普通免許で125㏄バイクは乗れるのか？損しない原二免許の取得方法。

普通免許で125㏄バイクは乗れるのか？損しない原二免許の取得方法。

今回の動画では125ccの原付2種免許 に必要な費用おすすめの125ccバイク や損をしない車体の購入方法などを紹介し ていきますのでどうぞ最後までお付き合い くださいまず2024年現在の原付バイク の免許制度がこんな感じで原付1種と2種 の2種類があります原付1種の方は排気量 50ccまでのバイクが運転できて法定 速度は時速30km車の免許を取得するば 自動的に乗れるようになります一方原付2 種の方は排気量125ccまでのバイクが 運転できて法定速度は時速60km2人 乗りも可能となり原付一種よりも利便性が 大きく向上しますがこちらの方は車の免許 を持っているだけでは運転できず新たに 小型2輪免許を取得する必要がありますま 原付の免許っていうのはですね現在こんな 感じで分けられているんですけど来年以降 ですね50ccの原付シの方が販売終了と なり免許制度が若干変わってきますねまず 2025年から令和2年排出ガス規制が 50ccバイクに適用されるんですけど 排気量50ccでこの規制をクリアさせる のは技術的にもコスト的にも相当厳しく 採算も取れないということで国内メーカー は2025年春で50ccバイクの生産 終了することが決定していますなので 50ccの原付バイクは今後中者市場のみ での販売となりますが今後新たに新基準 原付というのが登場しますこれはですね 125ccの原付2種を50ccぐらい までパワーダウンさせて原付1種として 販売するというものですねただねこれが 恐ろしく微妙なんですよまず従来の 50ccバイクにあった交通制限最高時速 30kmや2段階右折といった制約はその まま新基準原付に引きれる予定ですそして 2人乗りもできないのでタンデムステップ の撤廃不正改造防止のための特殊構造の 導入など使用変更も出てきますし走行面に 関してもですね課題があって例えば現行の 125ccバイク車両重量133kgで 12.5馬力出せるPCX125車両重量 130kmで15馬力出せるCB125R これが新規準付になって最高出力が5.4 馬力まで寄生された場合車両重量に対して エンジンパワーがひきすぎるので坂がね とにかく登らないんですよそして坂道発信 も相当しづらい坂道に関しては重量の軽い 従来の50ccバイクの方が走りが スムーズで運転しやすいですねなので多分 ですけどPCX125やCB125Rと いった重量が130kmを超える車体に 関してはメーカーはねおそらく新規準原付 にしないんじゃないかなと思います単純に 乗りづらいですし価格も高いので誰も買わ ないですよね新規純減付にするのであれば 車体が軽量で安価なHondaDio 110ヤマハジグ125あたりが有力です がこちらもですね原付一種よりは車体が 重たくなっているのでまそんなにね早くは 走れないかなと思いますそのくせ新車価格 は確実に20万円を超えてきて下手すると 25万円以上とかになってくるので価格は 高いけどエンジンパワーがない新規源付き は相当微妙な乗り物になってくるんじゃ ないかなと思いますま何年か前から車の 普通免許を持っていれば125ccバイク を運転できるようになるっていう風に言わ れてたんですけどこれは純粋な125cc バイクではなくてパワーダウンして大きく 制限をかけられた劣化125ccを運転 できるっていうのが正しい表現かなと思い ますこんな感じで若干免許制度が変わるん ですけど新規源付きは買わない方がいい ですね現時点ではあの乗るメリットって いうのがほぼほぼありません新基準原付に 乗るぐらいだったら中古の50ccを買う かまたは原付に主面許を取って制約のない 125ccバイクを運転した方がいいかな と思います50ccの中古に関しては在庫 が潤沢にあるんですけどダンクやズーマー といったおしゃれ源付きは中古車の値段が 高いですしモンキー50のようなな マニュアルバイクに関してはもうとんでも ないぼったくり価格になっていますま10 年落ちぐらいのtodayジグアドレスと いったシンプルな50ccスクーターは 123ま程度で購入できますが結構ボロく て走行距離なんかもかなり怪しいので新車 を購入した方がトラブルは少ないかなと 思いますただ今だと50ccの新車とそこ まで変わらない値段で125ccバイクが 買えたりするのでやっぱり小型2輪免許 取得して125ccバイクに乗るのが1番 おすすめですね最短2日で免許取得する 方法もあるのでここからは125ccの 免許費用教習時間などを簡単に解説して いきます125ccの免許取得方法は 大きく3つあって1つ目は教習所に通って 免許取得する方法今現在自動車免許を持っ ている方が小型2輪免許を新たに取得 しようとした場合オートマ限定が約 10万円マニュアルが約111万円となっ ていますちなみに料金は教習所によって 1万円前後の差が出てきますねそして教習 時間はオートマの方が技能8時間学科1 時間の合計9時間マニュアルの方が技能 10時間学科1時間合計11時間となって います1日に受けれる技能教習時間は1 時間から3時間程度で教習所に通う日数は 最短で3日長くて8日間程度となってい ますそして2つ目の取得方法が運転免許 センターの一発試験車の運転免許を持って いる方は学科が免除されるので技能試験に 合格すれば 1万8000円で125ccの免許が取得 できます時間やお金をかけたくないという 方にとってはベストの選択肢のように見え ますがこの一発試験の合格率は10%から 20%と言われており難易度は非常に高く 普通の人はまず一発合格できませんそして 3つ目の取り方がオートマ限定の2日間 教習これも自動車学校に通うんですけど 土日2日連続通うだけでオートマ限定の 125cc免許を取得できます教習料金の 相場は12万5000円前後で車の免許を 取得している方のみ対象です一般的な教習 よりもプラス2万円程度高くなりますが バイクの運転免許って時間のない社会人の 方が撮ろうとすると教習所に通うのが めちゃくちゃだるいですしどうしても開い てしまうので運転操作やコースの走り方を 忘れてしまうことがありますが2日間教習 なら短期集中でバイクの運転操作を学べて すぐに卒権を受けれるので合格率も高く 圧倒的なタイパの良さを誇りますここまで を簡単にまとめると現在車の免許を所有し ている方が新たに125ccバイクの免許 を取ろうとして教習所に通う場合金額は 大体10万円から12万5000円前後 教習所に通う日数は2日から8日間程度と なっていますお住まいの地域だったり オートマに乗るかマニュアルに乗るかでま 値段とか教習時間は変わってくるんですが 個人的には原付2種免許を取るのであれば マニュアルじゃなくてオートマ限定免許の 方がおすめですこれね2つ理由があって まず1つ目の理由が車両価格がマニュアル バイクよりスクーターの方が安い現行の 125ccマニュアルバイクの ラインナップがこんな感じなんですけど 1番安いのがホンダのグム12015でま これがほぼ40万円車体の大きなフル サイズのスポーツバイクになると50万円 を超えてくるのが当たり前です昨今の 125ccのマニュアルバイクは高性能化 が進んでおりフレームブレーキ サスペンションなどは排気量125cc 以上を想定して作られているので製造 コストが高く250ccバイクともう そんなに値段が変わりませんね安くて手頃 な移動手段が欲しいという方にはま正直ね あんまり向いてないかなと思います一方 スクーターの方はですねサイアスモデルの DIO110が22万円PCXなどの高 性能モデルでも新車価格が36万円からと マニュアルバイクよりもだいぶ安く購入 できますHondaで1番高いスクーター とマニュアルバイクを比較した場合PCX が36万4000円CB125Rが52万 18000で16万2の差逆に安いモデル で比較するとdiio110ベーシックが 21万7000円マニュアル車のグロムが 39万円で17万3の差このように マニュアルとオートマで大体16万円から 17万円程度の差が出てくるので初期費用 を抑えたい方にとっては125ccは オートマ一択になるかなと思いますそして オートマ免許を取った方がいい理由の2つ 目が動力性能が高くて快適私は125cc バイクを何台か運転してきたんですけど 大体の走行シーンでねマニュアルバイク よりもオートマのスクーターの方が早かっ たですスクーターに搭載されるベルト駆動 の変速器いわゆるCVTはギアチェンジの 必要がなく常にアクセルを開けた状態で 加速できるので変速に継ぎ目がありません ストップ&GOの多い市街値などでは 125ccスクーターの方が圧倒的に早い ですそしてクラッチ操作がないのでギア チェンジの際のガチャンという変速 ショックが存在せず乗車ポジションの 10°も高いので長距離の運転でも疲れ にくいというメリットがありますま逆に 言うとクラッチ操作がないので運転操作が 単純になって面白みにかけるっていう欠点 もありますが通勤通学などの普段使いに おいてはクラッチ操作を頻繁に行う 125ccマニュアルよりもアクセル ブレーキ操作だけのスクーターの方が格段 に扱いやすくある程度の荷物も積めるので バイクを趣味の乗り物ではなく実用的な 移動手段として見た場合125cc スクーターの方が最適回になってくるかな と思いますそしてここからはおすすめの 車種紹介するんですけどこれはねやっぱり HondaのPCX125これ本当乗れば 分かるんですけど角が違いますね加速 コーナリングブレーキングどれも他の 125ccバイクとは一戦を隠すワン ランク上の性能になっています実は言うと ですねこのPCXも125ccではなくて 160ccの動力性能に耐えれるように 設計されているので一般的な原付よりも 車体が高品質になっています現行の4台目 もモデルからは高効率の水冷短気当 エンジンDESPPlusを新たに搭載 最高出力は8750回転で12.5馬力 最大トルクは6500回転で1.2kg 燃費はリター48.8kgほどもう原付会 のクラウンと言っていいほどの完成度を 誇りますのでちょっと無理をしてでも PCXを購入するのがおすすめかなと思い ますただやっぱり原付で36万円は高い もっと安い車種がいいっていうのであれば diio110ベーシックがおすめ新車 価格は21万7000円で国産の 125ccの中では1番価格が安いです 通常モデルに搭載されるスマートキー システムが排出された廉価モデルで一般的 なDI110よりも3万2000円ほど 安く購入できます搭載されるエンジンは 空冷短気道のESPエンジン最高出力は 7500回転で8.7馬力最大トルは 5750回転で0.92kg燃費はL 55.6kmほど1番価格の安い スクーターなのにも関わらず新設計軽量 工合性のEサフフレーム信号待ちで燃料 消費を抑えれるアイドリングストップ機能 全輪にも程よく制動力を配分する左レバー コンビブレーキなど快適装備を多数搭載 初期費用を抑えつつも走りと扱いやすさを 両立させている実用的な一台となってい ますま125ccスクーターを買うなら この2車種がおすめですねそしてできれは ディーラー以外のバイクショップで購入し た方がいいかなと思いますディーラーだと メーカーの希望氷価格ぴったりの価格で 売られてるんですけどそれ以外の店舗で あれば値引きが入って結構安くで購入 できるんですよね地域によっては乗り出し 価格にかなりの差が出てくるので購入前に 最安価格のお店を必ずチェックしておき ましょうちなみになんですけど125cc はね中古車購入はあんまりお勧めしない です原付入手ってですね年間の維持費が 安くて車検がないっていうのが非常に 大きなメリットなんですが車検がない分雑 に扱われた車体っていうのも数多く存在し ているので原付の中古は当たり外れが非常 に大きいです消耗品の交換故障のリスク などを考えると現チャリの中古車はそこ まで安くないので長く乗るなら新車を買っ ておいた方がトラブルも起きないかなと 思いますま125ccのまとめ動画は こんな感じですね正直言って原付の免許 制度はは今までとほとんど変わらないです 普通免許で125ccに一応乗れはするん ですけどエンジンに制限がかけられ 30kmの速度制限もそのまま引き継がれ ますこの免許精度は緩和される気配がない のでもう125ccのオートマ免許を2日 で取って速度制限なしで走れるPCX 125を購入日常の足プラス週末の ツーリングマシンに利用するっていうのが 1番賢い選択になるんじゃないかなと思い ますもうすぐボーナスの時期なのでこの 機会に125ccバイクの購入を検討して みてはいかがでしょうか今回の動画はここ までです最後までご視聴ありがとうござい ました

・新基準原付の特徴・欠点
・125㏄の免許料金・教習時間
・おすすめの車種
・損しない125㏄購入方法
・年間維持費

…などを解説しています。