【大宮→広島】在来線座席指定列車”だけ”の乗継旅

普段は新幹線や飛行機で行き来する埼玉と広島の移動。
偶には違うルートでと考えた時に真っ先に思い浮かぶのが、普通列車だけの乗継旅なんですが、それは青春18きっぷシーズンにやれば良い話です。
色々と調べていくと、なんと大宮から広島まで在来線の座席指定列車だけを乗り継いで移動可能らしいんですよね!
今回は時間に余裕もあったので、在来線座席指定列車だけで大宮→広島を移動してみました。

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#特急
#臨時列車
#乗継旅

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39件のコメント

  1. 2時間の長時間の動画撮影、誠にお疲れ様です。気になったJR東海の名古屋駅の接近メロディですが、私鉄の東武鉄道と同じように「東上A」の旧Verが使われているのですね。

  2. 1:04:35サンダーバード36号、24年3月改正前は松任、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、鯖江、武生、敦賀、近江今津、堅田、京都、新大阪、大阪と停まった鈍足便でした。

    敦賀短縮後は近江今津と堅田の停車を後続の38号に譲って今に至ります。

    1:07:35現在681/683系のうち、金沢〜和倉温泉間運行の能登かがり火用である683系2000番台R10〜13の4編成だけは未だ京都に転出せず金沢所属のままで、

    12日頃にその1本であるR13編成がIRいしかわ、ハピラインふくいを経由して吹田へ入場したようです。

    敦賀延伸以来約半年ぶりに、回送とはいえ金沢〜敦賀間で特急車両の運転があったことに…。

  3. いつか青森〜新山口で在来線座席指定列車の乗り継ぎ旅をやって欲しいです。(盛岡〜仙台で臨時列車が走る時かSLばんえつ物語・お座トロ展望列車が走る時は乗り継げます)

  4. 大垣・関ヶ原間って、上りは垂井経由が本線だけど、下りは新垂井経由が本線で、垂井経由は、垂井支線って扱いなんですってね。

  5. 名古屋から紀勢線周りの話をしていたが、大阪からの経路を想定して取りやめた可能性もありますね。

  6. 東広島までの乗車券で、なんだ最後は新幹線かよって思った自分が甘かった😅
    広島駅で途中下車するための方策だったのね。
    最後の列車を知らなかったものだから、広島まで繋がっていたのも驚きでした。

  7. 2:30:24 呉線のホーム有効長が長い理由、これは長い編成長の客レが走っていた理由でもあるのですが、この忠海駅をはじめとした呉線の成り立ちと深い関係があります。

    ご承知の通り、呉は旧日本海軍 呉鎮守府(現在の海上自衛隊 呉地方総監部)が置かれており、また、忠海駅が近傍の『大久野島』は、今でこそ『うさぎの島』と名高い島ですが、明治期には旧軍の防衛施設『芸予要塞』が置かれ、また、戦時中には旧軍の毒ガス兵器が製造された工場としても有名です(忠海駅には、その建設資材等を運び入れる為か、貨物用の広い側線も存在していました)。

    こうした軍事的に重要な場所が多かったこともあって、重要な輸送ルートとして機能していた痕跡として、長い有効長のホームが今も残っているワケですね。

  8. ちょっと関係ない質問になってしまうのですが、あずさってなぜ長野新幹線があるのに廃止されないのですか??関西ではサンダーバードが一部期間廃止されたのでとても気になります。やはり需要の違いですか?教えてくれる方いたらお願いします🙇
    (無知な質問かもしれないですすみません。)

  9. 東京と山梨の都県境を直接越える公共交通機関は実はほとんど無くて
    かろうじて奥多摩からバス乗継ぎで大月に抜ける不便な1ルートだけだと思います。
    なので実は、ほぼ神奈川か埼玉を経由しないといけません。

  10. 長時間なので二日に分けて見ましたがよほど鉄道好きじゃないとこのような移動はしないと思います。本来なら新幹線か飛行機で数時間で帰宅できるはずですが。

  11. 中央線を取り上げているYouTube動画がさほど多くないので、興味深くみさせていただきました。いい動画ありがとうございます♪倉敷まではある程度浮かんだのですが、その先はどうするのかな?とみていましたが、臨時列車だったですね、まぁそうなるわなぁ😅

  12. 特急あかぎと特急あずさと特急しなの特急しらさぎと特急サンダーバードと特急スーパーはくとと特急やくもですね

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