Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads また【立ち転け】で自信喪失…【バイク初心者】 T_T Cycling Mie ㎇250 Mie Cycling クラブマン ソロツーリング バイク初心者 バイク女子 ホンダ 三重サイクリング 三重自転車に乗る 松阪市自転車 立ち転け
@tara_sr400 on 2024-07-11 11:00 AM こんばんは😊恋の吊り橋寄り道にはいいですね♪また立ちごけしちゃいましたね😢燃料コックは忘れがちになるので長く停める時しか閉めないですね😅最新式のバイクだと安心ですね😮💨旧車に乗りたいのなら慣れて行くしかないですね👍頑張ってくださいね💪
@user-rk1yr2pv6r on 2024-07-11 11:06 AM いや、慌てない慌てない、燃料コック閉めてても、キャブレター内に残ってるガソリンで走りますからね。燃料コック開けててもそんなにオーバーフローしないと思うけどね。帰ってから閉めれば良いと思いますよ。それと発進時はアクセルは開け気味気味でクラッチミートしたら、直ぐに2速3速とテンポ良くギアチェンジしていく。あくまでも燃料コックを開けてる場合ですけどね😅向いていないの前の段階だと思うので冷静に!事故が無くて良かったよね。
@user-oy3ok5vb2v on 2024-07-11 11:10 AM こんばんは、動画を観る度に燃料コツクに触れているとは思いました、キャブ車を所有の時も触れた事はなかったよ、ツーリングのときは、予備の燃料は必須、バッテリー上りはキャブ車なので押しがけでかかるよ😊🏍
@user-lt5dr1di8r-tetsuya.s on 2024-07-11 11:19 AM こんばんは、お疲れさまです、恋の吊り橋に居たのはおっさんずラブの方々でしょうか？景色の良い吊り橋に川も綺麗でしたね、う～ん笑い話になるのは、未だ先のようですね、GB250クラブマンですか、以前の仕事の同僚が通勤で乗っていたのですが燃料コックを操作することはありませんでした、私も古いYAMAHAYB50を持ってますがやはり燃料コックは触りません、休日しか乗りませんがチョーク操作はありますが、1、2発のキックでスタートします、よほど長い期間乗らない場合は別ですが、あまり気にしなくても良いのでは？暑いので熱中症に気をつけて、大雨は大丈夫ですか、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
@user-ef5xv4nf1u on 2024-07-11 11:25 AM ヤノさん🍀こんばんは😃🌃恋の吊り橋次は彼と手を繋いで未来への架け橋にしてみてはどうですか？燃料コック忘れ2度あるなら3度あるから気を付けて下さいネ👍後続車🚕優しい方で良かったですネ😊クラブマン🏍️大切にネ😊
@user-jo6xq5ur8v on 2024-07-11 11:27 AM ちゃおー😊燃料コックは頻繁に開け閉めしめせんクラブマンはバイクに詳しい人というよりは古いバイクなので不備は仕方ないですね個人的にはクラブマン乗り続けて欲しいですねなんせおもしろいので🤣このチャンネルは伸びると思いますへっぽこなので😝
@user-takumi650v on 2024-07-11 11:50 AM 最後に、すごい弱気になっていますが、クラブマンは、まだまだ付き合い始めたばかり。進化の途中!心配なのは、やはり交差点内でのエンストですよね。それは、気を付けたいですね。(ちょっと自分にも、言い聞かせています。)
@user-ot6rl4zj8v on 2024-07-11 12:32 PM 真のライダーの私の意見としては、実力に見合わないバイクを買うから転ぶのです。このバイクを売り実力に見合うバイクを買った方が良いのです 私なんて１度も転んだことがない 実力に見合うバイクを買ってるから 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@crazyatsu2503 on 2024-07-11 12:53 PM 私がクラブマン乗ってた時コックはオンのままで、ガス欠くらった時にリザーブにするくらいでしたよ。キャブ車はデリケートですね、ガンバ💪
@uta_Y.U. on 2024-07-11 1:56 PM 家に帰ってからのくだり、最初は何言ってるかわかんなかった🤣見返してようやくわかってきたのは、「自宅など停まっている間、燃料コックをオフにしてる⁉」ってこと まさか‼原則キーオンで始動するのになぜわざわざコックもオンにするの❓ラストでチラッと言ってたけど、最新式の車体にした方が絶対安全😆ヤノさんが道路の真ん中であたふたしてる時に後続車が猛スピードで迫って来ることを想像したら……ね😱
@user-cy7sd2xr7v on 2024-07-11 2:42 PM ヤノさん、美人＆綺麗ですね！バイク調子悪いと神経使うしパニックになりかけるよね相場が高いときに入れ替えるのも手段ですねカッコいいけど古いバイクは女子には厳しいかなよっぽど調子よければいいけど寒くなったらもっとトラブルが出るかもよ判断が必要ですね事故に繋がりかねないリスクは減らしたいデスご安全に！🥰
@user-dj1qt2td6n on 2024-07-11 3:08 PM 走りながらコックも触れるようになって来たし、周りも見えてるからクラブマン乗れてますよ。撮影とかで忙しいから、確認とかのルーティン決めればどうかな？
@user-oi5ck9bl2m on 2024-07-11 6:37 PM バイクは2輪なので倒れるのは当然のことです自分で何が原因なのか…ということを考えないと何のバイク乗っても同じだと思いますよく身の丈に合ったバイクと言われますがバイクに身を合わせていくのも大事かと思いますバイクだからと言って気負わず車のような運転を心がけてくださいそして選んで買ったバイクをもぉ少し調べて自分の物にしましょ(๑•̀ㅂ•́)و✧
@suuyanichizoku on 2024-07-11 8:21 PM 慣れるしかないですね。キャブも古くなるほど、気を使って上げたほうが良いですね。燃料コックも普段から使えば不具合も見つけやすいです。バイク自体もそうですが、使わなければ悪くなる。普段から使えば、劣化しにくい。って感じなので、大切にするのでしたら、今の使い方で良いと思いますよ。
@bicboke.channel on 2024-07-12 12:31 AM 身軽にバイクだけコカしただけで良かった😅クラブマンはバイクの基礎を学ぶにも、250という手軽さもあるし習うには都合の良いモデルだと思います。逆に最新モデルから乗り出すと、もうクラブマンみたいなクラシカルなモデルは敬遠してしまうかも？
@user-ff1yn9cj5l on 2024-07-12 2:10 AM おじさんたちが上手く行きますように…👍燃料コックはキャブがきちんと整備されていたらガス欠で予備に切り替える時ぐらいしか触らないかな…😅キャブの中に浮き球があってガソリンが流れて来て一杯になったら浮き球が上がって栓をするから止まるようになってる。古いバイクでクラブマンの初期型はちょっと癖があるらしいから初心者さんには手強いバイクかもね😅ツーリングで遠くまで行くのが好きなら新しいバイクが信頼性とトラブル時の対応がしやすいから安心出来ると思うよ😊
@user-vz1ms9tw7s on 2024-07-12 4:46 AM ヤフオクで買ったんでしたっけ？キャブの旧車ですしこういうものでしょう知り合いもケチってバリオスやホーネットをネットで18万とかで買ってましたが修理代等で結局お店で買うより高くついてますし何度修理出してもトラブル続きです最初は好きで乗ってるんで耐えられますが1年後2年後に乗れてるかで愛が試されますねｗ
@kazukazuninnin8035 on 2024-07-12 11:24 AM 現在、2型のクラブマンを所有している者です。はじめまして。シングルエンジンはエンストしやすいですよね。私は、エンジンをかけてすぐ（まだエンジンが温まっていない状態）はアイドリングを2,000回転ほどに。温まってきたら1,700回転に調整します。信号が青になり、スタート直前には、一度2,000回転ほどまで、軽く空ぶかししてからクラッチミートします。 少なくても1年間は、バイクと人間の間の慣らし期間だと思いますが、拝見してると、毎回、バイクとのシンクロ率が上がってますよね。頼り甲斐のあるお父様の存在も強みじゃないですか。程度の良い、初期型クラブマンは、手放さず、原付2種を増車してみてはいかがでしょうか。任意保険を含めて、何から何まで、気楽ですよ。
@curomoji083 on 2024-07-12 12:32 PM こんばんは。 多分お父さんと似たような世代で、クラブマンと同年代のVT250Fに昔乗っていました。燃料コックを閉めるのは、キャブのフロート室に有るフロートバルブが正常なら燃料はフロート室に必要以上に入らないけどそこに不具合が有ると、ガソリンのオーバーフローが起こるので、それの予防的処置ですね。 あとバルブに負荷がかからないように普段から癖づける感じで皆さんやっていたかと。 フロートバルブは、トイレの水タンクと同じ原理でガソリンを止めていますが、古くなる少しづつ漏れるのは。あれと一緒！ 今年の春までキャブ式のバイク（ゼファー750）を持っていたけど、維持管理が楽なFIのバイクに乗り換えました。 何時でも調子が良いから楽ですよ。
@yotayotariding on 2024-07-13 6:06 AM 旧車は詳しいかどうかより、その世話が厭じゃないヒト向けかなと思いますわたしもそこそこな旧車に跨がってましたがあちこち壊れるし遠出すればネジを紛失するしで面倒臭くなって手放しました中古車でも10年くらいのものならば走ることに専念できて楽デスʬʬʬ
@user-bq1yd6zq1t on 2024-07-13 12:27 PM やのちゃん、おこんばんは(^^)/GB400に乗ってたんですが、250も400も何気に高回転エンジンで、低速トルクがありません。焦らずゆっくりクラッチ繋げば、エンストも無くなると思いますよ〜諦めるな〜🎵
@gattyan92 on 2024-07-13 11:46 PM 次回予告、ギヤが入ってクラッチつながっていると、セルモーターは作動しませんね、キルスイッチをONにすると、同様に作動しません。 クラッチ操作が、下手なのでエンストします。 初心者なのにコック操作・Gopro撮影とスマホ設置、そしてトーク・・・やることが多すぎます。意識が分散しているから、たぶん回転数を見ていない・聞いていない。GB250の音・挙動を把握して、余裕が出来るまで運転だけに集中しましょう。乗り換えたほうがいいですよ 。
@user-jpn2024 on 2024-07-14 6:24 AM 立ち転けした時に上手く逃げましたね。女性の立ち転け見てるとバイク事倒れてしまう方多いです。支え切れないのに最後まで手を離さないから一緒に転けてしまうんですよね。傾いたら女性の力では踏ん張れませんから、無理せず逃げたのが正解。しかも素早くバイク起こしてるのも良いです。倒した時に起こせないライダーほどカッコ悪いものはないですから。クラブマン味のある良いバイクですよ👍
@yamawa2000 on 2024-07-16 4:14 AM ヤノさん初めまして😊キャブ車はデリケートなので扱いを予習しておかないと出先で大変な事が起こります😅季節や高低差でも影響を受けますからね！キャブ車はデリケートです😅
@sagiri1102 on 2024-07-16 9:35 AM ヤノさぁーん、初見ですっ😊立ちゴケは危ないときもあるので笑えませんが、本人も凹むしね💦ただ、次回の予告でもトラブルあるようなので笑ってしまいました💦トラブルのないようお祈りしています❗
@5mm564 on 2024-07-16 10:59 AM タチゴケ、ほんと凹みますよね〜。私も先日納車してまだ1ヶ月点検を受ける前にタチゴケしてしまいました〜。もう何十年って、免許とってからなるのにね〜!お互い安全運転で楽しみましょう!
@bbn7787 on 2024-07-16 11:38 AM 初めまして、動画が面白かったのでチャンネル登録しました！好きなバイクに乗るのが一番だと思いますが、旧車は初心者にはちょっと早かったかなと思います。自分も少し前まで外車の旧車乗ってましたが高速道路でトラブルを起こし、大変な思いして旧車乗るの辞めました。今は新しめのバイク乗ってますが何の不安も無く快適に遠出も出来るので最高です✨
@ryuharumaki79 on 2024-07-17 2:53 AM 初コメント失礼しますm(_ _)m見慣れた道をクラブマンで走ってる動画って事でヤノさんのバイク動画全部観ちゃいました😊僕の妻も昔クラブマン（1型）に乗っていました。僕も走らせたことあるけどいいバイクですよね〜😊今現在僕も82年式のバイク乗っていますが、燃料コックは車庫に停めてる時だけOFFにしてますよ。出先では触りません（泊まりツーリングの時は夜はOFFにします）。これからたくさん乗られたらそういう動作も慣れると思います。旧車といえど、キチンと整備されてるなら普通に乗れます（オーバーヒートには気をつけて❗️）😊とにかく安全第一でバイクライフ楽しんでください😊あと余計なお世話かもしれませんが、動画観てるとグリップ握る手に力入り過ぎてるような…。小指で軽く握るイメージで上半身の力抜いて操ってみてください。同じ県民、いい道、景色たくさんあります。お互い楽しみましょう😊
@xyz_knight_wing on 2024-07-17 4:13 AM 偶然みかけてのお初でお邪魔します。立ち転けは初心者さんや女子ライダーさんに多いパターンの回転数不足ですね。ソレと半クラの使い方＆クラッチのつかむ様な握りも問題有りかな。エンジンの音と バイクが前に出ようとする感覚、ソレに合わせてのクラッチ＆アクセルワーク………頑張って❗ちなみにクラッチ繋いで動き出しと共に下がる回転数、ソレを下がらない様にクラッチ＆アクセルコントロールすると楽です。ガソリンコックはそのバイクの場合乗る頻度にもよりますが お父さんの言われる通り忘れない方のパターン………、例えばキーを刺す前とか回す前とか ご自身のパターン・リズム作りすれば良いと思いますよ〜😉👍
@Yossy1213 on 2024-07-17 1:34 PM 初見です！立ちゴケして自力で対処してらして、すごくいいと思います！最近、バイクを1人で起こせない女性ライダーをよく目にします！頑張ってください！フォローさせていただきます🎉
50件のコメント
こんばんは😊
恋の吊り橋寄り道にはいいですね♪
また立ちごけしちゃいましたね😢
燃料コックは忘れがちになるので長く停める時しか閉めないですね😅
最新式のバイクだと安心ですね😮💨
旧車に乗りたいのなら慣れて行くしかないですね👍
頑張ってくださいね💪
コックを開けたままにして少しでも減るようならソレ、水道で言う水漏れですぜアニキ😭 毎回コック止めてたんですね健気な・・W
いや、慌てない慌てない、燃料コック閉めてても、キャブレター内に残ってるガソリンで走りますからね。燃料コック開けててもそんなにオーバーフローしないと思うけどね。帰ってから閉めれば良いと思いますよ。それと発進時はアクセルは開け気味気味でクラッチミートしたら、直ぐに2速3速とテンポ良くギアチェンジしていく。あくまでも燃料コックを開けてる場合ですけどね😅向いていないの前の段階だと思うので冷静に!事故が無くて良かったよね。
こんばんは、動画を観る度に燃料コツクに触れているとは思いました、キャブ車を所有の時も触れた事はなかったよ、ツーリングのときは、予備の燃料は必須、バッテリー上りはキャブ車なので押しがけでかかるよ😊🏍
こんばんは、お疲れさまです、恋の吊り橋に居たのはおっさんずラブの方々でしょうか？景色の良い吊り橋に川も綺麗でしたね、う～ん笑い話になるのは、未だ先のようですね、GB250クラブマンですか、以前の仕事の同僚が通勤で乗っていたのですが燃料コックを操作することはありませんでした、私も古いYAMAHAYB50を持ってますがやはり燃料コックは触りません、休日しか乗りませんがチョーク操作はありますが、1、2発のキックでスタートします、よほど長い期間乗らない場合は別ですが、あまり気にしなくても良いのでは？暑いので熱中症に気をつけて、大雨は大丈夫ですか、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
파이팅! 힘내세요
ヤノさん🍀こんばんは😃🌃恋の吊り橋次は彼と手を繋いで未来への架け橋にしてみてはどうですか？
燃料コック忘れ2度あるなら3度あるから気を付けて下さいネ👍
後続車🚕優しい方で良かったですネ😊
クラブマン🏍️大切にネ😊
ちゃおー😊
燃料コックは頻繁に開け閉めしめせん
クラブマンはバイクに詳しい人というよりは古いバイクなので不備は仕方ないですね
個人的にはクラブマン乗り続けて欲しいですねなんせおもしろいので🤣
このチャンネルは伸びると思いますへっぽこなので😝
0:12 可愛い猫ちゃんですね😼
乗り換えるなら、ニンジャ２５０をお勧めします。
最後に、すごい弱気になっていますが、クラブマンは、まだまだ付き合い始めたばかり。
進化の途中!
心配なのは、やはり交差点内でのエンストですよね。それは、気を付けたいですね。(ちょっと自分にも、言い聞かせています。)
まあ、古いバイクなんで仕方ない。ただ何回もバイク引いて歩くと嫌になる気持ちもわかる。
クラブマンかっこいいですね！
真のライダーの私の意見としては、実力に見合わないバイクを買うから転ぶのです。このバイクを売り実力に見合うバイクを買った方が良いのです
私なんて１度も転んだことがない
実力に見合うバイクを買ってるから
以上アル(◕ᴗ◕✿)
私がクラブマン乗ってた時コックはオンのままで、ガス欠くらった時にリザーブにするくらいでしたよ。キャブ車はデリケートですね、ガンバ💪
やのさんから目が離せませんわ✨
家に帰ってからのくだり、最初は何言ってるかわかんなかった🤣見返してようやくわかってきたのは、「自宅など停まっている間、燃料コックをオフにしてる⁉」ってこと
まさか‼原則キーオンで始動するのになぜわざわざコックもオンにするの❓
ラストでチラッと言ってたけど、最新式の車体にした方が絶対安全😆ヤノさんが道路の真ん中であたふたしてる時に後続車が猛スピードで迫って来ることを想像したら……ね😱
冬の乗れない間とか長期不動にするときは燃料コックオフにしてキャブが空になるようにするけどそれ以外はオフにはしないかな
ヤノさん、美人＆綺麗ですね！
バイク調子悪いと神経使うし
パニックになりかけるよね
相場が高いときに入れ替えるのも
手段ですね
カッコいいけど古いバイクは
女子には厳しいかな
よっぽど調子よければいいけど
寒くなったらもっとトラブルが
出るかもよ
判断が必要ですね事故に繋がりかねない
リスクは減らしたいデス
ご安全に！🥰
ケガなくてヨカったですね、ハラハラしましたｗ
夏場は暑過ぎるのでクルマメインにされたらいかがでしょう？
走りながらコックも触れるようになって来たし、周りも見えてるからクラブマン乗れてますよ。
撮影とかで忙しいから、確認とかのルーティン決めればどうかな？
コック？いや、停車した時にロ～ギヤになってなかったと思いますよ！どうでしょう？
バイクは2輪なので倒れるのは当然のことです
自分で何が原因なのか…ということを考えないと何のバイク乗っても同じだと思います
よく身の丈に合ったバイクと言われますがバイクに身を合わせていくのも大事かと思います
バイクだからと言って気負わず車のような運転を心がけてください
そして選んで買ったバイクをもぉ少し調べて自分の物にしましょ(๑•̀ㅂ•́)و✧
慣れるしかないですね。
キャブも古くなるほど、気を使って上げたほうが良いですね。燃料コックも普段から使えば不具合も見つけやすいです。バイク自体もそうですが、使わなければ悪くなる。普段から使えば、劣化しにくい。って感じなので、大切にするのでしたら、今の使い方で良いと思いますよ。
皆さん言うようにコックは、乗らないで放置してる間OFFにして、出先ではONのままでいいと思います
身軽にバイクだけコカしただけで良かった😅
クラブマンはバイクの基礎を学ぶにも、250という手軽さもあるし習うには都合の良いモデルだと思います。
逆に最新モデルから乗り出すと、もうクラブマンみたいなクラシカルなモデルは敬遠してしまうかも？
おじさんたちが上手く行きますように…👍
燃料コックはキャブがきちんと整備されていたらガス欠で予備に切り替える時ぐらいしか触らないかな…😅
キャブの中に浮き球があってガソリンが流れて来て一杯になったら浮き球が上がって栓をするから止まるようになってる。
古いバイクでクラブマンの初期型はちょっと癖があるらしいから初心者さんには手強いバイクかもね😅
ツーリングで遠くまで行くのが好きなら新しいバイクが信頼性とトラブル時の対応がしやすいから安心出来ると思うよ😊
ヤフオクで買ったんでしたっけ？キャブの旧車ですしこういうものでしょう
知り合いもケチってバリオスやホーネットをネットで18万とかで買ってましたが
修理代等で結局お店で買うより高くついてますし何度修理出してもトラブル続きです
最初は好きで乗ってるんで耐えられますが1年後2年後に乗れてるかで愛が試されますねｗ
見ていてドキドキした〜 私ごときがおこましいですが、最新型のほうが安心じゃないかな？とか‥‥
現在、2型のクラブマンを所有している者です。はじめまして。
シングルエンジンはエンストしやすいですよね。私は、エンジンをかけてすぐ（まだエンジンが温まっていない状態）はアイドリングを2,000回転ほどに。温まってきたら1,700回転に調整します。信号が青になり、スタート直前には、一度2,000回転ほどまで、軽く空ぶかししてからクラッチミートします。
少なくても1年間は、バイクと人間の間の慣らし期間だと思いますが、拝見してると、毎回、バイクとのシンクロ率が上がってますよね。頼り甲斐のあるお父様の存在も強みじゃないですか。程度の良い、初期型クラブマンは、手放さず、原付2種を増車してみてはいかがでしょうか。任意保険を含めて、何から何まで、気楽ですよ。
こんばんは。 多分お父さんと似たような世代で、クラブマンと同年代のVT250Fに昔乗っていました。
燃料コックを閉めるのは、キャブのフロート室に有るフロートバルブが正常なら燃料はフロート室に必要以上に入らないけど
そこに不具合が有ると、ガソリンのオーバーフローが起こるので、それの予防的処置ですね。 あとバルブに負荷がかからないように
普段から癖づける感じで皆さんやっていたかと。
フロートバルブは、トイレの水タンクと同じ原理でガソリンを止めていますが、古くなる少しづつ漏れるのは。あれと一緒！
今年の春までキャブ式のバイク（ゼファー750）を持っていたけど、維持管理が楽なFIのバイクに乗り換えました。 何時でも調子が良いから楽ですよ。
旧車は詳しいかどうかより、その世話が厭じゃないヒト向けかなと思います
わたしもそこそこな旧車に跨がってましたがあちこち壊れるし遠出すればネジを紛失するしで面倒臭くなって手放しました
中古車でも10年くらいのものならば走ることに専念できて楽デスʬʬʬ
エンジンストールは、CDIの不具合ではないでしょうか？
やのちゃん、おこんばんは(^^)/
GB400に乗ってたんですが、250も400も何気に高回転エンジンで、低速トルクがありません。
焦らずゆっくりクラッチ繋げば、エンストも無くなると思いますよ〜
諦めるな〜🎵
次回予告、ギヤが入ってクラッチつながっていると、セルモーターは作動しませんね、キルスイッチをONにすると、同様に作動しません。
クラッチ操作が、下手なのでエンストします。
初心者なのにコック操作・Gopro撮影とスマホ設置、そしてトーク・・・やることが多すぎます。
意識が分散しているから、たぶん回転数を見ていない・聞いていない。
GB250の音・挙動を把握して、余裕が出来るまで運転だけに集中しましょう。
乗り換えたほうがいいですよ 。
立ち転けした時に上手く逃げましたね。女性の立ち転け見てるとバイク事倒れてしまう方多いです。支え切れないのに最後まで手を離さないから一緒に転けてしまうんですよね。傾いたら女性の力では踏ん張れませんから、無理せず逃げたのが正解。しかも素早くバイク起こしてるのも良いです。倒した時に起こせないライダーほどカッコ悪いものはないですから。クラブマン味のある良いバイクですよ👍
オフロードだと・・・倒しても、キズあってもかっこいいよｗｗ 頑丈だし＾＾
ヤノさんどんまいです😊
野郎だったら「なにしとんねん」ていわれそう😅ｗ
ヤノさん初めまして😊
キャブ車はデリケートなので扱いを予習しておかないと出先で大変な事が起こります😅
季節や高低差でも影響を受けますからね！
キャブ車はデリケートです😅
ヤノさぁーん、初見ですっ😊立ちゴケは危ないときもあるので笑えませんが、本人も凹むしね💦
ただ、次回の予告でもトラブルあるようなので笑ってしまいました💦
トラブルのないようお祈りしています❗
バイクを起こす時にお腹や腰がチラ見えしてて目の保養になりました
タチゴケ、ほんと凹みますよね〜。
私も先日納車してまだ1ヶ月点検を受ける前にタチゴケしてしまいました〜。
もう何十年って、免許とってからなるのにね〜!
お互い安全運転で楽しみましょう!
初めまして、動画が面白かったのでチャンネル登録しました！
好きなバイクに乗るのが一番だと思いますが、旧車は初心者にはちょっと早かったかなと思います。
自分も少し前まで外車の旧車乗ってましたが高速道路でトラブルを起こし、大変な思いして旧車乗るの辞めました。
今は新しめのバイク乗ってますが何の不安も無く快適に遠出も出来るので最高です✨
ちょっと面白い😦😦😦
3:37 車体のダメージ確認せず即走り出してて、すごいですね。
初コメント失礼しますm(_ _)m
見慣れた道をクラブマンで走ってる動画って事でヤノさんのバイク動画全部観ちゃいました😊
僕の妻も昔クラブマン（1型）に乗っていました。僕も走らせたことあるけどいいバイクですよね〜😊
今現在僕も82年式のバイク乗っていますが、燃料コックは車庫に停めてる時だけOFFにしてますよ。出先では触りません（泊まりツーリングの時は夜はOFFにします）。これからたくさん乗られたらそういう動作も慣れると思います。
旧車といえど、キチンと整備されてるなら普通に乗れます（オーバーヒートには気をつけて❗️）😊
とにかく安全第一でバイクライフ楽しんでください😊
あと余計なお世話かもしれませんが、動画観てるとグリップ握る手に力入り過ぎてるような…。小指で軽く握るイメージで上半身の力抜いて操ってみてください。
同じ県民、いい道、景色たくさんあります。お互い楽しみましょう😊
偶然みかけてのお初でお邪魔します。
立ち転けは初心者さんや女子ライダーさんに多いパターンの回転数不足ですね。ソレと半クラの使い方＆クラッチのつかむ様な握りも問題有りかな。エンジンの音と バイクが前に出ようとする感覚、ソレに合わせてのクラッチ＆アクセルワーク………頑張って❗
ちなみにクラッチ繋いで動き出しと共に下がる回転数、ソレを下がらない様にクラッチ＆アクセルコントロールすると楽です。
ガソリンコックはそのバイクの場合乗る頻度にもよりますが お父さんの言われる通り忘れない方のパターン………、例えばキーを刺す前とか回す前とか ご自身のパターン・リズム作りすれば良いと思いますよ〜😉👍
初見です！立ちゴケして自力で対処してらして、すごくいいと思います！最近、バイクを1人で起こせない女性ライダーをよく目にします！頑張ってください！フォローさせていただきます🎉
初見です。立ちゴケを1人で対処できてましたね！すごくいいと思います！フォローさせていただきます😊
リカバリが迅速、的確ですごいです。
私はもっとテンパっちゃいます。