この急行列車！寝過ごしたら終了の最強列車 宇治山田行き（本当は鳥羽行き）
本日の動画は近鉄寝過ごしたらthe endの列車
大阪上本町駅を夜20:36発宇治山田行き急行
奈良県内などから大阪へ通勤通学されている方も多数いらっしゃると思いますがこの列車でウトウトして
寝ていたら起きた時車内は自分ひとりだけ！
次は鳥羽の文字が、、、えっ宇治山田行きじゃないの
と思うのも束の間
鳥羽駅に着いても戻る列車もなくビジネスホテル
ネットカフェも鳥羽駅周辺にはありません。
まさに寝過ごしたら終了の最強列車です。
また乗車券のみで乗れる私鉄最強の長距離列車です。
実質上本町発鳥羽行き急行です。
ぜひお楽しみください。
乗車区間 大阪上本町→鳥羽
座席 普通車自由席
車両 5200系
大阪上本町
鶴橋
布施
河内国分
五位堂
大和高田
大和八木
桜井
大和朝倉
長谷寺
榛原
室生口大野
三本松
赤目口
名張
桔梗が丘
美旗
伊賀神戸
青山町
伊賀上津
西青山
東青山
榊原温泉口
伊勢中川
松阪
伊勢市
宇治山田
五十鈴川
朝熊
池の浦
鳥羽
#近鉄
32件のコメント
5:44~ “河内”というだけあって、「河内国分駅」は大阪です。
俺は高校の時、毎日終電で帰ってたのやが、その時の路線が今の大阪メトロ 近鉄けいはんなですね
寝過ごすと学研奈良登美ヶ丘とかいう最果てに飛ばされます
駅員室借りて寝させてもらいました
当方も注目していた建前宇治山田行きだが実態は鳥羽行き、深夜の取材お疲れさまでした。確かにこちらも恐ろしい列車ですが、無意識に乗って気づいたら和歌山まで飛ばされる恐ろしさと比べたら、一本道のこっちのほうがわずかに優しいのではないでしょうか。客層的にも向こうのほうが、多くの悲劇を生んでいそうですから(前4両が関空行き)。まぁ、環状線内で乗車する時点でちゃんと電車に表示される行先表示を確認してから乗れと。
なおこの電車の翌朝折り返し、平日は5:39発の名張行き急行…なはずですが、そこで増結(しかもX)したうえでそのまま上本町行き快急に化けて、休日は始発から上本町行き急行として朝の大阪に突っ込んでいく、これまた超長距離運用をこなします。
深夜便のLCCで海外から関空へ帰って来るとほとんど眠れ無い状態で帰国しているので、ヘロヘロになりながら名古屋へ帰る際に乗った近鉄のアーバンライナー車中で意識を無くして、はっ！と気付いたら四日市みたいな事がよく有りましたね😂
初めて動画見させてもらいました。長時間の撮影お疲れ様でした！また、別日にも撮影されたり色々大変なんだと思いました。
停車駅の案内アナウンス上手ですね👏👏
家に居ながら旅行気分楽しみました😊
これからも楽しみにしています。ならしかトレイン🦌の動画見たいです🦌
1974年,家族と初詣で上本町⇨宇治山田まで2610系[急行]鳥羽行きに乗車🎍⛩️。狭いボックス💺に難渋しました.
当時は[急行]が特急を除く最上位列車で全区間急行運転.
関西の人が起きたら鳥羽はまあまあ絶望ですね。伊勢市には最近ビジホが数件出来たのでまだ何とかなっても鳥羽は観光地だから旅館系しかない。タクシーで伊勢までいくと６０００円程かかります。
4両という身軽な姿で
峠越えするんですね。
うおー5200系がダブルで並んでる！
23時08分で、
全方向の終電無しですか？
都会なら0時はそこそこ、
1時前くらいまで
終電がありますが
鳥羽はそんなに早いのすね。
近年終電の時刻が
繰り上がったりはしてますが
何とも驚きです。
乗務員の交代は何回したの？気になる
ひぃぃこんな恐ろしい電車があったのか。 「この駅で起きた方〇〇駅までしか戻れませーん」のナレーター面白かった。 ①車内から②伊勢市見送り③宇治山田出迎え ３回も撮影したんですねこの電車 凄いです。
長距離撮影お疲れ様でした。
昔乗り鉄してた頃には今よりも快速急行がバンバン走っておりまして、車両も今は無き2600系ボックスシート車両が充当されておりました。フリー切符で乗り倒したのを思い出しました。
この列車は名古屋最終連絡の急行で、数年前からしばしば利用しています。ダイヤ変更前はＬ／Ｃカーなのにロングシートモードで残念に思いましたが今は５２００系で快適になりましたね。
確かにこれは御坊行きの快速よりヤバいですね
気付いたら伊勢とか鳥羽とか御坊より絶望感が半端ない
クロスシート
今は松阪行き急行が大阪上本町から設定されてますよ
松阪行き急行は名古屋から出る電車が、大阪上本町から設定されてますよ
初っ端大幅遅延運休でくさ
夜じゃないけど朝大学行ってて友達来てなくて教授に連絡してと言われて連絡するとあっ寝てたって言ってたからあ、家に居るのかと思ってすぐ来いよって言ったら三時間かかるって言われて、えっ？今どこ？と聞くと伊勢駅三つ前伊勢中川駅と言われて教授の横ではぁ？って言ったの覚えてる。大学の最寄りに急行は止まらないのに前日に酒の飲みすぎで朦朧して乗ったのが急行という最悪のシナリオが構築されていた上に予想の斜め上を行く友達は手放してはならない
寝過ごしたら途中で降りずにネカフェ泊まるわ
吉野ゆきもヤバいんじゃない？
鳥羽駅はまだまわりに多少あるけど
吉野つれていかれたらほんとまわりなーんにもないよ
鳥羽はまだマシ。本当にやばいのは関西本線の加茂。乗り過ごしたら、折り返しなく、何もない真っ暗な所で始発まで過ごすハメになる。
5200系統の列車がやがては乗車券だけでも利用できるランクの特急列車として運行されることを期待したいね!
02:23 山田線 一列車部運休
急行五十鈴川が普通鳥羽になった例なら
河内国分駅は、大阪府柏原市ですね。（「河内」ですから…奈良に入ると「大和ＸＸ」となります）
昔、土日限定だが「高速」鳥羽行きとかいうのがあって、鶴橋の次は大和八木、その次は伊勢市辺りまで止まらなかった近鉄最強の特急券の要らない列車があった。だが、「高速」という知られない列車種別で、停車駅も認知されてないのか、大和高田や榛原、名張辺りに止まると勘違いして乗ってるような人も割と見かけた感じ。
いつも楽しい動画ありがとうございます。
昭和50年頃は鳥羽行きの急行がありましたよ。
2600系列のボックスシート車が看板掲げて(方向幕は無かったです)走ってました。
小学校の頃で八尾のおばあちゃん家に行くときくらいしか大阪線は乗りませんでしたけど、当時から鉄分多めの私は発売されたばっかりの近鉄時刻表を穴のあくほど見ていましたので間違いないはずですw
当時は快速急行は奈良線の特権みたいなもので、大阪線にはありませんでした。
そのかわり急行は今と比べて停車駅はかなり少なかったです。
因みに、当時の名古屋線の準急はだいたいが名古屋から中川や松阪・宇治山田あたりまでのロングランで停車駅も今の急行とほぼ同じでした。
近鉄の優等列車はどんどん停車駅が増えていて、新しい種別が出るたびに格下げされている感じですね。
南大阪線だけが長年停車駅が変わりませんね。(特急を除いて)
鳥羽行きの最終はまだ１本有りますね、朝の名張行き急行の送り込み兼ねてるのわかります。宇治山田でおばさん一人乗りましたね、実質お客さん無し。今は朝熊駅で中川行き最終3分乗り換え松阪なら東横イン有りますね、中川で名古屋行き急行も最終ですね❗乗り過ごしたら名古屋はいけません。鳥羽で車用意してたんですかね、お疲れ様でした。
5:35 5:41 ジャグラー
体験することないので見応えありました、ありがとう🚃
酔っ払って乗って寝たら、鳥羽😮。