【バイク女子】皆さんにご相談があります…YZF-R1M
本日もご視聴ありがとうございます！
R1Mをかっこよく乗りたいという
気持ちで動画を作りました✨
長い概要欄ですが見てくださると嬉しいです。
わざわざ自分の下手な部分を
動画にする必要はないかもしれません。
難なく走っている部分だけを
使えばいいのかもしれませんが、
私はまだまだ初心者で下手なのが現実です！
SS乗るならR1がいいと、一目惚れしてから
こんな私が乗っていいバイクなのかなって
思った日もあります。
いただいたコメント見ていて
すごくやる気に繋がっているので
皆さんに相談したいと思いました✨
今回の相談
①おすすめのライディングスクール
(自分のバイクに乗る上で
バイクそれぞれの癖やの個人的なテクニックはもちろんあると思います。動画などを参考にしていますが、プロに直接教わった方が確実だと思ったため)
②私に挑戦してほしいこと
(R1に乗ったらレース・スピード重視のコメントを
いただくのですが、今は安全にしっかり乗れるようにしたいので出来ればそれ以外でお願いします！)
③おすすめのお店、スポット、道
(全国規模で大募集です！)
少しずつ慣れてきて、走るのが楽しいです、
この時期はナイトツーリングが気持ちいいですね
これからも、一生懸命頑張ります🌻
梅雨も明けていないのに暑い日が続いています
熱中症にはくれぐれも気をつけて…
これからもかなをよろしくお願い致します！
【SNS】
💙YouTube/@potskana.rider819
🤍X(旧Twitter) /@potskana
💙Instagram /@potskana.rider
/ potskana_rider
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【BGM】
🎶日差しの当たる場所で/DOVA
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【撮影機材】
iPhone13pro
insta360X4
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【お気に入りカフェ】
Little Darling Coffee Roasters
東京都港区南青山1-12-32
営業時間 10:00〜19:00
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14件のコメント
現在私がギアチェンジ時に
Nに入らないように、
エンスト対策のために
・クラッチの調整
・クラッチレバーを変更
をした上で発進の時は
エンストしない様に気を付けて
走って、慣れていこうと思います。
クイックシフターもこのバイクで初めてなので、積極的に使って早く上手く使えるようになれればと思っています！
運転がまだまだ下手なのは重々承知の上での相談です。概要欄もご一読いただけますと幸いです。
かなさん、初心者で経験が浅くても好きなバイクに乗りたい気持ちが第一だと思うますよ。
スクールはホンダのレインボーがお薦めです
コースは長野県のビーナスラインですね
私も夏場でも皮パンで安全性もありますが、実は断熱性もあるので履いてますよ😊
これからも、カッコいい不二子ちゃん目指して下さいね😉
とりあえず今のままので美味しい物を食べに行ってそれをUPすれば充分です。まずは長い距離を乗ってR1Mに乗り慣れる方が先だと僕は思います。かなさんが好きであればちゃんと見てくれます。
こんばんは。
まずは慣れましょう。
大型バイク歴20年以上ですが、R1は発進時たまにエンストしてしまいます😅GSXRは大丈夫なんですけどね。
①教習所や赤男爵で充分
②R1だからってマッタリでも大丈夫
③志賀草津、ビーナスラインへお越しください
関西在住なのでオススメの場所とかはわかりませんが、夏はやっぱり海沿いを走ってほしいですね！
箱根とかもばいくで走ると楽しそうです😁
都内の真夏できちんとした服装で水冷大排気量バイクを乗るってことは、信州に住む私には考えられません。機械ですので、春夏秋冬調子が変わると思います。そんな信州も少し前よりも大分暖かくなってきちゃいました。が、都内からはひとっとびですので、お時間ありましたら、高原に朝早く出発してお越しください。おいしいものも一杯ありますし、カフェも一杯あります。
関西にツーリング来なはれ、淡路島一周やと海沿い走れまっせ～。
ライディングスクールでは、SRTTが気になっております。
こんばんはー🙋
いつか、四国にも走りに来てくださいね🙂
ギア抜け対策、
チェンジペダルの角度調整有効でした。
私も同じ"20”YZF-R1Mですが、足首の可動範囲でチェンジの位置調整が有効です。
クラッチレバーの位置調整もですが、一つずつ試しましょう。
YZF-R1Mの製品のクロスプレーンが暖機運転をしてアイドリング安定した後に発進しないとエンストします。
あと走った時に気持ちいいのが＝ビーナスラインですね。
検討してみてください。バイクライフ 楽しく安全に願ています。
こんばんは！いつも楽しく拝聴してます。R1Mと一心同体になるにはとにもかくにも走ることです。天気が良かろうが嵐になろうが走る・・・そしてメンテナンスをこまめにする。ちなみに私は1シーズンで相棒のペクン（GSXー1300R）と最低２万キロは走ります。
初コメントします🥺
足はステップに乗せる時どんな風に乗せてますか？
基本はステップを爪先で踏んで、シフト変える時にスッと前に出して、操作終わったら引き戻してまた爪先でステップ踏むって言う風に僕はしています🥺
右足側も同様で、普段は引いててブレーキ踏む時だけ前に出す感じです。
スポーツバイク乗る時はこのスタイルの方が単にカッコよく見えますし、爪先が不意にシフトペダルに当たって知らぬ間にギア抜けしちゃうってトラブルも回避できると思います。
バンク中にギア抜けすると車体起こすためのアクセルONで動力が伝わらないためそのまま立ちゴケの危険も孕みます🥺
ご参考までに💦
ギア抜けの対策としての基本は。シフトアップの時にクラッチを繋ぎ切るまでつま先を上に上げたまま、が特に有効です。旧車乗りの人だと当たり前のシフトテクニックかもしれませんが。最新のSSでもシフトアップやシフトダウンは、可動域いっぱいまで上げたままor下げたままでクラッチを繋ぎ切る、からのアクセルオンです。逆にダメな操作としては、シフトアップに3cmの可動域があるのに、1cmぐらいでギヤチェンジしてしまうことです。※シフトダウンも同様です。コーナーリングの途中でのギヤ抜けは命に関わります。ニュートラルに入るのも、可動域いっぱいまでつま先を上げたor下げた操作をお試しください（一礼）