香川県18歳少年死亡の右直事故の現場を解説
おございます元サブチャンネルのお時間 ですさあ今日は右直事項2件もう1つ バイクの事故意見ということでえ情報 シェアしていきたいと思いますまず直事故 なんですけれどもつい先週ですね2023 年の右直事故でライダー113名の方が 亡くなったということでその内訳とか詳細 まそういったことを解説する動画アップし たんですけれどもその中でね113名の方 が1に亡くなったということでざっくり ですけど3日に1名のライダーが右直事故 で命を落としているという中で先週の 日曜日まついこの前の日曜日ですけどもえ 1日で2名の方が右直事故で命を落として しまったという状況になってしまいました でまず1件目の方ですね香川県の坂手市の 交差点でオートバイと形状用者が衝突して オートバイを運転していた18歳の男性が 死亡してしまったという事故がありました 経常者運転していたのは29歳の女性と いうことで午後9時40分頃ま夜結構遅く ですね坂出市の林田町の剣道で直進してい たオートバが右折してきた形状容赦と衝突 しましたということでこのオートバを運転 していた高松市の18歳か18歳会社員の 男性が病院に運ばれたが頭などを強く打ち 死亡しましたと警察は前をよく見てい なかったとして経常用者を運転していた 近くのアルバイト29歳の女性を現行反 逮捕して過失運転地士の疑いで調べてい ますということで現場は片側2車線剣道と 指導が交わる見通しの良い交差点で警察が 事故の状況を詳しく調べていますという ことでその事故現場の写真がこちらですで これライダー目線の写真なんですけども この交差点に差し掛かって真ん中にこの石 型の四角形のマークありますよねまこの ところでぶつかってライダーはとバイクが まもうちょい前の方に飛ばされてこの車線 の真ん中ら辺でねえ横たわっていたという ような状況ですでちょっとね想像して 欲しいんですけどここライダーが走ってい てえ交差点の中央に到達するまであとどう ですかねざっくり15m20mぐらいです かで時間にしてま仮に60kmだとすると ま1秒あるかないかぐらいの時間だと思う んだけどこの景色を見た1秒後に皆さん 死亡ですこれが辱事故ですこの景色を見た 1秒後には意識もなければもう魂も存在し ないとこの景色を見た1秒後に1人 ライダー18歳がなくなっているという ことを考えるとこうねちょっとグっと来る ものがありますよねで夜9時40分って ことなんで事故が発生した時間っていうの はこんなに明るい時間では当然ないんです けど街灯がねここに1本見えますよね左側 にねえただそれ以外にどっか目立った 大きい街灯があるかつとこの先もねそんな あるようには見えないんだよね横断歩道が かかってるけど街灯があるようには見え ないんで当然ねここのの真下でライダーを 発見したって当然遅いわけでその手前から ねもっと発見してあバイク来てるなじゃあ 無理だなっていう風に右折者は本当は 正しい判断して欲しいんですけどそれ なかなか難しいとでメインチャンネルでの 最後の方でも言ったんですけどあの ボってシア250ってヘッドライトはね2 眼なんだよねトRもそうだし最近2眼の ヘッドライト多いでしょなんだけどこの2 眼も物で遠くにいる4輪だっていう風に 近くにいると思っちゃうわけよバイク自体 が本当に実で遠い距離にいたら ヘッドライトとヘッドライトの距離が すごく短いから1つのヘッドライトって いう風に認識できるんだけど下手に近づい て中途半端に近い距離になっちゃうと2眼 が2眼のように見えてあ遠くにいる4輪だ から全然まだ間に合うじゃんっていう風に 勘違いしてピューンって出てくるんだよね まそのパターンなのかどうなのかっていう のは今回のこのニュース記事だけじゃ 読み取れないんだけどその可能性もあるし そもそもバイクが認識されていなかった 可能性もあるし10%の確率って説明した と思うんだけどバイクがいるっていうのは 分かってたけど自分の方が先に行けると 思って勘違いした間違った判断を下し ちゃったっていうパターンもね考えられ ますよねだまそこをしっかりライダーが 認識して直進のバイクは右折者から認識し てもらえない見つけてもらえないだから こそ自分自身が右折者から右直事故を回避 しない限りどんどぶつかっちゃうというの をやっぱりね再認識していただきたいなと いう風に思ってます正直 うんこのチャンネルそして特にこの動画を 今見ていただいているあなたはおそらくね 大丈夫だと思うんですよていうのはいい 意味でもこう右直事故に興味を持ってる わけですよねサムネとこのタイトルに対し てえどういうことなのとかあまたなんか あったのとかあ怖いなとかまいろんな意味 で何でもいいんだけど興味を持って るってことだとと思うんだよね興味を持っ てない人がやばいわけで右折者が出て くるっと思えない思ってない人たちのわけ ですよあの本当は見てない人に届けたいん だけど見てない人に届けようがないんだよ ねなんでまもしねその同じツーリング グループで新しい新人ライダーが来たとか 初心者の方が来たとかいうことであれば もう見ていただいたあなたの知識ですから それはね俺の知識じゃなくてもう見て いただいた瞬間からもうあなたの ライディングテクニックの1つなんでま 若い人はねおじさんから言われるの嫌かも しれないけどあのこういうところに気を つつけると長く楽しくいい時間を過ごせる よっていうことをね合わせて耐えて いただけたらあの自分としてもすごく ありがたいのでえ1つのテクニックとして ね自分のテクニックとしていい意味でも こう広めていってえ披露して欲しいなと いう風にあの本当に思ってますでえっとね 事故した車はえCBRの250WRという ことでMC51の比較的新しいバイクです よねまあこのね18歳でさこの250に 乗ってる時点でもなんて言うの可愛い じゃん あのねこうバイクとして250を18歳で 選んだてことおそらく最初のバイクだと 思うんだけどまきっとねバイク買う時も 楽しかっただろうしこれから楽しいバイク 生活が待ってるはずだったのにこの交差点 を通ったがゆえに1秒後にはあのように 行って2度と口が聞けないってのはま本当 に悲しいなっていう風に思いますまここの さこっから先はねえアンディの勝手な予想 なんだけどこれ正面衝突に近いような格好 なんですよねライダーが頭打ってるところ も運転手の前ぐらいのフロントガラス右直 事故だと多くの場合はねえ右折してきてド ンってぶつかるんで大体車の左側面とかが 多いんだけど左側面じゃなくてフロント バンパーからっきりぐしゃっていう風に 行っちゃって車もエアバッグ開いちゃって ますよねさらにライダーの頭がまこの運転 席の前のフロントガラスに打ち付けてると いうことからもま正面衝突にだいぶ近かっ たなっていうのがこの写真を見て思いまし たでじゃあなんでこのね正面衝突になっ ちゃうかっつうとまこの地形もそうかも しんないけどおそらくバイクを全く持って 認識できてなくて青信号を速度ちょっと 落としたぐらいで曲がれるスピードでヒュ ンって曲がったら気づいたらバイクが突貫 でぶつかっちゃったっていうぶつかったね え車の女性のドライバーもえなんで ぶつかっちゃったのって最初分かんなかっ たんじゃないかなっていうようなぶつ ぶつかり方に個人的には見えましたそう どうぶつかったかっていうのはねま正直 どうでもいいんだけどこの事故を防ごうと 思うと今もねこの動動画を見てるこの瞬間 ですすら日本全国全ドライバー合わせたら 何千万人っていうドライバーがねえ一緒に 車の夜中でも運転してるわけでその ドライバーにえライダーは見つけらんない から気をつけてくださいよっって届ける ことができればいいかもしんないけどそれ 絶対不可能なんでライダーにしかねえこの チャンネル届けることができないのでま このチャンネルを見ていただいてる方は 右折ウインカーイコール赤信号の点滅と 同じですかね赤信号の点滅は信号で一時 停止しますよねそれと同じことを右右折 ウインカーを見つけたら交差点の真ん中で やって欲しいんですよねスロットルをオフ ブレーキに指をかけるブレーキペダルに足 をかける万が一出てきてもいいように しっかり備えてやっぱり出てきたやんけと 出てこなかったらあラッキーあの ドライバーあちゃんと見えてたドライバー だったんだねということで出てくる前提で えライディングを組み立てていただきたい なという風にあの強く強く強く本当にあの 思ってますんでよろしくお願いします続い てですね同じ日ですけれども神奈川県でえ 6月30日の日曜日朝早く大和市の国道で 自動車とオートバイが衝突してライダーが 死亡しましたということで時間は午前3時 50分ですね直進したオートバが青信号を 右折しようとした乗用者に衝突したという ことで青信号で右折っってことは当然です けどライダー側のねバイク側も青信号に 決まっててえどっちが優先かっていうのは もうね言うまでもないですけどラに気づけ ないドライバーが全国筒浦々どこにでも いるということとこのドライバーの年齢は ね20代の男性なんですよ香川県の方は 29歳の女性でしたよねなので高齢者の方 の方がライダーを見つけられないっていう ことはなくて若かろうが年を取っていよう がライダーを見つけることはもう不可能と いうこともこのドライバの年齢層からねえ 言えることはもう間違いないのでだから こそ全右折者に気をつけなければならない とスロットルオフブレーキレバーに指を かけるこの動作を毎回毎回しっかり冷光し ていただきたいなという風に思ってますえ 今梅雨時期なんでバイク乗れないと思うん ですけど先週の日曜日と土曜日はね梅の 中休みでちょっと晴れてバイクでいろんな ところに出かけた方も多いんじゃないかな と思いますでま今週は11週間ずっと雨な んでなかなか乗れないだけど梅雨もね九州 の方から開けていっていよいよこう夏本格 シーズンになると日も長いしライダーが いろんなところに動きもあるま当然それに 付随して右直事故もどんどんどんどん増え ていくのはもう間違いないですよね是非 この今見ていただいてる方は正直おそらく 大丈夫だと思うんですけど自分が持ってる オートバイのコミュニティまその中で 新しい初心者の方が入ってきたり会社の ツーリングチームの中に新入社員が入って きたりということがあればね是非え内直 事故っていうのは危なくて3日に1人が 全国どこかで亡くなっているということも しっかり伝えてもらって安全運転をして 長くバイクを楽しんでいただきたいなと いう風に思ってますえ最後にねもう1つ 紹介したいんですけれどもUターンの事故 なんですよねえ先月ですけれども神奈川県 の横浜市鶴見区の剣道でUタンをしていた トラックにバイクが衝突してバイクに乗っ ていた男性が死亡したということで トラックは1番左の車線から一気に車線 変更をしていましたとえ時間は午前4時前 片側3車線のま計6車線ある広いえ道路 ですよねま朝の4時なですごく交通量が 少なかったとは思うんだけど左の車線から 1番右の車線までを使って一気にユタを しようとしたところバイクが衝突しちゃっ たとバイクを運転していた25歳の男性が 病院で死亡が確認されたということで トラックを運転していたのはあ48歳の 男性でま現行犯逮捕されたということです でこの事故のパターンはレースをね知っ てる方ならあのノリッククっていう有名な ライダーの方が死亡した状況と全く同じだ とノリの時もトラックでしたよねでノリの 時はTMAXの650だったかなあの ビッグスクーターに乗っててえ優々した トラックの横っ腹に突っ込んでしまってま 最初はちょっとね会話ができたっていう ことだったんだけどその後意識がなくなっ て最終的になくなってしまったということ がありましたこのパターンの事故ってうん 多い右直事故みたいに多いわけじゃないん だけど毎年数剣起っているようななんて 言うのかなま低め安定って言ったらいいの かな高め安定ではないけど低め安定で必ず 起こるでも頻度は少ないっていうような 状況で正直これに関してこう予防っていう かね自己回避のテクニックとして自分で かこあるテクニックがないんですよね右直 事故みたいになんかウインカー出してたら とかそういう予兆がないって言ったらいい のかなまあからさまにハンドルが目 いっぱい切れてて右ウインカー出しててて なってればさ特にハイマウントストップ ランプもついてればブレーキレバー踏ん でるあブレーキペダル踏んで るっていうのもすぐ分かるからあれって 分かるかもしんないけどこれからさグイっ て出ましょうてハンドルも切ってない状況 だとしたらユタンする車だなこいつって 瞬時に見分ける方法がね正直自分の中で ないんですよなんでもしこれに関してこう こういう行動を取ったら絶対優たするよ ねっていうのがねあればしてる方がいれば 是非コメントいただきたいなと思います あのいいのがあればねあの紹介したいなっ てずっと前から思っていることなのでえま この事故のタイプも少ないけどやっぱり気 をつけなきゃいけないなと根本はやっぱり 街中だよね特にライダーの場合は死亡する パターンがね7割は車両総合って言って 車両と何かしら絡んでるっていうことなん で単独が3割ということを考えるとま やっぱり都内とか関東圏交通量の多い ところはまずはあの法定速度がいっぱいぱ っていうところをしっかり気をつけてうに も気をつけなきゃいけないんだけどU ターンの車にも当然ね気をつけなきゃいけ ないということで名古屋の場合って ほとんどねでかい道路は中央分体があるん だねそうすると言うたも物理的にできない からこの3車線で片が6車線あるところで 言うたっていうのなかなか考えにくいけど どのライダーもこの事故現場である神奈川 県とかね横浜走れるわけなんでまそういっ た時にも同時に気をつけなきゃいけない なっていうことでもしいいテクニックをお 持ちの方がいれば是非教えていただきたい なと思いますんでコメントよろしくお願い しますということで本日も最後までご視聴 ありがとうございましたグッドボタンと チャンネル登録よろしくお願いしますでは
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36件のコメント
最近の交差点信号は左折、直進と右折は別信号になって少しは安心かな？
静岡市片側２車線道路での話。トリッカーで走行中に交差点で対向の普通車がUターン開始。相手は対向右車線からこちらの左車線にUターン。中央分離帯あり。最初は右折かと思ったけど回り込み大きくてUターンと気が付いた。２０ｍ程手前かな？こちらは４０～６０ｋｍ／ｈ。常用的に右折車に注意して警戒はしていたけど止まれる速度では無し。そのため右に逃げて普通車の後ろ方面からドライバー側の車右に。そのまま車右から車前まで追い抜く形で衝突を回避しました。ドライブレコーダー付いてればかなり迫力のある画が撮れたと思います。オフ車にはさすがにドラレコ付けられるスペースありません。右折来るだろう運転の賜？？
少年もそうだが
少年の親御さん、不憫でならないです。
細かい事情は解りませんが
バイクに乗ること、猛烈に反対したでしょうか？
もしかしたら親と一緒にツーリングに行こうとバイクに乗り始めたかも、
私は60に近づきつつある子供がいないおじさんライダー、両親はレースに出る事には賛成してくれた訳ではなかったですが理解してくれました。その分事故、安全意識には徹底してきたつもりです。
若いライダーの皆さん、事故を起こしたり、怪我をすれば悲しむ人、周囲に沢山います。
自分の不注意であったり、
相手の不注意で命を落とすことがあります。 前方から眼を離さず確認し過ぎるなんて事も事もありません。
どうか楽しいバイクライフ、
夏を過ごして下さい。
2:21 恐ろしくて震えた
未だに2輪停止位置の表示があるんですね。これがある限りすり抜けも無くならない。
62歳のリターンライダーです。福岡出張時右直事故直後の現場に遭遇したことがあります。現場検証の時間帯だったと思うのですが悲惨な状況でした。壊れたバイクを見て亡くなっていなければ良いなと思ったのですが翌日21歳の男性が無くなりました。個人的には自動車に乗っている時間のほうが多いのですが右折時の対向してくるバイクには特に気をつけるようになりました。また、バイク運転時はまずスロットルオフを心がけるようになりました。長いバイクライフ送りたいです。
原付き乗りです(笑)
自分は 何の乗りモノや扱うモノに コツと上達を意識しているつもりです(笑)
たかが自転車も 危険な目にあった事あるし、考えさせられる状況だってありました。
スケボーでもそうだし、スノボーなんか 下手だとロケットになりかねし(笑)
最近ウォーキングでも 危険を感知しながら40分程歩いてます
ランキングの時は 止まってくれた車に お礼の意味を込めて ハンドサインを出します。
と言っても、相手がどう思っているかは不明です。でもその場の状況で上手くヤル事を(自分が…？相手を…？)意識してます。
けど…事故は起こるんだろ～な～↓↓
亡くなった方には、お悔やみ申し上げます。
この動画を 老若男女問わず 知ってもらって、1件でも事故が減るとイイですね
テレビ局に取り上げられたりしないんですか？
ホワ○トベース…は案件が違うか…(笑)
昨日大分でも右直事故で若い子が亡くなりました。
事故現場を知っていますが、直線が長くスピードが出せる場所です。
今61歳ですが20代の頃サーキットでレースに出てました。還暦からリターンしてバイクに乗ってますが、一般道は正直いつ事故に遭ってもおかしくなくて、常に危険と隣り合わせで死に直結します。
自分の能力を超えたバイクに乗っている人がほとんどではないかと思います。スピードを出したい方はサーキットで走って欲しいです。
皆さん、長くバイクライフを楽しむ為に安全を第一にしましょう！
Uターンを識別するのは、非常に困難だと感じます。合図もせず車線変更をする車両等もいますから。一つ対応策として前走車両が不穏な動き（減速しなくても良い所で減速したり、車線内で左右どちらかに寄ってきたり）をした際一旦様子をうかがう事、瞬時に追い抜き等しない事かと思います。すり抜けなどでも言える事だと感じます。ある程度の速度で巡航している中でも、すり抜ける人は相当数いますから。先ず様子を見てその後追い抜き等行動に出れば良いと…トラック目線で見ると死角はかなり多く後方確認が大変です。二輪の様に小さく俊敏に動ける車両は死角にも入りやすく危険です。それ故に存在を認識されていない事も多々あるとか感じます。今では一般的ですが、トラックの後方カメラは、あまり遠くを映していません、車両後端部の下が重要だからです。だからといって車間距離を詰めるのは本末転倒ですから、ミラーに映る位置で暫く走行し後方に居る事を認識させる事が重要だと思います。少しづれてしまいましたが、先を急ぎ過ぎないことが事故を減らすと思います。
右直事故だけでなくコンビニや路地から出てくる車に認識されていないことがたまにありますね。なんでこんな見通しの良い田舎道でこのタイミングで出てくるの？っていうのが何回かありました。そういう人達は、車来てないな、大丈夫。ってバイクは目に入っていても認識してないんでしょうね。
最初に二輪免許を取得する若者は車からバイクがどのように見えるかわかってないので、バイクに乗りたいのはわかるが普通自動車免許を先に取ることをおすすめしたい。予想できない変な運転をするドライバーがいることを知っておいた方がいい。
2灯ライトの危険性おっしゃる通りだと考えます。メーカー、警察は気づいているのだろうか？少なくとも免許更新の際に注意喚起すべきだと思いました。気付かせていただきありがとうございました。
３つ目の事故のは反対車線までバイクは避けたケド？って写真に見えました。中御分離帯がキャッツアイの様ですが。。
アンディーさんの動画で僕も 右折車見つけるとアクセルオフ ブレーキ準備する習慣になりました ありがとうございます
お恥ずかしいですが､こちらの警鐘動画を知っていましたが5月に右直事故にあいました。
申し訳ないです
相手の車は車線をはみ出す様に膨らんできていたのです
私も対向車線に右折車両のいる交差点は盾になる先行車両がいない場合は減速して通り過ぎますし、ブレーキレバーの指掛けもしてますが、おそらく少数派でしょうね。教習所でも減速しろとまでは教えてないと思いますし。とにかく周囲の運転者を信用・信頼しないというのが大前提ですよね。
恐ろしいことだが、視界に入っててもバイクを見えない人がいるのも事実。
昔、某運送屋に勤めていた時、「交差点は右見て左見て正面見て」って言われたのを思い出しました。
左右はともかく正面って意外と見てなくて、直進・左折時に右折車が無理矢理突っ込んできたり、右折時に直進車がスピード落とさずに入って来たりするのを見逃す可能性があるんですね。
その経験から、クルマでもバイクでも交差点では「何処から何が来るか分からん」を意識しながら進入するよう心掛けています。
気をつけます
過去に単独ライダーに突っ込まれて大変な目にあわされたので無謀な単独ライダーが大嫌いです。なのでライダーとぶつからないように気をつけてるんでこの動画は勉強になりました。
バイクはすべてにおいて自己責任の乗りものですが、いろいろなところから事故などの情報をあらかじめ吸収することで安全意識が上がります。きれいごとは言いませんので速度が法定速度+αになるのはまあ仕方ないでしょう。しかし走行中気をつけないと危険なポイントはほんと数知れずあります。右直もそうですしね。自分の知識レベルを常に向上させ要所要所で十二分に注意した走行ができればいいと思います。自分は二輪も四輪も乗るときに今日死なないように注意して運転しようと思ってからエンジンをスタートしてますね。あと、通勤で原付二種に乗りますが原付は普通二輪に比較しより四輪から視認されにくいです。自分は昼夜問わずハイビームにして原付二種には乗っています。四輪のハイビームほど強力ではありませんがそれでもロービームよりも対向車に自車の存在をアピールはできますよ。特に夜間の交差点では右折待ちの対向車の目のロービームよりは刺さると思います。ハイビームにしてから右折車の無理な右折自体がかなりなくなりましたよ。
夜の交差点進入で、右折待ちの車1台なら、躊躇なくハイビームにします
まぁ、ブレーキかけて致命傷にならない動きも当然しますが
右直事故に関しては「直進優先だから」と頑なな奴がホンと多い。錯覚など含めたドライバーからの見え方にまるで耳を傾けず一方的に右折車が悪い、下手くそ…そればっかり。直進車はあくまでも「優先」。うまい人も下手な人も老若男女、見え辛い事もある、自分が迷惑かける事もある、それを含めて「優先」、「専用」じゃないんだよ。長くバイクに乗ってたい…いつも思ってるんで心に刺さります。自分が心がけてるのは相手に認識され易くする事。スピード出したまま死角に入らない&車間を詰めない、早めのブレーキ&ウインカー、車線を変えるときは大袈裟に確認してアピールする。教習所で習うようなことをキチンと行うことで自分が事故に遭う確率はグッと下がるか最悪事故っても大きモノに成り難いと思います。
ポルシェ乗りですが、バイクの特性理解したうえで安全運転に励みます。
事故起こすと車名で報道されちゃうし。
バイクの皆さん、すり抜け運転はやめてください。自殺行為ですよ。
私は若い頃に原付しか乗ってませんが色んな事故を経験して
最終的に『だろう運転』に行きつきました
コイツ出てくる『かもしれない』ではなく
こいつはきっと出てくる『だろう』です
若い頃は年に一度は事故してましたが
今ではまず事故をしなくなりました
かもしれないではまだ甘いのです
特に二輪車は事故即命に関わるので
油断せずいつまでも楽しいバイクライフを送ってください
バイクに限らず、車でも車間距離を十分取ってたら対向右折車が急に右折したりします。
だから、車間距離取って、なおかつスピード落として直進するようにしてます。
特に年配の方は判断が遅いので、際になって割り込んだりしますので、ホントに危険です。
若いライダーが亡くなったのはホントに残念です😢
昔、世界GPライダーのノリックさんも確かトラックUターンで事故に遭われたのをニュースで拝見致しました😢間違ってたらごめんなさい…注意喚起重要ですね
クルマを運転している側の技能の問題もある。年寄り、初心者、ペーパーなどなど、次にどんな挙動を示すか、油断は大敵。
オレの場合は大型ということもあり、見えやすいように、なるべくレーン内の真ん中を走るようにしている。極端に左端を走っていると前走車がいる場合、右折を企図する対抗側からはギリギリまで車両が見えないこともある。
Uターン車に関しては、回避テクニックはないでしょう。運転中は運転のみに集中して、周囲の車両の動向に気を配るしか手はないと思います。原則、「誰も信用するな」です。
とは言ううものの、優先権に関わらず、譲ってくれたドライバーには感謝の合図を送るのは良いですね。
Uターンするかどうか見極めることは難しいですね。
でも、「Uターンする」ということを予測させない、予測できないような方法で、Uターンすることが危険でもあります。
予測することは重要です。でも、それと同じくらい「予測させる」ことを意識して運転することを重要視することで事故は減らせるのではないでしょうか。
どちらかの行動だけが原因だということは、ほぼないです。お互いに意識し合うことで、事故を減らして、なくしていけたらと思います。
走っている時に思っているのは、車はバイクが見えて無い！
車の後ろ走っていても交差点では後ろを確認せずに左折するし、真っ直ぐ走っていてもルームミラーで後ろを確認してない‼️
車は前しか見てないと思って走ってます。
右折もバイクは見えてないと思って車が通り過ぎてから右折を心がけています
うーん、夜でこれはスピード出しちゃうかもなぁ。
簡単な話、運転免許は自動車と自動二輪車をセットで取得させるべきで、ハードルをあげる事によって運転適正の無い人は取得出来なくなるだろうし、下手な人が楽に取得して馬鹿げた事故を起こす可能性（巻込まれる可能性）が減るから社会的にもマイナスにはならない。日常生活の足が必要な人は公共交通機関が使える地域に移住がデフォルトになる時代。飲酒運転然り、とにかく運転適正の無い人に免許を与えたらダメ。
画像の一秒後に死亡・・・これからバイクをたくさん楽しめる若いライダーさんだけに残念です。その楽しみを提供する「販売店」も右直事故の怖さを知らせるポスター等啓発活動が必要です。バイク動画たくさんありますが主さん以外見たことないのもどうかと思います。
右直事故の中でも多くの人が腑に落ちないと言っている
2021年9月に北海道苫小牧市で白バイと大型トラックの右直死亡事故を取り上げてほしいです
白バイはサイレンを鳴らさず約120km/hで直進中に前方でトラックが右折して、
トラックの左後輪付近に80km/hで激突して白バイの警察官が亡くなった
大型トラックの左後輪付近に衝突するするということは数秒前にトラックが右折開始していたと思われるため
いくら120km/hとはいえ数秒あれば白バイのテクニックなら最悪の事態は免れたはず
自分の考え方ですが、トラックはUターンする場所を探す為に低速だったんじゃないでしょうか？トラックの後を追従してたのか追いついてトラックが遅かったので右車線に進路変更したのかはわかりませんがトラックは死角が多く見えにくいので車線変更とUターンのタイミングが合ってしまったのかと思ってます。