「港の入り口付近で乗り上げた」座礁したフェリー タグボートにえい航され11時間遅れで着岸 苫小牧港

岩壁に接触した状態の大型フェリーその 選手部分は大きくへこんでい ます入行中に港の入り口付近で乗り上げ た午前1時過ぎ川崎近海線が運行する八の 発苫小牧行きのシルバーブリーズが苫小牧 西港に入行する途中岩壁に 衝突乗客乗員140人に怪我はなく浸水や 油の留出もありませんでしたが並消し ブロックに乗り上げてしまい動けなくなっ てしまいまし たシルバーブリーズは昨日午後5時半に 青森県の八口を出発8時間後の今日午前1 時半に苫小牧西港に到着する予定でした しかし午前1時5分苫小牧西の入口 本来の路をれて座してしまいまし た3年前に就航したばかりのシルバー ブリーズ全長はおよそ144Mで400人 の旅客とトラック70台常用者30台を 乗せることができる大型フェリー です仙内は緑と木を貴重としたデザインで ペットと一緒に過ごせる部屋やドッグラン もありグループで船を楽しめる作りになっ てい ますえ座したフェリーをタグボートで 引っ張る作業を行ってい ます事故から10時間半余りが経過した 午前11時40分頃位が上がるのを待って いた地元のタグボート4隻が栄光作業を 開始シルバーブリーズは無事に岩壁を 離れることができました え座床したフェリーが今港に入ってきまし た到着の予定時刻からはおよそ11時間 遅れて入ってきてい ます縦方向に大きく揺れる感じ です音とかは音も結構ガガガって感じで 結構置き落としてます本当は6時半から 仕事だったんです けどちょっと連絡して変わってもらって これから仕事 です川崎近海戦によると事故原因は調査中 だということ です最新の大型フェリーで一体何があった の か事故を受けてシルバーブリーズは京都 明野便の結構を決めてい ます国の運輸安全委員会は自己調査官を 東京から現地に派遣するということですM

2日未明、北海道・苫小牧西港に入港しようとしていた大型フェリー「シルバーブリーズ」が近くの岸壁に衝突し座礁しました。乗員乗客140人にけがはありませんでしたが、この影響で到着が11時間以上遅れました。

岸壁に接触した状態の大型フェリー。その船首部分は大きくへこんでいます。

海保への通報:
「入港中に港の入り口付近で乗り上げた」

2日午前1時すぎ、川崎近海汽船が運航する八戸発苫小牧行の「シルバーブリーズ」が苫小牧西港に入港する途中に岸壁に衝突。乗客乗員140人にけがはなく浸水や油の流出もありませんでしたが、波消しブロックに乗り上げてしまい動けなくなってしまいました。

「シルバーブリーズ」は2日午後5時半に青森県の八戸港を出発し、2日午前1時半に苫小牧西港に到着する予定でした。しかし、午前1時5分、苫小牧西港の入口近くで本来の航路を逸れて座礁してしまいました。

3年前に就航したばかりの「シルバーブリーズ」。全長はおよそ144mで、400人の旅客と、トラック70台、乗用車30台を載せることができる大型フェリーです。船内は緑と木を基調としたデザインで、ペットと一緒に過ごせる部屋やドッグランもあり、家族やグループで船旅を楽しめる作りになっています。

岩原宏之カメラマン:
「座礁したフェリーをタグボートで引っ張る作業を行っています」。

事故から10時間半あまりが経過した午前11時40分ごろ。潮位が上がるのを待っていた地元のタグボート4隻がえい航作業を開始。「シルバーブリーズ」は無事に岸壁を離れることができました。

鈴木麻友記者:
「座礁したフェリーが港に入ってきました。到着予定時刻からおよそ11時間遅れて入ってきています」。

乗客:
「縦方向に大きく揺れる感じだった」。

Q:音とかは?

「ガガガという感じで結構大きい音だった」。 

乗客:
「本当は午前6時半から仕事だったのですが、連絡して変わってもらった。これから仕事です」。

川崎近海汽船によると事故原因は調査中だということです。最新の大型フェリーでいったい何があったのか。事故を受けて、「シルバーブリーズ」は2日と3日の便の欠航を決めています。国の運輸安全委員会は事故調査官を東京から現地に派遣するということです。

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36件のコメント

  1. オートパイロットが外れなかったか、外し遅れかなあ。それとも操舵系の故障か?入港時は航海士系はオールワッチのはずだし。航跡は記録されてるからすぐ判明するでしょう。

  2. 基本的に船はある程度のスピードが出てないと舵が効かない。なので港に入る時や桟橋に接岸する時のアクセル操作が一番難しい。

    そして船にはアクセル(スロットル)はあるがブレーキは無い、つまりブレーキはアクセルを逆転(バック)することで止まる努力をする。

    前進と後進を同じアクセルレバーの操作で微妙にコントロールしながら、目的の場所に誘導している。

    大きな船であれば、数隻のタグボートがコントロールしてくれるが、中途半端な船は港の周辺や港内では自らのアクセルコントロールで細かい動きをする。

    そして、こうした港湾付近は風向きや潮流も難しいから、絶妙なタイミングでアクセルの後進操作(ブレーキ)をしないと、座礁や桟橋に激突とかは十分ありれる。

  3. 入港時の転舵をタグボートに手伝ってもらってるのを見ると舵系統でトラブルか?

  4. 死傷者が無くてなにより 今から夏の稼ぎ時だから早く修理と運航再開して欲しいですね 交通手段の確保の為にも
    桜島フェリーでも何年か前 濃霧で似たような事故ありましたが かなり離れたところに正面衝突していましたわ

  5. この航路は約半世紀の歴史があり、元々の親会社は川崎近海汽船です。ファンネル(煙突)の『K』も

    そこからきています。該当船も含め同社のフェリー4隻全て、竣工後、数年の新造船でしたので

    何があった?と非常に気になります。最先端のシステムで自動運航システムも装備していると思いますが

    離着岸作業では、当然、安全面で人の手は必要ですので、原因究明が待たれますね…。

  6. 本州⇔北海道間の移動に重宝されてるルートでの事故…ダメージは相当大きいかもしれない。
    トラックドライバーにとっては休息時間に適してるし、旅行者(特に18きっぱー)にとっては北海道新幹線開業後の新たな格安移動手段の一つになってるので、なるべく早く運行再開してほしい。
    ただし、事故調査は慎重にしてほしい。

  7. シルバーフェリーってレストラン無くて、カップラーメン等の自販機のみなんだよね!
    11時間も供食施設の無い船に閉じ込められるのはキツいなあ💦

  8. ヒューマンエラーの側面が強いですが
    直近で同じ造船所で建造された新型フェリーのクイーンコーラルクロスも止まらず岸壁激突も有ったから
    エンジン機関部分の不具合とか無かったのですかね?
    そこんとこも気になりますね

  9. 車のように1人で運転してたり、急カーブが現れたりするわけではないけど、時々こういった事故がありますよね。無知なので、なんともですがちょっと不思議

  10. カズ1と似てる。
    皇后雅子やカミラさんはパレスチナ解放側ではないか?
    ガザ300人亡くなった方々オリンピック関係者らしく
    パレスチナ8人参加可能らしい。
    東京都知事戦で蓮舫さんをキャサリン妃が使い、神戸大学海洋政策部海自や清華大学3か4割、
    上海モルモン教とか使って座礁問題おこしていたら問題ではないのか?
    9月3日まで運行停止って、
    損失は誰が払うのか。
    日本は札幌オリンピック頓挫してるし、パリオリンピック関係者も日本人とは言えない。
    参加停止にしても良いのでは?
    石丸伸二は無印良品、韓国慰安婦使い日本人排除ばかりやるエホバの証人が関係する、アルメニア代替奉仕も同じ、
    田母神さんは石川地震からカミラさん覇権か見殺し300人。
    航空自衛隊基地占拠か。
    97年ダイアナさん暗殺から北海道開拓者のエリザベス女王系統背乗りしはじめたのが、カミラさんや皇后雅子さんのネットワーク。
    キャサリン妃は北海道開拓者松浦菊水系サラ系ユダヤ人の物色をやらせている。
    自分の公務のため。
    蓮舫さんを使っている。
    北極海航路はロシア排除をやったウクライナ支援から三井では?
    共産党系ではないか?
    北海道開拓者はロシアニコライ系だ。
    3年前被曝しているため新札使えるし、人権はある。
    何故パリオリンピックのために犠牲にされないといけないのか?
    日本は、札幌オリンピック頓挫してるから関係ないし、
    パリオリンピックも参加見送るべきではないか?
    40年前から北海道で神社花火大会があり事故がある。
    豊羽鉱山で出入りはカミラさんたち赤軍やチェチェン独立派ではないか?
    自爆方自殺多発している。
    JAL123ビンもそのあたりの関係者が関係は、北海道開拓者に対して皇后になるネットワークと戦争が続いている事を指すのではないか?
    北海道開拓者はエリザベス女王系統がいて殺害側はカミラさんや皇后雅子のネットワークがやってますよ。
    海自がお構いなくと言ってやっているなら、
    その意味は日本侵略を許し外国人に占拠させるためなら意味が違う。
    日銀が日本に金を出しているわけで返納できるのか?
    ウクライナ支援とG7メンバ-の反ロシアなどが資金だしているのか?
    これ戦争ならデジタルマネーとか取り引き停止だよね、規定では。

  11. 大型フェリーってどこまでがオートパイロットなのかな?
    複数人で確認するだろうし、設備トラブル?制御操作のミス?

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