鈴鹿8耐を終えて・・タンクだけで一撃50万円!!復旧作業など8耐後の裏側をお見せします | モータークラブ ゲズンハイト
#鈴鹿8耐 #cbr1000rrr #ゲズンハイト
壊れたタンクやカウル、諸々ととにかくお金もかかります・・
財布も苦しいですが来年こそは！と思っておりますので引き続き応援お願いいたします！
ご視聴いただきありがとうございました！
動画を通して、レースの魅力などを発信できればいいなと思っております。
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映像制作：合同会社セカンドステージ
7件のコメント
こんばんは🙂
タイヤかす、ラジエーターまでベッタリ💦
一本ラインを外しても、多分この状態でしょうから、ライダーは気を遣いますよね。
タンクもボコボコ😅
ブレーキパッドは、意外と長持ちするものを使うんですね。
てっきり効きを良くするために、カーボン比率の高いパッドでピットイン毎回交換していたのかと思ってました。
ＳＳＴのレギュレーションで決まっているのかな？
８時間の間に色々とマシンの状態が変化して行くでしょうから、大変ですね🤔
レースマシンも労ってあげて下さい😊
それでは🤗
お疲れ様でした。
おめでとうございます！
暑い熱い鈴鹿8耐お疲れ様でした。私はタイヤ管理担当だったので、走行直後のチンチンに熱いタイヤがヤバいのは分かります😅既に来季に向けてスタートしているご様子。またお互いに頑張りましょう。
お疲れ様でした。
エンジンオイルは、減らないんですか？
おつかれ様でした‼️
来年は目標達成しましょう✊
次回に生かす為のデ―ター取、ご苦労様です
流石にタンクキャップの１０万は高いな～とも思うけど、規則が変わる前の加圧タイプはキャップだけで
５０万とか聞くから、少しは財布に優しくなったんだな～とも感じてしまいますね～～(o^―^o)
8耐お疲れ様でした、今のマシンはだいたい何年ぐらい使いますか？