【観光スポット】街中にまだ残っている鉄道の廃線跡6選【ゆっくり解説】
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https://www.youtube.com/playlist?list=PLFsr0X1zVHvYZK18umWHdunxLGPYgyfuS【都会なのに…】
BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito https://ryu110.com/train/#google_vignette
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ -旧 高宮魔女-
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
30件のコメント
旧京福電鉄永平寺線は現役時代に乗ったことがあります。永平寺駅は永平寺に程近く参拝に便利だなと思っていただけに、廃線になったのは残念でした。今なら永平寺までどうやって行くのかなと京福バスのサイトを見ると、特急バスで福井から永平寺まで30分で行けるんですね。
神戸市の春日野交差点のところに鉄道橋から転用された歩道橋があったような
かつて長崎駅の先には長崎港に向かって
線路が伸びていたそうです。
今は歩道と蒸気機関車の動輪と線路が
置いてあるモジュール的なやつがあります
地元横浜の汽車道も、かつてはボートトレインという客船へのアクセス列車が走っていました。それ以外は貨物線でしたが、貨物廃止後、横浜博覧会のときには博覧会期間だけレトロ調のディーゼルカーが走っていました。ほかにも新幹線0系が赤レンガのところに陸揚げされた写真をみたことがあります…
稚内港って…まちなかなの？😅
廃バッテリーて神岡に運ばれて再生されるんだよな。
府中本町通る時見るけど、あれ何かなーって思ってました！
筑波鉄道の廃線跡(土浦〜岩瀬)は全区間ほとんどが自転車道路になっていてホームも残っているところがたくさんあるから鉄道好きにはおすすめです。
この前、名鉄犬山線とJR高山線の短絡線跡を見てきました。
もうここに線路が敷いてあったなんて思えないくらい住宅街になってましたが新鵜沼駅から不自然に続く緩やかなカーブと高山線に合流する直前の踏切に線路が載っていた架台がまだのこっていてなんかだか嬉しくなりましたね。
北海道の今金町のオランダ通りに瀬棚線の線路が残ってます
神岡鉄道は収入源の大半を占める硫酸輸送がトラックに移行してしまったのが大きな痛手ですね。昨年の夏レールマウンテンバイク奥飛騨温泉口駅からまちなかコース乗りました。
予讃本線の坂出港に行く貨物線跡とか坂出～宇多津間の旧線跡、後旧近鉄奈良線孔舎衛坂駅や旧生駒トンネルとかそういう近い所の廃線廃駅は行ったけど動画の中のやつやと稚泊航路の桟橋行く線路位しかわからんかった。
熊延鉄道の跡地も探りに行ったなぁ。
東京なら都電や玉電の専用軌道区間の跡地がそれとなく残っていますね。
清水の国鉄清水港線廃線跡も遊歩道として残ってますね。清水港駅は複合商業施設のエスパルスドリームプラザになっていて海側には荷物の積み換える用のクレーンの跡があったり遊歩道があり倉庫街にも積み下ろし用のホームが僅かに残ってたりします。
個人的には名鉄三河線(海線)とか。
全線はさすがに無理だけど碧南側はレールパークとして整備されてる。
関係無いけど、今住んでる所の近所には、廃線跡がゴロゴロ転がってます。
線路が残ってる所はわずかですが、公園になってますね。
神岡鉄道残ってたら、神岡鉱業とかに行くのには便利だったかもなぁ。神岡鉱業に行った帰りに、雪降る猪谷駅で列車来るまで1時間位待ってたのは良い？思い出です。
案外くっきりと廃線跡が残っていたりするんですね
地元長崎でも、長崎駅から更に南の現在出島ワーフがある辺りに長崎港駅というのがあったらしいです
駅ビルのアミュプラザ長崎からリンガーハット長崎出島店当たりまで遊歩道が伸びています、中島川沿いには長崎臨港線の車輪と線路のモニュメントがあります
1982年11月に貨物列車が全廃し、1987年に駅自体も廃止になりましたが、よく見ると1982年7月23日の長崎大水害の日も営業していたんですよね
現在、長崎駅は新幹線開業と高架化の為に5代目駅舎が西へ150mの位置に移動して2020年から営業開始、そして2023年には新駅ビルとしてアミュプラザ長崎新館が開業しましたが
旧長崎駅ホーム位置に線路が残り、長崎臨港線跡の位置にはレンガでレールの模様を描いているそうです
近くに、南武線の貨物の廃線跡があります。
横浜市の矢向駅から川崎市の川崎河岸駅を結んでいました。
川崎市内は緑道として整備されていますが、横浜市内は住宅地となっています。
緑道が突然途切れところが市の境界です。
川崎河岸駅で、貨車を見た記憶があります。
神岡は決して「街中」ではないです。
まだ高千穂の方が辛うじて街中に近いかと。
以前の「都会なのに・・・」でいすみ鉄道が取り上げられた際も、かなりの違和感を感じました。
稚内駅は再開発でホームが南に下がったんだよね
個人的には
名鉄岐阜市電跡（廃線跡っぽい所・ホーム跡や岐阜駅の本物の線路（実際に使われた市電）など…）が残ってくれてるの嬉しいですね…
横浜市内の東横線も地下化で廃線になったところがフラワー緑道として生まれ変わった。反町のトンネルも歩行者用にかわり、あのトンネルのおかげで反町から鶴屋町、横浜駅方面への歩いていく距離がだいぶ縮まり、地元の人に重宝されている。
大阪・京橋駅から少し北の方へ行くと、町中に不自然な形の空き地や遊歩道、駐輪場などが連なるように点在しています。
主人の話だと、昔、その空き地の連なりに旧国鉄の貨物線が通っていたそうで。
貨物線が廃止になり線路が撤去された後、残された線路の跡地は遊歩道や保育所、場所によってはマンション建設予定地となるなど、虫食い状態で活用されつつあります。
ちなみに、廃止となった貨物線の駅の跡地には、現在、大きな病院が建っています。
高千穂線跡のあまてらす高千穂トロッコ鉄道。
下河原線跡いきなり紹介ありがとうございます。府中にはほかにも軍用車両線跡は存在していて、東芝工場から府中の森公園までの富士見通りも廃線跡だそうです。
サムネ右上及び0:24から紹介されている下河原線はかつて「Rail Magazine」増刊の「トワイライトゾーン・マニュアル」にも掲載されていたのを思い出しました。
掲載されていた写真の中で最も印象に残ったのは終点の下河原貨物駅で、現役当時は京王線の中河原駅(既に高架化されていた)を一望出来たというシチュエーションに「長閑な時代もあったんだなぁ…。😮」との感想を持った記憶があります。
地元・長野市周辺の廃線跡で思い付くものといえば、街中というには疑問符が付くけど(笑)、まずは長野電鉄屋代線(屋代〜須坂、2012年廃止)かなぁ…。🤔
須坂駅南方の国道406号の踏切の南側には小公園的なモニュメントが整備されています。
もう一つは戦時中に休止されてそのまま戦後に廃止された「善光寺白馬電鉄」(南長野〜裾花口)。
長野駅の南西寄りに位置した起点の南長野駅から1つ目、裾花川沿いの山王駅は辛うじて長野市街地に隣接していたので、「街中の廃線跡」と言えないこともなさそう(笑)
余談ですが、「善光寺白馬電鉄」という会社自体はトラック🚚運送会社として「今なお現役」だったりします。
武庫川つながりで次は福知山線廃線敷かと思ったら違った…まあ街中ではないですからね。
でも桜や紅葉が映える武庫川の渓谷美を5km近くにわたって歩いて楽しめて、終りにはジビエ料理屋や足湯もあるいい所ですよ。
こういった動画で廃線に興味を持ち、近くに廃線跡ってあるのかなと調べたらまさかの家の前の道が廃線跡でしたｗ
いや確かに近くの線路からカクッと曲がっていて変な道だなとは思っていたのですが・・・。
詳しく調べると遺構は何一つ残ってないらしくて、少し寂しい気持ちになりましたね。
昔折尾に住んでたけど生まれた頃はギリ西鉄北九州線が走ってて成長しながら遺構の変化を見られた
今でも封鎖されてる謎の道路になってたりかつての駅ビルに繋がるレンガ造りの橋が残ってたり折尾駅高架化に伴う変化だったりで今まさに遺構が変化してる過程で面白い
稚内駅行ったことないのに西〇寺のせいで構造覚えてしまった