やらが増えてる状況なのに、

    原付規制が法改正を捻じ曲げるほどのドル箱になってるとか言いがかりとしか思えません

  3. 排気量125ccで50ccクラスの出力ってなんなん。  トルクも規制されちゃうのか?  本来の125ccのパワーがあるバイクとは別物なんよね。 クロスカブが欲しいんだけど、それも規制されれちゃうんかの。

  4. その4分を加味しても車よりよっぽど環境負荷低くね。そして排ガス気にしすぎて熱源大きくしたら意味なくね?

  5. 政府の金儲けの手段だよ、けどね、125CCの低出力車を同じ価格をだして買わんわな、
    都合の良い事ばかり言ってる気がするな。

  6. 125の車体が基盤なので男性もポジションが楽になるので乗りやすくなるかな😊セカンドバイクとしても使いやすい。多種多様な機種がでて盛り上がって欲しい🎉

  7. 新聞配達の電動バイク化は
    騒音の問題対策として大歓迎!
    昔から早朝の配達音にウンザリしてました。
    ただ、大学受験の時は、
    徹夜の時の癒しになってもいましたが…
    「あ~、こんな時間にも働いてる人いるんだ!」って
    喝を入れて勉学に励みましたんで😅

  8. 特定小型も免許ありにして、
    普通免許につくのが特定小型になればいいのに。デチューン125はつくらないていいよ紛らわしい。

  9. バイクの排ガス規制や電動化する前に普通車の台数減らせばええんやないん?
    割合でみたら車のが多いんやし
    それと電動化するならインフラ整えんと
    水素エンジンも普及させたら解決するやろ

  10. 昔は原付はノーヘルで90キロ出た。ヘルメットはいるが30キロ規制とかやるから50CCの居場所が無くなったんだよ。普通に走らせてくれたら売れるよ
    50CCって伸び代あるよー
    でもこの法改正は大歓迎。事故とか遅れたら始まらない。

  11. 車の免許を返納したおじいちゃんが、想像以上に公共交通が不便だったから、結局原付の免許だけ取り直したって話好き

  12. 排出ガスの問題では無く、本音は原チャリの遅すぎる速度規制を、周囲の流れに近付ける為、行く行くは最高40km/hに変えたいからかもね?😅

  13. 0:50 「二輪のもののうち…」
    って書かれてるってことは、3輪以上のミニカーは50cc未満のままなのかな…?30キロ制限が無くて道路の真ん中を走るミニカーこそ、125ccまで排気量を引き上げるべきだと思うんだけどなあ…なぜ改正されないのか…

  14. 50CCと大差無い値段ならいいが
    それに馬力落としても
    125CCなので
    重さも有るし
    燃費が変わるのでは?

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