What is SCR950
いつもご視聴ありがとうございます
2017年式のYAMAHA SCR950を増車しました
納車二日目でルンルンでこのバイクの事をお話していますので是非ご視聴ください
この日の走行はトータル120㎞程度でしたが、疲労感が半端ではなくやはり噂通りの乗り味なのかなと思いましたが、乗り方や扱い方を工夫すれば長く付き合っていける相棒になるのではないかとちょっぴり期待もしています
今後もそういった動画を投稿していきたいと思いますのでぜひチャンネル登録をお願いいたします
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#SCR950
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11件のコメント
隊長動画うｐお疲れ様です。着脱式のタンクバックはどうですか、自分は釣り好きなので、デカいリュックをしょっちゅう背負ってバイクに乗ります。亀仙人か自分か言うぐらい背負うのに慣れています。リュックが嫌でしたらボディーバッグはどうでせう。
隊長お疲れ様です。
どのバイクを乗ってもカスタム沼はぬけだせません（きっぱり）
荷物入れには、前にハンターカブに使っていたシートバックを流用するのもありかと。
ところで、走行中、メーターがもろ写りしているのはちょっと気になるのですが・・・。
隊長お疲れ様です。XSRよりBOLTのスクランブラーをチョイスするあたりかマニアックで他とかぶらなくて良いと思います 快適装備なんてオフロードバイクには要らないと割り切ってしまえば良いのでは カブがいるからデイキャンプとかはそちらで行ってSCRは走行だけでも十分満足感あるとおもいました マフラー音最高
隊長殿！
バイクにとって最も重要な要素はカッコいいかどうかだと思うのであります
カッコ良くない高性能バイクなんてナンセンスです
ましてや、燃費云々を持ち出す輩はバイク界隈から即刻立ち去って欲しいのであります！
全ては、無知で経験の少ない田舎者の意見です
明日も地球が平和でありますように
大阪で同じ色乗ってます。
とにかくこのバイクはスタイル命ですよね。音もいいし。
なんで純正のスキッドプレートとワイドステップにボルトの黒いヘッドライトトリムの他、ちゃんと見える社外のミラーに変えてるだけで、
ETCのアンテナすらメーターの下に隠すように付けてノーマルスタイルを大事にしてます。
あと飾りでアルミ色のバーエンド付けてますが、このノーマルのハンドルは中が詰まってて後からウェイトとか仕込むのはちょっと難しいと思いますよ。
大型バイクは、車庫入れ時取り回し苦労して、それ以外は常時快適と勝手に妄想してましたが。オケツにきたり、個性ガンガン出るんですねー。参考になりました。
楽しい気持ち、伝わってくる動画❤。
新しい相棒だもん、ドンズ痛くなっても、腰痛くなっても、メゴイﾝだべなｧと勝手に解釈して、オラも微笑んでしまった😊
カッコいいですね。私も購入こうほでした。メーターが気に入らず、w800streetを選びました。
SCR、やっぱりカッコイイ！
先日はどうもでした😊
また一緒になった時はよろしくお願いします🙇
안녕하세요. 저는 한국에서
18년도부터 지금까지 scr950을
4만5천키로 타고 있습니다.
기름 가득넣고 170km ~180km
탈 수 있습니다. 엉덩이가 아프면
시트를 커스텀하는 걸 추천합니다.
저는 하루 투어 500km~600km 타며
1박2일 투어는 왕복 1000km 정도
타고 있습니다.
그 밖에 추천드리고 싶은 커스텀은
핸들 , 핸들 라이저 그리고 ARROW
マフラー 는 꼭 바꿔주세요. ㅎㅎ
한국에서 scr950을 타는 오너는
19명! 한국에는 scr950이 19대만
존재합니다. 언제나 안전운전하세요.
ボルト乗りですが、かっこ悪くなるからハンドル周りやキャリアを付けたくないってのは、めっちゃ同意です。
ハーレーや国産の古めのネイキッドなど、パイプハンドルを美しく見せているバイクに、スマホなどゴチャゴチャつけているのはとてももったいなく感じます。