【最高時速280キロの道路】Ωカーブを作った理由　阪奈道路・名阪国道 総集編

【最高時速280キロの道路】Ωカーブを作った理由　阪奈道路・名阪国道 総集編

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阪奈道路　根拠
＜参考文献、引用画像＞
・日本道路公団5年の歩み　日本道路公団　1961
・日本道路公団年報　事業の概要と道路統計 昭和31年4月-33年3月　1958
・奈良市史 地理編　1970
・奈良県政七十年史　1962　コマ395
・奥田良三の回顧録　燦々菁々滾々 : 私の県政史　1980
・大東市史　近現代編
・生産と技術　1959-3　阪奈道路の概要
・土木技術 14(7)　1959-07
・土木技術 13(6)　1958-6　阪奈道路インターチエンジ模型、阪奈道路工事
・土木技術 14(2)　1959-2　(口絵) 阪奈道路一部完成
・日本道路公団年報　昭和43年度　事業の概要と道路統計　1969
・大阪府警察40年の記録　昭和30年～平成7年　1998.2　
・平成22年度秋季特別展　片町線ノスタルジイ展示解説書https://x.gd/8Y6K2
・通常大阪府会決議録 昭和10年大阪住道線ヲ延長シテ奈良市ニ通ズル連絡道路ノ新設ヲ望ムノ意見書
・みんカラ　デビルのページ　2013年08月03日　【大阪】 走り屋伝説 ・ 阪奈道路編https://x.gd/YZwl6
・奈良県立図書館　奈良の今昔写真WEB　https://x.gd/44s1u
・文藝春秋　S34/10　まっぴら御免　世相を斬る
・週間平凡　S34/9　カミナリ族の生態　この瞬間・私は英雄になる　時速百二十キロの魅力
・交通科学　1986年　大阪生駒線交通安全施設等に伴う事故防止対策（要約）
・東大阪市史　近代Ⅱ
・古堤街道を駈けて　2005/5/15
■読売新聞
2018/11/6　280キロ暴走　動画投稿
2002/11/19　ローリング族、締め出せ　大東の阪奈道路に「安全溝」設置
1957/8/4　緊縮政策 地方の表情⑪　開発㊥　阪奈道路建設
2018/11/5　280キロ暴走容疑　男を書類送検　大阪府警
■日本経済新聞
1992/8/1　大阪府警、外見で違法改造摘発、改正道交法きょう施行―未明に87台検挙
1985/12/3　奈良県、第二阪奈道計画案を12月3日から再縦覧し60年度着工をめざす
1985/5/1　奈良県、道路公社を設立ー第２阪奈着工の体制整う
1984/4/21　第二阪奈道路、来年度に建設着手ー奈良県がルート概要など表明
1997/4/9　第二阪奈道路23日に開通
■朝日新聞
1989/5/22　暴走族、７人はねる　深夜の阪奈道路で見物の列に突っ込む
1989/10/8　阪奈道路から暴走族消える　はやし立て族に目隠しフェンス
1990/5/20　阪奈道路から谷底に車転落、３人死傷　大東市

＜引用画像＞
・https://x.gd/Y8tmx
・【コラム】龍田古道（14）亀の瀬の地すべり

＜参考映像＞
1988年の阪奈道路　https://x.gd/QqbYP
時速280キロの映像　https://x.gd/rmyW2
大阪府警一斉検挙　https://x.gd/oJkKd

名阪国道　根拠
＜参考文献、引用画像＞
・道路改良會　道路の改良　1942/8/14　地方通信　愛知県便り
・名阪国道開通50周年 パンフレットhttps://x.gd/cKNLy
・奈良県の都市計画 近代都市計画と都市計画区域マスタープラン　2004
・道路セミナー　1969年1月　名阪国道における自動車専用道路管理問題
・大和郡山・天理今昔写真集　ｐ121工事中の西名阪道路と名阪国道
・土木史研究におけるオーラルヒストリー手法の活用とその意義:高速道路に焦点をあてて 高橋国一郎編 pp87-88
・山さ行がねが　ミニレポ第243回　　名阪国道（国道25号）針ＩＣの廃ランプウェイ　前編https://x.gd/gXcCK　後編https://x.gd/2Y8oG
・ココログ　骨まで大洋ファン　名阪国道の「千日道路」の由来と「非名阪」が未だに国道２５号のままの理由　https://x.gd/J0WGK
・ココログ　骨まで大洋ファン　名阪国道が無料から有料に変更できなかった理由　https://x.gd/ND5ZK
・交通技術　1965/10　移転完了の新天理駅
・区画整理　1964/1　天理都市計画天理駅前土地区画整理事業の換地設計について（１）
・秘蔵の国　地人書房　1972.6　p.60-68
・三重県警察史　第4巻　1995　p.270-271
・大和百年の歩み 政経編　1970　p.622~624″
・奈良国道事務所五十年史　ーまほろばの道づくりー　p.124~151　2003
・名阪国道工事誌　1967
・25年のあゆみ　建設省中部地方建設局名阪国道工事事務所　1988
・道路(301)　日本道路協会　1966-03　名阪国道工事報告
・建設の機械化　1965年1月号　名阪国道工事の概要について　
・道路　2018年7月　国道を走る-その16 名阪国道旧道を行く”
・区画整理 7(1) 　街づくり区画整理協会　1964-01天理都市計画天理駅前土地区画整理事業の換地設計について(1)　p8～21　 https://x.gd/TPhwe
・交通技術 20(11)(242)　1965-10　移転完了の新天理駅/p18～https://x.gd/hO6U6
・奈良県年鑑 1967年　大和タイムス　1966　天理市https://x.gd/QXjGH
・建設のうごき 1966-01　名阪国道,第三京浜道路が開通
・建設の機械化　1965-01　名阪国道工事の概要について
・道路　2018年7月　エッセイ　その16　名阪国道旧道を行く
・道路　2009.5　三重県亀山市シャープ亀山工場の誘致–名阪国道等を活用して (特集 地域の活性化)
・道路建設　1989-10　忘れられぬこと–名阪国道｢1,000日道路｣の想い出
・月刊交通　1986-03　名阪国道における交通死亡事故抑止対策の推進状況
・中部地建のあゆみ　―２５年誌―　昭和50年3月1日
・秘蔵の国　伊賀路の歴史地理　S47/5/25
■国会図書館デジタルコレクション
・天理市史　上巻　1976　コマ271－273
・天理市史　下巻　1976　コマ150－162
・都祁村史　コマ216-221
・建設月報 19　1966-1　完成した名阪国道–産業道路としての期待を負つて　コマ28
・建設月報 21(7)(229)　1968-7　キセルの竹の促成〔名阪国道〕 / 近畿地方建設局　コマ27
・道路(301)　名阪国道工事報告 / 住友栄吉/p24～30　コマ14
・燦々菁々滾々 : 私の県政史　奥田良三　1980

・Wikipedia　名阪国道、河野一郎、大和高原
・天理教　同友社HP　沿革https://x.gd/sDxpQ
・奈良県の地勢　https://x.gd/w2Kcu
・平成２１年３月６日　国土交通省中部地方整備局　北勢国道事務所　お知らせ　 『死亡事故』撲滅へ加速！https://x.gd/jh6S0
・平成１６年３月　国土交通省 奈良国道事務所　名阪国道スマートアップ計画　＜ＳＭＡＲＴ ＵＰ＞https://x.gd/PsQQc
・総務省報道資料　事故が多い名阪国道にある高峰サービスエリア(上り)の使用を禁止してほしいhttps://x.gd/lgslk
・X　R774@まとめ屋　@kendou774　2019年3月1日　その上り線の高峰PAの閉鎖にトドメを指したのは、大阪市の男性からの行政相談だったのは知られていない。https://x.gd/KRmlC
・地震調査研究推進本部事務局　京都盆地−奈良盆地断層帯南部（奈良盆地東縁断層帯）https://x.gd/dveB4
■国会会議録
第109回国会　衆議院　建設委員会　第1号　昭和62年7月29日
第159回国会　衆議院　予算委員会第八分科会　第1号　平成16年3月1日
第147回国会　衆議院　予算委員会第八分科会　第2号　平成12年2月28日
第140回国会　衆議院　建設委員会　第15号　平成9年6月4日
第68回国会　衆議院　建設委員会　第8号　昭和47年4月12日
■国立公文書館
１９６６（昭和４１）年　国土開発縦貫自動車道建設法の一部を改正する法律案
■朝日新聞
1965/12/6　わが国初の無料ハイウェー　名阪国道完成
2018.10.12　「魔のΩカーブ」ご注意を 名阪国道 高低差 400 メートル トンネルなく山迂回
2008年03月10日　（週刊まちぶら）名阪国道沿線　魅力も豊富“難所道”　／奈良県
2000年10月12日　魔のΩカーブ、次々と犠牲者　名阪国道でトラック転落　／奈良
1996/12/26　名阪国道事故多発で緊急対策会議開く　建設省/防止柵を提案
1996/11/30　魔の下り坂、事故多発　欠陥？こう配極限　名阪国道
1982/8/24　二大の塩素噴出　名阪国道　トラックが追突
1997/10/1　事故多発の名阪国道　設計が時代遅れに？！
1976/7/8　積み荷は放射性物質　トラックが衝突　名阪国道　三時間も通行止め
1996/12/4　三重県内の名阪国道は今年の死者ゼロ　速度違反摘発強化
2009/3/11　名阪国道上り線の高峰SAを今月末で閉鎖
2013/10/14　事故多発名阪　えっ速度緩和！？
■中日新聞
1995年7月14日　不易流行　「知事・田川亮三」の時代　第2部(13)　火の車　オイルショックが響く
■日経
2019年10月29日　奈良公園、なぜトラック疾走？――有料道迂回、奈良大弱り、名阪ルート改善要望強く（とことん調査隊）
■毎日
2019年11月6日　名阪国道：名阪国道、有料化を　奈良県、異例の要望に賛否
2018年6月29日　三重・亀山の名阪衝突死：危険運転認定、懲役６年　制御困難な高速度　津地裁判決
1966/1/22　道幅が県でマチマチ　名阪国道　事故続出の原因に
2000/10/19　死亡事故多発の名阪国道　看板設置など緊急対策　県警高速道路交通警察隊　奈良
1999/8/13　劇物100キロ、国道に散乱　通行を一部規制　伊賀町、上野市で
2002/9/26　名阪国道、舗装古いか摩耗激しい区間に事故集中　目詰まり原因か
2002/9/28　名阪国道、見た目以上に危険　雨の日の事故多発、路面の目詰まりが原因
1996/1/26　名阪国道総合管理システムの全面運用始まる　県警交通規制課
2007/6/30　名阪国道10キロ当たり死亡事故、３年連続全国最悪　懇談会、対策案を作成
2013/2/3　名阪国道：汚名返上へ、安全運転呼びかけ　奈良・三重県警合同で毎月25日
■読売
2014年12月22日　［ならフシギ］名阪国道のΩカーブ　なぜこんなルートに＝奈良

＜引用画像＞
・Puchi-masashi – 投稿者自身による著作物 https://x.gd/oCJYv
・VanishingDuck – 投稿者自身による著作物 https://x.gd/7SxSL
・価格.com　『名阪国道の魔のΩカーブはどうして真っ直ぐに出来ないのかお？』 自動車（本体） フェニックス一揆さんのクチコミ掲示板画像1/1　https://x.gd/fWy5j
・Puchi-masashi, CC BY-SA 4.0 https://x.gd/ZQoi8 , ウィキメディア・コモンズ経由で
・meihantakamine　たかみね！https://x.gd/nY4Sj

＜参考映像＞
「千日道路」と呼ばれた名阪国道https://x.gd/OUIl8
天理教　公式YouTube　https://x.gd/x8O1o
tenrikyo天理教の時間　天理教記録　教祖年祭②　80年祭・90年祭　Tenrikyo　https://x.gd/6LGLz